Stev>motocvok> jestli seš línej jako já a nebojíš se Igolu, můžeš zavolat obchoďákovi a přiveze Ti ho kam chceš za pěknou cenu. Pro HD má specielně Igol Propuls Custom 20W 50. Kontakt pro Prahu a okolí kdyžtak přes PM, kdybys měl náhodou zájem.

Do HD patří W50,ne 20 w 50 prý na tom fakt záleží,co vím,dělá ho Penzoil a Motorax ale určitě i někdo jinej,je docela úkol to sehnat hlavně kvůli té lenosti,jinak do těch náklaďáků to samozřejmě vozej ale elf nedělá oleje pro motorky a těch mých deset litrů ročně asi nikoho nedojme natolik aby mi to vezl

motocvok> tak teď jsem na pochybách jestli se bavíme o oleji pro harley davidson nebo ne Jestli ano, tak pak je doporučen 20W 50, a ten Igol co jsem uváděl je dělanej právě pro HD.

edit: A pokud vím tak elf dělá špičkový oleje pro motorky, jenom docela drahý. Té poznámce že 20W 50 ne nerozumím, tady se podívej co můžeš koupit přímo u harleye.

edit2: jinak jsem tam ještě vyšťoural že SAE 50 kterej asi myslíš je vhodnej do teplot od 15-26 stupňů a jako univerzál se dává 20w 50.

Naposledy editováno 20.10.2009 10:19:26

Stev>motocvok> tak teď jsem na pochybách jestli se bavíme o oleji pro harley davidson nebo ne Jestli ano, tak pak je doporučen 20W 50, a ten Igol co jsem uváděl je dělanej právě pro HD.

edit: A pokud vím tak elf dělá špičkový oleje pro motorky, jenom docela drahý. Té poznámce že 20W 50 ne nerozumím, tady se podívej co můžeš koupit přímo u harleye.

edit2: jinak jsem tam ještě vyšťoural že SAE 50 kterej asi myslíš je vhodnej do teplot od 15-26 stupňů a jako univerzál se dává 20w 50.

Držím se toho,co řekne odborník a ten tvrdí že W50 ale jde o Harleye z roku 65 tak možná už je to jinak,na tom oleji je fakt jen W50,nejsem uplně blbej,znám všechny písmenka z abecedy a co se týká toho elfu tak si jeden kolega který má tu dopravu mnohem větší nechal ty oleje nějak testovat a elf vyšel nejlíp tak ho bere hrozný kvanta a já ho mám přes něj takže ta cena je dobrá,on dokonce pro ejf jezdí s cisternama tak má asi nějakou extra cenu. Mě by se líbilo kdyby to šlo brát všechno od jedný firmy,jednou za rok by mi na dvoře přistála dodávka a bylo by vystaráno a víc času na ryby.jinak to zase takový problém není,myslím že za den bych to posháněl a přivezl

to je dobry jak se tu kazdej mesic resi olej.. ze to hlavne musi bejt ultra plna syntika voe repsol za 4kila litr.. aby to jako voe neznicilo ten motor.. a pak se na sraze studenej motor mlati ve vomezovaci jak o zivot... gumovacky, wheeliesa... ale hlavne aby ten olej byl dost kvalitni...

motocvok> aha, veterán asi bude trochu něco jinýho.

Stev>motocvok> aha, veterán asi bude trochu něco jinýho.

Můj problém je ten,že používám hodně druhů olejů,tak beru každý jinde,nějak jsem to neřešil až když tady přišla na to řeč,tak by se mi líbilo,kdyby to prostě někdo,např,pračkář prostě dovezl,než vypijeme kafe mechanik to naskládá do dílny zaplatím samozřejmě hotově a pojede domu a já mám rok pokoj,pokud doveze i filtry budu mu tleskat i nohama.Ušetřený čas věnuju na zábavnější věci. A právě jsem se rozhodnul,že takhle to bude a hotovo

Zdarec
Tak se zucasnim diskuze jen se svoji zkusenosti.
Do GS 500 jsem lil Motul 5100 ale spotreba oleje 0,8ltr na 1000km ukazala,ze moto z roku 95 nema "jen" tachometrovych 40 tis km.
Nemohu tedy psat zadny nazor na Motul,ale u nas se prodava staceny tak za 180kc

Do Fazera jsem 50 tis km lil BP Racing 4T 15w50 a ted jezdim 15 tis km na ELF MOTO 4 XT TECH 10W-50 (oba oleje ziskavam formou protisluzby-cena me nezajima)
Vzdy se ridim normou API,ACEA
Spotreba oleje kdy ma moto 70 tis na tacho je minimalni.Naleji na horni znacku a vypoustim na spodni po 6 tis km a to mam tak 40 tis s ladakem.
Doleval jsem jen jednou:a to na Korsice mi v tech vedrech a v kopcich blikalo mazani.Koupil jsem na benzince Castrol GPS za 10eur a dolil 4 deci oleje.
Po techto zkusenostech davam oboum olejum

Pokud na neco jeste prijdu,tak edituji

MarioV2> S těma specifikacema to tak horký není...
API se motorkama nezabejvá, i když se motoolej dá i podne týdle normy někam zařadit.
A JASO? Ta je sice motorková, ale neprobíhá vývojem tak, jak by to motorky potřebovali. Splní ji kdejakej olej, aniž by se poznalo, jestli je dobrej víc, nebo míň. Nejvíc o oleji vypovídají technické listy, které by měl mít každý výrobce/ dovozce. Ale kdo se v nich nevyzná, tak jsou mu houby platný. Já taky toho tolik nevěděl, abych je přesně rozkódoval, tak jsem si domluvil návštěvu ve výzkumným ústavu paliv a maziv. Výsledky byly dost zajímavý a překvapující pro některý výrobce zvučných jmen. Obzvláště toho nejdražšího...

alesmoto> to mě vždycky zajímalo. Nedalo by se nějak ve zkratce říct který parametry jsou důležitý a kde je dobře víc, míň, případně jaký rozmezí?

Castrol Power 1 Racing 10W-50 za cenu kolem 900,-/4l

alesmoto> jo me to taky zajima, zverejnis vysledky?

Že dražší je lepší, to nemusí platit ani zdaleka vždy. Vzhledem k tomu, že dnes může v této oblasti prodávat kdokoliv cokoliv za jakoukoliv cenu a marže na olejích se pohybují od několika desítek až do několika stovek procent. Takže - jako vždy - neškodí myslet hlavou.

alesmoto> To by mě taky hoodně zajímalo. Na jaký přesně parametry se na obalu oleje dívat. A jaký by tam měli být o těch kvalitních olejů. A jaký oleje jsou šunt a jaký ne.
Možná zkusím místo Motul 5100 10w-40 jinej olej. Třeba Motorex top speed 4T 10w-40

prackarr>babuka> při posledních testech olejů se umístnil motul s matorexem na prvním místě,a tebou používaný castrol až šestý,tak mě prosím osvětli,který ten olej olej je lepší,jak zdaleka ne nejlepší motul?
Snad ne GPS?

nevím nevím, ale běžně se neposkytují testy, kde by byla značka a typ oleje a potom srovnávací tabulka např. testu oxidační stability, kdy se olej probublává po dobu 6 a 12 hodin čistým kyslíkem a měří se řada parametrů, nebo testy oxidační stability pomocí DSC. Nebo mazivostní testy na čtyřkuličkáči, Timkenu nebo na modelové převodovce. Ve vědecké literatuře se běžně používá kódování pro komerční oleje a ten můj nový je s tím srovnáván. Jiné testy si netroufám posuzovat. Jelikož jsem měl v minulosti jistý problém s podobným předáváním výsledků a jelikož v tomhle oboru už dlouhou dobu nedělám, tak výsledky bez komentáře. U vysloveně známých značek v úzké oblasti použití není rozdíl významný. Je ale dobře pokud ta či ona firma doporučí přímo i značku a typ oleje.

Motul není špatný, má u nás díky Yamaze tradici. Jen zopakuji, že kupuji jen značkový,nestáčený a pokud jsem donucen k výměně v servisu, tak Castrol a to z důvodu barevné odlišnosti.

Neberu ti tvou nedůvěru. Naopak. Někdy se až divím,že přijdou ke mě uplně cizí lidé,co mě nikdy neviděli a odnesou si odemne olej ve flašce od mlíka či kofoly,a jsou plně odkázáni na to,že jsem jim opravdu dal to,za co zaplatili.
Každopádně považuji motul za špičku mezi oleji,proto ho ostatně používám a nikoomu nic jiného neberu. Vysazen jsem jen na castrol a k tomu mám svoje důvody. A i tak-ted ho budu dávat do svého auta.
Testy jsem viděl,nemám důvod o nich pochybovat,stejně je nemám jak ověřit.
Pravdu máš v tom,že ta špička olejářských výrobců je velice srovnatelná...

prackarr>

Před 10 lety jsem měl dvě Yamahy a lil jsem tam Motul stačí ?

babuka>Před 10 lety jsem měl dvě Yamahy a lil jsem tam Motul stačí ?

Já měl před 12ti lety hondu a lil castrol,hm?

leju do Busy Motorex TopSpeed 15W/50 a spokojenost...

ale ta by jistě byla i s jinejma značkama, ať už by to byl Motul, Castrol atd...

O ten Motorex jsem se dost zajímal a zjistil si k němu dost informací a vyšel mi tak nějak nejvíc vhodnej, navíc mi ho doporučil člověk, co o Hayabuse už něco ví...

Leju výrobcem doporučený Castrol Power 1 Racing 10W-50 proto, že tenhle olej se do motorky používal od začátku a já nemám důvod měnit a zkoušet něco jiného. Úbytek oleje 0. Kupoval jsem 4L v pixle za nějakých 800kč, takže i cena byla příznivá a ještě mi 1L zbyl na příště.

Naposledy editováno 21.10.2009 00:28:44

Leju YAMALUBE 4-FS 15W-50
specifikace: 10W-40 API SG
JASO MA M081 YMC 533
Cena je cca 410kč což se mi zdá dost.
Chtěl bych přejít při další výměně na MOTUL 5100 15W-50
Specifikace: API SG/SH/SJ/SL, JASO T 903 MA
Je to možné?

Naposledy editováno 21.10.2009 09:21:40

Já...>Leju YAMALUBE 4-FS 15W-50
specifikace: 10W-40 API SG
JASO MA M081 YMC 533
Cena je cca 410kč což se mi zdá dost. Chtěl bych přejít při další výměně na MOTUL 5100 15W-50
Je to možné?

Možné to je,ale jde o to,co máš za motorku.

Do té co to potřebuju nalejt je YAMAHA XT660R

Naposledy editováno 21.10.2009 09:51:37

Je to tak alespoň 5 let, co jsme ten výzkumák jsme absolovovali. Vzali jsme technický listy od 4 nejprodávanějších olejů. Castrol Gps 10w40, Motorex Formula 10w40, Motul 5100 10w40 a ten poslední byl snad Denicol nebo Repsol Taky stejná polosyntetika. Odstřihli jsme název a výrobce, technický listy jen očíslovali. První jako nejhorší vyřadil Castrol. Nejlíp vycházel Motorx a Motul - byly na tom skoro stejně a ten další byl tak někde mezi nima a Castrolem. Castrol propadl nejvíc s Indexem viskozity a NACK norma tam nebyla taky nejlepší, TBN bylo na pokraji použitelnosti - ale ještě v normě. Tak že na obalu tohoto oleje se člověk pak dočte - splňuje všechny normy a podobný bláboly.
Z toho je jasný, že dívat se obal většinou nic neřeší - odpověď pro adamosr1

alesmoto>Je to tak alespoň 5 let, co jsme ten výzkumák jsme absolovovali. Vzali jsme technický listy od 4 nejprodávanějších olejů. Castrol Gps 10w40, Motorex Formula 10w40, Motul 5100 10w40 a ten poslední byl snad Denicol nebo Repsol Taky stejná polosyntetika. Odstřihli jsme název a výrobce, technický listy jen očíslovali. První jako nejhorší vyřadil Castrol. Nejlíp vycházel Motorx a Motul - byly na tom skoro stejně a ten další byl tak někde mezi nima a Castrolem. Castrol propadl nejvíc s Indexem viskozity a NACK norma tam nebyla taky nejlepší, TBN bylo na pokraji použitelnosti - ale ještě v normě. Tak že na obalu tohoto oleje se člověk pak dočte - splňuje všechny normy a podobný bláboly.
Z toho je jasný, že dívat se obal většinou nic neřeší - odpověď pro adamosr1

Na to jste nemuseli ani nikam chodit,americká API toto o castrolu píše opakovaně.

Teď mám Q8 MOTO SBK 10W40 Specifikace:API SL; ACEA A3-02; JASO MA; částečně syntetický olej pro 4-taktní motory

před tím sem dával Castrol Grand Prix 4-Takt SAE 10W-40 API SG, JASO MA

a bez rozdílu ))

alesmoto> Jde o to že když se podívám na technický list, nevím vlastně na co se zaměřit a která hodnota je správná a která ne. Třeba u Tebou zmiňované viskozity jestli brát index, nebo při různých teplotách, čím vyšší tím lepší, to samé u odpařování Noack ... V podstatě se v tom pořádně nevyznám. Tak kdybys to mohl nějak stručně okomentovat třeba na těchto číslech.

Test SAE 10W-40 SAE 20W-50

Vis @ 100°C (cSt) 15.2 18.6
Vis @ 40°C (cSt) 104.1 169.4
Viscosity Index 155 124
Spec Gravity @ 60°F 0.8715 0.8811
Density (lbs/gal) 7.26 7.34
Total Base No. 8 8 Flash COC (°C) 216 230
Pour Point (°C) max -33 -24
CCS cP (°C) 6200(-250C) 8400(-150C)
MRV TP-1 cP (°C) 38000(-300C) 28000(-200C)
Noack % off @ 250°C 15.0 7.3
Sulfated Ash, wt.% 0.80 0.80
Zinc/Phosphorus, wt.% 0.112/0.103 0.112/0.103
Calcium/Sodium, wt.% 0.182/0.052 0.182/0.052

prackarr>Na to jste nemuseli ani nikam chodit,americká API toto o castrolu píše opakovaně.

jenze u motorek bejva vetsinou API SG a vyssi.. a ty vyssi API moc neresi kvality oleje co te zajimaj u motorky, tam jsou pak vsechny mozny voloviny na usporu paliva atd.. tzn to ze to splnuje vyssi API neznamena ze to lip maze motocyklovej motor...

nechapu moc ze tohle resi lidi co stejne po dvou sezonach moto prodaj a koupi novejsi model.. ja leju parametry co doporucuje vyrobce a shell protoze mi ho kamos co jezdil kamionem daval zadara (za protisluszbu) protoze ho mel za shellbody .. tele na nej funguje uz 7 let, pochybuju ze bych poznal rozdil kdybych tam celou dobu lil neco jineho.. az se to zadre tak stejne tak tezko poznam jestli vinit olej...

assassin>jenze u motorek bejva vetsinou API SG a vyssi.. a ty vyssi API moc neresi kvality oleje co te zajimaj u motorky, tam jsou pak vsechny mozny voloviny na usporu paliva atd.. tzn to ze to splnuje vyssi API neznamena ze to lip maze motocyklovej motor...

nechapu moc ze tohle resi lidi co stejne po dvou sezonach moto prodaj a koupi novejsi model.. ja leju parametry co doporucuje vyrobce a shell protoze mi ho kamos co jezdil kamionem daval zadara (za protisluszbu) protoze ho mel za shellbody .. tele na nej funguje uz 7 let, pochybuju ze bych poznal rozdil kdybych tam celou dobu lil neco jineho.. az se to zadre tak stejne tak tezko poznam jestli vinit olej...

Souhlasím,taky to neřeším,jen oponuju "řešičům".

Tak to mi asi moc neporadíte jestli zůstat u YAMALUBE nebo přejít na MOTUL.

Já...>Tak to mi asi moc neporadíte jestli zůstat u YAMALUBE nebo přejít na MOTUL.

Znova se tě ptám,co máš safra za motorku???!!!
Yamalube bere oleje motul,takže přechodem neposereš jistě nic,neposral by jsi to ani přechodem na shell nebo jinou značku,ale zkus se rozepsat,a napiš typ motorky,když už ji nemáš v profilu.