Co jsem zatím četl a slyšel o Freeride od jeho uživatelů, ze dvouma jsem mluvil telefonem, tak jak kladné tak i záporné vlastnosti mi budou vyhovovat.
Jedině snad mimo toho uzoučkého sedla
když tak si budu vozit polštářek

Naposledy editováno 19.11.2013 20:24:49

LuVo píše: To je nějakej kec, KLR je do terénu super, to můžu potvrdit

Je pravda, že tvé vítězství v prvním závodě pořádaném časopisem Motorbike vešlo jednou pro vždy do historie motocyklového sportu!

storeman> sedlo se upravit dá. Mě by spíš vadila ta malá nádrž 5,5L. I když máš benzínku za barákem.

Za poslední 2 roky jsem při jedné vyjíždce najel většinou 40-60 km. a to mijím min. 2 benzínky.

storeman> takže nedostatky jsou pouze úzké sedlo? Stejně budeš dělat přestávky na tankování a svačinu.

storeman píše: Co jsem zatím četl a slyšel o Freeride od jeho uživatelů, ze dvouma jsem mluvil telefonem, tak jak kladné tak i záporné vlastnosti mi budou vyhovovat.
Jedině snad mimo toho uzoučkého sedla
když tak si budu vozit polštářek

Nebo se naucis co nejvíc jezdit ve stupackach
Taky to ma docela maly vzduchac a je potreba casto menit/ cistit

storeman píše: Za poslední 2 roky jsem při jedné vyjíždce najel většinou 40-60 km. a to mijím min. 2 benzínky.

Ty to ještě nevíš, ale příští rok jedeš do Rumunska. Tam se Ti větší nádrž bude hodit.

Jak jsem psal EXC 400, 350 nebo DR 400

LuVo> S tím Rumunskem to nevidím
z mojí fyzičkou jsem rád, když zvládnu jeden den.

a z výměnou LC4 si zatím říkám: Buď Freeride nebo zustávám u LC4

a když náhodou něco jiného, tak EXC450, nebo EXC350 ale ty jsou moc nové a drahé, nebo třeba WR450
DR400 to bych si moc nepomohl!

Kousek od firmy kde dělám si jeden klučina pořídil EXC250 4T. chsi se s ním domluvit a vyzkoušet tu!

na inzeráty zatím nikdo nevolal.

storeman>
No do Rumunska jedeš...o tom žádná. Na fyzičku se nevymlouvej

storeman píše: LuVo> S tím Rumunskem to nevidím
z mojí fyzičkou jsem rád, když zvládnu jeden den....

Už jen, kdybys měl víc jezdit třeba ob den a zbytek si jen vyjet na jeden kopec a tam si na pár hodin sednul a kochal se, tak to Rumunsko stojí za to . Nebo si ve volnu projít nějakou tu vesničku, památku, .... byl bys opravdu vůl jak almara, kdybys nejel .

Naposledy editováno 22.11.2013 08:41:06

storeman.Když jsem to zvládnul i já, jako originál patlal, tak si myslím, že se povozit v RO zvládneš i ty. A co nevyjedeš........dáš motorku Jankovi, vylezeš nahoru a zase si jí od něho nahoře převezmeš. A stát vedle HSBga a držet ho za řidítko zvládneš. A kdyby jsi se na to necítil, věřím, že by Janek na RO i stojánek na berga namontoval

Brůča. píše: A co nevyjedeš........dáš motorku Jankovi, vylezeš nahoru a zase si jí od něho nahoře převezmeš. A stát vedle HSBga a držet ho za řidítko zvládneš. A kdyby jsi se na to necítil, věřím, že by Janek na RO i stojánek na berga namontoval

Aha!
Tak když je to takhle, tak jedu!
Z držením Hosaberga mám bohaté zkušenosti.
Už jsem ho jednou držel Mikibergovi a to byl větší Husar než má Janek






Naposledy editováno 22.11.2013 18:37:42

storeman>
No vidíš, jak k tobě "vostrá" pasuje...

Brůča.> Já bych si s tím vyjížděním nebyl tak jistej , vedle tvýho zbytku blatníku v lese přibývají i nějaký kousky mého sebevědomí
Ale pracuju na tom , dnes jsem se byl zase trochu potrápit, docela to šlo. Už jsem prořezal cestu z konce toho prvního potůčku, takže se to nechá pěkně projet a nemusím se vracet, příště už se to pojede . Ten první zahazovací schod se nechá objet.
Nový výjezd, co se začíná tím hupem z cesty, jsme už taky pokořil, ale těch pokusů, co bylo ....
Nota bene co jsem se dočetl o frírejdu, tak je prý na kopci vždycky jako první a maséři na ostrých endurech se jen plácaj pod kopcem .
Každopádně ježdění na lehký vyžaduje mnohem víc nároků na "práci" jezdce, než by se na první pohled zdálo a bude jedno, jestli ja to freeride nebo cokoliv jinýho.
Hlavně aby výběr Jirkovi sedl hned na poprvý .

storeman> pokud všechno klapne a do RO pojedeme společně malý s velkejma a vč. Tatíka, tak můžete vejletit spolu. Uvidíme na jaře, jak to všechno dopadne. Je to hodně uvažování dopředu, ale bylo by super jet "starý známí" pohromadě.

Také jsem se byl trochu projet, ale jen po cestách a po louce bez výstroje, abych Barborku neušpinil, kdyby náhodou někdo zavolal na inzerát. Zatím ale nic!
Pokud ji neprodán nyní, dám inzerát ještě po novém roce a půjdu o takových 8 tisíc dolu. Víc ne!

Barborku jsem prubnul poprvé po posezonním servisu a je to znát že byly vyléčeny některé její nedohy

Nová svíčka a přeletování některých drátů - lepší startuje!
Oprava ovládání spojky - spojka konečně pořádně vystavuje a konečně mohu na místě vyřadit do neutrálu

Kurňa je to boj z mým vnitřním já! Nechce se mi zbavovat se takové pěkné motorky!

storeman> Bojuješ s tím samým, s čím jsem se před časem pral já
Tak si Barborku nechej a pořiď jí kamaráda:http://www.ikbike.cz/bikes-parts/motorky-bikes/motorky-bikes/skyteam/t-rex/t-rex-125-zelena
Vyjde tě to jako prodej Barborky a doplatek na Freeride.
Má to neuvěřitelný faktor zábavnosti. Mám jej od července a najel jsem cca800km převážně terénem. Kam se podíváš, tam to dojede. Je to jediný motocykl o němž můžu říct že nejede ale batolí se. Nenechá tě chvíli v klidu a musí se pořád pilotovat. Jsi pomalý-padá do zatáčky, jsi rychlý-musíš dát kontra. Když ho postavíš vedle party nablízkaných HD, všichni čumí jen na něj. Když potkáš hajného v lese, tak se ti vysměje a chce se s tím vyfotit.Procourávám s ním taková zákoutí Vysočiny, kam jsem s endurem vůbec neuvažoval jet. A když to náhodou dál nejde, vemeš ho a na místě otočíš.Dá se na tom jezdit v tričku a kraťasech k rybníku stejně jako v enduro haderch na delší výlet. Prostě sranda na kolech

PavelETV> T-REX to by bylo splnění mého dětského snu: Hondy Monkey jen od jiné značky

ale vážně: Dvě moto se mi nevejdou do garáže a stejně bych na nich nejezdil. Neni čas.
Na KTMce jsem najel za 2 roky něco málo přes 2 tisíce km.

Nějakou lehkou bych si mohl pořídit již nyní. Mám připraveno nějakých 80-90 tis. co jsem si naškudlil z kapesného, mimo rodinný rozpočet
ale chci nejdříve prodat LC4 a o ty prachy pořídit novější lehkou.

Kdybych měl více času a místa, tak bych si na blbnutí pořídil nějakého fichtla!
Několik kluků z práce ho má a na různých fichtlcupech v okolí zažijí kopec srandy

Dnes jsem jel po Budějovicích a natrefil jsem na tohoto Gas Gase Vypadá slušně
Kdybych uvažoval o vysoké ostré...
co vy na to?

Naposledy editováno 26.11.2013 17:50:47

storeman>
Dneska jsem byl na jihu...stavil se v Tejně... panáček má dovolenou, a zírá po španělkách

Naposledy editováno 26.11.2013 18:45:08

storeman>

Tank píše: storeman>
Dneska jsem byl na jihu...stavil se v Tejně... panáček má dovolenou, a zírá po španělkách

Taková vzácná návštěva a já nejsem v práci
Chyba! Měl jsi dát vědět předem.

A Španělka mě nijak zvlášť neuchvátila. Ikdyž tento konkrétní kousek vypadá moc pěkně. Nezhuntovaná neobouchaná, taky skoro nová a dost drahá. A hlavně o Gas Gas toho moc nevím.

Především jsem navštívil prodejnu a servis KTM a jedinou informaci co jsem se dozvěděl, byla že slečna (možná paní) za půltem o motorkách nic neví a kolega má dnes dovolenou.

Brůča.> Tyto reklamní videa jsou pěkná, ale v nich nejde ani tak o tu motorku, ale o toho borce který by dokázal takto zajet i na dveřích od chlíva!

storeman>
Já to dopředu nevěděl, jinak bych se ozval

storeman píše: Dnes jsem jel po Budějovicích a natrefil jsem na tohoto Gas Gase Vypadá slušně
Kdybych uvažoval o vysoké ostré...
co vy na to?

To už opravdu radši KTM . asi bych koukal po něčem levnějším, co ti nebude líto sem tam odhodit/položit při tom tvým průzkumničení. Ty 4T gay gay jsou pro mě docela neznámá. Jednou to má Yamaha motor, ty nový už zase jiný. Líbila se mi pampera jako náhrada za klx, ale jsem rád, že jsem do toho nešel.
Co takhle dát do hledáčku Yamahu WR250/450? Na offmotu na to pějí samou chválu. Jak psal Luvo, viděl bych to na KTM/Betu/HSB 400/450, pokud stříkačku, tak 350/390. No, uvidíš sám, jak to dopadne
Tohle byl kauf

Brůča, pěkný video , to je nějaká reklama na enduroškolu?

Janek> Ten Husaberg je fakt pěkný.
trochu se mi nezdá to umístění baterie
takto nízko a ještě úplně odkrytá?
musí se lehko zasírat a lehko se na ní dostane voda?

Janek> Mělo by to být nějaké DVD, kde by měli vysvětlit a názorně ukazovat to, co neumíme ti, co to umí. Tak doufám, že nějaký počítačový všeuměl to umístí někam k volnému shlédnutí - 22€ sice není mnoho, ale ani sám nevím, kde to objednat.

storeman>
Baterie je OK...váha dole, žádná zbytečná kabeláž. A pokud použiješ vhodnou baterii, je jí voda celkem---asi ukradená ? Třeba model MikiPower

Naposledy editováno 26.11.2013 22:32:55

storeman píše:
trochu se mi nezdá to umístění baterie
takto nízko a ještě úplně odkrytá?
musí se lehko zasírat a lehko se na ní dostane voda?

Jo, Berg má na první pohled dost nelogických řešení, ale časem uživatel přijde na to, co tím chtěl konstruktér říct a proč to tak je. Výhody jak psal Tank + velký pozitivum je centralizace hmoty. Postav si vedle sebe KTM4T a Berga a zkus si jen nakolnit na bok. Ucítíš velký rozdíl. Je škoda, že od té koncepce ktm ustoupila a nepokračovali ve vývoji, velká škoda. Místo toho šli do nesmyslu s ležatým motorm, který vedl akorát tak k rychlýmu konci. No nic, tohle nemá cenu, každopádně Thomas Gustavsson byl docela mág.
Místo origo baterky vozím 18" duši a special aku cca 350g vozím v úrovní horního uchycení centrálu. Aku doporučuju
Jedna inspirace






Naposledy editováno 29.11.2013 07:44:46

storeman>
Ahoj, jaky draty si preletoval, ze ti to lip staruje? Mam problem se startovanim, neco mi pri startovani uzira proud a nemuzu na to prijit... Starter mam zrepasovanej, svicky sem taky zkousel menit, Brisk,NGK, i do iridiovky sem investoval, i kdyz s tou to bylo pak lepsi ale problem furt stejnej... Pujcil sem si i novou fajfku s civkou, relatko starteru a furt stejny.
Takze to bude mozna nekde v dratech.