ile-n>Je :(

Snad promluví někdo kdo s tím má zkušenost...ale rád dostanu i radu kdo si něco jen myslí

Jinak netušíte kde by mohl být problém s tím střílením do výfuku a dusení se motoru?JEn to nastartuju (se sitičem-bez něj nějak nechytá) nechám běžet (cca na volnoběž 2tis ot.) a chci se rozjed a otočím zvolna plynem a dusí se to...a u 4 tis otáček to chcípne...kde je problém?

Jestli to nedelalo predtim a po rozdelani karbecu tak bude chyba kdyz jsi ho skladal z5.. mozna spatne uchyceny karbec k filtru... bere falesnej vzduch.. nebo jinak naklonenej karbec... urco bych rozdelal karbec a POMALU ho slozit zparky

Nejspíš to bude tím sáním faleš vzduchu :)

Lidi kdo přijde na ten omezovač tak má u mě něco ( to se domluvíme co to bude )

Dédoch->jj už se to řešilo.Tím to není...rychlost 80-130 bych poznal ale díky

ile-n>Nejspíš to bude tím sáním faleš vzduchu :)

Lidi kdo přijde na ten omezovač tak má u mě něco ( to se domluvíme co to bude )

Dédoch->jj už se to řešilo.Tím to není...rychlost 80-130 bych poznal ale díky

s těma 130 nepočítej

Dobře 120 ale jo

Podle mě to bude v řj. jako to má TDR. Nevede ti od packy predni brzdy jeste nejakej kabel do RJ?

Zapnete si Primu!

ile-n> Před měsícem jsem XT 125 X otvíral(jezdila 80km/h). Mezi karburátorem a válcem je hliníkový plech s menší dírou.Při zpětné montáži je třeba dát pozor, aby nevypadl nebo nebyl špatně nasazený těsnící O kroužek,já jsem ho přilepil raději tmelem.

Naposledy editováno 12.06.2009 22:24:51

Co bylo na primě?Nějak jsem nestihl...

TDR je tuším 2T,ale co máš namysli ( RJ?)

a co takle CDI?já mám sice GZ to je něco jinýho taky z německa tam to bylo omezený přez CDI ale u toho mího se to nechalo jednoduše odstranit pouze odporem.... u tebe to asi tak jednoduchý nebude

Roberto> To sem snad neplati. Jinak dobrá píčovina jak ukázat začátečníkům jak se zabít, a taky jak dát lidem nejevo, že motorkáři sou jenom hovada....

Naposledy editováno 12.06.2009 22:25:26

ile-n>Co bylo na primě?Nějak jsem nestihl...

TDR je tuším 2T,ale co máš namysli ( RJ?)

Myslel jsem Ridici jednotku. vedou ti od ty packy predni brzdy nejaky ty lanka do RJ?

Aha,to netuším ale zítra ráno kouknu...nebo bych chtěl i vyjed už...

Nejspíš to bude nějak eletronicky a v tom se hrabat dyžtak už nebudu

Kouknu ještě jak jsi psal na ty RJ jestl itam něco vede od přední brzdy (páčky) a dyžtak to dovezu do servisu at si s tím pohrajou :)

Děkuji všemco dali jakou koliv radu,jdu spát a zítra mě tu máte zase s plnou hubou dotazů

roberto.cz>.:MireCzech:.>roberto.cz> ty mas v kolene nejakou restrikci ?
Na zacatku kolena mam trubicku co vede vyfukovy spodiny z5 do carbecu (takova reciklace) a tim umozni motorku dodrzet 11kw (dle zakona)... Od Blaty jsem se dozvedel ze po odddelani teto "sracky" a upravu v karbecu je vysledny vykon 15kw (+ladak).

To tam není vůbec kvůli 11kW, ale kvůli emisím, i když to odděláš tak se k 11kW možná nedostaneš. Spíš bych sázel že máš katalyzátor a ten už po odstranění pomůže víc

Naposledy editováno 12.06.2009 22:39:05

Katalizátor najdu kde ? :)))

ile-n>Katalizátor najdu kde ? :)))

A mně řikáš že nevim kde jsou blinkry?

BagoBorec> Jj přesně tak a kde že ho najdu?Já ti poradím kde jsou ty blinkry

ile-n>BagoBorec> Jj přesně tak a kde že ho najdu?Já ti poradím kde jsou ty blinkry

No tak katalyzátor najdeš asi na výfuku, ale jak už jsem říkal, evidentně se v tom moc nevyznáš tak do toho nijak extra nevrtej než uděláš víc škody než užitku

ile-n>Katalizátor najdu kde ? :)))

pokud ho ta máš tak je buď ve svodě nebo může být na začátku koncovky

Konovku mám jinou tak v tom to nebude

A zkoušel jsem tam dát originál a ještě mín to tahá.

Viděl bych to buď na uavřenou CDI, nebo malé trysky v karbci (pokud má tahle motka karburátor). Lepší bude, když to ale necháš na servisu

Nechám to dát do servisu...Tak jsem to složil a stejně to zase střílí do výfuku ne jak před tím ale pořád...ted se s tím i rozjedu...

Na volnoběh se točím něco lehce přes 2tis.Což není dobře...Těsnění jsem utáhl na doraz.

Nevíte kde by mohl být ještě problém teda?

omezovac u 4T 125 se nachazi primo pod nadrzi a drzi na nekolika sroubech vramu a je velmi jednoduche ho vymontovat

Uvalak>omezovac u 4T 125 se nachazi primo pod nadrzi a drzi na nekolika sroubech vramu a je velmi jednoduche ho vymontovat

jo...potom se na to da sehnat kit....řetě a šlapatka

Axel> mozna by to pak bylo agilnejsi

V rámu ?

vo ten kabel od brzdy?

Je to na hovno motorka ma ju kamoš a

Jo na ten kabel od brzdy jsem koukal a něco tam je,ale nechám to na servisu...Bojím se toho že mi naučtujou 3K že prohlédavali celou moto a že to nemohli najíd...

Ale nevezu to nakonec do yamahy ale k jednomu fajn člověkovi co parádně poradí i :) chtěl bych u toh obejt at se taky něco přiučím,nebude proti?

KeiKo-> lepší S51

Dneska jsem jel se projed na scootu (145 KM) a divil jsem se jak zdravíte i scootery :) moc mě to potěšilo

ile-n>

Hele já mám XT 125 motarda a vyždímu z toho max 110 což by tak odpovídalo. Zkuš se podívat jak už tu někdo říkal na to jak máš nastavený měření rychlosti. když zapneš klíček nabíhaj ti na displeji takový pičoviny, kontrola "systému" kolik kiláku do servisu a tak.. a pak se ti tam ukáže buď Mtdr nebo Endr podle typu jestli je to motard nebo enduro. Já sem to koupil a měl sem tam nastavený Endr a divil sem se že mi to víc jak 90km nejelo, ale ve skutečnosti sem jel o mnohem víc protože mi blbě ukazoval rychlost displej. tak se podívej co tam máš nastavený. a stím kuckáním při nastartování si nic nedělej musíš to nechat chvilku zahřát s trochou sytiče, studenýmu se moc nehce a nechtějte od toho zázraky nemá to moc koníků, ale jak říkáš od spoda bere hezky