tak mezi 12 až 14-ti tisíci ojro (teda aby za něco stál)

Povím ti to takhle,co mám "zkušenost" já...
Soused z Anglie dovezl 1150GS,výroční model 2002,dva kousky... jeden totálně zanedbanej,Anglán jezdil celej rok,žádná udržba nic ,všecko od sole,poreznutý... ten druhej zase naopak krasavec
Bál se problému s předním světlem,svítí jinak u některých modelů... BMW to má asi nějak posichrovaný,světlo svítí stejně jak u český verze,akorát o cca 10cm vejš.
Přihlášení výjde od 5 do 8tis + někde můžou prudit kvůli tomu světlu.

Takže pokud je pěkná cena,stav a doplňky,proč ne

Dědóch> a je tam nejaky rozdil kdyz privezes moto z nemecka a nebo z anglie myslim v tom prihlaseni ta cena

ceki>Dědóch> a je tam nejaky rozdil kdyz privezes moto z nemecka a nebo z anglie myslim v tom prihlaseni ta cena

Není,z 90% se ty ceny liší jen tím,že evidenčka tě výjde tam na 900,tam na 1500... atd...
Já platil z IT:
dovozová 1000,-
přihlášení 3500,-
pokud budou chybět udaje v TP,tak počítej Dekru 2500,-

Dědóch> ja mam ted vyhlidnutyho advika u martymoto na www.tipmoto.com cena 295000 tak jestli chces tak klidne na to mrkni a uvidis sam,moto mi pripada v poho

jo a to svetlo je pro mne asi tim nejvetsim strasakem vymena myslim 7500

Jo koukám na to,pěknej...
Zkus se zeptat ještě tady cestovní endura,na BMWGS občas má inzerát a plno lidí si motorky od něj chválí

Jo divam se ale advika tam nema

ceki>Jo divam se ale advika tam nema

zkus mu napsat mail s požadavkama a uvidíš,třeba by něco dovezl

asi mu napisi a uvidim

ten za těch 295,to už je v té ceně i CZ TP?

Dědóch> myslim ze ne protoze to ma jeste britskou znacku,ale rikal ze by to dal i za 285

noo,tak pokud by se nemuselo měnit světlo,bylo by to zajímavé

Dědóch> ja myslim ze to svetlo se musi vymenit,ale zajimalo by mne jeste jak je to s pocitacem jake tam sou jednotky myslim tim jak ti ukazuje spotrebu zda je to v litrech atd.

tak pokud to bude svítit o 10 cm vejš,tak aby ani nemuselo,prej to není ani poznat...
pokud to bude opravdu svítit nějak uplně jináč,tak bych to řešil...
bohužel to nevím jak je to s tou přístrojovkou.

Dědóch> ja vim je to sporne muzu to koupit a bude to v poho a nebo taky ne,skoda ze tu neni nekdo kdo ma treba s timto nejakou kladnou skusenost

zdarec, ja si dovezl z GB už 3 mota a nikdy sem s ničím problém neměl. V GB maj z 90% světla s rovným paprskem a na rámu mají homologační výjimku se schválením, takže se nemusí měnit. Ale hlavně sem s motorkama z GB max. spokojenej, tam vydělávaj trochu lepší peníze tak si to můžou dovolit strčit do kvalitního servisu a nejsou to takoví kutilové a experti jak češi. Sem například koupil svýho Horneta s plnou servisní knížkou a to je r.v. 99!!

Podívej se na stránky Mobile.de. BMW Adventure je tam dost. Loni na podzim jsem byl s kamarádem pro jedno rok staré v parádním stavu. Cena tuším něco kolem 12 tis. Euro. Vyber si nějakého prodávajícího blíž hranice (je nesmysl táhnout mašinu 500 km Německem, když je možné ji koupit 100 od hranice). Přihlášení motorky z Německa je uplně bez problémů. Přihlášení i s technickou přijde asi na tři tisíce Kč. Na kufry se vykašli, u Teplic je firma Grave, která ti je udělá, budeš zbytečně kupovat předražené Německé. Hlavně nekupuj nějaké skládačky od kutilů v ČR s odtočenými kilometry. Když v Německu u prodejce řekneš, že nechceš záruku, tak ti ještě nějaké éčko sleví (100 až 300). Hlavně nedávej žádné peníze předem, to chtějí podvodníci!!!

a jak prosim te probiha ta koupe v tom nemecku kdybych tam jel sam a kdybych chtel potom z motocyklem rovnou odjet .dik

Na ostrovnich modelech je jina levostranna parabola nez na modelech pro kontinent,u budiku zalezi jaky ta motorka ma,muze byt v milich a muze byt v kilometrech,protoze pro Irsko jsou budiky v km.Jestli mas na GSA budik v milich a chces to na km,tak musis vymenit cely budik,jedine co je mozne pres GT1 udelat je zmenit na palubaku mpg na l/km a pripadne teplotu z farenheita na celsia.Jinak souhlasim jak tu prede mnou nekdo napsal-v UK je BMW service na vysoke urovni.

Koupě v Německu: zavoláš tam na inzerát a s prodávajícím se dohodneš. Když je to obchodník, tak ho poprosíš o blokování motorky (blokne ti ji tak na den, takže to chce být připraven a druhý den skočit do auta a frčet). Když budeš chtít jet s mašinou zpátky po vlastní ose, tak se prodávajícího ještě musíš zeptat, jak mají otevřeno na jejich úřadě, protože potřebuješ převozní značky a pojištění (mají tam otevřeno dopoledne a některé dny odpoledne, ale chce to dohodnout). Převozní značky i pojištění jdou udělat od motorky kupované od obchodníka i od soukromé osoby. Stojí to vše tak něco kolem 100 Euro na tři dny (na auto, na mašinu nevím). Prodávající jsou ochotní a dojedou s tebou na úřad to vyřídit, obyčejně je to bez problémů. Lepší je vzít auto a vozík a přikurtovat motorku na něj. Jinak ještě rada, až budeš koukat na inzeráty, vybírej si ty s PSČ začínající 8 a 9 je to nejblíž (Bavorsko), nebo ještě 0, to je u hranic - bývalé NDR, ale dávám přednost Bavorům.

Ládes900> co je povinen mi prodejce k motorce dat myslim tim papiry abych to mohl pak prihlasit.dekuji zatim moc

Předně ti musí dát velký techničák (brif, neboli fahrzeugbrief), mají dva typy, starý a nový, pokud budeš kupovat novější motorku tak už bude nový (EU). MUSÍŠ mít také Abmeldung, to je odhlášení vozidla v Německu (!!!), buď je to takový zelený papír nebo je to odhlášené razítkem ve velkém techničáku (nech si ukázat, že je to odhlášené, v EU ti nepřihlásí auto ani motorku, která je přihlášená jinde, ale zatím jsem se nesetkal, že by to v Německu neodhlásili) no a NĚKDY ti dají i malý techničák, je lepší když ho máš, ale není to nutností a ne vždy ho dostaneš. To je z dokladů asi všechno (pokud je to novější moto, tak určitě budeš chtít servisku).
Jak budeš poprvé volat tak se o všem informuj, tj. technický stav, možná havárie, vyválení a taky jestli to není dovoz. I němci vozí auta a mašiny, hlavně z Itálie, USA a Dánska. To neber, chtěj moto koupené a provozované v Německu. Dovoz z USA je ještě větší pakárna než z Velké Británie, maximální věk šest let atd. takže chtěj motorku pro německý trh, tj. koupenou novou v Německu (a samozřejmě homologovanou pro Německo).
Pokud pojedeš po ose zpět, potřebuješ pojistku a převozní značky. Když se předem dohodneš s prodávajícím, tak ti ochotně po zakoupení motocyklu pomohou s těmito doklady (trvá to tak hodinku na úřadě). Prodejci jsou v tom ochotní, ale jak jsem psal, domluv se předem, kdy mají na úřadě otevřeno, abys nepřijel ve 14 hodin a úřady neměly do 12. Proto je lepší odvoz na vozíku za autem, odpadne ti úřad a sto éček za pojištění a převozní značky.
V ČR potom uděláš dovozovou technickou a se zaplacenou pojistkou jdeš na registraci. Pak už tě jen vyzvou aby sis přišel pro doklady.

Ládes900> dikes moc za dulezite info jo a ty by si nesel do zadne anglie?proc myslis ze je to s tou anglii takova pakarna

Tenhle dealer BMW v Londyne prodava overene motky se zarukou. Koupil jsem tam GS-so a je to jako funglofka.

Tady mas dva modely GSA k premysleni:
2007 (model 2008)

2008

ale maji jich tam vic. Nejlepsi je sednout na letadlo a kouknout na ne v jejich velke garazi Pri soucasnem kurzu libry neni co resit.

DPH se odvadi u moto do 6000km nebo min nez pul roku stari v CR. Tedy musis pricist k cene bez DPH 4% proti DPH v Anglii.

Dovoz jsem resil pres Fiala Transport (pritel google ti pomuze) za 7 tis. Kc, ale je tam problem s nakladkou, protoze kluci od dealera kvuli pojistce motku nenalozi. Ten ridic co mi to vezl nakonec sehnal dva policajty co mu to pomohli nalozit

Dostanes k tomu COC-ko a pak uz jen zname kolecko STK (dovozova) a prihlaseni. Svetlo budu menit protoze opravdu sviti jinak (na STK Ti to muzou zmerit a bud to ukecas jako ja nebo to budes muset vymenit hned). Svetlo stoji 330 Eur + 66 prace dle nabidky z Drazdan.

Dovozu z UK se neboj a pokud se budes potrebovat na neco zeptat, tak mi pisni

Ruda.

Naposledy editováno 02.06.2009 00:25:37

No protože za prvé: musíš vyměnit světlo a budíky, které jsou v mílích - to nebude rozhodně na tuhle mašinu zadarmo. Když to neuděláš, můžeš mít problémy na technické a při případném prodeji to může odradit kupujícího. Za druhé: ta ukrtutná dálka, přejezd kanálu, řízení na druhé straně - to taky není zadarmo. Je taky daleko větší riziko, že tě potká nějaký problém. Za třetí: přijedeš tam a motorka nebude odpovídat tvým představám (něco s ní bude apod.)- většina lidí ji stejně vezme, protože když už jsem tam a stálo mě to tolik peněz, tak si ji vezmu, no a máš věc, ze které budeš nešťastný.
V Německu přijedu a když už bych si mašinu nevzal, tak jsem si udělal jednodenní výlet a stálo mě to ujetých 300 km tam a 300 km zpět.
Takže můj závěr - mašina z Anglie by musela v závěrečném účtování být o moc a moc levnější než kdekoliv jinde.
Tím rozhodně nelobbuji ta to, aby sis jel motorku koupit do Německa, je to jen výčet pro a proti.

mam jeste dotaz kolik klicu bys mel dostat k moto nekdo rika 2 anekdo zase 3

Muzes se mrknout i tady :
Jsou tu pekne kousky
Pokud ti muzu poradit ,kupuj pouze masinu se servisni knizkou..

a nebo napiš Bobovi z www.cestovniendura.cz ;)

ceki>mam jeste dotaz kolik klicu bys mel dostat k moto nekdo rika 2 anekdo zase 3

Dostanes 1 originalni klic a jeden plastikovy-kde je cip...