C.J.> No, já jsem kouzlo Jawy neobjevil ani v devatenácti letech, kdy jsem ji měl (zcela novou 350/638) ani dnes, kdy je mi 40 a už ji 20 let nemám (a jsem rád). Mám za to, že do mé smrti už to tak zůstane.

DMC.motobiker>No proč, protože většina lidí si ho chválí, je velice spolehlivej, výkon má docela slušnej, není pro vyznavače extrémních rychlostí, navíc brzdy má přímo skvělý, stejně jako i podvozek, vibrace příjemné, né moc takže neobtěžují ale zase dost na to abys ten motor pod sebou pořád cejtil, zvuk super a za relativně málo peněz opravdu velice hodně muziky, a taky když bys nechtěl tu rejži! A další věc je že pokud nezvlčíš a nezačneš mít chutě na větší palbu (jakože začneš) , tak Monster 600 by mi mohl vydržet řádově roky a pořád by tě mohl bavit, alespoň u mě to tak je, i když výkonu má na mě opravdu hrozně málo (55 koní) - pro mě je to jeho jediná chyba, Monster 900 už je ale dokonalej...

Jo, něco na něm bude, jestli jednou budu přemešlet o 4T, tak Monster bude jedna z možností, ale zatím zůstanu u Jawy, 2T mě nějak víc přitahuje a kdybych měl 100% bezporuchovou motorku a neměl co vylepšovat, tak bych se nudil.

blue-flash> Tak jestli tě to uklidní, tak na Monsteru se v průměru tak jednou za 6 - 7 tisíc Km mění pneu, každejch 5 tisíc olej a filtr, jednou za 15 tisíc se seřizujou ventily, každejch 20 tisíc měníš rozvoďáky, po 25 tisících řetězovka, po 30ti destičky, no když si to dobře rozvrhneš tak máš každej měsíc co dělat... No ale vsadím se že jednou se k těm 4T dostaneš tak jako tak , a je to úplně někde jinde , 2T je buď pila nebo Jawa , pila mi nesedí a Jawička je pro mě spíš nostalgie a veterán , ale mají svoje kouzlo , to jim nikdo neodpáře , tak ať si vybereš dobrej kousek a dělá ti jen samou radost , měj se!

Itall>C.J.> No, já jsem kouzlo Jawy neobjevil ani v devatenácti letech, kdy jsem ji měl (zcela novou 350/638) ani dnes, kdy je mi 40 a už ji 20 let nemám (a jsem rád). Mám za to, že do mé smrti už to tak zůstane.

No já Jawu v 19ti prodal, koupil japonce, ty jsem vystřídal 3 a za 2 roky zase koupil jawu, která, narozdíl od starých Japonců, jezdí pořád

DMC.motobiker> no, já nemám právo cokoliv podobnýho považovat, jeden z důvodů proč mě tak baví jízda na třipade je krocení té hromady železa a když tuhle hmotu musíš nasměrovat kam chceš, když si na ni musíš najít recept jak to projet rychle. asi jakoby ses snažil dohnat ostatní na okruhu s muscle carem nebo spiš americkým pickupem
každopádně by to chtělo na obojím se projet, nedokážu odhadnout co by mně vyhovovalo víc. ovšem mít kapotovanou mašinu a vzducháč L2, to je něco úchvatnýho
a další věc co mně vrtá hlavou po jakým se dívat motoru

Naposledy editováno 09.11.2009 21:43:15

memphis.unv> No 916 nemusíš nikam směřovat, stačí se podívat kam míří zatáčka a ona tam sama jede , a nemusíš na ní krotit tu hromadu hliníku , ale jen sebe abys neskončil jako road pizza a 916 nebyla rozvěšená jak na vánočním stromečku! No a pokud myslíš u SS kubatůru, tak podlě mě rozhodně neplatí že nejsilnější je i nejlepší, i když já bych dneska rozhodně už volil 900SS i Monstera 900 - pokud máš na mysli staré SS, jinak 1000, ale někomu zase víc sedí 750 (800), jenom asi tu šestku bych nedoporučoval, přecijen je to trošku málo, od 750 výše to už ale nemá chybu , jenom u měnších kubatůr tam nechrastí ta suchá spojka... Je sranda když zastavíš na křižovatce nebo někde, a teď všichni koukají že to máš asi rozbitý! Ale jako u všeho ani ta suchá spojka nesedí každému, já jsem jí ale na chuť přišel!

Naposledy editováno 09.11.2009 21:53:42

DMC.motobiker> říkám, něco jakoby ses snažil okruhem protáhnout dodge ram
z devítikila mám strach, šestikilo je mně jasný že by bylo asi "zbytečný".
asi ta 750

memphis.unv> Jj vím jak to myslíš , no z devítky nemusíš mít strach , je to hlavně o tom co má ten řidič v hlavě , z 916 jsem měl taky tak strošku strach, protože takovej L2 motor dokáže být zlej , no 100 Nm mluví za vše , ale když jezdíš s rozumem tak se to bez potíží dá, jen to chce ten stroj trošku poznat, takže 900 bych se nebál, a hlavně to je motorka na celej život která jen tak neomrzí , u 750 se může stát že budeš chtít silnější, i když podle kámošovo M750 můžu říct že jede rozhodně dost dobře!

DMC.motobiker> ta devítka má výkon jak šestka bandit, jenomže očekávám že bude dost kopat
italský dvouválcový kladivo co bude hodně divoký, takže asi to nebude tak "jednoduchý"

ještě k Vape: dával jsem ho na ČZ 477 (douvál 471, jakožto zřídka využitý mám stále na kladívkách) a předstih jsem za 10 let provozu dělal 3x, jednou pro kontrolu, jednou když se ušoupal pertinax na kladivu a pak ještě jednou... najezdil jsem desítky tisíc kilometrů.

Vape jsem dával proto, abych 6V bludičku vyměnil za standartní halogenovou lampu, protože 6V v denním provozu moc nesvítí, a když se sejde noc, déšť a mlha, jede se po čuchu

ale - vape má trochu vrtoch v tom, že při standartním osazení na kolíček má moc velký předstih, na radu zdejších uživatelů, kteří vape jezdí (děkuji Jiřinovi) jsem to osadil bez kolíčku a předstih jsem dal předepsaný, motorka jezdí stejně dobře, chytá stejně na drc a kdykoliv jako předtím, je prostě stejná, ale svítí pořádně...

imsoft je dobré zapalování pro hračičky a ladiče, ovšem to, že originální dobijení toho má plné kecky neřeší, naopak spíš prohlubuje - pokud jde o 6V...

memphis.unv> Jo tak malej Banďour je trošku jinde , on sice má nějakých 75 koní mám pocit, takže asi o 20 víc jak M600, ale ve srovnání s Monsterem šestkou se ti zdá že má o 20 méně , ten motor mi příjde dost vydechlej, rozdíl poznáš jen na rovinkách a při zrychlení kdy jedeš na Banditu převážně na plnej plyn , to retro sportovní vyžití je na tom ale nula, a pocitově se s Monsterem vůbec nemůže rovnat (můj názor) , a o devítce ani nemluvě, ta bude dost jinde a ten krouťák dokáže hodně pozlobit, když před zatáčkou blbě podřadíš, tak se rázem blokne zadní kolo a je to pak docela sranda! Po přesedlání z Jawy by ti to asi mohlo chvíly dělat problémy, ten krouťák určitě není jen tak, takže i proto dvouvál není pro každýho, ale když mu příjdeš na chuť, nebudeš chtít nic jinýho , alespoň já to tak mám...

ale jak koukám, člověku toužícím po jawě s malými zkušenosti tu naspat stokoňouvej bezmála litr... to je odvaha

DMC.motobiker> devítka má podle údajů 54kW, ten bandit má mysim 57, šestka monster 36 pokud si to pamatuju dobře.
právě že je mně jasný že ta ducna bude "poněkud divočejší" takže se to nedá brat jako když stará čtyřválcová vydechlina je v pohodě tak stejně zvládnutelný bude L2 kladivo stejnýho papírovýho výkonu
ten motor "user friendly" určitě nebude
no, právě kvůli té divokosti a všemu tomu okolo se devítky bojím. ale jak jsem říkal, myslim že šestku bych přeskočit mohl a 750 by byla ideál.

memphis.unv> Šestka má 40 Kw! Neubírej mu, už tak má málo! A devítka 77 koníků, to nevím kolik je Kw , ale mě by to stačilo , i když teď mám 90 Kw a je mi to málo , do jara chci mít 135 koní ať nežeru! To bude myslím na 15 let starou devítku tak akorát, a ten krouťák? Ten už mi stačí teď , přes 7 tisíc začíná kalup! Ale "user friendly" to fakt není, je to Dukna, jak se říká "vostrej bajk" takže 750 bude asi tak akorát, jede o 20 víc jak M600 a už tam je ten krouťák dost cítit, ale myslím že po Jawě 350 je to tak akorát , zvlášť pokud máš už dost najeto a nějaký ty zkušenosti k dobru, myslím že nakonec poznáš že to není zase tak hrozný jak si myslíš , skoro bych ti doporučil aj tu 900 , ale zase těžko soudit, ono je to dost individuální, kámoš teď začal na M750 a je to na něj zatím až dost... On váží asi 65 Kg a dělá to s ním divy, zvedá se na zadní na plyn nebo jen tak začne hrabat při přeřazení, jsem nechápal co to dovede když to toho pilota necejtí...

pech.>ale jak koukám, člověku toužícím po jawě s malými zkušenosti tu naspat stokoňouvej bezmála litr... to je odvaha

Ale né, člověku toužícímu po Jawě doporučuji jeho vysněnou Jawu, jak jsem pochopil je to vážně srdcař tak jsem mu jen napsal svůj názor, myslím že pokud má někdo tak moc rád 2T a chce Jawu 350, neměl by se nechat odradit a měl by do ní jít, je to jako s Kofolou, když jí miluješ, není co řešit , ale podle mě Monstera šestku by po ČZ taky mohl zvládnout, hádam že mu ta Jawa ale přinese větší radost a tak mu můžu jedině držet palce ať narazí na dobrej kousek...

DMC.motobiker> tobě se dá jedině závidět 916 zůstane navždy nepřekonaná
ale myslim že by ta kočička vůbec nebyla proti kdybys jí za pár let pořídil sestřičku 1198
věřim, kopat to musí slušně
a právě proto je mají lidi tak rádi. kdo by si dobrovolně namluvil frigidní ženskou, že? tak proč si takový vybírají mašiny?
sadisto, tys psal aji o 916 že je dobrá na začátek
jinak já mám problém spiš s tim že jsou pro mě mašiny malý, třipade má výhodu že mně velikostně stačí. mám 187 čísel. noa 82 kilo.
doufám že bude brzo a že si budeme rozumět, su jak malý děcko

blue-flash> V podstatě ti nic jiného nezbylo, starší model je úplná blbost. Tedy pokud na tom chceš jezdit.

memphis.unv> No 1198, respektive pro mě spíš 1098 je hodně skvělá, brutální a krásná mašina , ale já už bych se asi opět vydal cestou Naked / Street, takže buď nějakej Monster, Streetfigter, Buell XB12S (můj favorit) a nebo Corsaro 1200 - brutální to stroj! Když si vezmu jak jede 916, tak mám pocit že to už je trošku moc a nemá to na silnici ani využití, a rychlejší stroj bych už asi neupotřebyl , jezdit víc jak 200 - 250 je už dost vo hubu, a jezdit ještě k tomu 300 by už nemělo žádnej větší efekt , slušně rozmazat se dá už od 150ti výš , takže mě to stačí a stejnak budu spíš zkracovat převod a snižovat maximálku , já jsem totiž spíš na zatáčky a na to má 916 výkonu až až! Ale tu motorku vážně miluju!!!

Jinak 187 cm to je ještě v normě , já mám teda jen 184, ale Monster i 916 mi sedí v pohodě, a myslím že tobě bude třebas to SSko sedět taky bez problémů , ale ta 350 je pravda že je skvělý jak je veliká, díky tomu se na ní ztratí klidně a balvan co má přes 2 metry a 150 Kg! Ale myslím že při tvojich mírách bych se toho ještě nebál, složíš se určitě na všechno v pohodě...

Davv> Já měl novou! 350/640,dalo se na ní najet tak 80-100km,pak se člověk celej klepal co to bylo za vibrace.Chtěl jsem ji reklamovat ale neuspěl jsem.Co dodat.

Já měl novou! 350/640,dalo se na ní najet tak 80-100km,pak se člověk celej klepal co to bylo za vibrace.Chtěl jsem ji reklamovat ale neuspěl jsem.Co dodat.

na Jawce sem najel nejvic za jeden den cca800km a to ve dvou a nalolzenej bagazi. naprosto v pohode a to byla jeste sportovne upravena takze o poholnosti jako u originalu nemohla bejt rec.

DMC.motobiker> no už jenom když si představím dvanáctikilo dvouválec v italským pojetí, přičemž má vrtání 1,56x(!!!) větší než zdvih a kompresní poměr jak kurva, tak to musí byt inferno
to se nedivím že v testu psal že největší problém byl udržet přední kolo na silnici
toho bulíka ti schvaluju. už jsem tady říkal že poprve když jsem ho viděl naživo tak jsem kolem něho lezl dvě hodiny po kolenách a furt jsem neměl dost, takže mě musel kamoš odtáhnout
to se ti nedivím že ju miluješ, opak by byl hříchem
tak to je v pohodě. nevim jestli už jsem taky o nějaký 2 centimetry nepovyrostl do hrobu
já mám teda dost dlouhý aji ty ruce, takže já si na ní sedím výborně, v takovým mírným předklonu, ideální univerzální pozice pro mě. ale když jsem to pujčil jedné slečně tak byla vyděšená pře že jsou moc daleko může to byt nezvyk, já jsem čuměl jak vyvoraná myš když jsem sedl na kamošovu mz a měl jsem řiditka v klíně
vzpomínám si když jsem měl obavu abych se na bulíka vlezl aspoń na dlouhýho, jde o nohy aby na ně stačily ty prolisy na rámu. jaký bylo mý překvapení když jsem se bez problému vlezl aji na krátkýho. ovšem na lightningovi jsem byl jak na rozhledně

Já jsem najel na nové 638 za 1 rok 6000 km, a pak šla na Kubu. Tam určitě jezdí dodnes a ještě 50 let jezdit bude .

wilik>Hele Flashi-Jawu jsem mel a je to o nicem-leda tak pro sberatele. Nejede to, nebrzdi to, nekam do ciziny absolutne nehrozi(kazdou chvili se neco posere). Je to vetsi pionyr. Hlavne rozdil jizdy na necem normalnim a Jawe-to je jak kdybys jel na kole. A hlavne desne vibruji riditka. A to tak ze po 50km v sedle jsem nevedel jestli je jeste drzim nebo ne, kde mam prsty. Proste Jawu nebrat-jenom by jsi za chvili stejne koukal po necem jinem a vyhodil zbytecne prachy. (ani na nauceni to neni moc dobry-neda se to klopit, hrozny gumy, tezky je to stejne jak honda a na silnici prekazis a kazdy Te predjizdi, protoze to vic jak 100 nejede-nebo jo, ale motor pisti ze by se rozletel...)

Hm... No tak spíš "tu tvoji jawu" nebrat. Třeba ta moje jezdí se mnou už 16.000 km a ještě ani jednou nenaznačila poruchu, ani jedno malinký zacukání v otáčkách - nic. Běhá a běhá, brzdí, startuje - všechno ok. Ruce nemám vyklepaný, dal jsem na ni 1400 za víkend a vše OK.

Jo jednou mě na 3 tejdny trucovala - někdy v době kdy jsem měl sundanou hadičku mi do plovákovýho ventilu karbecu vlezl brouček. Já na to nemoh přijít a 3 tejdny jsem jel - najednou došla šťáva v plovákový komoře a zdechla - a já zkoumal zápalko, gufero pod na klice pod zápalkem, sháněl stahovák atd atd... než jsem brouka objevil. To bych nedával za vinu jawce, takže stále tvrím že je stoprocentní.

blue-flash>Tak už jsem se rozhodl - pro J350/640

Tak se hlavně pochlub, až něco přivezeš domů.

Endy>Tak se hlavně pochlub, až něco přivezeš domů.

jasný, dám vědět

co lijete do sve 350ky na moji benzínce zrušili special mam do ni lít natural? vyplatí se to

sokol23> pokut ta Tvoje nepapá naftu, příp. LPG, tak ani jinou možnost nemáš Jezdil jsem na to (natural) spoustu let a fungovalo to bez problemů.

sokol23> Jak naznačil StB - special už neseženeš. Já na natural najel tisíce a tisíce kilometrů bez ztráty kytičky.

Naposledy editováno 19.11.2009 10:19:53

Omlouvam se za hloupe rady-jste uplne jina vekova kategorie-taky do toho dorostete . Mel jsem mraky motorek od svych 9 let do nynejsich 40, ale Jawa byla pani motorka tak do roku 95(nevim presne) pak se 640 prestala vyrabet (no flame...) Hlavne BlueFlashi-zkus se na budoucim kusu projet tak 20km a sleduj jak to jede, brzdi, ruzny zvuky, kolisani volnobehu atd. Pri kratky projizdce to nepoznas. Jeste malickost-kdybych mel omezenej ridicak na kone a vybiral motorku do papirovejch Kw, tak bych sel spis do MZ251. Jede daleko lip nez Jawa 350. A kdo muze vic koniku, tak nejaka honda nebo fazer udela taky velkou radost. Jawa je dobra na cesty do prace-ale zase - nez to chytne-fouka na kolena....na ruce... Ja fakt nevim