Záleží co chceš jezdit. Je to klasickej enduro cesťák s Ducati motorem .

zikky> Myslím spolehlivost a provozní náklady...
Právě mě chybí enduro(teda né že bych lítal po trati), možnost cestovat po polních,lesních cestách apod.

kup transalpa 600 a máš po starostech

fatman> Je to enduro se silnym motorem kterej potřebuje pač je to docela těžká mašina. Co se týče servisu tak jako každý starší enduro to bude nejspíš na majiteli. Ale motor jako takovej je držák. Možná bejt tebou spíš kouknu na Super Tenerku nebo Africu. I co se týče náhradních dílů to bude lepší cesta. Ale jestli tě oslovil právě "slon",seženeš ho v dobrým stavu, určitě neprohloupíš.

Známej to měl, a víc opravoval než jezdil.S prominutim to je šrot, kup radši Transalpa

Napiš TomoviElefantovi a poptej se - ten drtí Elefanta i v hodně drsném ternénu až by se soudruzi v itálii divili

fatman>No i když ho už čtvrtým rokem mám, asi bych ti spíš doporučil nějakýho Transalpa nebo Afriku - obvzlášť pokud ti jde o spolehlivost a provozní náklady. Je pravda že můj Slon dostává hodně nadstandartní záhul, jezdím s ním hodně v terénu a údržbu dostává jen tu nejnutnější, ale bude u něj čím dál větší problém s dílama - některý už prostě u nás nejsou sehnatelný, standartně má 19" přední kolo - do terénu nevhodný, menší výběr pneu. Na asi 60tis km mi začal extrémně žrát olej, ale neumím posoudit jestli jsem si to nezavinil sám - kámoš mi teď tvrdí že tam nepatří klasický 10w40 který jsem jezdil a bylo mi doporučený i v servisu - neautorizovaným. Ale zas to není žádná tuctovka a vydržela celkem dost, nesmíš ale počítat že by to byl "věčnej a skoro bezúdržbovej" stroj jako Diversion.
Čau, Tom

Díky.
Suprovku jsem měl.Dost papala,má krátký sedlo a hlavně cokoliv vzadu na boku(kufry,tašky..)ji úplně rozho´dilo... Jestli nebyl v p..li centrál?!
Trandík je dost drahej a mám strach,že mě neuveze(sám mám přescent).
Asi zatím zůstanu věrnej...

Alp není drahej. Min rok vybíral známému Alpa a za dobrý peníze v super stavu, ale byl to rok 96.

fatman> Super Tenerka papá hodně když je neseřízená. Sedlo je klasický enduro cestovní a to že plavala když byla naložená bude opravdu asi tim centrálem. Já mám malou Tenerku a ta naložená drží stejně jako nenaložená. Chce to sehnat dobrej kus. Ale je to na tobě. Určitě bych se ale Super Tenerky nebál. Poměr Cena/Užitná hodnota je bezkonkurenční.

fatman>No pokuds měl se ST takovýhle problémy, tak to asi byl problém toho jednoho kusu. Kamarád - FilXTZ ji má leta, jezdí Albánii a podobný destinace i ve dvou s bagáží a žádný takový trable neměl. A tu spotřebu na ní kluci pokud vím řešej snížením jehel.
Čau, Tom

zikky>fatman> Super Tenerka papá hodně když je neseřízená. Sedlo je klasický enduro cestovní a to že plavala když byla naložená bude opravdu asi tim centrálem. Já mám malou Tenerku a ta naložená drží stejně jako nenaložená. Chce to sehnat dobrej kus. Ale je to na tobě. Určitě bych se ale Super Tenerky nebál. Poměr Cena/Užitná hodnota je bezkonkurenční.

Tahle tenerka drží i naložená ve dvou, ale museli jsme tam dát pod pružinu puk, pak je to good. Cena 30kč a ukrutná síla.

Jinak byla Suprovka opravdu SUPER!Jede jak hovado!Spotřeba mě tolik nebolela...
Zústává otázka: nechcete někdo Diversiona?Fakt i kámošovi...Pokud prodám,tak se budu těžko loučit...

rici>Tahle tenerka drží i naložená ve dvou, ale museli jsme tam dát pod pružinu puk, pak je to good. Cena 30kč a ukrutná síla.

No jo ale to bylo kůli těm svodům. Nejlevnější řešení. A fakt díky, že si mi s tim píchnul Ten puk vydržel fakt naloženou komplet motorku.

Nechápu,když se někdo zeptá na Elefanta a vy mu začnete cpát něco jiného.Já Elefanta měl,a nemohu vytknout nic.Váha je podobná jak u jiných dvouválů což se prostě musí zkousnout a na rozdíl od zde nabízených strojů má díky motoru solidní zátah a není potřeba točit.Náhradní díly bych neřešil,motor je z Monstera takže dílu bude dlouho dost a spotřebka je běžně k dostání.Osobně kdybych tenkrát nerozjížděl stavbu baráku tak bych neprodával.

Anti> No s těma dílama bych tak odvážnej nebyl - spotřebák a motorový díly jo, ale sám jsem marně sháněl například palivovej kohout nebo náhon tachometru.
Čau, Tom

Anti> Nikdo mu nic necpe.Jen nabízí další alternativy.

Motorově a stylově bomba, 900iE jde na zadní furt a všude, motokrosové trati se nebojí. Shánět díly a udržovat = peklo.
Takže pokud chceš spolehlivé cestovní enduro této kategorie, tak XRV nebo XL650. Já jsem Elfíka 900 miloval, ale to opravování a průsery (návrat z dovolené autem ) mě přesvědčili pro návrat do země vycházejícího slunce. A s Varaderem jenom liju benzín a občas to po průjezdu polem umeju

TomElefant750>Anti> No s těma dílama bych tak odvážnej nebyl - spotřebák a motorový díly jo, ale sám jsem marně sháněl například palivovej kohout nebo náhon tachometru.
Čau, Tom

Anti měl asi na mysli spotřebku co se týče motoru, tam problém není na Duc motor seženeš cokoliv, co se týče podvozku tam máš asi pravdu a znám to z vlastních zkušeností...

A nechcete abychom jezdili všichni na Hondách?
Pokud je vůle,dá se vyřešit vše,i náhradní díly.Co by měli říkat majitelé Giler,že ano...
Motorka je koníček,a pro ten jako takový je třeba něco obětovat.
Proč mám KLR a ne třeba XT?Protože jsem chtěl KLR a ne XT ani DR ani žádnou jinou.A vůbec mě nezajímá jak je správně poukazováno že se jim serou vyvažováky a palice.
A fatman se ptá na Elefanta,ne na žádné alternativy.
Osobně na tom vadí právě fakt že veškeré dotazy na tento segment končí stejně:Transalp,Afrika....Ale existují i jiné stroje.Možná ne tak spolehlivé,ale pro někoho atraktivnější.Kdyby tak uvažoval každý,mohli by to ostatní značky zabalit.

Ondra_BIG>Motorově a stylově bomba, 900iE jde na zadní furt a všude, motokrosové trati se nebojí. Shánět díly a udržovat = peklo.
Takže pokud chceš spolehlivé cestovní enduro této kategorie, tak XRV nebo XL650. Já jsem Elfíka 900 miloval, ale to opravování a průsery (návrat z dovolené autem ) mě přesvědčili pro návrat do země vycházejícího slunce. A s Varaderem jenom liju benzín a občas to po průjezdu polem umeju

Můžeš prosím blíže specifikovat co bylo důvodem poruchy tvýho Elfa na té dovolené? Uvažuju o E900 právě na cestování a návraty zpět domů na vleku by mě asi fakt nasraly

Klasicky to byl určitě regulátor-součástka kterou v univerzálním provedení nabízí dva čeští výrobci.Rovněž za CDI existuje náhrada kterou jsem s úspěchem použil.
Co dál se může nesehnatelného pokazit?Napište mi sem,kvůli čemu Elefanta ne a já vám to vyvrátím...

Ondra_BIG> Teď se kámošovi,konečně,vrátil "Varan"ze servisu...
Potkalo se to .Prasklej napínák rozvod.řetězů... :\
Přidal a koupil Varana,aby měl pokoj...Teď se do toho vysypal...
Jsou to jenom stroje.Nic nesmrtelnýho neexistuje...
Nezanevřel,ale pochopil,že ani Honda není dokonalá.Ten"skvělý přístup do motoru,kdy rozebereš(a platíš)celou motorku,páč je motor nosnej prvek!Marně jsem mu tvrdil,že to není enduro...
Taky teď zvažuje Elefanta,Suprovku apod...A proto i já zvažuju,že bych jezdil s ním a proto vyměnil stroj(i když jak říkám-na Diversiona ani popel ).

Pro mě jasný počty: Varan - kilo...
Elefant apod. - půl kila!
A jde mě taky o to,že když mám měnit,tak aby to zvládlo bez problémů i projet terén...
A (opět narazím na odpor majitelů) Varan je svělej cesťák,ale myslím,že průchodnost terénem asi stejná jak u mého Diversiona ...

Anti>Klasicky to byl určitě regulátor-součástka kterou v univerzálním provedení nabízí dva čeští výrobci.Rovněž za CDI existuje náhrada kterou jsem s úspěchem použil.
Co dál se může nesehnatelného pokazit?Napište mi sem,kvůli čemu Elefanta ne a já vám to vyvrátím...

Aha díky, takže pro jistotu sebou vozit náhradní regulátor a radši i CDI

Takže postupně: napínák rozvoďáku na předním válci Varadera SD01 už je legenda, píše se o tom na každém fóru. Stejně jako kontakty palivového čerpadla. Takže pokud kámoš koupil stočenou mašinu a měl na ní 21000km místo 50000, kdy je vhodné napínák vyměnit, tak no comment. Napínák stojí 1490 Kč, doba dodání 1 den.

Můj Elefant nedojel kvůli klasice: rozteklá pojistková skříň a následné odpálení regulátoru. Mít sebou nabíječku, tak díky nové baterce asi dojedu domů, protože baterka to utáhla nenabíjené asi 600km Regler jsem si koupil na sluřebce v KAlifornii öriginál za 1/10 ceny oproti ČR, na pojiskovou skříňku (kousek plastu se 4 konektorama jsem v D-Motu čekal měsíc
Opravil jsem regler, začal jezdit a posral se náhon tachometru. Provedení elektriky je zblitek, bužírky nedotažené do konektorů a pod. Takže jsem usoudil, že na 1500 ujetých km je těch výdajů trošku moc a prodal. Ačkoliv věřím, že opravenou si ji nový majitel užívá už v pohodě.
Anti: Elefant 900 je nádherná špičková motorka, kterou jsem si zamiloval, nicméně mě zradila v zahraničí, takže jsem ztratil důvěru. A na takové zkušenosti se myslím fatman ptal.
DR-750 big, 1989, najeto 88000 km bez GO, 3x Švýcarsko, Itálie atd. vždy bez problémů. Takže motorka, která mě jednou nedoveze nemá v garáži místo. Howgh

Ondra_BIG> Víš co,to je právě ono...
on nevěděl o téhle bolesti Varanů...
Dneska bys i ty věděl s Elefantem,co mít sebou,popř.co zkontrolovat...
Jinak Biga jsem měl,taky 750-oranžový krasavec a super,ale teď už jsem nechtěl jednobuch...
Díky za info k Elefantovi.Každá motorka má něco :\ .
Šlo mi přesně o to,zjistit,jaký to má bolesti a jaký přednosti.
Spíš jsou k mání 750tky,tak mě to holt zaujalo a jak říkám ,vrtá a vrtá .

Anti>A nechcete abychom jezdili všichni na Hondách?

Když už ne Transalpa nebo Africu, tak jedině Tigera Dráž BMW, já bych si osobně s jinou motorkou na nějakou dlouhou dovolenou po horších cestách netroufl..

Jsem rád že přispíváte rozumně a bez fanatismu...
Osobně jsem motorkář který se ve všem rád rýpe.Každá závada je pro mě výzva.A elektrickou instalaci modifikuji na každé mašině,a poté mám klid.
Ondra:To je na DR dobré.Jeden tady má šestitstovku a už mám potřetí jeho palici na stole...
Já si zamiloval mašiny které stojí ve stínu svých úspěšnějších kolegyň,takže Honda není pro mě.Proto KLR a Elefant...

Anti: s časem zapomínám na bolehlav, který mi Elefík způsobil a kolikrát mě kacířsky napadne, že jsem ho neměl prodávat Kdo se projede s Ducati motorem po prašné polňačce stovkou, nikdy nezapomene
P.S.: Afriky jsem si dával k snídani