Benzin v oleji? 8litrů? Jak by se tam dostal? Jedině přes kroužky, ale to by musel bejt otevřenej kohout, zaseklý plováky a prosakovat to skrz kroužky...dost dobře si to nedokážu představit....

m8rinek> Opravdu jsem vypustil dvě čtyřlitrovky od oleje.Kohout z nádrže je v pořádku.Reaguje na podtlak jak má.

Nechápu kudy....

Benzin jako takovej se dostane jen do karburtoru, dál už může jen směs, teda pokud neni zaseklej plovák a plovákovka se pořád neplní...

Naposledy editováno 03.03.2010 22:13:14

neměl jsi kohout v poloze PRI (teda Suzuki tuhle polohu má, nevim jak yamaha..)..

slouží to k naplnění karburátorů a pokud se nechá kohout v téhle poloze, můžou se karbce přeplavit a pak se stane to co se stalo.. všechno vypustit, vyčistit, zkontrolovat karbce, vyměnit vzduch. filtr..

někdo ti tu k tomu napíše asi víc, ale plyne z toho ponaučení - nestartuj když nechceš nikam jet

každý jaro je tu takových "startuju to každý měsíc na minutku celou zimu a pomooooc, ono se to rozbilo" spoustu

edit: jinak hledej šmudlo, třeba tady , tady , tady , tady ....

Naposledy editováno 03.03.2010 22:22:59

vymněn ten kohout.. když to skrze kohout neproteče nenavalí se to ani do motoru .a za chodu to neudělá .. vodu od benzínu doufám poznáš a všechny náplně máš jinak v pořádku

dva_hrnce> S tou polohou si nejsem na sto procent jistej.Ale neměly by to jehly v plovákových komorách zadržet.

Hatis>dva_hrnce> S tou polohou si nejsem na sto procent jistej.Ale neměly by to jehly v plovákových komorách zadržet.

když né máš to uvnitř, stačí aby jeden plovák povolil a to po odstávce klidně povolí a je poroblém v kombinaci PRI-plováky, Kohout- plováky, nebo samotnej kohout přes hadičku podtlaku

Hatis>dva_hrnce> S tou polohou si nejsem na sto procent jistej.Ale neměly by to jehly v plovákových komorách zadržet.

měly.. ale občas se na světě stane že něco nefunguje

pročti ty odkazy, myslím že si tam odpověď najdeš.. není to tak vyjímečná "závada"..

pak hlavně najdi příčinu, jak píše Mirek, zaměř se na kohout a karbce aby se ti to nestalo znovu až jí dáš nový olej..

A máš docela štěstí že to vydržely ojnice atd..

dva_hrnce> Motor normálně naskočil ,chvilku běžel bez nákých ran a pak začal malinko kuckat.Kdyby měla být ohnutá náká ojnice tak by to bylo slyšet ne.S motorkama moc zkušeností nemám a proto jsem rád za každou radu.A co šály?Mám z toho hrůzu.Ještě sem se ani nesvez a už to je rozebraný.Deset startů za 130000 to de ne .

motoru snad nic nebude, ale kapalina je nestlačitelná a pokud bys měl plnej válec a šel píst nahoru, může se stát všelicos..

všechno vypusť, vyměň, vyčisti,odstraň příčinu a zkus jí, měla by být o.k.

Nic tomu nebude, to bys s tim musel delat jine veci, skontroluj kohout, parkrat se me to stalo, vetsinou bylo smitko na okrouzku, ktery to tesni a pak to teklo z nadrze porad

Naposledy editováno 03.03.2010 23:16:47

zásadní volovina je startovat motorku když nechci nikam jet.. imo
každopádně to asi nebude příčina tohohle problému ;)

ještě mě napadlo, že by nemuselo být od věci prohnat motorem nějaký olej určený k propláchnutí, než tam naliješ nový..
olejový filtr samo taky vyměnit, vysušit air-box, nový vzducháč..

nevim, už mě nic nenapadá..

Martin.z.brna>zásadní volovina je startovat motorku když nechci nikam jet.. imo
každopádně to asi nebude příčina tohohle problému ;)

příčina to asi nebude, ale jinak mi mluvíš z duše

NA 1minutu se motorka v zimě a vůbec když dlouho stojí, nestartuje!!!, to může udělat jen debil

Martin.z.brna>zásadní volovina je startovat motorku když nechci nikam jet.. imo
každopádně to asi nebude příčina tohohle problému ;)

Já bych tam tu příčinu hledal vlastní blbost a zapomětlivost majitele.

Má ale štěstí, že to odhalil včas.

Nová mašina, venku hnusně, chápu, že to člověku nedá. Pro příště budeš chytřejší, tohle jí může jedině uškodit. Motorka se má na podzim umejt a vytáhnout až na jaře. Pamatuj, že nerozbije se jen to, co neběží :) To je s nadsázkou. dva hrnce ti tu asi popsal vše co se k tomu dá říct. Já jen přidám, že až vše povyměňuješ, dáš novej olej, kohout, benzin atd... a poprvý vyrazíš, tak jeď maximálně obezřetně a buď 100% vnímavej. Poslouchej motor, aby sis mohl bejt jistej, že se v něm nenapáchala nějaká škoda, kterou bys provozem mohl zhoršit. Přeju ti, ať vše šlape jak má.

kontroloval si pred startovanim hladinu
oleja?

Je to přesně tak,jak píše Dingo a Dave a spol.
Rozhodně podcházel ten kohout. Jde o to,jestli je to "náhoda",nebo má vadu.

Stane se

Jak už tady bylo řečeno, prolíná ti kohout, nebo si ho zapoměl zavřít a protože si to několikrát startoval tak se ti sekl plovák/ky. Takže všechno vypustit, filtry vyměnit, dát novej olej a kohout ( ten pro jistotu-teda jestli si ho vůbec zavřel ) no a při tom všechno pěkně a šetrně vyčisti, když už budeš v tom. No a modli se aby ti to nepohnulo s ojnicí, nefouklo těsnění nebo to nenadělalo jinou větší paseku - jak bylo psaný - kapalinu nestlačíš a ty tlaky někam uhnout musí.

Na jednu stranu tě chápu s tím startováním, nová motorka, nemůžeš se dočkat, chceš ji alespoň slyšet atd. atd., na druhou stranu si jí udělal to nejhorší co si mohl, protože při nedostatečným zahřátí se vhlkost, která se do ní při odstávce dostala, sráží uvnitř laufů směrem dopředu a pak ti to rezaví, nebo taky koroduje.

Každopádně Ti přeju aby to nic vážnýho nebylo. Myslím, že podruhý si dáš pozor.
Tak hodně zdaru

Dingo> Ahoj no nevím ,když sis poprvé koupil lepší motorku jako já a měl z ní radost jestli si byl taky debyl jako píšeš mně.Koupil sem jí v zimně(30 čísel sněhu) a tak jsem jí chtěl slyšet.Ten motor musí snad taky něco vydržet ne.

Hatis>Dingo> Ahoj no nevím ,když sis poprvé koupil lepší motorku jako já a měl z ní radost jestli si byl taky debyl jako píšeš mně.Koupil sem jí v zimně(30 čísel sněhu) a tak jsem jí chtěl slyšet.Ten motor musí snad taky něco vydržet ne.

Musí,ale tímto ho neskutečně kurvíš. A podle fotky nejsi zrovna 18 letej cápek,aby jsi to nevydržel,ne?
Nehledě na to,že pokud se nic nestalo,tak jen toto nastartování tě bude stát aspon 900kil za olej a filtr. To je dost,ne?

Naposledy editováno 04.03.2010 08:46:36

Všechno vypusť, zjisti jestli je něco s kohoutkem, nebo byla jen špatná poloha, doplň a jezdi, nic tomu nebude. Každopádně xjrko je super, tak ať slouží

Hatis>Dingo> Ahoj no nevím ,když sis poprvé koupil lepší motorku jako já a měl z ní radost jestli si byl taky debyl jako píšeš mně.Koupil sem jí v zimně(30 čísel sněhu) a tak jsem jí chtěl slyšet.Ten motor musí snad taky něco vydržet ne.

tvoje natěšeni snad tady chape každy a ten motor nemusi,ale muže něco vydržet
držim ti palce ať je to jen nějaka banalita pak dej někde vědět jak to vše dopadlo

by me zajimalo jestli se nekomu neco stalo s motorem kdyz ho obcas nastartoval v zime studeny Podle me je to vec nazoru, moje zkusenosti po zimnim stani jsou akorat spatne, vecne odejdnou svicky a nebo musi byt cistka karbecu, kazdopadne bych ju nechal aspon zahrat na provozni teplotu.
Jinak s autem jezdim jen hrkacky po meste, startuju ho v podstate jen studene,to je tisice startu a porad bezi jak ma, startuje jak ma, olej nevezme ani hlt.

BrkoZ750> z hlediska opotřebení kroužků a ploch válců to vadí asi nejméně..
ale fakt je, že kdo na to nehrabe na jaře jezdí - a naopak

když karbce na podzim vypustíš, dáš kohoutek do správné polohy a necháš to půl roku stát, tak jí taky neubližíš
nevím z jakého důvodu by měly odejít svíčky
a na jaře karbce zalejt, nabít baterku a jet.. nevim proč se to pořád někdo pokouší vymyslet jinak když tohle funguje

Kohoutem to začíná,takže jsi ho buď zapomněl v poloze PRI (vodorovná poloha-u Jawy STOP),nebo ti propouští a karbce taky.Jinak by se benzin z nadrze a dal ani nedostal.
Když jsi psal,že podlak funguje,jak má,tak už kohout v poloze ON nech a pokud se ti v tom zatím nechce víc vrtat,tak z něj vyveď hadičku někam do kyblíku.A za týden se jdi podívat,jestli kohout opravdu drží.

P.S.Jinak gratuluju k nejlepší mašině!!! A neboj,na první vyjížďce ti tenhle problém vynahradí!

Naposledy editováno 04.03.2010 12:00:14

Pan-Pepe> Taky mě napadlo že kohout mohl být v poloze PRI, hodně lidí si myslí že je to zavřený ale ono je to naopak puštěný. Potom by tam ještě mohla být nějaká nečistota která zabránila palivovýmu ventilu se zavřít (dovřít).

Hatis>dva_hrnce> S tou polohou si nejsem na sto procent jistej.Ale neměly by to jehly v plovákových komorách zadržet.

Jehly v plovákových komorách jsou tam na to aby hlídaly hladinu, od otevírání a zavírání benzínu je tam palivovej kohout.