S.h.I.t.>
Ty jseš prostě přerostlej...tobě je malé i EXC

Naposledy editováno 31.10.2013 19:10:25

Je fakt, ze i já když si vlezu na EXC, tak to vypadá, ze ho rozsednu. Ale když na něm jedu, tak takový pocit nemám. Na Freeride jsem jel tak krátce, ze to nemůžu kritizovat.
Ale jak psal Janek, v klidu vyber po pečlivém ozkouseni.

Naposledy editováno 31.10.2013 22:14:46

Je pravda, že jste pěkní pořízci , ale na EXC se poskládá i Brky se svou suchou váhou 135kg
Freeride bude určitě super stroj, bez debat , ale jsou i hobby jezdci, kterým nesedl, prodali ho a koupili enduro. Je to jako s každou jinou motorkou, žádný zázrak se v tomhle případě nekoná, nejezdí to samo, zadarmo ti freeride nic nedá, budeš to válet po zemi, "topit" v těch tvých potůčcích, odkládat ve výjezdech, který nedáš, .... z počátku asi i stejně jako LC4. Free má nejen + stránky, ale taky - stránky, někomu sedne, někomu nesedne.
A připrav se, že přechod nebude jednoduchý a dojdeš do momentu, kdy se bude lámat chleba a začneš o lehký, i když to bude Freeride, pochybovat - dávám ti to jako jistotu . Když to překonáš, budeš si to potom užívat . Přeci jen nejezdíš takovou houbařinu, jak by se z fotek zdálo a takový trasy, co jezdíš, vyžadují nějakou úroveň ovládání stroje. LC4 za tebe spoustu práce udělá, aniž by sis to uvědomil (na to přijdeš až na té lehké). Budeš must začít víc "pracovat" na to se připrav každopádně nebo je tu cesta slevit z náročnosti a to by byla škoda.
A potom je tu fakt, že asi nenajdeš dvě stejný endura byť by byly vyrobený ve stejný den, stejným výrobcem (nemyslím funglovky). Každá motorka funguje prostě trochu jinak a někdy to "trochu" udělá hodně v celkovým dojmu.
Kdyby ses svezl na mým, když jsem ho koupil, nakopal bys ho do vajec .
Kdyby ses svezl dnes a měl možnost to porovnat, je to radost, funguje to jak má (mouchy se najdou). V sobotu jsem dal ještě jiný brejle s "kratším rozvorem" a zas je to jiná motorka , nejdřív se mi změna moc nezdála, ale řízení jde celkově mnohem líp, je pevnější, rychlejší, přesnější, odezva od předního kola je super, asi to bude míň stabilní při vysoký rychlosti, to jsem nezkoušel, protože jsem měl defekt a dojížděl jsem na prázným kole. Ale na pasáže, který mám rád, je to parádní a každopádně zlepšení.
Ale to jen pro příklad, že si můžeš a asi i budeš muset naladit motorku k obrazu svýmu i jako prostý hobby jezdec. Proto je dobrý vybrat stroj, který mají třeba tvoji známí, abys měl o tom s kým pokecat, poradit se o zkušenostech, .....
Dál bych zvážil dostupnost dílů, třeba i bazarových, prostě celkově cena/užitná hodnota.
Dej si stranou 10t na naladění podvozku - opravdu je to dobrá investice i u zánovní motorky a na nějaký ty drobnosti okolo.
Pokud budeš kupovat starší bez známý historie doporučím dát stranou dalších cca 15-20 (nemusí to stát tolik, když koupíš dobře) na první velký servis, aby ses dostal do bodu "0", kdy budeš vědět, co v tom máš a co očekávat. Pro příklad jen nový ložiska do kol + příložky tě vyjdou na dvojku, ložiska do krku řízení, který to mají taky dost často za sebou stojí cca 700,- , ..... atd, však to znáš, pořád je do čeho investovat .
Koupit motorku rok 10-12 s relativně málo najetýma hodinama nemusí být zas taková výhra, protože ten spotřebák okolo bude stejně drahý jako na starší motorku a většinou se to prodává akorát před servisem.
Jasně, ještě jsi neprodal Barboru, ale na tvou cestu je už jasná projektová dokumentace a myslím, že děláš dobře
Edit: Brky





Naposledy editováno 01.11.2013 09:22:02

Janek>
No jo, máš pravdu, předsedo. Lehká není tak úplně lehká.

I když -foto je mírně zavádějící. Vedle Krtka je každej jak velkej chlap...

Janek: Samozřejmě bych chtěl Freeride nejdříve vyzkoušet. Ne jen se projet po asfaltu před barákem. A nejlépe v terénu který znám a vím jak v něm jede LC4.
Snažím se objevit někoho v přijatelném akolí kdo Fréé má a nalákat ho sem nebo za nim zajet. Zatím o nikom nevím a Ostrava je trochu z ruky

Tank: Když vidím tu fotku, o to víc smekám před Krtkem a jeho umění na Superenduru a před tím na Bigu

storeman>
Jo, malý tělem, velký duchem...malý velký muž. Já bych z těch létajících autobusů měl strach...

S těžkým srdcem a slzou v oku jsem dnes podal tento inzerát.
Nedá se nic dělat, je nutné jít dál...

storeman>
Dobrý prodej -barborka je leštěnka
Jen jsem zvědavý, na čem opravdu skončíš EXC by ti taky slušelo

Jinak kdyby bylo v kapse, věděl bych, co si pořídit...tahle velká holka by se ke mně hodila

Naposledy editováno 16.11.2013 22:20:34

storeman> teda nečekal jsem, ze se rozhodnes tak rychle
Je pěkná, kdybych nemel už dost motorek, tak bych o ni uvažoval. Svezl jsem se na ni jednou a moc se mi to líbilo.

storeman píše: ... Nedá se nic dělat, je nutné jít dál...

Jdeš správným směrem . Obdivuju tě

storeman> Dal jsi jí pěkně do pucu a servis jak se sluší a patří.

storeman píše: S těžkým srdcem a slzou v oku jsem dnes podal tento inzerát.
Nedá se nic dělat, je nutné jít dál...

To jsou věci

Ládínek.>
Láďo, ty už budeš jak poslední mohykán na větším objemu

Tady u nás máme slušnou partičku 600+






Pokud se mi výměna podaří, budu stále jezdit to co jsem jezdil doposud
a když se výměna nepodaří, tak budu stále jezdit to co jsem jezdil doposud

storeman píše:

Pokud se mi výměna podaří, budu stále jezdit to co jsem jezdil doposud
a když se výměna nepodaří, tak budu stále jezdit to co jsem jezdil doposud

No vymyšlený to máš dobře

Tank píše: Ládínek.>
Láďo, ty už budeš jak poslední mohykán na větším objemu

Ještě se chystám na nějakou tu zahraniční akci s velkou nádrží a pak se uvidí

Ládínek. píše: Ještě se chystám na nějakou tu zahraniční akci s velkou nádrží a pak se uvidí

Ty voe!

to si musím pospíšit, abych nebyl já ten poslední na velké

kdybych chtěl EXC tak si pro něho můžu zajet jen přes kopec hned!

storeman píše:
to si musím pospíšit, abych nebyl já ten poslední na velké

Ehmm...

kadeloid píše: Ehmm...

Hele Filipe, sám jsi tady napsal, že tvoje Kava váží jen ... a že se vlastně řadí k lehkých!

Mám ti ten příspěvek najít?

storeman> tak jí projeď a uvidíš. Ta je na tebe ale hoooodně vysoká.

storeman> Myslim, že 128kg. S lehkejma si ale už netroufnu.

Ládínek.> Podívat bych se tam mohl. Je to vesnice vedle. Sice toho kluka ani tu motorku neznám, podle fotek jsem ale poznal kde bydlí.

O něčem takovém budu ale uvažovat, až se přesvědším, že Freeride není k tomu

Zatím si denně pouštím nějaké to vídejko z Fréé a slinám u toho jako hladovej pes!

storeman> to mi povídej, kleknul mi mobil. 14 dní jsem čuměl na internet až mě opuchli oči.

storeman> proč vlastně měníš? Kvůli váze? Ta 450 na tu naší houbařinu je dost. Počkej až bude prodávat Janek. To je hodná motorka.

Ládínek. píše: storeman> proč vlastně měníš? Kvůli váze? Ta 450 na tu naší houbařinu je dost. Počkej až bude prodávat Janek. To je hodná motorka.

Ano! Hlavně kvůli váze.
Jezdíme tady prakticky kolem komínu (tedy komínů jaderné elektrárny ) a spíš se to naše ježdění obrací k prozkoumávání různých roklí a potůčků. A k tomu je LC4 moc těžká a zbytečně výkonná.
Prakticky žádné přesuny po silnici a i těch 30 km na Oldřichov jsem vezl motorku na vozejku.
A zatím co vím o KTM350 Freeride, vypadá právě pro toto vhodná. Lehká, obratná, šplhavá a intervali údržeb má přeci jen trochu delší, než lehká ostrá.

Abych ale na Freeride měl, musím nejdříve LC4 prodat. Dvě motorky bych stejně do garáže nedal a stejně by jedna pořád stála.

No a kdyby se Barborka neprodala, tak si ji prostě nechám a budu dál jezdit to co já a ona zvládnem.

Naposledy editováno 18.11.2013 22:57:21

storeman> Jestli ti můžu zkusit poradit, napřed se na Freeraidovi svez... Je lehký a malý, to ano, ale na jakýkoliv rychlejší pohyb po polní nebo lesní cestě mu chybí výkon a výbušnost ostrého endura. Sedadlo je i proti lehké ostré naprosto k ničemu a nedovolí ti si odpočinout. Podvozek se nám nepodařilo na enduro ježdění seřídit vůbec. Ten funguje tak akorát na poskakování po šuterech v nulové rychlosti.
Dlouho jsem po něm pokukoval a říkal si, jestli jsem s lehkou ostrou neudělal chybu. Dnes vím, že neudělal.
Jsi na tom stejně, jako jsem byl před pár lety já. Dnes bych se už díval po něčem takovém:
http://www.motorkari...5-enduro-582981.html
Pokud něco levnějšího, zkus se podívat po CRF250X na papírech, nebo něčem podobném.
Servisních intervalů se neděs. Jako technikovi ti bude výměna oleje trvat cca 20minut.

Freeride mi všichni rozmlouvají
asi si ho budu muset pořídit najust všem!

V neděli se na něho jedu podívat, (jestli to klapne).

Už jsem jezdil na KLRku terén pro který není tato motorka určená,
teď jezdím na LC4 terén pro který je LC4 určená jen částečně
tak mě maximálně může potkat to samé potřetí

To je nějakej kec, KLR je do terénu super, to můžu potvrdit

U Freeride taky pozor na dojezd, v Rumunsku jsme museli podojit moje EXC, aby kámoš dojel zpět a to jsme ten den najeli cca. 80 km. Nádrž to má 5,5 litru.

Vidím to na EXC 400, 350

storeman> Dotřetice všeho dobrýho . Jestli AJP 250 nebo Freeride 350, tak radši za B). Podvozek se nechá potunit k obrazu tvýmu, když ti origo nastavení nebude vyhovovat, .... myslím, že budeš spokojený. A kdyby to přeci jen nevyšlo, tak se bude určitě dobře prodávat a netratíš na tom, jak na AJP a pod.

storeman> Já ti to nerozmlouvám, naopak. Dočetl jsem se že to to má krátkou jedničku a to ty potřebuješ na to tvoje průzkumničení. A víc jak stovkou stejně nejezdíš.