Super téma řešil jsem totiž přesně tohle dilema

rozhodoval jsem se mezi 800GS a LC8 - a úplně nejvíc by se mi líbila LC8 s motorem z 800GS

nakonec jsem skončil u lc8 950 - tedy ten starší karburátorový typ - nechtěl jsem hned ty první stříkačky protože při mém štěstí bych si koupil tu Alexovu a ty novější byly už dražší stejně jako rozumné GS bylo dražší + nutné investice u TT

jinak srovnání od Jacoba je luxusní - plně s ním souhlasím a třeba ten malý rejd mě u lc8 vadí, poladím dorazy, ale zase budu mlátit zrcátky do plexi

co se spotřeby týče tak jezdím od 5,6 (klidné cestování, mokrá silnice do 120 kmh) do 7l to už si cestu fakt užívám a díky tomu bych snesl trochu větší nádrž

a teď mám připravené snížení převodu - originální převod je moc do rychla a jednička je moc dlouhá, zvlášť do terénu a pro jezdce jako já co to nevyřeší plynem - i když tady je nutno smeknout ten podvozek lc8 toho pobere strašně moc takže rychlostí se toho dá dost vyřešit

DR 800 big

S ktm 950 adv.jsem jel dálku do 120 km/h za 5,2 l.Ale spotřeba v terénu -radši ani nemluvit ale zase to svezení

Jasný lidi, že když dáte poslední kvalt a 3-4 tis otáček tak pojedete na všem za 5 a míň. Otázka je co se stane, když pojedete trochu jinak

Noo, my občas jezdíme trochu jinak
Tady v ČR je to u 800GS okolo 5,2l na TKC i silničních pneu, pokud se pohybujeme do cca 100km/h, při ostré jízdě okolo 60-140 se spotřeba dostává u TKC asi na 5,5l.
To samé s 990 (jezdíme ve dvou, máme stejnou techniku jízdy a jsme v dosahu interphone, tzn do nějakých 200m) projede parťák s o 1-1,5l větší spotřebou, ale je to větší objem.

Specialitka je Grossglockner. Když se tam člověk dostane brzo ráno, nebo později večer, dá se jet celkem střelba. Na silničním obutí limituje přední 21" kolo, motardi si nás dají, pokud je někdo umí řídit...ale i tak to honíme hodně. Spotřeba u GS je okolo 6l a u 990 okolo 7,5-8l. Ale kdo zná Grossglockner, ví, co to znamená

Ještě bych asi měl dodat, že KTM za tu spotřebu rozhodně stojí!!!
Podle mě na litrový motor a výkon přiměřená spotřeba. Za to bych tuhle motorku rozhodně nehanil.

zdravim všechny, zajímavé téma.. řešíl jsem podobný problém měl jsem Adv 07, právě jsem ji prodal.. super motorka, téměř univerzální, ale kvůli nedostatku času a proto, že mám víc motorek - volný čas trávím na enduru v lese, jsem chtěl Adv používat jako zábavný dopravní prostředek na ježdění do práce (mimo jiné) jenže spotřeba při svižnější jízdě v mém případě dosahovala cca 10/100.. při 350km denně jsem jezdil na moto jen za odměnu, později z důvodu nutnosti stále něco převážet už vůbec, motorka jen stála v garáži po prodeji jsem si říkal, koupím něco levnějšího v podobném duchu - GS800 začal jsem shánět, zajímat se. Ceny ojetin jsou na stejné úrovni, očekával jsem, že bude gs vzhledem k rozpočtovému podvozku atd. levnější.. abych to zkrátil:

pro GS je u mě pouze údajná nízká spotřeba jinak se s Adv nedá nic srovávat, nic z litrových dvouválců nemá kola 21, 18, nic nemá takové jízdní vlastnosti v terénu a vůbec stavbu téměř závodní (dakarské) motorky..

Já měl LC8 taky tu starší 950 a spotřeba mě teda moc neštvala (od 5,5 po 7,5l), protože si tu jízdu člověk užije !
Najel sem s ní přes 20 tKM a žádnou vážnější závadu sem neřešil, takže maximální spokojenost.
Na co vzpomínám je, že němec co mi ji prodával říkal, že si kupuje 1200 GS a to proto, aby jezdil bezpečně a pohodlně, že prej KTM LC8 jej sváděla k blbnutí a rychlejší jízdě a s tím souhlasím i já...
Jinak je pravdou, že nižší otáčky od spod motorka moc ráda neměla, ne že by je vůbec nezvládla, ale už se semotamo cukla a dala najevo, že se jí to nelíbí.
V terénu byla dobrá (na to kolik vážila a jak byla velká).
No a zapravdu musím dát i těm co říkali, že je štve poloměr otáčení, to u obchoďáků na parkovištích byl někdy fakt opruz...ale to je asi jediná věc, která se mi na ní nelíbila.
Celkově bych ji určitě doporučil.

anila>Na co vzpomínám je, že němec co mi ji prodával říkal, že si kupuje 1200 GS a to proto, aby jezdil bezpečně a pohodlně, že prej KTM LC8 jej sváděla k blbnutí a rychlejší jízdě a s tím souhlasím i já....

Tak nějak to koresponduje s mým názorem,že LC8 je pro lidi,kteří již dospěli na BMW GS,ale ještě se nezačali bát vzít za heft...

Nevite nahodou nekdo neco vice o tom novem 1000ccm motoru od Jawy? Treba udela pak poradny konkurencni enduro

Jenik789> Nevite nahodou nekdo neco vice o tom novem 1000ccm motoru od Jawy? Treba udela pak poradny konkurencni enduro

Petr 11>esli to není tím,že se nerozjedeš ani na 690?

si tě škrtám...škrtááám

je to ostrostí nástupu, i s 690 musím přes spojku. u gs posíláš koníky plavně jednoho po druhým

mariano>si tě škrtám...škrtááám

je to ostrostí nástupu, i s 690 musím přes spojku. u gs posíláš koníky plavně jednoho po druhým

Neee,neeeeeee!!!

Zkus zpomalit sekundár,taky jsem musel příliš spojčit,bo jednička byla moc rychlá...

Naposledy editováno 01.03.2010 16:03:04

Petr 11> tys to poladil td před loňským hh...já před er, ale málo

mariano> Musíte se více snažit,pane správče,více snažit...

Petr 11> ke štěstí stačí, když mi rozumíš...zumíš?

mariano>Petr 11> ke štěstí stačí, když mi rozumíš...zumíš?

zoomzoom