Jednoduchý-na nsr sem to celý rozdělal, vyčistil, nastavil, nový hadičky atd... a funguje to dobře...
Jediný co se na tom múže vysrat je že se to ucpe, nesmí to nikde chcat, nedoplnění oleje, zanedbání údržby, zavzdušnění po pádu, nebo stržený lanko atd...

na oilmasterech na jawach je to sporny, urcite funguje dobre, pokud je v poradku.. ale leta leti, aryskovat u 35let stareho cerpadla ze se zanese a nebude davkovat olej je docela o hubu. jinak majitele si pochvaluji jednoduchost pri tankovani, a pri zmene stylu jizdy ze strelba do rezimu cestovniho neni treba menit pomer oleje..

prakticka je transparentni hadicka mezi cerpadlem a prirubou k valcum - vizualni kontrola toho, ze olej jeste nedosel

hnedka jsem to odpojil... to mícháni do nádrž mě nezabije

Taky jsem oilmaster odpojil, už jen kvuli tomu že u teréní motorky mě fakt nevadí to míchání do nádrže, a taky jsem si potřeboval udělat místo na lékarničku , tak to šlo hned ven.

Já to tam taky nemám a neztěžuju si..xD ale furt u sebe vozit olej jak lulin mě taky nebaví xDAle je zase mín starostí..;)

Az to hvizes kvuli posranymu oilmasteru tak te ten olej pod sedlem nezabije, vlastni zkusenost.

Nevím všichni píšete že ste to odpojili protože tomu nevěříte a nechcete to zadřít.
To znamená, že se bojíte toho aby nepřestal dávat olej.
Já ho odpojil proto že mi dával moc... JE TO MOŽNÉ?????
Jinak se na tom nemá co posrat maximálně se ucpe nebo se rozsype to plastový kolečko co to pohání.

Naposledy editováno 11.10.2009 13:33:10

Patrik-1>..
Jinak se na tom nemá co posrat maximálně se ucpe nebo se rozsype to plastový kolečko co to pohání.

Vždy se má co posrat a po prvním zadření to přestane většina používat. Ale absolutní většině to bude fungovat celou dobu, co mají motorku, ti nadávat nebudou.

Zrovna u motoru Minarelli co je v DT, TDR, TZR bych se ho nebál nechat. Pokud tam leješ olej, máš v pořádku lanko tak funguje...neznám moc výše zmiňovaných motorek které by se hryzly kvůli oilmastru

Patrik-1>Nevím všichni píšete že ste to odpojili protože tomu nevěříte a nechcete to zadřít.
To znamená, že se bojíte toho aby nepřestal dávat olej.
Já ho odpojil proto že mi dával moc... JE TO MOŽNÉ?????
Jinak se na tom nemá co posrat maximálně se ucpe nebo se rozsype to plastový kolečko co to pohání.

Co prosím? Plastové kolečko? Kde?

Mě začal dávat taky moc oleje...mrkni na dt125 regni se, je tam pár topiců o čerpadlu jak funguje...

Naposledy editováno 11.10.2009 14:40:29

Pravděpodobnost že se posere čerpadlo je menší než pravděpodobnost že majitel zapomene dolít olej.

Stráťa>Pravděpodobnost že se posere čerpadlo je menší než pravděpodobnost že majitel zapomene dolít olej.

presne to si myslim taky. Hovoril jsem na toto tema i s p. Kasalickym (TKmoto)a ma stejny nazor (dle svych zkusenosti z oprav Jaw)

jde taky o to, ze oil master se musi serizovat. coz nikdo nejak nedela.. kdyz je serizene na zajety motor *1:50 a pak dopreje svemu plechovemu drobecku vybrus, tak tim razem je to v prdely.

Patrik-1>Nevím všichni píšete že ste to odpojili protože tomu nevěříte a nechcete to zadřít.
To znamená, že se bojíte toho aby nepřestal dávat olej.
Já ho odpojil proto že mi dával moc... JE TO MOŽNÉ?????
Jinak se na tom nemá co posrat maximálně se ucpe nebo se rozsype to plastový kolečko co to pohání.

si ho sešteluj

A kurva jak to mám seštelovat nějak poraďte.

Patrik-1> no tak to zalezi na konkretnim cerpadlu. napr. u 2T Jaw se to delalo predpetim lanka (slicoval se zarez na otocne casti proti stacionarni)...

KLikni na ten odkaz co sem poslal výše, tam najdeš vše

OK před tím mi ten odkaz nešel.

Hoj.Na mojem RD 350 mám čerpadlo taky zapojené a myslím si jak je nádobka na OIL čistá,hadičky pěkně na pevno tak je to v cajku.Na hladinu oleje mám kontrolku a na
nastavení množství tam jsou značky-víc viz. manual k motorce

Taky mu věřím na kadživě

Koukám že se to tu nějak rozjelo
Vyjezdím nádž co mám namícháno a pak ho zapojím.

Patrik-1>Koukám že se to tu nějak rozjelo
Vyjezdím nádž co mám namícháno a pak ho zapojím.

Nejdřív vůbec zkus jestli funguje

běhá odpojil sem ho protože dával moc oleje, nebo není moc oleje ale málo benzínu.
musím všechno vyzkoušet.

maras>Nejdřív vůbec zkus jestli funguje

na coz je situace s olejem jeste navic nadrzi zcela idealni .
Apropos, zajizdim ted (uz asi rok ) Jawku po vybrusu... oilmaster jsem nechal pripojen a primazavam jeste do nadrze (postupne mene a mene), tak jsem pritom zase rovnou overil, ze spravne slape

Patrik-1>běhá odpojil sem ho protože dával moc oleje, nebo není moc oleje ale málo benzínu.
musím všechno vyzkoušet.

sorry ale blbost enormni. ten oilmaster nema s benzinem nic spolecnyho. je napojen prevodem z klikove hridele *aspon u jawy* a serizuje se samostatny. jakysi serizovaci kolecko tam bylo,, nwm, prodal jsem ho. a navic toho neni jawa.

Mr.Magor>sorry ale blbost enormni. ten oilmaster nema s benzinem nic spolecnyho. je napojen prevodem z klikove hridele *aspon u jawy* a serizuje se samostatny. jakysi serizovaci kolecko tam bylo,, nwm, prodal jsem ho. a navic toho neni jawa.

Sorry ale asi si mně nepochopil, to co píšeš, tak to vim taky... Jen mi šlo o to že by třeba mohlo jít do motoru málo benzínu(špatně nastavená jehla) a hodně oleje.
Protože předpokládám že svíčka olej nezapalí, a když se blbě smíchá s benzínem tak ho to prostě třeba nespálí.

ale porad blbost, je jen uzke pasmo optimalniho pomeru, a aby to byl takovej rozdil, tak by to bud jelo jen v -10 a to 10 minut, nebo bys upalil svicku po 5 minutach!

Ale to už se mi povedlo s tou svíčkou 2 sem oddělal.
Ale byly to NGK made in france a ty prej na 2T odcházej

pokud mas chudou smes a lijes olej aspon za 200kc/1l, tak by byla svicka upalena. uplne bila s upalenimi konecky. jako by to nekdo poprasil svareckou. ale na takovym prdifuku co mas ty snad spatna smes ani bejt nemuze. hele, proste olej z cerpadla nema nic spolecnyho s benzinem. a to ze ti to moc kouri muze bejt velkym mnozstvim oleje, ale nikdy tim, ze mas malo benzinu! spocitej si kolik ti to zere oleje na 100km prez oilmaster a prepocitej si to na pomer olej:benzin. pokud to bude v norme udavanym vyrobcem, tak pouzivas bud nejaky levny mineralni olej nebo mas fest zasrany vyfuky. tyhle motorky chcou plnou syntetiku..