-nus - je to honda...

tak koukám, že mne FiZzeR předběhl...

FiZzeR>-nus - je to honda...

+ neni z itálie

ok1>+ neni z itálie

ZMLLLLDE

ok1>

FiZzeR> ty nikdy nezklameš

MichalR10>

Jinak bych si v tomhle asi počkal na toho nejkrutějšího hondofila s nickem SensationBlack...

MichalR10> máš pravdu, já na něj zapomněl.....něco jako Assasin když jsem chtěl něco s TeLetem...díkec

I nalozeny to jede, tri kufry, spolujezdec a vykon ti stejne nechybi, pri svizny jizde radis do 7000ot/min. Potom za sebe masina neruci... . Je to pohodlny, nikdy si mi nikdo nestezoval na pohodli, nebo na bolavej zadek. Kdyz sem jel nalozenej ve dvou po dalnici 160kmh, spotreba byla 7,5, ale prej je to hodne. Nevim jak ostatni, ale me se nesere nic. Jediny co sem menil po 50 000 km, byla spojka. Mam 97 karburatory, asi budes kupovat strikacku. Rychlejsi reakce na plyn a udajne mensi spotreba. Od roku 2001 uz byla digi pristrojovka, strikacka od roku 99.

www.maxximum.cz to je stranka, kde se dozvis asi uplne vsechno...

MichalR10>Jinak bych si v tomhle asi počkal na toho nejkrutějšího hondofila s nickem SensationBlack...

Jo ten o tom vi i z jakyho materialu sou udelany sroubky

Hejnoptaku> díky moc !!!!!jako TLR je BOMBA stroj, agresivní mašina se kterou jsem si užil asi 11 tisíc, na cestování ale v pr.... takže chci Blacka

DavidTLR>Hejnoptaku> díky moc !!!!!jako TLR je BOMBA stroj, agresivní mašina se kterou jsem si užil asi 11 tisíc, na cestování ale v pr.... takže chci Blacka

Black je proti tomu klidas. Je to ctyrval, ale ja treba klidne jedu na 2000ot/min i ve dvou a porad to jede. Ale nekde psali vetu: Síla tohoto stroje se vymyká běžným konvencím, při překročení 7.000 otáček motor skutečně předvede, jak vypadá zrychlení. Samozrejme to platilo v roce 97 kdyz ho vyrobyli, ale me prekvapuje i dneska. Strikacky byly snad o par koni slabsi(cca 10koni),lae zas ta reakce na plyn je uplne jina.

[img]

Jj... svého času, když mi bylo asi tak 21, jsem ho taky moc chtěl... tehdy jsem ho ale nekoupil, což mne dodnes mrzí, že jsem ho nikdy nevyzkoušel... :D

Jinak je to určitě dobrá volba pokud jsi trošku vyšší postavy...

MichalR10> mám 188cm a 113 kg. proto když jsem chtěl V2 sporta koupil jsem TLR. Black mi velikostí bude vyhovovat. dobře se mi řídila i Busa.

Tak to jsme na tom hodně podobně... 189 a 115...

Taky mám rád větší motorky... ty malé křehké potvory mi nic moc neříkají...

popremyslej jeste radci o te buse

MichalR10>Tak to jsme na tom hodně podobně... 189 a 115...

Taky mám rád větší motorky... ty malé křehké potvory mi nic moc neříkají...

Tak s Vama nemuze jet zadna motorka Ja mam 174 a 75 kg. Vyhovuje mi, jak dobre se skovam za plexi...

Hejnoptaku>Tak s Vama nemuze jet zadna motorka Ja mam 174 a 75 kg. Vyhovuje mi, jak dobre se skovam za plexi...

No možná by ses divil co my, objemově rozložitější, s motorkami dovedeme...

Když jsem byl v US, tak jsem párkrát vyjel s kámošem, který měl tak 130kg, ale asi tak 180cm a jezdil takovou kudlu, že jsem čuměl...

Ještě k tomu zalehávání... já třeba nezaléhávám vůbec... i když jedu tak 240km/h, tak sedím vzpřímeně a nijak mi to nevadí...

Blacka sem tam projedu. První co mě překvapilo - na to jak je dlouhý, tak posaz je překvapivě "sportovní." Čekal jsem řídítka trochu výše a dál, stupačky jsem čekal níž a sedadlo níže Na VFR sedím o hodně více vzpřímeněji (mám 178cm). Dále co mě překvapilo - jak jednoduše se sním maninipuluje na místě a ještě více jak je hbitý v zatáčkách. Na Ecce Homo mi nikdo nedokázal ujet. Není to supersport, je o chlup delší ale řídit ho je hračka. Obávaný Dual CBS je špičkový, úplně v klidu jde brzdit i při střelbě v prudkém náklonu. Na rovině když člověk zabere natvrdo za brzdy tak má pocit, jako by se motorka přicucla k asfaltu, paráda Spotřeba u stříkačky 5,5 - 6,5 l, na víc jsem se nedostal. I při "střelbě" na Ecce Homo jsem mohl ředit i ve 4tis ot/min a v pohodě jsme držel krok s GSXRem 750 které točilo v kuse v červeném Průběh výkonu je takový, že mi připadlo nejvhodnější řadit v 7mi tis ot/min. Ale když je třeba předjet, tak stačí podržet na 8tis a papááá plechovky. Stalo se mi, že si tak jedu přes Šternberk vyjíždím z obce, předjíždím auta a najednou motor už víc nejede, kouknu na tacho - cca 110km/h, kouknu na otáčkoměr - a v omezovači Jel jsem celé město na jedničku (v domění že tam je dvojak nebo trojka), ale jelikož absolutně vůbec necítíš ani náznak žádných vibrací, tak pookud se nepodíváš na otáčkoměr nebo GearShift, tak vůbec netušíš jestli motor točí 12tis nebo jestli vůbec jede
Co se mi "nelíbí", tak že asi by se hodil kratší převod, čekal jsme aspoň náznak zvedaní na zadní na jedničku, ale nic, ani výplachem. Je to prostě hondí User Friendly

Já bych zvážil spíše Hayabusu
(i když rozumové argumenty by volily Blacka, ale 1300ccm je 1300ccm )

Neni nad bleka, umí cestovat a nejsi z nej rozlámanej, umí jet hůl a nejsi poslední.Je maximálně všestranej.Pochválit musim jeho brzdy.Včera mi zachánily ksicht.Pospíchal jsem a za horizontem něco šmudlali siničáři.Bez CBS bych je rozstřelil jako kuželky.Prvně mišel předek do smyku, ale to bylo jediný, čeho jsem si všimnul.Ze 170 jsem stál takřka na pětníku.Viva CBS.Jediný, co se mi vysralo je regulátor dobíjení.Jak jsem to votrhal, dal jsem ho na blbý místo, kde se nemohl chladit a šel srát.Vyměnil jsem ho, našrouboval přímo na rám a tam už se chladí dobře.Je to defakto bezúdržbová motorka.

..to zas budou dukatisti skřípat zubama

C.J.> na hnědku nejde jen tak a to je dobře.je parádně vyvážená.takže když to přesereš nekde s plynem, máš furt kola na zemi a nemusíš tam srát tlumič řízení, aby sis nerozbil hubu, kdybys náhodou za ní zatáh.nikdy nike nepřipraví prekérku a netrestá jezdeckou chybu jako ostatní..

Koupenim XX ziskas hodne,spolehlivou silnou masinu,ktera se ovlada na svoji vahu a velikost paradne... jizda ve dvou uplne v poho XX tahne a pohodlí je taky uplne v poho akorat bych premyslel nad cestovnejsi plexi origo ujde ale na nejake Svycarsko asi na prd. ale do 160-180km/h se lita v poho... jinak na blbnuti taky luxusni stroj... prehuzeje se v zatackach paradne... spotreba taky luxus do 180km/h jezdim za 6L na 100km a to mam karbec a ve 2lidech!!!! vice info najdes v mem profilu co se tyce pneu,desticek apod.

[img]

Mrkni semka
Moje XX na brzde... myslim ze na koncept z roku 96 porad síla jak prase...

Mám ho osmým rokem, tak snad bude k mému názoru přihlédnuto

MichalR10> houby woe mit love tak jdu do Haya K8

Jedna z nejpovedenějších japonsých mašin, co se kdy dělaly, IMHO.
Ve dvou mi bral kolem 6l, když jsem mu dával žrát tak sedm a půl. Spolujezdec pohodlí téměř dokonalé, sedlo je široké a pohodlné. S kufry a topcase ideální cestovka. Motor držák, dole hodnej a nezrádnej, nad 7000 otáček ovšem nastává mazec a silně pochybuji, že budeš mít problém s kýmkoli držet krok (spíš naopak ). Brzdy velmi povedené, DCBS mi párkrát zachránil prdel. Rychlosti nad 250 zvládá hodně hravě, 200 tam je jak prd, aerodynamika super.

Jediné mínus vidím osobně ve větší váze, v zatáčkách to bylo občas znát, tudíž rozhodně nešetřit na gumách a nekupovat hodně tvrdé cestovky (má to tendenci ustřelit).. ale to hodně záleží na stylu jízdy, samo.

Hejnoptaku> Hi hi hi to je vtipne vtipnejsi pro mne ale je kdyz mi tvrdis ze karburatorove XX ma obsah nadrze na 24L

značkuju
Black se mi moc libí