1. Není nutno
2. Není nutno

Lachout píše: 1. Není nutno
2. Není nutno

....aby bylo přímo veselóooooo

Lachout píše: 1. Není nutno
2. Není nutno

Aby bylo přímo veselóóó

McMaron> :thmubup:

:lol: :lol: :lol: sakra zase pozdě

Hlavně nesmí býti smutno, natož .................

Calypso>...aby se brečelóoooo...

MIKI1973>Ba naopak je lepší mít nádrž plnou! Nebude reznout *yes*

MIKI1973>Nádrž napln po okraj. Vyndej baterku,vraž ji do tepla a aspon jednou-dvakrát za zimu ji dobij. Moto na hlavní stojan kvůli gumám.Jinak několikrát za zimu pootočit kola. Zakrýt prodyšnou plachtou. Pokud máš nějaký ochranný spray,nastříkat choulostivé místa -např.vidlice,těsnění. Víc nedělám.

Nádrž napouštět nemusíš, pokud je lakovaná nebo plastová, což je 99% nádrží. Pokud parkuješ v suchu, nemusíš ani ošetřovat žádná choulostivá místa. A pokud máš baterku v pořádku a nabiješ ji, tak ji taky nikam tahat nemusíš. Prostě motorku zaparkuješ, nabiješ baterku a jdeš domů. Na jaře pak přijdeš, podle potřeby případně znovu nabiješ baterku, nastartuješ a jedeš...

Je to jednoduché, že? Na různé rady odborníků ohledně zazimování kašli. 90% lidí to dělá stejně jako já a Ti ostatní to dělají jinak jen proto, že je to baví.

Shollochov>je to tak...některé věci jsou zbyetčné. nemusíš dávat motku ani na hlavní stojan, co jsem se dozvěděl. pokud máš správně nahuštěná kola, nic se jim nemůže stát.
pneumatiky by to měly vydržet, guma je přece pružná.

kardan>Jasně, pokud máš v pneumatikách tlak, aby držely tvar, tak je to v pohodě a nemusíš se tím zabývat...

Shollochov> *yes*

Ještě se doporučuje dát přes koncovku výfuku igelitový sáček a utáhnout gumičkou. Je to kvůli vlhkosti. Se změnami teplot jinak potrubí dejchá a leze dovnitř vlhkost. Šťastný a veselý nový rok. :D :lol: :thmubup:
Ono to není ani tak kvůli potrubí a vejfuku ten je nerezovéj, ale vnitřek motoru už ne. A jestě jsem neviděl motor aby měl všechny ventily u všech válců naráz zavřený.

KarelIV>>
Ty vole, hned to letím nasadit........ :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: *yes*

no a co kdyz mam novou suchou garaz? ja ani neplnil nadrz....

Colt>Nádrž bych dnes neřešil. Jinak záleží jestli se i v suché garáži se mění teplota. Normální vlhkost je totiž stejně cca 40 - 55%. Jen když mrzne bývá opravdu nízká vlhkost. *yes* *no*

Shollochov píše: Nádrž napouštět nemusíš, pokud je lakovaná nebo plastová, což je 99% nádrží. Pokud parkuješ v suchu, nemusíš ani ošetřovat žádná choulostivá místa. A pokud máš baterku v pořádku a nabiješ ji, tak ji taky nikam tahat nemusíš. Prostě motorku zaparkuješ, nabiješ baterku a jdeš domů. Na jaře pak přijdeš, podle potřeby případně znovu nabiješ baterku, nastartuješ a jedeš...

Je to jednoduché, že? Na různé rady odborníků ohledně zazimování kašli. 90% lidí to dělá stejně jako já a Ti ostatní to dělají jinak jen proto, že je to baví.

Plastová nádrž(není můj případ) se zevnitř rosit nebude.Souhlas. Plechová ano. Lak, pokud tam nějaký je :rolleyes: ,sice nějaký ten pátek odolá,ale přece jen půjde za čas do pryč, pokud je na povrchu opakovaně a dlouhodobě zevnitř voda. Jedině,že bys měl nádrž nerezovou. :D Ze stejného důvodu si myslím,že není špatné stříknou choulostivé místa. Orosí se a zamrznou. Vlhkost se přece sráží na studeném železe,ne?
Myslím si taky,že není od věci schovat baterii do tepla a nenechávat ji zbytečně vymrznout.
Nic z těchto věcí nezničí motorku přes zimu nebo přes dvě,ale pokud ji chci mít dlouhodobě a ve stavu tip top :D ,tak mi těch pár minut nic neudělá.

Edit: Stejně to dělám až už je zima a vím,že se už na silnici nedostanu,a tak si tím maličkým opečováváním spíš udělám radost.

V lednu jsem ve Svycarsku videl na silnicich vic motorek nez u nas v lete. Myslim, ze to moc resite. :)

zima za chvíli nebude, už nemá cenu zimovat :)

kov> *yes* ta baterka je asi nejchoulostivejsi ta chce teplo anebo jeste lepe -celou motku strcit do obejvaku aby bylo na co koukat :lol:

Bubrak ZX10R- Pokud se jezdí, jako loni,tak je to jiné. Já sice nebyl v lednu v Alpách,ale na místní kopec Tesák(asi 1000m n.m.) jsem si taky vyjel. Letos to moc nevypadá... :(

kov>>
jezdit je jedna vec a druha -kdyz je posoleno a znovu se to nesplachne destem tak co na to rekne ta motorka *no*

kov>>
V ty Zeneve bylo pres den +4 (a na kazdy krizovatce cekala min 1 motorka, na jedne sem napocital az 8 motorek - z toho asi 5 skutru a 3 velky moto), to mas ale kazdou zimu, ob dva-tri tydny se dycky otepli.

Co se tyce soli, je treba samozrejme motku po jizde oplachnout.

Prakticky jsem nezazimoval poprve loni, ale uz nekolik let jezdim az do pulky prosince a vytahuju to koncem unora, je to nekolik let zpet co bylo kolem 10.-15. unora kolem 20ti stupnu, mozna si to pamatujete. A i behem tech 2 mesicu se dalo vyjet, proste mi prijde, ze to zazimovani ani neni nutny, mozna nekde na horach.

Bubrak ZX10R>jasne ze to jde porad ja sem par tydnu zpatky jezdil taky bylo 10st ale chce to ohrivaky gum nebo nemusis ujet ani 100 metru :lol:

Ted mi psal kamos ze mu mysi na VFR sezraly hadice a elektriku, pak to zazimovavejte.... :D

KarelIV píše: Ještě se doporučuje dát přes koncovku výfuku igelitový sáček a utáhnout gumičkou. Je to kvůli vlhkosti. Se změnami teplot jinak potrubí dejchá a leze dovnitř vlhkost. Šťastný a veselý nový rok. :D :lol: :thmubup:
Ono to není ani tak kvůli potrubí a vejfuku ten je nerezovéj, ale vnitřek motoru už ne. <strong>A jestě jsem neviděl motor aby měl všechny ventily u všech válců naráz zavřený</strong>.

a ten můj to umí! :)

KarelIV: no ono se v ty garazi i topi.....takovejch 15-20 stupnu tam bude......tak snad nezrezne....

Bago>Sory na jednobuchy jsem zapomněl. Odpovídal jsem na Hondu 600 CBF. :lol:

Kubaj>>
kééž by...