taky leju motul

taky motul stacenej za 180

Já používám to co doporučuje výrobce a co tam je už od výroby.U mě tedy castrol gps 10w40

Motul 5100 ester je ok .....pouzivam ho porad....konkretne ve spec. 10w 40

Taky motul stacenej za 160

... po několika značkách jsem zakotvil též u Motulu. Liju jej jak do všech svých motocyklů, tak do motocyklů na opravu (pokud si zákazník neřekne jinak nebo nejezdil jiný olej, pak to řešíme jinak).

Jinak jsem u svých strojů přešel z 10W40 na 10W50, vzhledem k mému "nadsezonnímu" ježdění .. samozřejmě 5100 Ester.

P.S.: Od Motulu používám i převoďáky, oleje pro hypoidní převody a chladící kapalinu. Maziva už vybírám dle mnou požadovaných kriterií, brzdovku sám ve svých strojích používám standard Coyote, Sheron nebo Velvana, neboť ji na novou sezonu zase vyměním.

TOLI.>Já používám to co doporučuje výrobce a co tam je už od výroby.U mě tedy castrol gps 10w40

To je zajímavý, fotr má taky Báwa, ale doporučenej má olej BMW . Nevim že by BMW mělo svou rafinérku, ale bude to něco jako OMV nebo možná v tvým případě kastrol ¨made in Tescoma¨ .

Myslim že tady je to jasný

nahllowSKY>Taky motul stacenej za 160

Si děláš kozy, za 160 ?!

nahllowSKY> kde za 160

Naposledy editováno 18.10.2009 20:29:17

riderfery>Orgovany> kde za 160

Jak to mam asi vědět, neni to z mé hlavy ....

Orgovany> jsem chtel dat citovat :D opravim

Já stačenej za 200Kč/l, plná syntetika, polosyntetika za 180Kč
Takže pro lepší pocit leju plnou, těch 30Kč mě nevytrhne

Mr.FiFI>Já stačenej za 200Kč/l, plná syntetika, polosyntetika za 180Kč
Takže pro lepší pocit leju plnou, těch 30Kč mě nevytrhne

A značka ?

Jinak abych to doplnil castrol gps 10w40 v lahvi 199kč/l

Motul 5100,15w50,za 185

Taky používám motul.

jakej je rozdíl mezi nima(olejema),pokud mají specifikaci stejnou?Že by ten název?Agip 10W-40,litrový balení po 150.

ke každému motoru výrobce doporučuje olej,věřte tomu,že nic lepšího nevykoumáte,není vždy pravda,že lepší olej motoru pomůže,může i uškodit,např plná syntetika ve vzducháči nemá co dělat,nicméně bych doporučovl tam lít to,co píše výrobce,značka je celkem jedno,pokud nejde o nějaký sajrajt z Lídlu

Repsol 10W40 za 200kč litr.

Já dávám do R1 už druhou sezonu Motul 5100 10w-40. No problélo super olej. Prodlužuje životnost motoru a blá blá blá. Měnil jsem si ho i u starší ninji zx-6r. Akorát ten Motul kupuju v 1 litrovým balení a obědnávám si ho přes motostar za 240 litr. Stáčenej je levnější ale co v tom sudu může být nevím. Radši si připlatím za jistotu. Ikdyž už ten motul podle čichu poznám

motocvok>ke každému motoru výrobce doporučuje olej,věřte tomu,že nic lepšího nevykoumáte,není vždy pravda,že lepší olej motoru pomůže,může i uškodit,např plná syntetika ve vzducháči nemá co dělat,nicméně bych doporučovl tam lít to,co píše výrobce,značka je celkem jedno,pokud nejde o nějaký sajrajt z Lídlu

tak tomuhle rozumím

Motul 5100

Motorex Formula 4T - 15W50 balení 4l za 992 Kč...no, cena nic moc, ale spokojenost

Kolegove, nejdulezitejsi je specifikace JASO nebo API, viskozitni trida uz je podruznejsi zalezitost (urcuje temer pouze rozsah teplot kde si olej zachovava pozadovane vlastnosti) a tridit oleje jen podle zakladu syntetika/polosyntetika/mineral je dnes dost zavadejici prezitek ze 70tych let.

A taky nesouhlasim zcela s tim, ze lepsi olej muze motoru uskodit, i kdyz na tom muze byt kapka pravdy. Dedecek se spatnym zdravim take nemusi prezit relaxacni beh kolem parku, ale je-li zdrav, naopak si zdravi utuzi. A tak je to i s motorkou, je-li to rozpadajici se mrdka, tak je upgrade bez zaruky, je-li O.K. muze jeste ozit, spadne i spotreba a prodlouzi se zivotnost (klesnou odpory v motoru, drive bude studeny motor olejem promazavan).

Motocvok, zde si odporujes, cituji: "plná syntetika ve vzducháči nemá co dělat" a "doporučovl tam lít to,co píše výrobce". Hned jak se podivam do manualu k me Ducati a vzpomenu co mel kolega predepsane pro sve BMW vidim prave doporuceni pouzivat kvalitni oleje na Esterovem zakladu.

Zde doporucuji ke studiu nejake tribotechnologicke materialy: OLEJE

kde v praze něco 10W40 s api sf, nebo sg (vavoline durablend, nějakej motul..)?

Hlavne pravidelne dle predpisu vyrobce olej a filtr menit. Je to spoctene na planovanou zivotnost motocyklu! Pretahovani intervalu zpusobuje zanaseni a znefunkcneni filtru. Je spocten na predpokladane provozni podminky, mnozstvi olejove naplne a predpokladanou nebo otestovanou tvorbu necistot. Nasledne zhorseni mazani motoru zvysuje spotrebu, snizuje vykon a zkracuje zivotnost agregatu!!!

Shell VSX4 10w40 za 250,- u nás na Shellce

MarioV2>Hlavne pravidelne dle predpisu vyrobce olej a filtr menit. Je to spoctene na planovanou zivotnost motocyklu! Pretahovani intervalu zpusobuje zanaseni a znefunkcneni filtru. Je spocten na predpokladane provozni podminky, mnozstvi olejove naplne a predpokladanou nebo otestovanou tvorbu necistot. Nasledne zhorseni mazani motoru zvysuje spotrebu, snizuje vykon a zkracuje zivotnost agregatu!!!

No když jsi to tady napsal,tak proč teda motor Rotax má v BMW předepsanou výměnu 10tis a uplně stejnej motor v Aprilii jen 6tis?
Stejná náplň,stejnej filtr

sajosa> jakej je rozdíl mezi nima(olejema),pokud mají specifikaci stejnou?Že by ten název?Agip 10W-40,litrový balení po 150.

Rozdilu muze byt mnoho. Druh a obsah antikoroznich aditiv (=> volna alkalita, resp. "jak dlouho olej chrani proti kyselosti"), prubeh viskozity v zavislosti na opotrebeni, degradace parametru za tepla, modifikatory treni, atd.

Vykonostni specifikace (API, ACEA) mnohe parametry resi a predepisuje jejich limitni hodnoty, napr. volnou alkalitu po nejak definovanem pouzivani, nicmene nektery olej ji muze mit i pote vyssi (lepe chrani proti korozi i na konci zivotnosti). Clovek nic nezkazi, pokud se bude ridit jen vykonostni specifikaci, resp. doporucenim vyrobce.

V testech (ktere jsem videl ja) dopadaji dobre oleje Mobil, Motul, Shell (umyslne zjednodusuji - je nutno brat s rezervou)...

EDIT: a jinak jeste potvrzuji to, co napsal MarioV2

Naposledy editováno 18.10.2009 21:09:43