Zajed si do Hondy, bude to stat polovinu

Ale kde to udělaj komplet

pokud ti to budou delat jinde nez v honde, tak udelaj "klon" stavajiciho chipu ... tech muzes mit treba milion... pokud to budou delat v honde tak ti daj klic s jinym chipem a naucej ridici jednotku na tenhle novej klic, tech si ridici jednotka dokaze pamatovat asi 9celkem...

Nechápu, na co potřebuješ 3 klíče. Jakmile jeden ztratíš, tak bych teprve zvažoval výrobu nového, ale nyní mi to přijde jako zbytečnost.

Když jedu na dovolenou - beru dva klíče - chci brát jeden origo a kopii ( jeden origo chci nechat doma kdyby něco)

Měl jsem jednu takovou nemilou zkušenost s klíčema.

Naposledy editováno 13.05.2010 17:16:36

Budwik>Když jedu na dovolenou - beru dva klíče - chci brát jeden origo a kopii ( jeden origo chci nechat doma kdyby něco)

Měl jsem jednu takovou nemilou zkušenost s klíčema.

To chceš říct, že během dovolený jseš schopen stratit oba klíče?

Skoro - každou dovolenou jsem jel na viragu 535 (letos už pojedu na H6). A moje vígo (rv. 1996) má spínačku na levo pod sedlem ( respektive hned za zadním válcem - jako každá 535) ale bohužel zajištění klíčku po otočení do polohy on už je natolik vychozený že se mi podařilo ztratit klíče za jízdy (dojel jsem do kempu a zjistil jsem že nemám co ze zapalování vyndat , ale motor normálně běžel) - Kdybych přišel i o druhý - tak by nešlo už jen o klíče - ale i o zámky ( u H6 i o řídící jednotku) - a proto každej klíč u motorky mám 3X a to i od kufru.

Lepší než řešit to - co se tady řeší běžně - že nemá klíč ani jeden a teď neví co s tim.

tak to se ti u h6 nemuze stat-ten klic porad vidis pred sebou a nejde vyndat po otoceni.
podle me zbytecne utracis za nic

Vím že tohle se u horneta nestane. Ale mám od tý doby takovej zvyk a nechci ho měnit.
Chápu že pro spoustu lidí tady je to vyhazování peněz , ale pro mně je to klid (nebudu na to muset na dovolený myslet) a to mi za to stojí.

Otviram znovu toto tema po tom, co se mi postestilo pred 2 tydny kdyz jsem byl vylezlej na zamku Neuschwainstein v bavorsku a nahore zjistil, ze nemam svuj jedinej HISS klic. Po naslednem sprintu v kombineze dolu a nalezeni klice ve spinacce jsem se rozhodl po letech situaci resit

Takze co jsem zjistil: neprve jsem obihal autoklicare, kteri obvykle vubec neumeli kod nacist a kdyz jsem narazil na nekoho kdo to umel tak chtel za klic 2500. Prochazel jsem katalogem JMA a docetl jsem se, ze v HISS je pouzit chip Philips Crypto TP12HN a ze pravdepodobne nelze udelat klon klice, je nutne uvest RJ do registracniho modu a novy klic zaregistrovat, coz je ostatne origo Honda postup. Polotovar klice JMA s cipem stoji 1200.

Potom jsem volal do Hondy kde mi sdelili ze original klic stoji 1000, pak nechat vybrousit a zaregistrovat RJ, cely to odhadoval na 1500-2000, tj. originalni reseni je levnejsi.

Zacal jsem hledat kde usetrit, polotovar klice v Partsdepot stoji 840 + postovne takze porad litr. Nakonec jsem klic koupil v UK, i s postovnym vysel dle aktualniho kurzu na 700, takze aspon neco. Zacal jsem studovat servisni manualy kde je programovani HISS popsano a je to jednoduchy jak facka, v podstate se musi privest 12V napeti na piny RJ kam je jinak pripojen snimac polohy kliky (Ignition Pulse generator, CKP) cimz se jednotka uvede do registracniho modu. Honda predepisuje pouziti specialniho honda kabelu. Ten je ale trochu drahy, ale na zahranicnich forech jsem zjistil ze proste staci 2x1m kabliku, Bateriovou svorku na jeden konec, faston 2.8 dutinku na konec druhej a 1k rezistor na ten z nich, ktery budu pouzivat jako + (na tom konektoru od snimace kliky se pak pripojuje k zlutemu vodici). Prostudoval jsem manual na CBR1100XX, CBF1000 a CBR600F4i a u všech byla procedura programovani popsana naprosto stejne, predpokladam teda ze to bude stejne va vsech HISS masinach - sevisni manual k moji motorce je k mani pouze pro americkou verzi ktera HISS nema, takze jsem byl trochu nervozni, ale fungovalo to stejne
Celkove naklady teda byly s vybrousenim klice a vyrobou kabliku pod 800 Kc. A pamatujte ze kdyz ztratite posledni klic tak vam oficialne pomuze uz jen nakup nove RJ, nebo neoficialne . Samotnou programovaci proceduru zde nebudu opisovat, najdete ji podrobne popsanou v servisnim manualu. Verim ze tohle info nekomu pomuze.

Je to asi tak tejden co jsem si nechával dělat taky novej klíč s Hissem, zašel jsem do Hondy tam mi ho obědnaly já sem si ho došel nechat vybrousit podle orig. a pak mi ho zpatky v Hodně načipovali do řídící jednotky Celý i s tim vybroušním mě to přišlo bratru na 1100,- kčs jestli to ještě pomůže...

Zdarec

Potřeboval bych bližší info pokud by se šlo nějak domluvit ,zrovna bych tohle potřeboval vyřešit a mám nějaké nejasnosti .

Díkes

Udělám vám klíče na vaše moto včetně naprogramování. Tel.776746886