jestli je to na 100% 250 a ma to jeden vejfuk tak to neni jawa, ale čz jawa delala jedine dvouvejfukovy jednovejfuky dala cezeta. fotka by to dost usnadnila

Naposledy editováno 14.12.2009 15:35:55

tak to je stopětasedma a né dvěpade asi..

karlos650> shodnem se ale, ze kazdopadne to neni jawa, ale "zetka" kolika palcovy to ma kola ?

Naposledy editováno 14.12.2009 15:39:06

nahoď foto a uvidíme

je to možný že je to ČZ ... ale je to 250 na sto procent...jí nemám vyfocenou...

fifinka69> Má to kulatej nebo hranatej rám?

Kuba350> to bude kulatej. hranaty 250 dala jenom 2. valce - tzn. dvouvejfuky

Je to Zetka. Jestli jí máš komplet tak jí koukej dát do pucu !

fifinka69> kolika palcovy to ma kola ?

no komplet ještě nejni sou tam steřelí pláště....nwm kolikátky ty má kola... ale přez zimu se tak trošku zprovozní :)

fifinka69> Jak devatenáctky tak šestnáctky gumy jsou k mání bez problémů.

jestli 19ky kola tak je to sportka jestli 16 tak normalni

jj já vím :) ..

já myslím že sportka to nejni..že to má obyč kola....ale tatík říkal že je to žihadlo jako prase....stím natrhl ají 350 ... neměla prej šanci...to když přidržel ve otáčkách tak měl co dělat aby se na tom udržel... Prej jela uplně perfektně !!

jj tyhle jednolaufy jely pekne co sem jezdil tak lip jak dvoulaufy

pokud je to jawa 250 tak je to sportka.A jestli je to ciza tak 175 nebo 125.Ale v tomhle si nikdy nemuzes bejt jistej muze se jednat o nejakou tovarni predelavku na prani

nene sportka to nejni ta měla ty velký kola tohle je normoš...a je to 250 na 100% ...

Spieke>pokud je to jawa 250 tak je to sportka.A jestli je to ciza tak 175 nebo 125.Ale v tomhle si nikdy nemuzes bejt jistej muze se jednat o nejakou tovarni predelavku na prani

Co to povídáš človíčku?Jawa jednoduše jednovýfuk 250 nedělala.a ČZ dělaly 125,175 i 250 jednolaufy.a jistej si může být,bud je laik a nepozná to na první pohled at sundá hlavu a vidí nebo šuplerou změří vrtání a je jasno.ta 250 je od 175 velikostně odlišná.motor je prostě větší.

jo tyhle 250 prej jeli dost dobře ale s výdrží na tom byly horší.bohužel sem se na 250 nikdy nesvezl a ale každej motor kterej sem z ní viděl měl vysypanou kliku.holt je to na ůkor výkonu.

nene tatík stím najezdil mrtě mooc kiláku a NIKDY nemusel nic dělat s motorem prej to byla nesmrtelná mašina...že tam ložiska na klice vydržely napořád do tedkom jsou tam origo a motorka šlape jak za mlada... asi zrovna trefil dobrej kousek

nu to je možný.všechny vyrobený motory sem neviděl.

Jinak by to měl být typ ČZ 250 455.něco kolem roku 60. Číslo 455 by mohlo být součástí čísla rámu a motoru.číslo na motoru se nachází na levé straně zhora na karteru pod krytem karburátoru,nebo jinak mezi karburátorem a víkem spojky.často jsou motory tak zajetelený že tam nic není vidět,stačí místo oškrábat a něco tam bude.

250 a 175 je téměř k nerozeznání,z venku se liší jen trochu vetším válcem,čztáci totiž cpali dvěstěpadesátkový válce na spodky stosedmdesátpětek,..250 je typ 455,..175 je typ 450

DawidER5> Je tam více změn. V žádném případě nepasuje válec z 455 na spodek 450. Hlava je taky jiná a liší se na první pohled tvarem žebrování. 450 má jiný zdvih, 455 má větší ložiska na klice, apod... Je tam dost změn. Zdání klame. 250/455 je o něco živější oproti 559 díky menší setrvačný hmotě, taky motorka je o fous lehčeí. 559 má ale o kůň více lépe se na ní cestuje. Když ty motory rozebereš a dáš vedle sebe, poznáš jak je 455 poddymenzovaná - vycházela ze základů odlitků ze 450. Slabé kartery, apod.

MartinED250>DawidER5> Je tam více změn. V žádném případě nepasuje válec z 455 na spodek 450. Hlava je taky jiná a liší se na první pohled tvarem žebrování. 450 má jiný zdvih, 455 má větší ložiska na klice, apod... Je tam dost změn. Zdání klame. 250/455 je o něco živější oproti 559 díky menší setrvačný hmotě, taky motorka je o fous lehčeí. 559 má ale o kůň více lépe se na ní cestuje. Když ty motory rozebereš a dáš vedle sebe, poznáš jak je 455 poddyme
nzovaná - vycházela ze základů odlitků ze 450. Slabé kartery, apod.

Konečně srdcař.

fifinka69> Jo je to ČZ 455, mám ji v profilu :)
Jinak 455 je sice daleko méně častější než Jawy, ale že by to byl nějaký sběratelský kousek. To se říct nedá. Pokud by to ale byla deluxka z 1964(65), tak to vzácnost je a docela velká. Vyrobilo se ji fakt jen pár (do 500 ks).
Jízdní vlastnosti jsou velmi dobré, je to lehoučká motorka, která má ráda zatáčky . Jediná nevýhoda jsou slabší brzdy (malé bubny, ale na běžné ježdění stačí).

No a jak jezdí :)?


Naposledy editováno 14.12.2009 20:16:37

jirin.sv>fifinka69> Jo je to ČZ 455, mám ji v profilu :)
Jinak 455 je sice daleko méně častější než Jawy, ale že by to byl nějaký sběratelský kousek. To se říct nedá. Pokud by to ale byla deluxka z 1964(65), tak to vzácnost je a docela velká. Vyrobilo se ji fakt jen pár (do 500 ks).
Jízdní vlastnosti jsou velmi dobré, je to lehoučká motorka, která má ráda zatáčky . Jediná nevýhoda jsou slabší brzdy (malé bubny, ale na běžné ježdění stačí).

No a jak jezdí :)?

Jo jo mam 450 de luxe a fakt se s ní jezdí dobře.když maká podvozek dá se to s ní fakt dost krouhat.

jirin.sv> Jj, zdravím! Byl jsem ta třikrát a jel bych znova. Láká mě jaro, kdy tam je ještě po trávě sníh a silnice jsou již suché. Člověk jede ve vyfrézovaných tunelech. Domlouváme to s klukama na půllitrech.. Uvidíme.

MartinED250> Taky zdravím, no taky se tam příští rok určitě s 455 otočím . Ale jaro je pro mě pasé – v červnu mě čekají státnice a před tím spisování diplomky, takže na nějaké ježdění můžu zapomenout . Ale za odměnu si pak dopřeju výlet 471. Plánuju se s ní otočit na Azurové pobřeží, cestou tam si projedu Itálii a zpět pak přes Švýcarsko .

já bych se tam rád otočil na fichtlu,ale bylo by to dost náročný na čas