Ptej se. Tu motorku trochu znám.
1. Odpružený byly všechny typy C. Lidová verze (havran) byla celá černá se stříbrným pruhem uprostřed nádrže mezi linkama bez chromování.
2. Manuál nevím, ale měl jsem v ruce katalog ND.
3. Čištění motoru je neljepší benzínem a pak silichrom a filcovej kotouč na vrtačku nebo líp rozbrusku. Litinový žebro asi nepřivaříš a při rovnání ti může prasknout.

jawamania.cz - tam je hodně manuálů, a lidé který tomu doopravdy rozumí. Popřípadě cezetmania.cz - tam najdeš i svůj model...

Přivařit se to určitě dá ale kdyby ti náhodou nějaké prasklo tak na nějaké buzre lehce seženeš jinou za pakatel.možná bych i nějakou vyštrachal ale mam pocit že mam jenom na 125.jinak k tomu přesnému vzhledu mám tu knihu Naše motocykly ČZ 2 díl 1930-1953 ao Libora Marčíka a tam najdeš všechno,je to tam detailně rozepsaný.jak co vypadalo,v jakých letech a tak.jestli do toho jdeš rozhodně doporučuju sehnat si tuto knihu,je k nezaplacení.stojí do litru.Co dál?ten motor jak na něj koukám udělej takhle.kup si jemnou draátěnku na nádobí,(říkam jemnou,je z takových kroucených vláken.je měká a s tou krásně sundáš všechen bordel a oxidaci.předtím to můžeš omýt technickým benz. a vyškrábat humus.pak seženeš pastu na leštění hliníku,pár kotoučků a leštíš a leštíš.někdo asi bude říkat at to necháš tát do chemické lázně a tak ale podle mě je to zbytečný.kdybys potřeboval něco do motoru tak nějaký krámy tu mám a nějak by sme se dohodli.A k tomu vzheldu lidové verze:je to jednuduché,prakticky všechno je černé kromě kolen výfukůa obroučce světla,ale i tak někdy byla v barvě.na ráfcích a nádrži byla bílá linka,jinde né.a tomuhle tipu se říkal "Kominíček" Další otázky klidně chrli.

veteranforum , tam najdeš vše co budeš potřebovat

Poggy> silichromem hliník nevyleštíš.chce to pastu na hliník.dá se lehce sehnat na burze.jinak myslím že mluvil o hlavě a žebrech na ní a ta je přece hliníhová.

lewisss>
To bude z toho horka. Hliník jo. Nevím proč jsem psal o válci. Silichromem to vyleštíš, ale ne do zrcadlova a to bych u veterána ani nedělal.

Poggy> tohle vypadá na lidovku
řekl bych že lidovka měla chromováný akorát kolena výfuků.... a podle Jawamanie tady bych řekl že byla skoro bez linek... linky byli akorát na nádrži a kolech

to jsem zvědavej jak se to bude vyvíjet

PosMiros>
Jo to je přesně ona. Linky na nádrži a kolech s chromovanejma kolenama a nevím jestli i obroučkou na světle. Někde je s chromem na obroučce a někde ne. Aspoň co jsem viděl na výstavách.

Jo a Cečka se dělaly i z pevným rámem ale jen v roce 1950.a motory měli pevnou start páku přesně takovou jakou vidím na tvém motoru.

ja sem renovoval jawetku a dalsi a po lesteni to vypadalo dobre jestli chces tak mi napis a ja ti reknu jak to poradne vylestit

[img]

lewisss>Přivařit se to určitě dá ale kdyby ti náhodou nějaké prasklo tak na nějaké buzre lehce seženeš jinou za pakatel.možná bych i nějakou vyštrachal ale mam pocit že mam jenom na 125.jinak k tomu přesnému vzhledu mám tu knihu Naše motocykly ČZ 2 díl 1930-1953 ao Libora Marčíka a tam najdeš všechno,je to tam detailně rozepsaný.jak co vypadalo,v jakých letech a tak.jestli do toho jdeš rozhodně doporučuju sehnat si tuto knihu,je k nezaplacení.stojí do litru.Co dál?ten motor jak na něj koukám udělej takhle.kup si jemnou draátěnku na nádobí,(říkam jemnou,je z takových kroucených vláken.je měká a s tou krásně sundáš všechen bordel a oxidaci.předtím to můžeš omýt technickým benz. a vyškrábat humus.pak seženeš pastu na leštění hliníku,pár kotoučků a leštíš a leštíš.někdo asi bude říkat at to necháš tát do chemické lázně a tak ale podle mě je to zbytečný.kdybys potřeboval něco do motoru tak nějaký krámy tu mám a nějak by sme se dohodli.A k tomu vzheldu lidové verze:je to jednuduché,prakticky všechno je černé kromě kolen výfukůa obroučce světla,ale i tak někdy byla v barvě.na ráfcích a nádrži byla bílá linka,jinde né.a tomuhle tipu se říkal "Kominíček" Další otázky klidně chrli.

to mi kámoš říkal že ty linky byli na každý jinak

jinak bych řekl že mám chromovou verzi bo mám řidítka, zadní tlumič a obroučku světla chromavanou a asi byla i nádrž ale ta je orezlá a tak to není zas tak poznat

Poggy>PosMiros>
Jo to je přesně ona. Linky na nádrži a kolech s chromovanejma kolenama a nevím jestli i obroučkou na světle. Někde je s chromem na obroučce a někde ne. Aspoň co jsem viděl na výstavách.

ŠMARJA TO SEM TED PSAL.

[quote]Jendas87>ja sem renovoval jawetku a dalsi a po lesteni to vypadalo dobre jestli chces tak mi napis a ja ti reknu jak to poradne vylestit

[img]

Poggy>Ptej se. Tu motorku trochu znám.
1. Odpružený byly všechny typy C. Lidová verze (havran) byla celá černá se stříbrným pruhem uprostřed nádrže mezi linkama bez chromování.
2. Manuál nevím, ale měl jsem v ruce katalog ND.
3. Čištění motoru je neljepší benzínem a pak silichrom a filcovej kotouč na vrtačku nebo líp rozbrusku. Litinový žebro asi nepřivaříš a při rovnání ti může prasknout.

Dovolím si oponovat ale tady podle toho byly první verze neodpružené v zadu:

150c

lewisss> nějak se to pokusím vyleštit a kdyžtak se zeptám spolužáka bo říkal že na to maj doma nějakou leštičku

PosMiros> TAK JE ASI JENOM NA TOBĚ V JAKÉM PROVEDENÍ JÍ CHCEŠ DĚLAT JESTLI ČERNOU NEBO CHROMKU.řidítka maj bejt taky černý.ale ty mohle v průběhu let kdokoli vyměnit když sebou někdo plesknul.

Yz 250>
Když jsem viděl odpruženej zadek na foto, tak jsem psal jak byla lidovka lakovaná. Pokud měla tuhej rám už Mírovi je jedno když to má odpružený.

PosMiros>lewisss> nějak se to pokusím vyleštit a kdyžtak se zeptám spolužáka bo říkal že na to maj doma nějakou leštičku

jako i kdyby si to neleštil a vzal to jen tou jemnou drátěnkou tak je to taky pěknej vísledek.

Delam renovaci kejvacky a bloky motoru,bubny a skoro vsechno co je hlinik jsem nechal chemicky vylestit a suuuupppeeerrr (zadej chemicke lesteni Leopold Tuma) ja jsem to poslal postou a kdyz to bylo hotove tak tak to poslali zpet.Cena je za kg a kilco stoji 250 kc takze si to snadno vypoctes co to bude kostovat.A kazdej kdo to vydel tak si skoro sedl na prdel- doporucuji a hlavne se to leskne porad a nezajde to (kdyz to teda nevezmes do soli v zime)

Delam renovaci kejvacky a bloky motoru,bubny a skoro vsechno co je hlinik jsem nechal chemicky vylestit a suuuupppeeerrr (zadej chemicke lesteni Leopold Tuma) ja jsem to poslal postou a kdyz to bylo hotove tak tak to poslali zpet.Cena je za kg a kilco stoji 250 kc takze si to snadno vypoctes co to bude kostovat.A kazdej kdo to vydel tak si skoro sedl na prdel- doporucuji a hlavne se to leskne porad a nezajde to (kdyz to teda nevezmes do soli v zime)

Nejak to blbne nejde to odeslat - uz jo ale je to nejake na picu

Naposledy editováno 14.07.2009 20:53:58

Yz 250> dík za tu stránku udělám lidovku s tam kde je u ní v zavorce chrom tak to nechám pochromovat

takže chromováný budou: kolena výfuků, kryt houkačky, obroučka světla, řidítka, přužinu sedla a krytku zadních tlumičů

PosMiros> Mam tu veškeré technické ůdaje ohledně motoru i rámu.jakej karbec,označení.jakej primár,sekundár žetěz.rozměry míry všecko.kolik jich bylo vyrobenejch .kdy byly provedeny jáké změny atd.

PosMiros>Yz 250> dík za tu stránku udělám lidovku s tam kde je u ní v zavorce chrom tak to nechám pochromovat

takže chromováný budou: kolena výfuků, kryt houkačky, obroučka světla, řidítka, přužinu sedla a krytku zadních tlumičů

kryt houkačky je v barvě,a zadní tlumiče nevím přesně ale v barvě rozhodně nejsou

PosMiros> tak zaklad je to poradne ocistit odmastit a kouknout jak je to zdevastovany pak vemes smirek aspon P80 a obrousis ty mista kde sou dirky po kaminkach a kdo vi cem vsem az uplne zmiznou pak vemes jemnejsi smirek 120, 240 az do 1500 stovky hlavne at tam nejsou videt skrabance od toho hrubyho smirku pak vemes filcak na vrtacku a lestenku me se osvedcila UNIPOL a lestis jak blazen na nepristupny mista sem si koupil filcovy cigarka takze vylestit de vse dal jen zalezi na tom jak si stim vyhrajes

Tak tohle bude zajímavý téma
Jako základ potřebuješ:
- Marčíka (!!!)
- prolézt veteránforum , oddělení čz125/150
- k zahození nebude knížka "renovace a opravy motocyklů" ...tady

Hlava není litinoná, ale hliníková, jestli to narovnáš, težko říct. Hliník se vařit dá, ale snažší budeš mít sehnat jinou, je-li tahle nepoužitelná.

Všechny céčka nebyly odpružený, po uvedení na trh nejdřív vyráběli s pevným zadkem.

Co má být na Kominíčku v laku a co ne, je rozebraný např tady

Jinak já mám teď céčko taky rozdělaný, momentálně dělám motor, zbytek je zatím nerozebraný. Válec jsem nechal opískovat, nastříkal černou žáruvzdornou barvou a dal na výbrus. Dneska jsem si konečně přivez stahovák rotoru, takže budu moct rozpůlit motor a dát kliku na repasi.

Někde mám příručku i KND, když to najdu, bude to u mě v profilu ke stažení.

...kdyžtak se ptej

Naposledy editováno 14.07.2009 21:06:02

lewisss>PosMiros> Mam tu veškeré technické ůdaje ohledně motoru i rámu.jakej karbec,označení.jakej primár,sekundár žetěz.rozměry míry všecko.kolik jich bylo vyrobenejch .kdy byly provedeny jáké změny atd.

to máš v tý knížce?

kasmar> taky si říkám že tohle bude dobrý téma takovej ohlas sem nečekal

Pošli číslo mototru a mrknem se co je to zač a jaký přesně rok a přibližně co na tom má všechno být.