jestli ti to pomůžu, dávám teď na SV650 K1 celej předek z TL1000 / GSXR750

potřebuješ vidle, brýle, kolo, kotouče, třmeny, řidítka, blatník apod.

Jinak na bazaru tady někdo měl celej předek z kawy 600 usd vidle+brýle+nový třmeny Nissin (radiálky) komplet za 12000,-

no a bude tam nejakej znatelnej rozdil, jezdim cestovne-sportovne, i na okruh do brna a mostu se chci podivat, ale jen parkrat. myslim zda to vubec vyuziju a poznam nejakou zmenu dik. jinak chtel bych si zachovat to kolu z sv to pujde na ty dily z kawy?? nevim zda jsou tam potreba nejaky dalsi upravy co se tyce ty nabojovy tyce v prednim kole atd. jinak jen vymenou vydli z nejakeho z gixer by to neslo?? chtel bych zachovat co nejvice dilu z sv :).

tony_ul>no a bude tam nejakej znatelnej rozdil, jezdim cestovne-sportovne, i na okruh do brna a mostu se chci podivat, ale jen parkrat. myslim zda to vubec vyuziju a poznam nejakou zmenu dik. jinak chtel bych si zachovat to kolu z sv to pujde na ty dily z kawy?? nevim zda jsou tam potreba nejaky dalsi upravy co se tyce ty nabojovy tyce v prednim kole atd. jinak jen vymenou vydli z nejakeho z gixer by to neslo?? chtel bych zachovat co nejvice dilu z sv :).

no... upřímně, jestli chceš zachovat co nejvíc dílů z SV tak nemá smysl tam cokoliv vymýšlet

jiný vidle, třmeny, kolo samo s sebou nese jinou osu předního kola.

Poznat to poznas určite jsou tužší ostrejší brzda jinak oska roztece brzd kotouce kazdy toma jinak trosku moc to nepasuje...
A co třeba tam dat jen nove pružiny nějake tužší progresivní....

Sežeň si komplet předek jak psal Medvěd, pak to nainstaluješ a hotovo...z SV na předku moc nezachováš, každá mašina to má trochu jinak, možná jen to kolo by se dalo použít s kotoučema, ale zase chce to vědět jestli ty USD vidle maj stejnou osu, nejhorší je pasovat vidle z jiný značky moto na druhou, já to dělal na GSX1100R kam jsem dával šavle z Kawy ZXR a musel jsem si dělat redukci na spodní ložisko v hlavě řízení a dorazy na spodních brejlích byly taky jinak...potom jsem měl vidle z GSXR na B12 a tam to bylo na prd, ty USD vidle byly tužší než ten trubkovej rám a furt jsem honil nastavení tlumičů a když už jsem zvolil nějakej kompromis tak jsem ho prodal, bo kámoši jezděj na SS a na naháči to bylo peklo jim stíhat...

asi to spíš nepoznáš, ty vidlice nebudou špatný a navíc jsou štelovatelný takže pokud chceš změnu, zkus si to nechat nastavit. Abys zahnal ty vidlice do úzkejch chce to jet už hodně rychle, a jestli jsou měkčí vůbec to nevadí, hlavně když pracujou jak maj. Beru teda zkušenosti z VTR a okruhu, SV neznám.

Stev> ale ty co mam na sv jsou stelovatelny. myslis predpeti a tuhost?? a pak je jeste dole nejak sroubek na to jak moc se budou vracet bo tak neco.

dewwil> jak rikas, asi sehnat jedine celej komplet no. ale ja bych chtel ty vydle mit stribrny aby se na masinu hodily, pac mit tam zlaty, no nevim nevim.

IMHO je to festival vyhozených peněz, pokud vyloženě necítíš nedostatky origo vidlí.. jestli máš love navíc, zainvestuj do zvýšení výkonu motoru, výsledek poznáš při každém vrknutí plynem u jiných vidlí to spíš bude placebo efekt.

tony_ul> vždyť píšu že jsou štelovatelný. Skoč si na okruh a pokud budeš mít problém s předkem zkus si to nechat od někoho nastavit. Pokud by to nepomohlo tak to řeš dál, beru teda že jsou v dobrym stavu a máš dobrý pneu. Ale zas jestli chceš dát jiný proč ne, jenom si myslím že jestli nemáš problém se stávajícíma, těžko oceníš ty nový protože budeš jezdit furt pod možnosti i těch starejch. Je to teda jenom můj názor, dělej jak myslíš, já jsem takovej antiúpravce

tony_ul>Stev> ale ty co mam na sv jsou stelovatelny. myslis predpeti a tuhost?? a pak je jeste dole nejak sroubek na to jak moc se budou vracet bo tak neco.

dewwil> jak rikas, asi sehnat jedine celej komplet no. ale ja bych chtel ty vydle mit stribrny aby se na masinu hodily, pac mit tam zlaty, no nevim nevim.

Tak zkus SRAD 750, TLS-TLR a pak starší GSXera, ty jsou stříbrný, na výběr od Suzuki je toho celkem dost

Vybodni se na to, nech si vyměnit olej v těch co máš, zajeď si třeba za Halbichem či někým jiným ať ti to pořádně sešteluje a kup si pořádné brzdové destičky.
Pokud nejezdíš extra střelbu (což u nás na těch rozbitých silnicích v provozu stejně nejde), tak ti to bude stačit a největší wow efekt bude stejně z těch brzd.

no olej mám novej motul fork oil 15W, vidle mi šteloval táta slavy jeníčka, tž by to mělo bejt v poho. proto jsem tu uvedl zda to má vubec cenu a zda by byl nejakej markatnejsi rozdil proti normalnim. jinak takhle jak to mam to asi bude good. jinak pneu mam na predku dunlop sportmax qualifier a na zadku dunlop sportmax qualifier 2.

tony_ul>no olej mám novej motul fork oil 15W, vidle mi šteloval táta slavy jeníčka, tž by to mělo bejt v poho. proto jsem tu uvedl zda to má vubec cenu a zda by byl nejakej markatnejsi rozdil proti normalnim. jinak takhle jak to mam to asi bude good. jinak pneu mam na predku dunlop sportmax qualifier a na zadku dunlop sportmax qualifier 2.

tak se svez na něčem s tvýma vysněnejma vidlema a porovnej jak se to chová

tony_ul>Stev> ale ty co mam na sv jsou stelovatelny. myslis predpeti a tuhost?? a pak je jeste dole nejak sroubek na to jak moc se budou vracet bo tak neco.

sorry ale když ani nevíš co tam máš tak proč je chceš měnit? SV1000 má, jak píše Stev, komplet nastavitelnej podvozek. Sice v testech píšou cosi o měkkčím předku, ale nejdřív si pořádně pohraj s nastavením, udělej servis a pak investuj.

illMedvědGuzzin>tak se svez na něčem s tvýma vysněnejma vidlema a porovnej jak se to chová

a pak je hoď na SV a bude se to chovat zase jinak, to je jinej rozvor, úhel řízení, hmotnost, posaz

tady bys mohl neco najit
SV1000S Fork swap to GSXR

Stev: jinej rozvor by mel kdyby menil krk ne?

Naposledy editováno 28.12.2009 10:40:42

mno jsem láma a nerozumím tomu ale podle mě má karf pravdu

RobinR> pokud mají ty vidle jinou délku (nevím) od krku k ose, tak se ti samozřejmě změní jak rozvor, tak taky úhel řízení, sklon moto, jízdní vlastnosti.. jsou to spojené nádoby. Posuň si vidle v brejlích a dosáhneš téhož.

RobinR> chtěl jsem říct že když vyzkouší vidle na původní motorce, na SV se budou chovat stejně jinak.

hoši díky za info. chjo, jen jsem se zeptal a už jsem za trubce. jinak díky.

tony_ul> da se vsechno. Nejjednodussi je vymenit vse od krku, ale da se i kombinovat (vidle+bryle GSX-R, kolo+kotouce SV, osa+spacery+trmeny jine...).
Nicmene, jak uz ti tu bylo napsano....je to v tvem pripade opravdu nutne???

tony_ul> třeba to smysl má, to nikdo nemůže vědět pokud to nevyzkouší a neví jak jezdíš, ale jestli se stávající nemáš problém je to asi zbytečný.

jen jsem se ptal, ptž jsem to videl na jednom esvu, tak me zajimalo co a jak kolem toho. ale jak vidim nema to cenu, myx jen po desingove strance a to za ty prachy vyzne nestoji.

tony_ul>jen jsem se ptal, ptž jsem to videl na jednom esvu, tak me zajimalo co a jak kolem toho. ale jak vidim nema to cenu, myx jen po desingove strance a to za ty prachy vyzne nestoji.

U dost mašin s jinými komponenty rámu je to z nouze ctnost, kdy se bořenej předek mění za jiný, ne vždy lepší příliš motorek s podobnými zásahy bez nutnosti po crashi není. Pro design můžeš hodit vidle do laku, komaxitu nebo rozleštit, vzhledově se dá dělat dost úprav.
Co ty límce, vyvedeš s tím něco?
A zubatý disky taky umí poladit vzhled mě napadá

PetrXX> zubaty disky se me nelibej, videl jsem je na esvu ale neni to ono. jinak ty limce lestit nebudu, nema to na stribrny machne smysl, jak uz jsem psal kamos ma modry sv1000s a ma modry stredy kol a lesteny limce...to vypada suprove, ale na stribrny to ztraci vyznam.

tony_ul - vyser se na to takove upravy jsou k nicemu... Kdyz tak si kup cele GSXR a ne jen predni trubky ktere ti tam ani nebudou pasovat. Skoda penez a prace

Poradny tlumic rizeny padaky ladak commander ma cenu ne toto bastleni.

koupit cele gsxr 1000 K4 jsem uz premyslel. libi se me a mam dve vyhlidle obe limitovane edice, ale nevim jak bych ses ni zzil, ja na vic jak dvou valcich snad ani nejel. a hlavne ten rambajs by me chybel no.

to ja menil za USD,po jedný odlítaný sezoně na sv 650 rv2000,jenom co sem to koupil a dovez domu,předek byl strašně uskakanej,netlumil,na řadu přišel hustej olej 20w a do každýho tlumiče 0,5litru,podložka pod pružiny a stale to nebylo ono,a to jezdim turistiku,tak sem je vyměnil a až spetně sem se dozvěděl že to bylo zbořený na předek a trubky made by buhvíco,proto to netlumilo,a tet spokojenost,vidle ZXR750 ,spodní brejle TL horní ZXR 750,brzdiče zlatý nisiny VTR,kolo SV+ zvětšený kotouče+ delší osa+ redukce mezi osu a vidle,+ pičovinky kolem krku,cena komplet cca 19 000.ale byla vtom repase vidlí 8000kč

tony_ul> Tebe podle mě sere, že tam nejsou USD vidle že? To jsem na této mašině taky nepochopil proč to tam nedali...škoda, ale jinak to jednu dobu byla moje top nejhezčí mašina, tak sí jí užívej a nech jí tak jak je

Co bych třeba pořešil já by byly nějaké zajímavější laďáky, třeba pod sedlo, nebo nějaké ty malé podle nejnovějšího trendu...jinak je to OK