Vzhledem k tomu, že to nemá pohon předního kola tak měkká Pirelli Diablo za deset tisíc km z padesátiprocentního stavu je hodně výmluvné....

Rado_>Vzhledem k tomu, že to nemá pohon předního kola tak měkká Pirelli Diablo za deset tisíc km z padesátiprocentního stavu je hodně výmluvné....

to je nějaký divný

to mi povídej. stejné Diablo mi na Catovi vydrželo 9000 ale teď fakt.... bylo hodně jeté při koupi, nyní po skoro 11000 se z něj teprv dělá slick.... Teď jsem ale přešel na dvousměs Dunlop .... mám okno..... Road Smart

Naposledy editováno 21.09.2009 17:45:19

No mě na Monsteru 600 vydržela nová přední letos na Jaře koupená Michelin Pilot Power asi 6 - 7 tisíc a boky jsou dole, střed se ještě dá ale na boku bude za chvíly plátno, a zadní mi na tom běžně vydrží nějakých 2500 a dávam tam tak 50% jeté, takže hádam že nová by tam možná vydržela tak 5 - 6 tisíc a taky KO, no nevím nevím, ale na takovou malou chrchlu se mi to zdá docela dost, až bych se nebál říct že to žere gumy jako prokoplý! No ale příště asi už půjdu do nějakých cestovnějších pneu, snad vydrží rozumější dobu a na ten výkon asi budou stačit... Jinak nejezdím s tím víc jak 160, nebo spíš nejede mi to víc, takže spíš jezdíme zatáčky...

Naposledy editováno 21.09.2009 17:59:53

než jsem odjížděl na Ukrajinu s tím, že to bude jen přímá trasa na Bike Show v Sevastoolu a zpět, tzn 3500km tak mi bylo jasné, že nazpět maximálně od Lvova pojedu po plátně..... Nakonec jsem v SSSR najezdil 6000km a přední pneu byla opticky stejná jako před odjezdem.... fakt překvápko i pro mě.... uvidím jak s těmi Smarty

Rado_> No ono by to bylo celkem v pohodě, ale s cestovní, akorát že Pirelli Diablo je sportovní pneu ne? :\ Podle mě nějakou jsem už v zádu taky sjezdil, nebo jí určitě mám někde doma, a asi půjde dolu taky rychle co jsem slyšel od borců co na tom běžně jezdí, nebyla už pár let prošlá???

Edit: Nevypadala ta Diablo stejně jako ta třetí z leva???



Naposledy editováno 21.09.2009 18:08:13

jen počkejte.. Pristi rok si z Mostu na pneu taky přivezu střechu jako bejk

Kabik> Jo tak tomu se říká střecha jo? Tak to mám už vepředu taky docela střechu teda! Už se na tom ani skoro nedá jezdit, ale dokud mi z ní někde nevyleze plátno, tak přezouvat nebudu! Jinak do zádu většinou nahazuju pneu sjeté uprostřed (dovoz Německo, made by rovinkáři ) takže tam už jen dorovnávam...

Mám za sebou celodenní výlet na 748 a 749..... a mám vybráno... 749 je konečná volba. Pokud bych neměl Monstera a chtěl mít jen jednu motorku, beru 748, ale jelikož je Monster, tak chci vyloženě supersportovní motorku a to je 749. ta 748 není ve vyšších rychlostech (200+) moc stabilní, brzdy taky nic moc - samozřejmě nemít možnost srovnání, neřekl bych to, páč 748 je vynikající stroj, ale v porovnání s 749 je vidět, že vývoj někam ušel. Takže typ mám vybrán, teď ještě vybrat mezi třemi exempláři.... ale favorita už mám... Počítám, do týdne budu v garáži mít.... je otázkou, zdali bude červená, černá nebo žlutá.....

Odpovím na úvodní dotaz v tématu... ano, 749 je dobrá volba

Rado_> Gratuluji a tiše závidím 749 je nádherný bike

DaliboRR>Rado_> Gratuluji a tiše závidím 749 je nádherný bike

a ve zluty jeste hezci

Rado : Tvuj problem s "nevidielnost" kontrolek pres hranu plexi vyresi double bubble plexi

Naposledy editováno 29.09.2009 20:57:35

lukaash>a ve zluty jeste hezci

Rado : Tvuj problem s "nevidielnost" kontrolek pres hranu plexi vyresi double bubble plexi

co to je?

Rado_>co to je?

Není to takové to víc nahoru vystrčené plexi, možná je to praktické, ale nelíbí se mi...

DMC.motobiker>Není to takové to víc nahoru vystrčené plexi, možná je to praktické, ale nelíbí se mi...

aha.... ale bavíme se o Ducati 749, ne o Transalpu, takže vysoké plexi ne-e .-)

Rado_> No doufám že nekecám, ale vypadá to pro představu asi takhle:



A nebo například pro 916 je to z těch 3 asi to prostřední...



Je to o vkusu, ale podle mě to dost ruší tu dokonalou linii stroje!

Rado_>aha.... ale bavíme se o Ducati 749, ne o Transalpu, takže vysoké plexi ne-e .-)

dělají se různý, některý vyšší plexi je hnus, některý vypadá dobře, záleží na výrobci

No nevím.....jak píše DMC.... ta designová linie je dokonalá, jakákoliv úpava vzhled dle mého jen zhorší.....

Rado_>co to je?

click on my nick

Nevypadá to nejhůř... kde a za kolik?

UK, v cene moto

ale MRA, Ermax, a kopa noname vyrobcu z Ebay to nabizeji ...

....749 ku jsem měl a byla to super motorka. Tahle debata asi nebude mít konce, tohle téma jsme s DavemR1 řešili v minulosti . Strach z toho že by se to sypalo mít nemusíš, vybral - li sis kousek o který se předchozí majitel alespoň základně staral. A vzhledem k tomu že teď máš 600 4vál z roku 2002, tak ti asi ani koně chybět nebudou ( opět ti musím DaveR1 oponovat ) nicméně souhlasím s názorem, že s přihlednutím k současným cenám ojetých 999, bych šel asi do většího motoru, který bude pro běžné svižné svezení leckomu příjemnější. Přeci jenom obsah ničím nenahradíš. Ale jestli se držíš právě kubatury 600 - 750 ccm z důvodu sportovnějšího pocitu ( a sice vytáčení motoru, pak volíš správně ).

Závěrem, Ducati 749 je moc fajn motorka a rozhodně stojí za to jí sedlat

....třeba ti pomůže obdobná debata z minulosti

http://www.motorkari...l/?ft=3356&fid=6

Boblbee> Jo, smýšlím přesně tak, jak říkáš a díky za podporu

Boblbee>....749 ku jsem měl a byla to super motorka. Tahle debata asi nebude mít konce, tohle téma jsme s DavemR1 řešili v minulosti . Strach z toho že by se to sypalo mít nemusíš, vybral - li sis kousek o který se předchozí majitel alespoň základně staral. A vzhledem k tomu že teď máš 600 4vál z roku 2002, tak ti asi ani koně chybět nebudou ( opět ti musím DaveR1 oponovat ) nicméně souhlasím s názorem, že s přihlednutím k současným cenám ojetých 999, bych šel asi do většího motoru, který bude pro běžné svižné svezení leckomu příjemnější. Přeci jenom obsah ničím nenahradíš. Ale jestli se držíš právě kubatury 600 - 750 ccm z důvodu sportovnějšího pocitu ( a sice vytáčení motoru, pak volíš správně ).

Závěrem, Ducati 749 je moc fajn motorka a rozhodně stojí za to jí sedlat

Naprosto souhlasím Já osobně mám třeba 748 radši než 996. Na 996 je jízda jednodušší, motor si nechá daleko víc líbit, není potřeba tak často řadit. Abys byl na 748 rychlej, tak to musíš umět, 748R totiž pod 5 tis ot. odmítá spolupracovat a chce se jí spíš až od 8tis ale pak to jede skvěle

Ducatista> No a já si můžu užívat oboje , když mám ten kompromis...

749(r.2006) mam 3 sezonu a nemuzu si ji vynachvalit Najeto 35.000km (okruhova jezdeni, cestovani po evrope ) a nikdy zadny problem. Jedinkrat nezklamala!
Je to jenom o tom jak se o ni staras ty. Je to motorka ktera potrebuje peci. Jednoduse proste podstive dodrzovat servisni intervaly. Sice se servisy prodrazi ale vyplati se to.Vrati ti to pak bohate.
Jediny co bych 749 vytknul je slabsi vykon. Neskodilo by vic koni. Ale na druhou stranu je krasne ovladatelna a na cesky silnice nic vic vlastne nepotrebujes. Presto na pristi sezonu uvazuji o upgradu. Ale 749 si nechavam jelikoz tak peknej a spolehlivej stroj nema cenu prodavat.
Kdybys chtel vedet konkretni veci tak rad poradim.