Spatna spojka neni skryta vada, ale vada vznikla opotrebenim. S tim preci musis pocitat, kdyz kupujes starsi motorku,ne?

a nezapoměl kolega pustit páčku jenom

Hmm, to nepotěší.. Určitě to bude chtít nové pružiny (cca 400kč) a možná i nové lamely (1500Kč). Ale zase máš vystaráno na celou dobu, co jí budeš mít

Jo, spojka vydrzi dost. Alespon ja mam na VFR800 zkusenost, ze po 64tis.km je jeste v cajku. A to ma za sebou i nejaky ten sprint. Ted uz zabira sice pomerne nahore, ale ne zas tak, ze bych ji jeste nejaky tisice kilometru nemohl verit.

kolik má ta motorka nalítáno? teda jestli stav alespoň trochu odpovídá tachometru...

nalítáno má 42tis....mě je divné,že mu proklouzl ajen davkrát a jinak nic,mohlo to být i momentálníma otáčkama při přeřazení...třeba je měl v tu chvíli kapánek vyšší a tím pádem snáze proklouzla...ale v nejhorším dám novou,s těmihle závady jsem trochu počítal,jen jsem se spíše ptal jestli mám zkoušet ještě něco jiného,protože předtím jsem měl mašinu s mechanickým náchonem....

Já musel na své spojkou páčku nastavit, aby rozepínala co nejrříve, tzn. lroužkem ji dostat nejdále od řídítka (nevím jak jinak to napsat). Ale já měl opačný problém, nerozpínala a tak jsem řadil někdy přes zuby.. Ale jediné nastavení je kolečkem na páčce a odvdušnění (ale to problém nebývá). Mi spojka začala klouzat v 70tis km, jen jsem vyměnil pružiny a trochu je i podložil, v 83tis km jsem už ji musek vyměnit komplet, začala klouzet na cestě z dovolené, když jsme to měli ještě 600km domů. Dojeli jsme v poho, ale lamely se při prokluzování totálně zfrézovaly

počkej si, až na té motorce pojedeš ty...takže se brzo uzdrav!

Nazdar motorkáři, menší dotaz na spojku!!! Mám neutrál a dám tam jedničku a jak pustím spojku tak mi tam někde něco cvakne nebo klapne. Začalo to dělat asi před měsícem. Zvuk vychází někde z pod brejlí, ale tam nic takového spojka nemá. A připadá mi, že ten zvuk je slyšet čím dál víc. VFR má nalítáno pocitvejch 24 000 km což je nic.

Dotáhni krk řízení

C.J.>Dotáhni krk řízení

Enem esli nekde nevzal jamu a neodneslo to lozisko v krku ...
A ja bych to tipnul na cidlo

Zkusím ten krk. Je pravda, že pár dírek, spíše děr jak do pr..le, jsem vymetl. Zkusím co se dá a děkuji za rady...

Tak jsem mašinu projížděl já a proklouzla mi jednou při rychlém přeřazení proklouzla,po snížení otáček se chytla a ok...pak jsem zkoušel dát třeba z 1. přímo 3. a plný plyn a nic ani se nehne.Dal jsemnový olej i spojkovou kapalinu,taky se mi nezdá aby tak brzo klouzala spojhka,zabírá poměrně nahoře....dle čeho jiného bych měl poznat stav vůči tachometru?Má výměna spojky nějaká úskalí?jen odšroubuju šrouby co drží pružiny vyměním všechny lamely a pružiny a hotovo...?První lamela je talířová-tj.nemá rovnou dosedací plochu,zbytek tam nahážu jak je v sadě.Jinak jsem zkoušel různě prudce přidávat plyn a mě se spoéjka nehne,ale kolega co jezdí dost ostře,tomu klouže i na zvuku motoru to bylo slyšet......

Tak lamely zkontroluj, jestli není nějaká více ojetá, změř jestli mají minimální předepsanou výšku. Pokud budou OK, tak dej zatím jen podložky pod pružiny a uvidíš, jestli se to zlepší..

Postup je jednoduchý, jak jsi psal, žádná záludnost na VFR nečíhá..

C.J.>Tak lamely zkontroluj, jestli není nějaká více ojetá, změř jestli mají minimální předepsanou výšku. Pokud budou OK, tak dej zatím jen podložky pod pružiny a uvidíš, jestli se to zlepší..

Postup je jednoduchý, jak jsi psal, žádná záludnost na VFR nečíhá..

A pokud nebudou mam komplet spojku na Fi na prodej...

Mrzout>A pokud nebudou mam komplet spojku na Fi na prodej...

To je rozumnější, šup s ní tam

Jednou jsem slyšel že prokluz spojky zapříčinil motorový olej (např. mělo tam být 10W40 a bylo tam třeba 5W50), ale nebylo to u VFR. Každopádně bylo to mokrá spojka což je podstatný.

na to jsem taky spoléhal,dal jsem nový olej dle Hondy a nic....

Já jsem dával nové lamely i pružiny a hned po složení bylo jasné, že to není zrovna to pravé - šla zmáčknout velice zlehka.. Takže jsem tam hned hodil i podložky a mám klid..

Stará (možná originál) spojka začala proklouzávat v 65tis km (zlehka, jen někdy) tak jsem to vyřešil taky podložkama, pak už ale šla mačkat fakt dost blbě a navíc nám pak odešla v nejméně vhodbou dobu, na cestě z domů z dovolené, posledních 500km jsem s tím musel jet velice opatrně a nad 6tis ot/min už nešlo jet.. Předjídění byl oohubu.. A to jen kvůli tomu, že jsme chtěl ušetřit 1500Kč za lamely.. Ale zase na druhou starnu musím říct, že ty staré lamely byly ještě všechny v pohodě v normě !!! Jenže asi stařím ztvrdly a už klouzaly..

Takže než laborovat s olejem (pokud tam dáš předepsaný a hlavně motocyklový, tak se to nemůže takhle podepsat na spojce) tka raději kupo nové lamely a pružiny. Ale já bych už teda druhovýrobu nekoupil, nevyplatí se to.. Pokud nechceš utrácet tolik peněz, tak se domluv s Mrzoutem na starší orig.spojce..

djgas> A jak jsi spokojený (mimo spojku ) s VFR? Už jsi na ní teda jel? Já bych si nedokázal koupit motorku "naslepo" bez projížďky I když VFR asi jo, tam se žádné negativní překvapení ani konat nemůže

no Rudan kupoval Vefro, které déle nejezdilo a zajímavé -2001 s KN a BOSem prostě bez PC nebude jezdit...cuká a netáhne

Naposledy editováno 01.11.2009 17:22:16

C.J.> No jsem spokojen velice,výkon,ovladatelnost,vše ok....jak má být....naslepo jsem ji nekupoval,jel na ní kamarád mechanik,kterému věřím.S olejem jsem vůbec nelaboroval,dal jsem tam osvědčený Motul 5100 10W-40 ....ted jsem ve francii,před hotele mám krám s ojetýma mašinama a to jsou teprve mrdk. no hrůza....sežrané od soli...spojku dám tedy asi novou.....nebudu na nic čekat....

djgas>C.J.> No jsem spokojen velice,výkon,ovladatelnost,vše ok....jak má být....naslepo jsem ji nekupoval,jel na ní kamarád mechanik,kterému věřím.S olejem jsem vůbec nelaboroval,dal jsem tam osvědčený Motul 5100 10W-40 ....ted jsem ve francii,před hotele mám krám s ojetýma mašinama a to jsou teprve mrdk. no hrůza....sežrané od soli...spojku dám tedy asi novou.....nebudu na nic čekat....

Mas ji u mne

djgas>C.J.> .....naslepo jsem ji nekupoval,jel na ní kamarád mechanik,kterému věřím....

Mě nešlo stav, ale o to, jestli ti motorka prostě bude vyhovovat..

Jen tak mimo mísu. Kolik dáváte oleje do předních vidlí? Už jsem se dozvěděl dvě hodnoty a to 350 ml ze servisu Hondy 452 ml z manuálu. Díky za rady...
No a ten problém cvakání při puštění spojky je opravdu ložisko v krku řízení. Takže se mám čím bavit.

crazy_doctor>Jen tak mimo mísu. Kolik dáváte oleje do předních vidlí? Už jsem se dozvěděl dvě hodnoty a to 350 ml ze servisu Hondy 452 ml z manuálu. Díky za rady...
No a ten problém cvakání při puštění spojky je opravdu ložisko v krku řízení. Takže se mám čím bavit.

no mne kluk daval manualovou hodnotu ale ja to mel z jedny ctvrtiny neredeny s M2T... A z litrovky oleje do tlumicu mne zbyla ctvrtka flasky...
edit : loziska mas vymemeny za 15 minut kdyz si mezitim das jeste cigarko

Naposledy editováno 03.11.2009 21:21:10

myslí, že jsme dávali 350ml resp. o něco víc....a ložisko v krku na 15 minut? to moje šlo dolů až po nahřátí a to si ještě nejsem úplně jistej, jestli ho nakonec Zil nerozbrušoval...

VeFeRák>myslí, že jsme dávali 350ml resp. o něco víc....a ložisko v krku na 15 minut? to moje šlo dolů až po nahřátí a to si ještě nejsem úplně jistej, jestli ho nakonec Zil nerozbrušoval...

Kdyz jsme ho menili, kdyz sem daval svoji ex VFR do kupy po nehode, tak to byla zalezitost maximalne 15 minut. Ale asi je to kus od kusu.

možná je otázka, jestli tvoje bylo už měněné, nebo to bylo origo...

VeFeRák>možná je otázka, jestli tvoje bylo už měněné, nebo to bylo origo...

I to je moznost, kazdopadne kdyz jsem rozebiral vrak po TeKillovi, tak lozisko slo vyndat snadno a to ma 100% original.