zkus před startováním, 2x přidat plyn, akcelerační pumpička tam stříkne trochu benzínu, při studeném startu to pomáhá.. jinak, je dost zima, chtělo by to možná přetryskovat karbec, v létě ti předpokládam chytá dobře..

Hmmm no normalni to moc neni melo by to chytnou i kdyby jsi to vytlacil z lednicky. A ne po 10-ti minutach ale na 10te slapnuti. Ale to jak popisujes ze na roztlaceni chytla hned a na kopani obcas delala moje TM a ta mela v haji zapalovani, ale to by u skoro nove motorky asi melo byt v pohode.

Naposledy editováno 01.03.2010 12:11:19

sumavahonzi: Někdo zase tvrdí, že plyn vůbec nepřidávat, že se zaleje svíčka a můžeš kupovat novou. V létě jsem jí ještě doma neměl, kupoval jsem jí zhruba 4 týdny zpět.

Joraell: Dřív mi to občas střelilo i do výfuku, když jse mjí zkoušel roztláčet, te´d už to nedělá. Četl jsem na stránkách Jirky Čepeláka, kterej na svým foru takhle lidem radí co a jak, že kluci, co měli 4T a dělalo jim to skoro stejnej problém jako mě, tak prej to může být vůlí na ventilech.

můze to samozrejme byt i spatna vule na ventilech.

Když je nová svíčka a při roztlačování chytne normálně, tak to zapalováním spíš nebude, zkus s vyndanou ukostřenou svičkou párkrát šlápnout jestli hází jiskru... CRFa většinou na špatný vůle na ventilech upozorní tím že nejdou nastartovat. Ale nejdřív bych zkusil minimálně 2x i víckrát normálně ze sytičem s puštěnym benzínem dát plnej plyn, aby to tam stříklo benzín, kort teď v zimě i víckrát a startovat, 5-10x šlápnout, když nechytne zase 2x vrknout a šlapat. Pak v létě už se vrkat nemusí. Mám sice 450, ale když je zima vrkám tak 2-3x, v létě vůbec, a viděl jsem kluky s 250 jak vrkaj i v létě... Trysku bych dal taky větší (zimní) aby to bylo bohatší, ale tomu pomáhá ten sytič... Musíš najít gryf!

koupil jsem wr250f a taky jsem to neuměl startovat a ten majitel předemnou brnk a jela.Zkus to prošlápnout nakopavačkou 2x pak sitič 3x přídej plyn a pak bez plynu starter a bebo post benzin nahni ju at se zalije a zkus startovat......jinak asi ty ventily

Kamarád měl taky CRF 250,ale 2007 a ta motorka chytla na první šlápnutí! Pustil benzín,2x otočil plynem,dal sytič a pořádně sešlápl star.páku a motorka jela! Když začala hůř chytat,tak byly špatné vůle na ventilech.

Na ventily mě přijde 16MTH brzy,i když kdoví,kolik to má ve skutečnosti. Možná děláš něco blbě. Ostatní už bylo řečeno.

Zdar mám crf 250 kluci maj pravdu za prví je docela jeste zima me to ted taky chytá hůř.ale bez pridáni plynu ani nehlesne normálne pust benzin pust sytič otoč dvakrát plynem a šlápni chce to švih akcelerační pumpička nastrikne benzin zádná svička se mi nikdy neulila.V léte mi chytá na prvni slápnuti akorát ted v zime se ji moc nechce

Oki, díky za rady, já to teda zkusím a uvidím, co a jak. Dnes mi zase jeden borec říkal, že je to asi v karburátoru, možná seštelovat bo tak něco.

A pokud třeba jezdíte, motor je zahřátej, vypnete ho a třeba za chvilku zase nastartujete, jde to hned, nebo to taky trvá. Mě to právě jde špatně startovat i po jízdě.

Hele,už jen to,jak se ptáš napovídá,že tomu moc nerozumíš.(nic ve zlým) Tak to tady neřeš,to je zcela o ničem a najdi si někoho,kdo dělá motorky,at ti to prohlédne,sešteluje a pod. Kontrola ventilů je asi první,co bych zkusil. Jednoduchej úkon,co je na cca 20minut práce pro někoho,kdo to umí.

Jo jo Pračkarr ma pravdu!!!

Ve zlým nic neberu a pravda, že tomu mco nerozumím, právě proto jsem se obrátil na vás. Takže včera jsem to zkoušel podle vašich rad, několikrát zatahat za plyn, sytči, benzin, atd. Výsledek je takovej že nic, prostě nic. Byl jen cítit benzin, ale jinak ani ránu :((

porybnej> Tak nekolikrát... ono stačí opravdu 1/2x pak to uchčiješ Najdi aspoň automechanika, nebo někoho kdo jezdí, vraž mu do ruky manuál, aby věděl jaký sou vůle na ventylech a překoukněte to

HELE REKNU tito tak podivej se na VENTYLY A dekompresor!!! Tam mas stoprocentni zradu

Honda je hujda!

Alex_de_Large> Honda je nejlepší!!!

Ventily, na 100 procent!!!!!

Já bych řek, že to bude svíčka.

Freak>HELE REKNU tito tak podivej se na VENTYLY A dekompresor!!! Tam mas stoprocentni zradu

Dekompresor?

Pro autora vlákna: ted už budeš po tom všem mít v háji asi i svíčku. Vykašli se na to,a dej to opravit do servisu.
At ti změří ty ventily a pak se uvidí.

Naposledy editováno 08.03.2010 06:38:20

zadna honda nesla nikdy normalne nastartovat

ted vazne...nektere rocniky hur startovali a nektere lip. Komosovi 2007 chytla jenom se na ni skarade podival ale 2009 se moc nechce.
U tebe to ale vypada na technickou zavodu(Svicka,komprese....)

pokud by nešla ani roztlačit (různě by to při roztlačování střílelo) byla by to voda v karburátoru - ikdyž to tím nebude , preventivně ho ale stejně můžeš vypustit je to ten nejspodnější šroubek na karburátoru poblíž odpadové hadičky - nebo můžeš povolit tem velký šroub zespodu karburátoru .
---------
Pokud ale říkáš že motorka špatně chytá studená i teplá - avšak na roztlačení chytne normálně , bude to chtít poštelovat vůle na ventilech - nevšiml sis podezřelého kolísání otáček při volnoběhu ?
---------
no pokud ano , řekl bych že na 99% to bude ventilama - buď ti ten co prodal 09tku s najetejma 16Mth lhal a má nalítáno víc ,
nebo tam může být i materiálová vada - ventil se do sedla mohl zaklepat dřív než je běžné ... pokud se toto přihodí na sacím ventilu , motku jen stěží nohou nastartuješ , je k tomu potřeba víc otáček , což při roztlačení pak dosáhneš a motka chytne ...
-------------
postup jak změřit vůle na ventilech a jejich správné hodnoty najdeš v příručce k motocyklu - pokud jí nemáš , je ke stažení i zde na webu - pouze ale eng.(takže pozor na převod MM-IN (milimetr - palec)
----------
hodně štěstí .

Naposledy editováno 08.03.2010 12:55:34

spalovac>zadna honda nesla nikdy normalne nastartovat

ted vazne...nektere rocniky hur startovali a nektere lip. Komosovi 2007 chytla jenom se na ni skarade podival ale 2009 se moc nechce.
U tebe to ale vypada na technickou zavodu(Svicka,komprese....)

2010 jde na drc!!!!!

2007 a 2008 jde taky na brnk.
jinak viz. Bangabagasaua

prackarr>Na ventily mě přijde 16MTH brzy,i když kdoví,kolik to má ve skutečnosti. Možná děláš něco blbě. Ostatní už bylo řečeno.

Tak jesi ti to pripada brzy tak to hned promer ty ventily,u 450 seto ma merit po 7 motohod.Jinak nechyta je li spatna vule,a jesi to dlouho nikdo nedelal tak muzou byt podpaleny ventily.

Zdravím kluci. Všem díky za rady, jaká je nyní situace. Ventily proměřeny a vůle seřízená, takže tady OK, ojnice OK, píst vyměněn, takže taky OK. Karburátor seřízen, ale ani po tomto motorka nejde nšlápnout. Servisák říkal, že to třikrát nakopnul v poho, tak mi tam dal plasty atd., pak to zkusil znova a nic. Takže kontroloval zapalování, to říkal, že je taky OK, tudíž problém už může být buď v ŘJ a nebo někde na kabelech, nějaký debilní kontkat, uklepaný drátek bo tak něco :( Motorka už přes měsíc v servisu a furt nic :( Teď sháním schémata i s hodnotama, abysme to mohli proměřit.

To jsou radosti teda.

tak pokud to bez plastů startovalo a s plastama ne, tak se chce mrknout jestli někde nebude nějakej uklepanej drátek nebo prokostřenej

Tk tos asi koupil čínskýho dirtbajka s nálepkama Honda. Do japonce totiž stačí lejt jen benzín a stále jezdí...

Tom_Riddle>Tk tos asi koupil čínskýho dirtbajka s nálepkama Honda. Do japonce totiž stačí lejt jen benzín a stále jezdí...

Neříkal jsi náhodou, že se ti nemáme cpát do tvejch vláken o čínskejch střepech?
Tak co se tu navážíš do majitelů japonskejch motorek?
Že by potrefená husa?

Jinak pro autora: taky bych to nejspíš viděl na nějaký špatný kontakt, zkus přeběhnout kabeláž od baterky až po všechny ukostření... Protože pokud máš ventily, karbec a zapalko ok, tak bude zrada v kabeláži, velmi často to bývá kostra.