Téma: KTM LC8 Adventure vs BMW F800GS
Jenik789
offline
78/1422
Zdiby
78/1422
Zdiby
26.2.2010 v 09:30
mate nejake srovnani techto v soucasne dobe jedinych opravdovych endur soucasnosti?
Naposledy editováno 26.02.2010 09:30:33
Honza-TA950
offline
1/2501
Praha 4-Háje
1/2501
Praha 4-Háje
Super téma 
řešil jsem totiž přesně tohle dilema
rozhodoval jsem se mezi 800GS a LC8 - a úplně nejvíc by se mi líbila LC8 s motorem z 800GS
nakonec jsem skončil u lc8 950 - tedy ten starší karburátorový typ - nechtěl jsem hned ty první stříkačky protože při mém štěstí bych si koupil tu Alexovu
a ty novější byly už dražší stejně jako rozumné GS bylo dražší + nutné investice u TT
jinak srovnání od Jacoba je luxusní - plně s ním souhlasím a třeba ten malý rejd mě u lc8 vadí, poladím dorazy, ale zase budu mlátit zrcátky do plexi
co se spotřeby týče tak jezdím od 5,6 (klidné cestování, mokrá silnice do 120 kmh) do 7l to už si cestu fakt užívám a díky tomu bych snesl trochu větší nádrž
a teď mám připravené snížení převodu - originální převod je moc do rychla a jednička je moc dlouhá, zvlášť do terénu a pro jezdce jako já co to nevyřeší plynem - i když tady je nutno smeknout ten podvozek lc8 toho pobere strašně moc takže rychlostí se toho dá dost vyřešit
řešil jsem totiž přesně tohle dilemarozhodoval jsem se mezi 800GS a LC8 - a úplně nejvíc by se mi líbila LC8 s motorem z 800GS
nakonec jsem skončil u lc8 950 - tedy ten starší karburátorový typ - nechtěl jsem hned ty první stříkačky protože při mém štěstí bych si koupil tu Alexovu
a ty novější byly už dražší stejně jako rozumné GS bylo dražší + nutné investice u TTjinak srovnání od Jacoba je luxusní - plně s ním souhlasím a třeba ten malý rejd mě u lc8 vadí, poladím dorazy, ale zase budu mlátit zrcátky do plexi
co se spotřeby týče tak jezdím od 5,6 (klidné cestování, mokrá silnice do 120 kmh) do 7l to už si cestu fakt užívám a díky tomu bych snesl trochu větší nádrž
a teď mám připravené snížení převodu - originální převod je moc do rychla a jednička je moc dlouhá, zvlášť do terénu a pro jezdce jako já co to nevyřeší plynem - i když tady je nutno smeknout ten podvozek lc8 toho pobere strašně moc takže rychlostí se toho dá dost vyřešit
šmudla
offline
518/9903
Most
518/9903
Most
motejz-pb
offline
7/96
Příbram III
7/96
Příbram III
ale zase to svezení hiffson
offline
4/5612
Moravské Budějovice
4/5612
Moravské Budějovice
Jacob_M800
offline
4/321
Mníšek pod Brdy
4/321
Mníšek pod Brdy
Noo, my občas jezdíme trochu jinak 
Tady v ČR je to u 800GS okolo 5,2l na TKC i silničních pneu, pokud se pohybujeme do cca 100km/h, při ostré jízdě okolo 60-140 se spotřeba dostává u TKC asi na 5,5l.
To samé s 990 (jezdíme ve dvou, máme stejnou techniku jízdy a jsme v dosahu interphone, tzn do nějakých 200m) projede parťák s o 1-1,5l větší spotřebou, ale je to větší objem.
Specialitka je Grossglockner. Když se tam člověk dostane brzo ráno, nebo později večer, dá se jet celkem střelba. Na silničním obutí limituje přední 21" kolo, motardi si nás dají, pokud je někdo umí řídit...ale i tak to honíme hodně. Spotřeba u GS je okolo 6l a u 990 okolo 7,5-8l. Ale kdo zná Grossglockner, ví, co to znamená
Tady v ČR je to u 800GS okolo 5,2l na TKC i silničních pneu, pokud se pohybujeme do cca 100km/h, při ostré jízdě okolo 60-140 se spotřeba dostává u TKC asi na 5,5l.
To samé s 990 (jezdíme ve dvou, máme stejnou techniku jízdy a jsme v dosahu interphone, tzn do nějakých 200m) projede parťák s o 1-1,5l větší spotřebou, ale je to větší objem.
Specialitka je Grossglockner. Když se tam člověk dostane brzo ráno, nebo později večer, dá se jet celkem střelba. Na silničním obutí limituje přední 21" kolo, motardi si nás dají, pokud je někdo umí řídit...ale i tak to honíme hodně. Spotřeba u GS je okolo 6l a u 990 okolo 7,5-8l. Ale kdo zná Grossglockner, ví, co to znamená
Jacob_M800
offline
4/321
Mníšek pod Brdy
4/321
Mníšek pod Brdy
sumavahonzi
offline
3/130
Klatovy V
3/130
Klatovy V
zdravim všechny, zajímavé téma.. řešíl jsem podobný problém měl jsem Adv 07, právě jsem ji prodal.. super motorka, téměř univerzální, ale kvůli nedostatku času a proto, že mám víc motorek - volný čas trávím na enduru v lese, jsem chtěl Adv používat jako zábavný dopravní prostředek na ježdění do práce (mimo jiné) jenže spotřeba při svižnější jízdě v mém případě dosahovala cca 10/100.. při 350km denně jsem jezdil na moto jen za odměnu, později z důvodu nutnosti stále něco převážet už vůbec, motorka jen stála v garáži 
po prodeji jsem si říkal, koupím něco levnějšího v podobném duchu - GS800 začal jsem shánět, zajímat se. Ceny ojetin jsou na stejné úrovni, očekával jsem, že bude gs vzhledem k rozpočtovému podvozku atd. levnější.. abych to zkrátil:
pro GS je u mě pouze údajná nízká spotřeba jinak se s Adv nedá nic srovávat, nic z litrových dvouválců nemá kola 21, 18, nic nemá takové jízdní vlastnosti v terénu a vůbec stavbu téměř závodní (dakarské) motorky..
po prodeji jsem si říkal, koupím něco levnějšího v podobném duchu - GS800 začal jsem shánět, zajímat se. Ceny ojetin jsou na stejné úrovni, očekával jsem, že bude gs vzhledem k rozpočtovému podvozku atd. levnější.. abych to zkrátil:pro GS je u mě pouze údajná nízká spotřeba jinak se s Adv nedá nic srovávat, nic z litrových dvouválců nemá kola 21, 18, nic nemá takové jízdní vlastnosti v terénu a vůbec stavbu téměř závodní (dakarské) motorky..
anila
Firemní
offline
0/13
Dobrá
offline
0/13
Dobrá
1 reakcí na tento příspěvek KTM LC8 Adventure vs BMW F800GS
Já měl LC8 taky tu starší 950 a spotřeba mě teda moc neštvala (od 5,5 po 7,5l), protože si tu jízdu člověk užije !
Najel sem s ní přes 20 tKM a žádnou vážnější závadu sem neřešil, takže maximální spokojenost.
Na co vzpomínám je, že němec co mi ji prodával říkal, že si kupuje 1200 GS a to proto, aby jezdil bezpečně a pohodlně, že prej KTM LC8 jej sváděla k blbnutí a rychlejší jízdě a s tím souhlasím i já...
Jinak je pravdou, že nižší otáčky od spod motorka moc ráda neměla, ne že by je vůbec nezvládla, ale už se semotamo cukla a dala najevo, že se jí to nelíbí.
V terénu byla dobrá (na to kolik vážila a jak byla velká).
No a zapravdu musím dát i těm co říkali, že je štve poloměr otáčení, to u obchoďáků na parkovištích byl někdy fakt opruz...ale to je asi jediná věc, která se mi na ní nelíbila.
Celkově bych ji určitě doporučil.
Najel sem s ní přes 20 tKM a žádnou vážnější závadu sem neřešil, takže maximální spokojenost.
Na co vzpomínám je, že němec co mi ji prodával říkal, že si kupuje 1200 GS a to proto, aby jezdil bezpečně a pohodlně, že prej KTM LC8 jej sváděla k blbnutí a rychlejší jízdě a s tím souhlasím i já...
Jinak je pravdou, že nižší otáčky od spod motorka moc ráda neměla, ne že by je vůbec nezvládla, ale už se semotamo cukla a dala najevo, že se jí to nelíbí.
V terénu byla dobrá (na to kolik vážila a jak byla velká).
No a zapravdu musím dát i těm co říkali, že je štve poloměr otáčení, to u obchoďáků na parkovištích byl někdy fakt opruz...ale to je asi jediná věc, která se mi na ní nelíbila.
Celkově bych ji určitě doporučil.
Petr-11
offline
5/1981
Praha 1-Hradčany
5/1981
Praha 1-Hradčany
anila>Na co vzpomínám je, že němec co mi ji prodával říkal, že si kupuje 1200 GS a to proto, aby jezdil bezpečně a pohodlně, že prej KTM LC8 jej sváděla k blbnutí a rychlejší jízdě a s tím souhlasím i já....
Tak nějak to koresponduje s mým názorem,že LC8 je pro lidi,kteří již dospěli na BMW GS,ale ještě se nezačali bát vzít za heft...
Jenik789
offline
78/1422
Zdiby
78/1422
Zdiby
1 reakcí na tento příspěvek KTM LC8 Adventure vs BMW F800GS
Nevite nahodou nekdo neco vice o tom novem 1000ccm motoru od Jawy? Treba udela pak poradny konkurencni enduro
Honza-TA950
offline
1/2501
Praha 4-Háje
1/2501
Praha 4-Háje
mariano
offline
35/7298
Praha
35/7298
Praha
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) KTM LC8 Adventure vs BMW F800GS
Petr 11>esli to není tím,že se nerozjedeš ani na 690?
si tě škrtám...škrtááám
je to ostrostí nástupu, i s 690 musím přes spojku. u gs posíláš koníky plavně jednoho po druhým
Petr-11
offline
5/1981
Praha 1-Hradčany
5/1981
Praha 1-Hradčany
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) KTM LC8 Adventure vs BMW F800GS
mariano>si tě škrtám...škrtááám
je to ostrostí nástupu, i s 690 musím přes spojku. u gs posíláš koníky plavně jednoho po druhým
Neee,neeeeeee!!!
Zkus zpomalit sekundár,taky jsem musel příliš spojčit,bo jednička byla moc rychlá...
Naposledy editováno 01.03.2010 16:03:04
mariano
offline
35/7298
Praha
35/7298
Praha
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) KTM LC8 Adventure vs BMW F800GS
Petr 11> tys to poladil td před loňským hh...já před er, ale málo
Petr-11
offline
5/1981
Praha 1-Hradčany
5/1981
Praha 1-Hradčany
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) KTM LC8 Adventure vs BMW F800GS
mariano> Musíte se více snažit,pane správče,více snažit...
mariano
offline
35/7298
Praha
35/7298
Praha
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) KTM LC8 Adventure vs BMW F800GS
Petr 11> ke štěstí stačí, když mi rozumíš...zumíš?
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| F 800 GS - 2024 [1, 2, 3] BMW F 800 GS | 1705ol | 81 | Dnes v 13:27 TomasNBK |
| Rada při výběru cestovního endura [1, 2] Suzuki DL 1000 V-Strom, BMW R 1200 GS, BMW R 1200 GS... | karosa | 44 | 16.4.2024 v 07:49 Koudy01 |
| Kufry Vario BMW F 800 GS | ZbyD | 5 | 24.3.2024 v 16:19 ZbyD |
| Obnova servisního intervalu BMW F 800 GS | rimbo | 5 | 1.2.2024 v 13:18 MartasUS |
| Nejnižší cesťák Poraďte Honda XRV 750 Africa Twin, BMW F 650 GS, Honda XRV 6... | RockStar1666 | 20 | 12.1.2024 v 11:08 docent |
