Katana> No právě.Kámoš na mě pořád dorážel,proč prý nezavírám na mašině benzín a ne a ne mu vysvětlit,že ona vodorovná poloha je naopak naprosto otevřeno a při ON si bere motor benzín jen za chodu.Až jsem mu musel dát přečíst manuál a stejně si pořád něco bručel,tak nevím,jestli už tomu věří
Vyzkoušel bych,jestli ten kohout na ON teče.Pokud ano,tak vyčistit/vyměnit.Pokud ne,tak zůstal v PRI a přeplněný karbec to pustil dál.

Naposledy editováno 04.03.2010 12:53:34

Pan-Pepe> Ahoj .Prosím tě stalo se to jenom mně nebo i někomu jinému.A Jestli jo,tak bych chtěl vědět,že přežila nebo ne .Raději bych slyšel že jo. Nikoho s touto motorkou neznám.

Trochu OT, když mam elektrickou pumpičku bude fungovat jako ventil?

Hatis> Neznám nikoho,komu by se to stalo u XJR, ale jinak ten problém není neznámý a tady na foru už je probíraný víckrát. Jelikož je kapalina nestlačitelná, tak by si buď slyšel pecku a zdechlo by to nebo by ti to bouchlo ve skříni a pak může vyletě nějaké těsnění/gufero, rozpárat se výfuk,atd...
Ale ničeho bych se nebál, hned jsi to chcípl, o šály bych se taky nebál, protože i benzín+olej maže a tobě to jen chvíli klapalo na volnoběh.
Každopádně vyřeš kohout a pak olej,filtry ven. Vyčisti sací cesty, filtr, nový olej, projeď to a vyměnil bych olej znova. A pozoruj, jestli ti nepřibývá hladina oleje (třeba přes noc)

dva_hrnce> z praxe vim, ze s motorkou, ktera pres zimu parkrat jela, na jaro nebyl zadny problem. Motorka, ktera celou zimu stala, problem byl, vetsinou byl prave problem v karbecech. Samozrejme strikacky potrebuji jen dobrou baterku a vrci hned. Svicky odesli prave kvuli tomu ze se uchcali, resp. jedna nebo dve. Dalsi vec je, ze kdyz vypustis karbece a nemas PRI, tak si pekne v haji, uz nekolikrat jsem tak vytriskal nabitou baterku. Ja mam vyzkousene, ze je lepsi motorku parkrat natocit,zahrat a funguje to taky. Ale jak rikam je to vec nazoru

BrkoZ750>dva_hrnce> z praxe vim, ze s motorkou, ktera pres zimu parkrat jela, na jaro nebyl zadny problem. Motorka, ktera celou zimu stala, problem byl, vetsinou byl prave problem v karbecech. Samozrejme strikacky potrebuji jen dobrou baterku a vrci hned. Svicky odesli prave kvuli tomu ze se uchcali, resp. jedna nebo dve. Dalsi vec je, ze kdyz vypustis karbece a nemas PRI, tak si pekne v haji, uz nekolikrat jsem tak vytriskal nabitou baterku. Ja mam vyzkousene, ze je lepsi motorku parkrat natocit,zahrat a funguje to taky. Ale jak rikam je to vec nazoru

Transalp polohu PRI nemá a má taky kohoutek ovládáný podtlakem a i po dlouhém stání nemám problém ono totiž stačí kohouitku ten podltlak vytvořit, naplnit karbce a nemusíš jak trotl vytřískat baterku, ale naopak během pár otočení motor jede

Jak píše Dingo - stačí tu podtlakovou hadičku odpojit od hrdla na hlavě a nasát pusou

m8rinek>Trochu OT, když mam elektrickou pumpičku bude fungovat jako ventil?

Jestli tím myslíš,jestli zavře benzín,když vypneš klíček,tak jo.

kluci ti už poradili dostatečně a motoru nic nebude, nemusíš se bát. Jen to pořádně všechno vyžeň ven a znova nalij (myslím samozřejmě olej). Ať ti to jezdí....

mě se tohle stalo u jawy ale šlo to kolem gufera na straně spojky... ale pochybuju že by se přez píst a ventily dostal benzín až do olejebenzínový čerpadlo to zřejmě nemá.... nerozumim těmhle motorkám ale že by se to dostalo z benzínovýho čerpadla. když bude vyset plovák zřejmě bude problém to nastartovat a ještě by to muselo potom téct ventilem do válce a že by se to dostalo až přez kroužky tomu nevěřim kdyby se to naplnilo snad by se ani neotočil motor kdyby byl ve válci benzín. taky existujou dobráci který ti to tam nalejou tomuhle se mi vůbec nechce věřit že by se to tam dostávalo ještě když zavřeš benzín... vyměnit olej jezdit a pak zkontrolovat...

Dingo> a když ti v zimě stojí venku pod střechou tak na jaře sundej hlavu a podívej se do válců když jsi takovej odborník... já jí startoval každej tejden

návštěvník>mě se tohle stalo u jawy ale šlo to kolem gufera na straně spojky... ale pochybuju že by se přez píst a ventily dostal benzín až do olejebenzínový čerpadlo to zřejmě nemá.... nerozumim těmhle motorkám ale že by se to dostalo z benzínovýho čerpadla. když bude vyset plovák zřejmě bude problém to nastartovat a ještě by to muselo potom téct ventilem do válce a že by se to dostalo až přez kroužky tomu nevěřim kdyby se to naplnilo snad by se ani neotočil motor kdyby byl ve válci benzín. taky existujou dobráci který ti to tam nalejou tomuhle se mi vůbec nechce věřit že by se to tam dostávalo ještě když zavřeš benzín... vyměnit olej jezdit a pak zkontrolovat...
Dingo> a když ti v zimě stojí venku pod střechou tak na jaře sundej hlavu a podívej se do válců když jsi takovej odborník... já jí startoval každej tejden

Já jen koukám, jakej ty seš extra odborník kterej ani neví, že skrze pístní kroužky ze spalovacího prostoru do oleje benzín nateče velice snadno a vlastně si přiznal že ani neznáš konstrukci 2T a 4T motoru

Naposledy editováno 04.03.2010 19:53:41

a koukám že ani ty neumíš seřídit obyčejný kladívko na 250tce to seš teda pěknej chromák ale na prznění motorek jsi dobrej možný ti někdo slepil cínem něco co se za měsíc rozpadne a zustaneš někde v prdeli a všem pro smých jako ty teď mě správnej motorkář nechává originál a ne przní jako ty je to děs je mi z toho na blití

[img]

takhle sprznit kejvačku

[quote]návštěvník>a koukám že ani ty neumíš seřídit obyčejný kladívko na 250tce to seš teda pěknej chromák ale na prznění motorek jsi dobrej možný ti někdo slepil cínem něco co se za měsíc rozpadne a zustaneš někde v prdeli a všem pro smých jako ty teď mě správnej motorkář nechává originál a ne przní jako ty je to děs je mi z toho na blití

[img] od tebe sem uměl seřídit kladívko už před víc jak deseti lety a dokonce si ještě předělat dobíjení na 12V

A že ti je z něčeho na blití je mi u prdele [lol] [lol]

Neboj se, motoru nic nebude. Pomalu ti protekl benzín přes kroužky do motoru (nemysli si, že ti tam natekl za hodinu ) - prostor motorové skříně xjr je velký a dobře odvětraný, takže si s přetlakem poradil. Ještě že ti nevybuchly benzínové výpary . Závadu už popsali výše, buď je to seklý plovák nebo palivový kohout. I pokud se sekne plovák, benzín malinko protéká karburátorem, vytváří dostatečný podtlak pro fungování palivového kohoutu - sice malý, ale při při delším čase.... Propláchni motor olejem, potom nalej novou náplň + filtr. Já bych ještě odpojil podtlakovou hadičku palivového ventilu od karburátorů (zasunout do nádoby) a vypustil karburátory. Na jaře bych nechal karburátory vyčitit a seřídit - to stejně dělám každé jaro.

ale to si v 10ti nespravoval televize

vtr78> Děkuju všem za rady

No nevím nevím jak tohle dopadne . Lukine neboj Vašek říkal že ti dá nějaký ty bedny od banánů nastranu ( abys tu rozebranku měl do čeho uklidit ).

Lubík1300>Tebe neznám troufalče.Bedna od banánů je malá,od bojleru by byla lepší.

vzdy pred startovanim skontroluj hladinu oleja
keby ti tam natiekol benzin
mal by si to zistit

Dostatečný podtlak pro fungování kohoutu vytváří benzín protékající karburátorem? To sou mi věci PODTLAK PRO FUNGOVÁNÍ KOHOUTU VYTVÁŘÍ PÍST VE VÁLCI VE FÁZI SÁNÍ
A zadruhé - 4T motor,o kterém je tu celou dobu řeč,se přes válec naplní velice snadno.
Adresáti těchto dvou poznámek jsou myslím jasní

Dingo> u transalpa treba ano, u horneta by ses na to radsi vys...

lubin> souhlas. Stalo se mi to také u Er5 a dokonce 2x než jsme to rozlouskli. Vyčistili karburátory a kohout a pak vše OK. Jen se to trošku prodražilo (2x výměna oleje+filtru během asi 100km!!). Jinak motor v pohodě. Jen s tím nesmí drandit!

hondaman1> stačí otevřít nalévací šroub a už cítíš benzin.

parezi> Zdravím všechny a ještě jednou dík za odpovědi. Nakonec sem musel ještě ke všemu sundat vanu a po nějákým silákovy bez citu udělat nový závit a šroub na vypouštěcím šroubu.Jinak dneska poprvé vrčela a zdá se,že snad přežila. Doufám že se žádné následky neprojeví po delší době.Mám s toho docela obavy a pokud to bude dobré ,tak jak se říká všechno zlé pro něco dobré.Neujel sem na ní ani kilák a uš sem měl rozebrané karburátory,výfuky,olejovou vanu,stupački, filtry,nádrž, boční kryty atd.Ted alespon budu vědět načem jezdím.(docela mně zarazilo že takovej stroj nemá čidlo na tlak oleje!!! )

Dingo>Narozdíl od tebe sem uměl seřídit kladívko už před víc jak deseti lety a dokonce si ještě předělat dobíjení na 12V

A že ti je z něčeho na blití je mi u prdele

a koho to sere že sis předělal dobíjení na 12V? já si klidně dokážu udělat i rozvod na 220 když budo chtít a jako dobíjení si dám trolej

Hatis> Blahopřeji, že to dobře dopadlo. Dávej bacha na kohout, to je pravděpodobně jediný problém. Přeji hodně km!!!

Starous68> Ahoj a děkuju.

Až na to cvakání to docela jde