klasiku oktávku 1,9 tdi na plyn bych se vykašlal je to nesmrtelnej motor a díly za babku

Sausagecz>klasiku oktávku 1,9 tdi na plyn bych se vykašlal je to nesmrtelnej motor a díly za babku

akorat od roku 2000vys to u ochcafky budu uz prevazne system PD a tomu bych se vyhnul... spis klasika rotacni cerpadlo...

NAFTA V ŽÁDNÝM PŘÍPADĚ ta přestavba na sporák je jen ve verzi MOŽNÁ, ASI...

Seky>NAFTA V ŽÁDNÝM PŘÍPADĚ ta přestavba na sporák je jen ve verzi MOŽNÁ, ASI...

no zalezi co chces.. pokud hlavne spolehlivost - avensis
mondeo je zase vetsi... a bude levne(relativne)
pak asi zalezi kolik toho najezdis.. ale treba "radost z jizdy" by sis uzil v E46 325i/330i v pripade ze to predelas na sporak by te to nemuselo ani sezrat:)

jo proc nafta v zadnem pripade? u ryze praktickeho auta - kombi ma asi svuj smysl...

assassin> Proč ne nafta? Prostě ji tak nějak nemám rád a tolik toho nenajedu. A náklady na údržbu jsou u nafty větší, teda podle zkušeností okolí.
Proč má nafta u kombi smysl? Nenajedu víc než 15tis.km, když pojedu hodně zatíženej, tak to bude 1-2x do roka, tam bych to neřešil, teda myslím ...

Seky>assassin> Proč ne nafta? Prostě ji tak nějak nemám rád a tolik toho nenajedu. A náklady na údržbu jsou u nafty větší, teda podle zkušeností okolí.
Proč má nafta u kombi smysl? Nenajedu víc než 15tis.km, když pojedu hodně zatíženej, tak to bude 1-2x do roka, tam bych to neřešil, teda myslím ...

jo tak u malo km je to asi jedno. sem nejak zapomel ze tam mas 120tis strop, tak to u roku pres 2000 u bmw neklapne...

asi bych rozhodoval mondeo/avensis ... a treba jeste akord...

Protože mám doma už třetí Toyotu, tak bych ve tvým případě zcela nezaujatě hlasoval pro Avensis..

určitě oktavku

Já jelikož vím,že Octávka vydrží, pokud to bude 19. v tdi tak pohoda,ale nenavidím Ty auta,, rozvody natom na dílně děláme celej den,a tak,že to auta schytá strašnejch nadavek,,fauvečko zasraný přístup všude jak k penezum,ale to tobě muže bejt fuck no kup Mondeo,nebo fučuse uděláš nejlíp...

vectra

bych bral octavu v tédeičku jak zaznělo, podle mě nej auto

Najezdil jsem hodně s oktávkou 1.9TDI 66kW, super auto, spotřeba po přečipu na 88kW kolem 5l a to jsem ji nešetřil, na dálkový jízdy (Chorvatsko atd) se dalo dostat i na 3.8l
Neber model pod rok 2002 bo tam byly blbý váhy vzduchu u turba a pár maličkostí

Já mám renault Scénic - a vřele DOPORUČUJU! Není to ofiko "kombi", ale narveš do něj úplně stejný množství. Na vysokej posaz jsem si tak zvyknul, že jsou pro mě všechny auta teď nepohodlný, bez bolestí zad a nohou ujedu 500 km ani si nezívnu.

Vstup do kufru nemá žádný práh, takže tam něco "zasuneš" úplně v klidu, sedačky demontuješ jednoduchým "kliknutím" na pojistku a vyndáš každou jednu jako aktovku sbalenou do klubíčka. Podlahový dekly, podsedlovej šuplík pod řidičem, schránky pod zadníma sedačkama... komfortně řešený zavazadlový prostor v autě jako celku.

Po sklopení nebo vyndání sedaček vznikne jedna rovina v celé ploše. Úplně v pohodě jsem odvezl vanu 170 cm tak, že jsem dvě sedačky vyndal, a sklopené je přiklopil otočenou vanou, a vešla se tam krásně, jel jsem se zavřenýma pátýma dveřma.

Dokonce tu mám i fotku.. kvalita pouze z mobilu:

[img]

PATYs.....> celej den?????????????????????????????

Farrari ale bacha na stav km - v 50.000 km je předepsaný z továrny repas motoru

škoda felicie kombi..jestli chceš šetřit,tak 1.3 MPi...jestli chceš neskutečné žihadlo tak 1.6 MPPi...ale s tim opatrně...to jede jak píchlá svině sorry,lae já musel

Díky všem za reakce, i ty vtipné (ha ha ha)
Octavii fakt asi ne, to auto prostě nemůžu skousnout

Seky> ale je z nich asi tak nej 1.8T a neprohloupis, pokud nekoupis nejakou vylitanou vranu, pokud chces jezdit za skoro naklady jak s TDI , tak 1.6 75kw

Naposledy editováno 06.10.2009 07:05:34

Vsichni tu zminuji oktavku. Ja rikam ze passat je o tridu vejs jednak podvozek a vubec celkove dojem z toho auta je jako srovnavat limuzinu s uzitkacem. Nemluve o mistu na zadnich sedadlech kde si sedne pohodlne mozna tak decko a ne dosplej chlap to je o amputaci nohou a to jeste ridic nesmi bejt moc vzrostlej aby nemel kolena pod bradou. Passat bez PD 1,9 Tdi 81Kw (4 motion)nesmrtelnej motor na kterym by mohly jezdit jeste tvoje decka. Navic to zere 6L max (momentalne ukazuje pocal 5,3l) Jeste nedavno tam bylo 4,3 protoze jezdil vice dalku.

Za mě určitě passat. V těch ostatních jsem nejel ale u Forda se mi zase nelibí, že ty auta mají takove "sportovne tvrdej podvozek" není to na škodu, ale já se raději vezu v kočáru :)

Naposledy editováno 06.10.2009 07:34:37

Joraell> jj ochcáfka vznikla tak, že f bolce moc chtěli dělat velký auto, ale germán jim dal jen malou plošinu a tak vzniklo velký auto s malým rozvorem, což kromě malý kabiny není dobrý ani z hlediska jízdních vlastností navíc kromě 1.8T f tom není slušnej benzínovej motor

Che>Joraell> jj ochcáfka vznikla tak, že f bolce moc chtěli dělat velký auto, ale germán jim dal jen malou plošinu a tak vzniklo velký auto s malým rozvorem, což kromě malý kabiny není dobrý ani z hlediska jízdních vlastností navíc kromě 1.8T f tom není slušnej benzínovej motor

presne tak proto me udivuje ta nakupni manie co kolem tohoto auta vznikla popravde tata ji chtel puvodne taky. Nez se svezl passatem.

Che>Joraell> jj ochcáfka vznikla tak, že f bolce moc chtěli dělat velký auto, ale germán jim dal jen malou plošinu a tak vzniklo velký auto s malým rozvorem, což kromě malý kabiny není dobrý ani z hlediska jízdních vlastností navíc kromě 1.8T f tom není slušnej benzínovej motor

málokdo má v česky kotlině tak střízlivej nazor na oktáfku,gratuluju pane

octavii prostě ne... se tam pořádne nevleze standartně kalibrovanej člověk...navíc 18T maj rodiče mladý a děsběs... Tak to vidím na japonce, zatim sem se nesetkal s vyloženou kritikou, nepočítám vzhled (hlavně interiér)

Ještě taková tupá otázka: jakej je rozdíl v nákladech na údržbu atd. mezi velkým (Passat) a malým (Polo) autem se stejnejma motorama? Asi spotřeba, cena pneu, servisu,...?

Já myslím že náklady budou hodně podobné. Ale na druhou stranu známej koupil dřív Polo nové a stálo víc v servisu než jezdilo. Pořád nějaké "dětské" závady.

Zkus si porovnovnat náhradní díly na Polo a na Passat, Passat je o pár tříd přece jenom výš, ne ? :)

vectra a ještě ti zbyde dost peněz, s oktavkou se to neda srovnavat

Joraell: Nemá náhodou ten slavný passat nápravy z lehkých slitin, která na českých cestách brzy odchází a musí se komplet měnit? Nebo to mají jen audiny? Co znám lidi, tak na tuhle slabinu si často stěžují.

Seky: Co Volvo V70?

Naposledy editováno 06.10.2009 09:50:58

1100Virago>Seky: Co Volvo V70?

tady je důležitý říct že je to sice skvělý auto, ale vezme si svoje na servisu. Je spolehlivý, ale i běžná údržba se mi zdá trošičku dražší. A pokud ho koupí před rozvoďákem a třeba ramenama, tak to je hned nějakejch 25 (nevím přesně, nemám to v hlavě). Je zase pravda že tam všechno dýl vydrží, ale nekupuje se to nový ...

No ale doporučuju ho taky

Toyota Avensis, to je spolehlivost sama, nikdy do toho nemsíš dolejvat olej, interíér pěkněj, kvalitně utlumenej, benzíny maj VVT, ale nechápu proč to chceš dávat do plynu, když toho moc nenajedeš, jak píšeš.

PATYs.....>Já jelikož vím,že Octávka vydrží, pokud to bude 19. v tdi tak pohoda,ale nenavidím Ty auta,, rozvody natom na dílně děláme celej den,a tak,že to auta schytá strašnejch nadavek,,fauvečko zasraný přístup všude jak k penezum,ale to tobě muže bejt fuck no kup Mondeo,nebo fučuse uděláš nejlíp...

jojo nechapu proc nemaj koncernovy motory retez... asi chtej delat byznys na servisu:)