Rozhodně lepší než dávali v r 2002 na SV 650S M4. Tahle guma má docela dobrý testy.
Já jezdím na Dunlpech SPMAX QUALIFIER. ta má, podle mě, přední gumu trošku víc špičatější než Z6, a prý proměnnou tvrdost od středu do boků. Sleduju testy na CMN novinách.
Ahoj Karel IV

Kamoš má též Fazera a na okruh dává sliky a aby to pořád nepřezouval tak je tam má pořád a je to :thmubup:

Numy>
Já mám Z6 celou sadu, zatím nalítáno cca 3000 - 4000 km a na okruh bych s tim nešel, je to tvrdý jak šutr, vůbec to neubejvá a už několikrát sem pod plynem zadní kolo v zatáčce utrhnul a to nejsem zádnej střelec s kolenem na zemi. Něco měkčího si tam dej, jinak na běžnej provoz sou *yes*

Prda1> Hale kde ten kámoš bere slicky v rozměrech co by pasovali na Fazera? To by mě fakt zajímalo :/ ;)

chlumakFZS600>utrhnout zadni kolo se mi taky podarilo, vzdy na zacatku nez se zadek zahral. taky nejezdim zadne koleno.
Toz na predek se poohlednu po necem mekcim. ted sem tam mel Bridstone BT010 a to je zas uplny opak proti Z6. ubyva jak cert Budu muset najit zlaty stred

chlumakFZS600: se omlouvam, Prispevek od Biker2004 je od Numy (sem se zapomel prehlasit)

taky jsem uvažoval o Z6 na sezónu a tak jen pro kontrolu pro běžný ježdění plus někdy trochu zadivočit je to dobrá guma? je spíš tvrdší nebo měkčí? dík

MadMax>>
Já jí hodnotim, jako dost tvrdou, jde ale o to, co s ní vyvádíš ;) Já jí u sebe tipuju na zadku na 10kilo, ale asi si s ní moc neužiju, podotýkám, že rovinky nepálím a většinu km strávím v náklonu, takže na středu mám na konci někdy víc, než na bocích. A proto asi v další sadě půjdu do něčeho měkčího, asi zkusím sport atack...

Kucííí jak se s Z6 dá protočit či utrhnot zadní kolo??já teda drtím druhou sadu a nic???když si jich pekně zahřeješ tak je to pěkné lepidýlko s tím že i něco vydrží.pokud ale jezdíš jen kolem komína a moc toho za rok nenajezdíš tak pak chápu že to nechcete.
Já za sebe říkám další sada bude opět Z6

Palovr píše: Kucííí jak se s Z6 dá protočit či utrhnot zadní kolo??já teda drtím druhou sadu a nic???když si jich pekně zahřeješ tak je to pěkné lepidýlko s tím že i něco vydrží.pokud ale jezdíš jen kolem komína a moc toho za rok nenajezdíš tak pak chápu že to nechcete.
Já za sebe říkám další sada bude opět Z6

No já sem udělal za sezonu asi 8 gum, Z6 je na mě prostě tvrdá, sem zvyklej na měkčí a Z6 utrhávám pravidelně a to mě na jistotě fakt nepřidá. Jasně, jinak je to při 30ti ° C a jinak při 10ti, když je teplo v červenci, tak to utrhout neni zase tak snadný, ale na podzim sem na ní lítal, jak na ledě...

A jakou máte zkušenost s batlaxem BT2O na fazera? ta je taková středně tvrdá ne?

Numy> na okruh s tím raději nelez.. ne že by nezvládla náklony na stupačku, ale je otázkou jak dlouho, než by se přehřála.. osobně jsem ji na motce nikdy neměl, ale na vlastní oči jsem viděl, čeho je schopná a místama jsem pochyboval nejen na gumou ale i nad fyzikálními zákony.. zkrátka dovolila opravdu hodně. je to výborná guma pro někoho kdo chce vysoký kilometrový průběh a občas si pořádně zablbnout v zatáčkách... na okruh jsou zase trošku jiné gumy....


Mad Max: BT020 je oficiálně sportovně cestovní.. taky dost vydrží a po zahřátí se nebojí náklonu.. osobně bych řekl, takový Z6 v trochu horším provedení...

600vka utrhne Z6? Potom naozaj jazdis nestandartne :_

Doteraz som jazdil Z4 (2 sady) a ziaden problem, ani v Brne. Na tuto sezonu mam uz pripravenu Z6, ktora je podla testov trocha meksia ako Z4. Vlastnu skusenost ale zatial nemam. Samotny vyrobca tvrdi, ze ma v priamom smere o cca 5% lepsiu prilnavost a v naklone o cca 15%.

Inak Z6 je taky stred medzi SS gumou a turistickou. Makka rozhodne nieje.

PS: jazdim na FZS1000

chlumak:
Problem bude skor v tebe alebo spinavej ceste ako v pneu. ;)

Palovr píše: Kucííí jak se s Z6 dá protočit či utrhnot zadní kolo??já teda drtím druhou sadu a nic???když si jich pekně zahřeješ tak je to pěkné lepidýlko s tím že i něco vydrží.pokud ale jezdíš jen kolem komína a moc toho za rok nenajezdíš tak pak chápu že to nechcete.
Já za sebe říkám další sada bude opět Z6

Kdyz bys chtel ted mi prisla nabidka na Z6 . :)

Tino>No jasně, že je problém u mě, chystám si před zatáčkou víc krout'áku, než ta guma zhruba od půlky zatáčky do výjezdu snese, pak už se zase začne chytat a je to v pohodě. Proto říkám, že <strong>je na mě</strong> moc tvrdá, někomu jinýmu může držet, jak židovská víra, nijak tu gumu nehaním...

chlumak:
Zda sa mi hodne cudne, ze ti pod plynom utece zadne kolo na FZS 600 na Z6-ke.
Este sa mi to nepodarilo......jasne, ked mam stupacku s kolenom na zemi, neudrbem tomu plny(ale ako ty tvrdis, nedavas tomu nejako extra vo vingloch), ale co i len trochu istoty mam, zakurim.
Kazdopadne v naklonoch drzi velmi presvedcivo po zahriati(ak mas vyssie stupacky,alebo dvihnuty zadok.....to neratam :D )
Prikladam dokaz:
http://www.motoride.sk/?ID=1385

Tino>JJ, asi máš pravdu, obul jsem jí na podzim a těch posledních pár tisíc už ani nebylo moc teplo, tak čekám, jak se to bude chovat, až bude mít asfalt 25°C a guma 60°C. To vyzkoušený nemám, ale než budou tyhle teploty, tak už asi bude vyměněná a pokud na ně bude dobrá nabídka, tak jí zkusím eště jednou, pokud bude dobrá nabídka na nějaký jiný gumy, budou jiný ;) Stupačky mám seriový a zadek taky, takže se moc dolu nedostanu a přeci ty zatáčky občas dojíždím motardově ;)

Chlumaku, kolik toho hodláš na okruhu najezdit? Pokud to jsou 4 jízdy po 15 min. za celý rok, tak gumy neřeš. Z6 je pro takové svezení dostatečná. Je to dobrá guma, čímž potvrzuju slova Michala F6, který byl svědkem když jsem se na Z6 zahrával s fyzikálními hranicemi :D *yes*

chlumak:
Mne to drzalo perfektne aj ked bolo 14°C a slnko na jesen.Nebol to ten pocit, ked bolo 28°C cez leto, ale "iskry" lietali.
Ale uz mam kupenu sadu M-3-ok za slusnu cenu a stupacky pojdu hore :cool:

-kráťa->Čau Krát'o, no na okruh se asi ani nechystám, mě stačí silnice a říkám narovinu, že na silnici občas nejezdím, jak by se mělo. Na okruhu je asi jinej asfalt a stejná guma tam bude držet líp, než někde na okresce, kde je chvíli beton a chvíli se ti ten dehet lepí ke gumě. Jak říkám, kdybych šel na okruh, bylo 25 ve stínu a zahřál jí, tak věřím, že asi držet bude, určitě líp, než na okresce napodzim. Ale já na ní mám ted'najeto pár tisíc, počítám, že tak duben, možná květen eště dojedu a pak přezuju. Asi zkusím něco jinýho, zatim mám odjetejch asi 10 gum a každá byla trochu jiná zkušenost. Z6 je výborná, zatim se mi nejlíp jeví ve vedení stopy v zatáčce, dá se s ní v náklonu hodně manévrovat, ale další zkusím asi jinou, dokud nebudu mít vyzkoušený všechno, co se prodává a dá se na FZS obout, tak nebudu spokojenej, i když přiznávám, některý gumy sem sundal po 500 km :) Ale já sem takovej detektiv, musim to mít všechno vyzkoušený a nejsem ten typ, co kápne na jednu dobrou gumu a tý se drží furt. Mě to baví s tim laborovat a srovnávat a ladit, někdy né k dokonalosti, ale zase je to dobrodružství :shy:

Pokud tedy holdáš laborovat a jezdit po normální silnici, tak věz, že je "skoro" jedno co tam obuješ, hlavně když to bude nový a nebude to zahradní hadice.
Obyčejná silnice má tolik podob a tolik vlivů, že spíš lehneš na oleji nebo písku než že bys poznal adhezní hranici pneu renomované značky.
Akademických debat na téma pneu se vedlo spousty a další spousty se vést bude.

Osobně na obyč silnici vřele doporučuji http://www.pirellit..._GTS_23GTS24_SCO.xml , které mají vysoký km průběh (cca 13k km) a plně poskytují adhezi v zatáčkách.
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.pirellityre.com/en_IT/browser/attachments/images/MOTO%20catalog_long/img_gts23%2024.jpg" alt="" title="">

-kráťa->Tý voé, tak na tomhle bych adhezní hranici podlehnul v první zatáčce po zahřátí, když bych se rozhodnul, že si zablbnu :lol: V minulý sezoně sem se dostal za hranici adheze mnohokrát a to z gumy padaly žmolky jak kaštany, takže zahřátá byla :shy: Vidim to spíš na Pirelli dargon evo, nebo jejího nástupce, ted' už se asi nedělá, ta mě nikdy nevypekla ;) Za hranici adheze se dostávám i na gumách, který jdou srá*t po 5ti tisících :shy: Třeba dunlop d207...


Vidim to spíš takhle anebo supercorsa

http://www.pirellity...ABLOCORSAIII_HYP.xml

<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.pirellityre.com/en_IT/browser/attachments/images/MOTO%20catalog_long/img_DiabloCorsaIII.jpg" alt="" title="">

chlumakFZS600> kdy6 jsi takový experimentátor, tak zkus DRAGON MTR 01 / MTR 02. Já mám předek MTR 01 nachystanej na léto na obutí a jsem zvědav jakej bude :thmubup:

Dawe02>JJ, taky varianta, ty drážky uprostřed asi budou dobrý na vodu, jinak nevim, ten zadek by mě zajímal, uvidíme, jestli na ně bude akce někde, já zadků udělám za sezonu tak 4 až 5 takže na experimenty bude prostoru dost :shy:

chlumak:
Diablo Corsy sa nerobia na FZS 600, takze ostava ti M-3-ky mna stali 110+170 9950,- SK.M-1-ky stoja okolo 8 tacov slovenskych.
http://web.naex.sk/benc/ND/pneumatiky.htm
http://web.naex.sk/benc/
Okrem rozmerov uvedenych v cenniku vie zohnat aj ine(napr. 110/70-17)...ak sa teda vyrabaju.
Na 170 u inych vyrobcov ako Dunlop, popripade michelin mam dovod a to taky, ze 160 Metzeler/Pirelli je o dobry 1 cm uzsia ako Dunlop D207/208...lebo behun mi je maly...vazne...
Inak nedokazem pochopit, ako ti nemoze drzat na Fazerovi ani D207....
Mam/mal som kombinaciu D207 vpredu, Stradu vzadu a nikdy, opakujem nikdy ma nesklamali, ci uz bolo 30 °C alebo 14...
Jazdis na blbom asfalte,mas krive ruky alebo kecas :lol: :cool:

Tino> :lol: Ne, nekecám, fakt, ale kombinace těch dvou prvních faktorů je reálná, já si asfalt nevybírám, když dám za víkend 1000 km. Udělám si kolečko kolem republiky a asfalt, kde by to drželo, jak bych si představoval potkám tak na 10% cesty. Když vidím většinu videí z nádrže, tak lidi jezději zatáčky na kvalt, kterej nechaji před zatáčkou spadnout na 3000, já před zatáčkou podřadim 2x a přichystám si 7000, v půlce už mám 9000 a na výjezdu 12000 a to bude ten problém. Je to taky tim, že často jezdim jako druhej za M S4Rs obutým na supercorsách a on má navýjezdu dost krout´áku i v nízkejch, takže abych se ho na výjezdu držel, tak to točim tak vysoko. Taky je to tim, že jezdim furt, denně a nevybírám si teplotu a počasí, takže ideálních podmínek se dočkám jen občas a proto mám víc zkušeností s hranicí adheze, než lidi, který počkaji na pěknej slunečnej den do odpoledne, až se asfalt prohřeje a jdou si dát 5x Dubou sem a tam a pak domu, to já už mám za sebou 500 km a pomalu se vracím dom. Proto potřebuju měkčí gumy, abych měl rezervu a sem ochotnej přezouvat jednou za měsíc, když mi to bude držet :rolleyes:
Ale dneska to fakt asi držet nebude, 0°C, koukám na teploměr, tak zdár, jedeme dát pár kiláků

chlumak:
Jasne aj mne podklzla strada par krat, ale to bola jednoznacna vina spinavej cesty a ked jazdis S4Rs tak sa necudujem. :D
Inak ak chces zatacky, jednoznacne skus Sturec pri Banskej Bystrici, ked sem niekedy pojdes, tam to drzi festovo :thmubup: ....fotky neklamu

Muze nekdo napsat srovnani Z6 s BT57R prosim? Diky.

Tino píše: chlumak:
Diablo Corsy sa nerobia na FZS 600, takze ostava ti M-3-ky mna stali 110+170 9950,- SK.M-1-ky stoja okolo 8 tacov slovenskych.
http://web.naex.sk/benc/ND/pneumatiky.htm
http://web.naex.sk/benc/
Okrem rozmerov uvedenych v cenniku vie zohnat aj ine(napr. 110/70-17)...ak sa teda vyrabaju.
Na 170 u inych vyrobcov ako Dunlop, popripade michelin mam dovod a to taky, ze 160 Metzeler/Pirelli je o dobry 1 cm uzsia ako Dunlop D207/208...lebo behun mi je maly...vazne...
Inak nedokazem pochopit, ako ti nemoze drzat na Fazerovi ani D207....
Mam/mal som kombinaciu D207 vpredu, Stradu vzadu a nikdy, opakujem nikdy ma nesklamali, ci uz bolo 30 °C alebo 14...
Jazdis na blbom asfalte,mas krive ruky alebo kecas :lol: :cool:

Proc jsi tam nenechal 160???U vas jsou docela draho Uz se nedivim ze na slovac posilam.