CeBRusák: tak tos krutě prováhal za 160 chlape. kdo nad tim moc špekuluje, nemá nakonec nic. Já mám na tyhle věci nos, ale taky prachy připravený když je třeba a ochotu vyrazit na konec republiky druhej den ráno když se jeden den večer rozhodnu. Takhle jsem koupil třeba tu svou krásku se 130km na tachecu, jen stála 2 roky v garáži, z AuteCu, PC vc. doplnku byla asi 2,5 násobek co jsem vylepil. Prostě kup snů. Bylo na ní asi 10 zájemců a já byl 10. v pořadí, jen já jsem ale vykešoval na 1.schůzce celou cenu a za hodinu si ji vezl dom. Připraveným štěstí přeje
Výhoda Blejda od 2008 je, že se ti časem nějakej pěknej za dobrý peníz nabídne, je to rychloobrátkový zboží. Přinejhoršim za rok ho určitě do 180 pořídíš

btw dnes jsem byl s báwkem na servisu a kromě nový přední pryže mi tam frkli KN filtr a když sem odjížděl, myslel jsem si že mi k tomu filtru přibalili i novej tak 150 koňovej motor nechápu, hlava mi to nebere ale rozdíl jak prase, za 17 stovek zázrak, perpetum mobile bud sem mel ten puvoni filtr tak zrasovanej (což je po 10tkm blbost, videl jsem ho a vypadal normálně) nebo si proste KN rozumí s panem Akrapovičem. Každopádně mi filtřík za necelý 2 palacký ušetřil hodně palackejch za svody a commandera/rapid bike jednotku, fakt není potřeba, bojim bojim koní moc

Naposledy editováno 16.03.2011 22:12:52

Jack82>
vzal bych to taky hned, ale věc se má tak, že mi v listopadu na focení holek u Šmuclera pro plzenskýho jezdce prozradila Jarmila, že na jaře a to asi v únoru k nim do Hondy přijede do komise fároš s 1800 najetými kilometry koupenej v ČR, ale tím veškeré informase zkončily.
Pátral jsem po něm všude, ale když nevíš od kud je, tak to se pak hledá blbě a na netu jsem hledal denně. V únoru se mi od Jarmily povedlo vyškemrat nějaké fotky co měla v databázi, kde byla vyfocená motorka ze zádu. Hned jsem zjistil z databáze PČR majitele, ale už bylo pozdě. Vysázel bych mu dvě kila hned na ruku, protože jsem nevěděl kolik za něj bude chtít, ale 200 je cena adekvátní. To, že motorku prodal za 160 tis jsem se dozvěděl až od kluků z pneuservisu u Čápa v Plzenci.

O kolik koníků ti KN filtr navýšil výkon ?

CeBRusak: tak tos pro to udelal maximum, holt pecháček. Hele o kolik koní se to zvedlo nevim, na brzdě jsem nebyl, šlo mi hlavnš o tu brutální díru mezi 5-6tis.ot., která zmizela. jde to mnohem líp odspodu a má rychlejší reakce na plyn. prostě za těch pár korun zázrak, alespon na mojí motorce

až ted jsem se koukl do tvyho profilu a koukam že máš eFko 2007 a já tě podezíral ze mas nejakou plecku 99/00 nebo neco takovyho, z toho pramenil muj dotaz na 954/1000RR, ted je mi jasny ze pujdes max do zánovní. jak si jednou clovek zvykne na novou mašinu, už ojetinu nechce, max něco v tom duchu předváděčka s pár km nebo týpek co se seknul v kategorii, jednou se projel a nesedí mu to

Naposledy editováno 18.03.2011 23:47:09

Tak to nakonec vyhrál stroj z místo z Japanu Anglický

CeBRusak píše: Tak to nakonec vyhrál stroj z místo z Japanu Anglický

gratulace!!! daytona je skvělá bro bráchu ted shánímě street tripla. tak přeju at si ji uzivas a at te baví btw. kolik si za ní dal?

Naposledy editováno 20.03.2011 16:25:18

Jack82>
Už jsem v TP nebyl na prvním místě tři roky, tak na tom bylo třeba zapracovat
Brácha bude určitě spokojený

Cebrusak> Zdarec, velká gratulace. Koukal jsem na ni v tvém profilu a musím říct.. je krásnᨠ. Tož ať ti to fajně jezdí. Jo a jsem rád, že nebudu jedinej, kdo má v tý naší bandě menší počet válců jak 4

CeBRusak píše: Jack82>
Už jsem v TP nebyl na prvním místě tři roky, tak na tom bylo třeba zapracovat
Brácha bude určitě spokojený

Doufám, že se brzy přijedeš pochlubit, ať tu krásku vidím na živo..

CeBRusak: by jsme mohli pojezdit, počásko už je. Jak to tedy máš, to je předváděčka, že jsi na 1.místě v TP? koukam že gumy už jsou podle fotek olítaný, takže to funglovka není nebo už si to stihl takhle odrbat ty?

Naposledy editováno 21.03.2011 14:54:48

Jack82 píše: S timhle už mi ostudu dělat nebudeš

Pohrdáš předváděčkou? Jen aby jsi stíhal s tím svým vozovým parkem

racochejl>
Těším se na motodovču, kde nemůžeš chybět
Už aby jsme ji pomalu zažali plánovat - netušil jsem, že čím méně válců motorka má tím je motor kultivovanější.
Proto ty nechceš jít do čtyř hrnků

Cebrussak> Nějakou fajn motodovču určo zas naplánujem. Jinak u dvojválců to o kultivovanosti moc není, to jsou takový rychlý traktory . Trojhrnek je na tom jinak, tam to s vibracema určo není takový. Fakt jsem na tu tvojí mašinu zvědavej, už jenom na to, jakej má ten tvůj trojhrnek zvuk

CeBRusak: nene, předváděčka je okey Já myslim že na normální silnici budu stíhat v pohodě Ale já sem starší vyklidněnej pán, fotr od rodiny, co jezdí na spotřebu

Jack82 píše: CeBRusak: nene, předváděčka je okey Já myslim že na normální silnici budu stíhat v pohodě Ale já sem starší vyklidněnej pán, fotr od rodiny, co jezdí na spotřebu

Na spotřebu jezdím všichni, jen některý na tu nízkou a některý na tu vysokou..

Dokud se jezdí pod 10 l na sto, tak je to cajk a když to přeleze, tak už to na kochačku neukecáš..

P.G.: Já když jedu na spotřebu, tzn. běžná svižná jízda, tak jsem v tom za 4,7-5,2. Když jedu tak že by z toho major zeman radost neměl a kamarádi na hustokrutejch italech přestávají stíhat, bere to 6. Rekord mam 6,5 za víc se nedá /okruh nepočítám/

Naposledy editováno 21.03.2011 21:35:08

Jack82 píše: P.G.: Já když jedu na spotřebu, tzn. běžná svižná jízda, tak jsem v tom za 4,7-5,2. Když jedu tak že by z toho major zeman radost neměl a kamarádi na hustokrutejch italech přestávají stíhat, bere to 6. Rekord mam 6,5 za víc se nedá /okruh nepočítám/

Mno já to mám na kochačku za šest a když chci aspoň trochu stíhat Cebrušáka bo Triumfáka teda teďka, tak už jsem jel i přes deset..
A to mám poloviční kubaturu co ty.. Njn, hold starý karbece a 4 válce něco pápnou..

A pak jsou lidi jako já který to radši nepočítaj

Tůžík píše: A pak jsou lidi jako já který to radši nepočítaj

TO SE MI LÍBÍ..

já to taky nepočítám, jen se vždycky směju při tankování. ostatní berou 15, já 10

Jack82 píše: já to taky nepočítám, jen se vždycky směju při tankování. ostatní berou 15, já 10

My vyvolení tankujem ze zásady 18..

Njn, jednou si asík taky pořídím vrtuli jako motku, zatím mám aspoň plechovku s vrtulí..

Copa nějaká jízda pánové a dámy?

Když už je to jaro..

Naposledy editováno 22.03.2011 00:34:46

P.G. tak já už jezdim denně na skútru a tenhle týden se určitě svezu i na motce, bude kolem 15st., to se musí využít. mám po servisu, novou pryž, tak nadhodte kdy a kde a pojedu

Naposledy editováno 22.03.2011 01:46:35

Jack82> My razíme s kámošema ve čtvrtek odpolčo někdy po 17 h tak na hoďku dvě kolem komína, než bude tma.. Taková jarní kochačka prostě.

chci vidět tu daytonu!

Člověk na ní zapomene, že je to jen krotká šestistovka, protože ten zátah od volnoběhu, který končí jen, protože je rafička v omezovači - a myslí si, že má pod sebou o level výkonnější kubaturu.
Co mně na ní nejvíc baví je točit heftem Má lahodnej zvuk, který nenapodobil ani otevřený Akrap v 15.000 otáčkách
Vodí se skoro sama – jen ještě nevím kam dám Zumo

Tak mam skoro po roce od nehody první vyjíždku za sebou a až na trochu stresu na začátku docela dobrý. Jsem zpět mezi pacienty

CeBRusak: jel jsem jen jednou na Street Triplu a ten motor je celkem brus. I když jsem furt zastáncem názoru že objem prostě ničím nenahradíš Vim že seš ovíněnej, táhne to užitečně od těch ca 4000, ale od volnoběhu? vim že je to schopný jet i ve 2000, ale tah bych tomu neříkal, perpetum mobile to není. Tě nechám svézt abys viděl co to je tah odspoda Ale je fakt že proti jakékoli šestce je 675 o level jinde, pod to se podepíšu. Nevim tedy přesně jak Daytona, ale těch 20k proti streetu bude někde nahoře

btw. nebolej tě z toho pracky? geometrie a trojúhelník asi "malinko" jinde než ba eFku A sem rád že nejsem jedinej magor co cpe na sportovní motorku držák na Garmina

Naposledy editováno 22.03.2011 21:01:04

Jack82> Viděl jsem Zumo i na Fárošovi.
V Alpách,když chčije na půl se sněhem a ještě je tma a dochází štáva,tak se navigace hodí
EFko jelo od 8tis a tohle od čtyřech. Litra s toho nikdo dělat nemůže, ale o to tady vůbec nejde.

Tříválec jsem vodil jen Benelli Tornado RS a moc mi mrzelo, že to nemůž dotlačit na hranici = tehdy stálo 0,5 mega.
Zajímavé bylo, že chytalo dech 2x. Prvně chytly saze někdy ve 4-5OOO ot/min a dále okolo 9000 ot/min(t. j. v době, kdy Ducati 999 začala umírat) jako bys cmrndnul do sání rajský plyn a Benelka se utrhla a okolo 13 000 ot/min to jelo ukrutně = psal se rok asi 2002-3?!

Dnes už jedou litříky více, ale tehdejší dojem mám uchován navěky !

Daytona mi také oslovila = tiše/nahlas závidím !

nikdo nepotřebuje rychejší a silnější motorku než je Daytona, to je bez debat. jenže když by si to všichni uvědomili, byla by to tu samá Daytona a to by byla trochu nuda

Franky>

[url= Tornado RS[/url] = nádherná - skvostná - exkluzivní
Taky jsem po ní koukal - má neokoukatelnou image.
Pod podsedlákem má dvě vrtulky - netušíš k čemu tam jsou?
Pod tvým velením by Daytona přesvědčila i ty nejzatvrzelejší odpůrce Triumphů.
Jinak zatím jsou zde mé dojmy?
Třívál je o dost syrovější proti čtyřválci. CBR vyletěla při osmi a tohle udělá to samé už kolem čtyřech tisíc a pořád to má snahu hrát si. Třeba, když se ve 120 chceš bez držení postavit u CBR,tak to jede v klidu, ale tohle dost reaguje na vše co uděláš a jak se tam mrskáš a to samé, když si sedneš třeba ve 130 na zadní sedačku. CBR je o dost klidnější motorka, která vyžehlí občasné zaváhání, ale oproti tomuhle šla hůře do náklonu. Trochu mi to připomíná Ninju, která je oproti Hondě ,taky citlivější.
Honda jede jako po kolejích

Naposledy editováno 23.03.2011 20:09:09