hewlett> nonono snad jsme se neurazili sice nemluvil o roku vyroby,ale porad tam bylo BMW750..Ty ho opravujes a pises pri tom o 760 takze asi tak.....Nevim,v kolikatym roce 750ka prestala dostavat ten 12 valec ale to uz je ted fuk ..tak se hned nerozciluj, priste nezapomenu hodit smajla,abys vedel ze to je mysleno pratelsky

Ta tabulka zrychlení je sice pěkná ale každej řidič by zajel jinej čas. To třeba řídil nějakej závodník atd. Kamoš má z 1000 rok 03 a pojezdí na sprintu cbr 1100 xx a busu 01 rok. A to ještě jede chvilama po zadním. Takže asi ták. Můžeš mít zx-10r 2010 ale pojede tě borec na r1 04. Záleží na citu ke spojce. V běžným provozu kde máš správně jet do 130 km/h je uplně u prdele že tam máš 100-150 mph za 5.3 nebo 5.00 sekund

cabrone> Ale já se vůbec nerozčiluji, drahý Cabrone. Někdy ale ani kupa smajlíků neodstraní jistý pocit poněkud unáhleného se navážení do věcného příspěvku. Jsem ovšem rád, že tento pocit rychle vyprchal a bude zcela zapomenut ve spojení s douškem horké kávy, který spolu zajisté na nějaké pumpě vysmažíme, koupím ti nanuka. Každopádně ti ovšem taktéž přeji pěkný večer a plno šťastných km s oběma koly na zemi.

hewlett> jasne jasne ,mozna se nekde potkame Kawu mas peknou,tu bych si mohl zapamatovat Tak at slouzi k maximalni radosti

yeuop vykašli se na busu tohle je výzva

adamosr1>Ta tabulka zrychlení je sice pěkná ale každej řidič by zajel jinej čas. To třeba řídil nějakej závodník atd. Kamoš má z 1000 rok 03 a pojezdí na sprintu cbr 1100 xx a busu 01 rok. A to ještě jede chvilama po zadním. Takže asi ták. Můžeš mít zx-10r 2010 ale pojede tě borec na r1 04. Záleží na citu ke spojce. V běžným provozu kde máš správně jet do 130 km/h je uplně u prdele že tam máš 100-150 mph za 5.3 nebo 5.00 sekund

tak to asi zajel vsechno jeden clovek, zkusenej, navic 100-180 mph zajede kazdej skoro stejne, tam se neda nic uz zkazit, jedine proradit, proto ani neporovnavam 0-100kmh, kde zavisi spis na konstrukci moto, nez sile motoru

edit: a prestante uz porovnavat porad ridice, kdyz se porovnavaj motorky

Naposledy editováno 05.02.2010 23:34:03

hewlett> nono, 750i nebo 850i byla odjakziva az do e65 12-ti valec, to ze pak u bmw zblbli, to uz je jina vec. Proste kdyz se rekne 750i, tak je to synonymum pro cislo 12! Ty vraky co prisly s Ch. Banglem se uz nepocitaji...

Bubrak ZX10R>tak to asi zajel vsechno jeden clovek, zkusenej, navic 100-180 mph zajede kazdej skoro stejne, tam se neda nic uz zkazit, jedine proradit, proto ani neporovnavam 0-100kmh, kde zavisi spis na konstrukci moto, nez sile motoru

edit: a prestante uz porovnavat porad ridice, kdyz se porovnavaj motorky

JJ dit už jsem ticho No to máš pravdu na pružným zrychlení na 6 kvalt dáš jen plnej kotel a čekáš a z těch 100 mph na max to není taky těžký. Já jel na Hayabuse ale bohužel jen v papučích a zkoušel jsem zrychlení na dvojku z 60 km/h. No oproti mé R1 to trochu líp táhlo. Ale taky to je 298 ccm navíc že.

A viděl jsem třeba video zx-10r 2009 a to je už moc. Ani se nedivím že vyhrála v té tabulce. 172 koní na zadním dělá svoje. To jelo jak střelený prase. Moje R1 by se styděla v koutě. Škoda že nemám víc peněz no

Taky mám jednoho favorita a sice KTM 1190 RC8 R.Max udávaná rychlost 320 km/h,ale zrychlení se mi nepodařilo zjistit.Cena okolo 545000

Tak ja pisu jako ze jsem sedel na necem jinym a fakticky zrychleni bylo oproti pocitu uplne vetsi..

Jeste nejaky dotaz?

Naposledy editováno 06.02.2010 13:45:59

Chapadlo>Tak ja pisu jako ze jsem sedel na necem jinym a fakticky zrychleni bylo oproti pocitu uplne vetsi..

Jeste nejaky dotaz?

Konecne ta spravne blbla odpoved na blbou otazku

to je zase porovnání hrušky a jabka

me to taky jezdi po dvou kole heeeč musim se s tim naucit

Jedno z toho uz mam za sebou jako zazitkovy darek. Dej si to taky a prestanes resit zrychleni nejakych blbych motorek.

Od cca 270km/h ta desítka nějak nestíhá

ER-6S>Jedno z toho uz mam za sebou jako zazitkovy darek. Dej si to taky a prestanes resit zrychleni nejakych blbych motorek.

Tak to ses asi na blbym foru.

Nekde tady bylo vidjko Busa vs 800hp Nissan GT-R. Autak vyhral v akceleraci i maximalce

hewlett>Přibrzdi s emotivními výlevy. Teď k faktům: já mluvil o současné modelové produkci, nikoliv o něčem z r. 1990 - v tomto modelu se totiž uživatel TOLI nevez, víme? A mj. rozhodně něpopírám že kdysi 12vál v 7xx řadě být mohl. Tak jako tak můj příspěvek machrováním nezavání - seš na motorkáře nějaký přecitlivělý, ne? Máš krámy?

[lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol]

Co se týče zrychlení, tak jedině Vmax

hewlett>Off-topic: hmmm - dvanáct hrnků je zaprvé v modelech 760i a Li, nikoliv 750 a zadruhé, je to 6-ti litr.

Omyl. BMW 750i E38 byl dvanáctiválec 5,4 litru. Model 760i se obejvil až později.Více tady.

e: Někdo byl rychlejší.

Naposledy editováno 07.02.2010 10:36:33

Mno busa jede jak kráva! A oprotiva litru můžeš vzít víc za heft a dát mu plnej, bo když jsi šikovnej, tak se ti tek moc nezvedá čumák, jak na litru! Je to díky vyvážení... (a i váze) Takže pocit ze zrychlení je na ní obrovskej, protože táhne hned od spodu a drží ti na zemi! Co se týče zátahu nad dvěstě, tak ve 280ti když jsem ještě zatáhl za heft, tak to zrychlilo jako svině. (asi jak litr ve dvou kilech)
Ale o tom ta motorka není... (ikdyž si to mnozí myslí) Jede se stím luxusně i do zatáček! A jestli tedy někdo píše, že ti v zatáčkách někdo ujede, tak tomu nevěř ani za prdel! Když jsi dobrý řidič, tak ti neujede nikdo.

DCX11>... tak se ti tek moc nezvedá čumák, jak na litru! Je to díky vyvážení... (a i váze)...

hlavne diky dlouhymu rozvoru

presne jak pise dcx

DCX11>... A oprotiva litru můžeš vzít víc za heft a dát mu plnej, bo když jsi šikovnej, tak se ti tek moc nezvedá čumák, jak na litru! Je to díky vyvážení... (a i váze) Takže pocit ze zrychlení je na ní obrovskej, protože táhne hned od spodu a drží ti na zemi!...

TO je pravda, delsi rozvor a vetsi hmotnost hraje k dobru.

Ale o tom ta motorka není... (ikdyž si to mnozí myslí) Jede se stím luxusně i do zatáček! A jestli tedy někdo píše, že ti v zatáčkách někdo ujede, tak tomu nevěř ani za prdel! Když jsi dobrý řidič, tak ti neujede nikdo.

Tohle ale az tak pravda neni. Hayabusu nikdy do zatacky nemuzes poslat tak jako lehci supersportovni motorku. Je na ni znat, ze je to trochu cestak.

ze je busa cestak na to si prisel jak???

adahaya>ze je busa cestak na to si prisel jak???

Tak ze jsem si ji prohledl a zkusil.
Jak jinak? Je tezka, podvozek je kompromisne laden, vyfuk(-y) nizko, posez je take cestovnejsi a celkova stavba je dost robustni.
Porovnavam treba vzhledem ke K6.

Naposledy editováno 07.02.2010 16:35:08

vsichni se ohani vahou hm dobra kolik vazis??ja skoro120 kg kdyz si sednu na litra a nejaky 80kilo tezky kluk sedne na hayu,jaky bude vahovy rodil??mozna bude busa v tu chvili jeste lehci co??vyfuk nizko??vyfukem sem drel i na sradovi.posed??ergonomie velice podobna jak na sradovi,jen riditka jsou dale a srad je snad pohodlny cestak??sem si nevsim.a odladeni podvozku si muze udelat kazdy podle sebe ma totiz plne nastavitelny podvozek vis

adahaya> no tak je Busa sportovně cestovní, no

Z mýho pohledu je busa ideální cesták!Nechápu lidi,co jí srovnáváj se supersportama.Ale druhej fakt je ten,jak pak borci na sportech koukaj když si je dáš po kolínku v zatáčce a na rovince jim zmizíš!
Prostě jak říkám.... ideální cesťák