u týhle motorky se dá slušně výfuk vykuchnout, pokud budeš šikovný tak se ty tlumítka dají potom dát i zpátky.
Výfuk musíš sundat, upnout do svěráku koncovkama nahoru, asi v polovině koncovek, jsou zvenčí vidět takový body - zde jsou vnitřní tlumítka přivařený k plášti. TLumítka se vyndají následovně, nejdřív je potřeba vytáhnou takovej vnitřní plech, ten je buď přibodovanej nebo přišroubovanej, pak už koukáš na tu záslepku z který čumí ta zahlá trubička, pak ostrej šroubovák, nebo jiný sekáč, né moc široký aby sis nezkurvil chrom zvenčí a tu záslepku pomalu odsekávat, až tohle odchlípneš tak musíš vzít dlouhej šroubovák ten prostrčíš mezi odsekanou záslepkou a pláštěm, šroubovák musí dosáhnout až k těm bodům co jsem psal na začárku, ty taky odsekneš, pak už jen chytneš kombinačkama za tu trubičku a kroutíš práva levá až celou tlumivku vytáhneš, to samé u druhé koncovky. Pokud si ten plech záslepky narovnáš zpátky dokulata, tak můžeš kdykoli tlumivku strčit zpátky a zajistíš ji tam tim plechem co jsi vytáhl jako první. Mám to vyzkoušené, zvuk je po tomto luxusní, a je to podle mě daleko lepší než vrtat díry do bandasky pod motorem.

diky moc omrknu to

U mé virážky už výfuk upravil některý z předchozích majitelů zřejmě stejným způsobem, jaký popisuje johny82 - koncovky jsou zcela prázdné.
Zvuk je opravdu perfektní... při přidání plynu takové chraplavé hřmění, při zavření a brzdění motorem to temně duní, někdy i slabě prská až střílí. Super je projíždět úzkými ulicemi nebo dokonce tunelem .
Rozhodně lepší než namontovávat pouhé trubky... s těmi by zvuk byl takový kovově zvonivý, nakřáplý.
Vrtat díru do toho sběrače pod kyvkou je nesmysl. Všechno pak fouká pod mašinu, takže se zvedá všechen prach z vozovky. Navíc ten sběrač sice nepatrně snižuje výkon v max. otáčkách, ale zase znatelně zvyšuje krouťák v otáčkách nízkých, což se provrtáním sběrače téměř zcela ztratí.

Pokud by se Ti ale nechtělo vykuchávat koncovky úplně (tak, jak bylo popsáno), je ještě jedna finta... stačí do těch záslepek v koncovkách vyvrtat po obvodu díry cca 6-8mm a zvuk bude také obstojný.

Tak já jsem vyndal (vysekal-ten plech zas tak tlustý není) z koncovek ty tlumítka a ještě k tomu vyšrouboval šroubky co jsou v trubkách před tlumičem pod motorkou, tím pádem je zvuk více od motoru a netlumí ho tolik tlumič (stačí kouknout pod motorku na trubky co vedou do tlumiče). Na výkonu a spotřebě jsem žádné změny nepoznal a už dost lidí mi řeklo,že to má parádní zvuk. Doporučuji

Na laďák bych se vybodnul,zbytečně vyhozené peníze.

RiosCZE> čus nemáš video se zvukem tvé motky taky chci něco udělat z laufama

mám video kde jsou vyndané ty koncovky

RiosCZE>mám video kde jsou vyndané ty koncovky

cus dlouho sem tu nebyl hod sem to video at si poslechnem taky se to chystám vykuchat

Pokud by se Ti ale nechtělo vykuchávat koncovky úplně (tak, jak bylo popsáno), je ještě jedna finta... stačí do těch záslepek v koncovkách vyvrtat po obvodu díry cca 6-8mm a zvuk bude také obstojný.

Tak tohle zrovna nevyšlo, díry jsou a zvuk stejný....

rancher> Ahoj,díry jsem také vyvrtal a zvuk je podobný jak píšeš, "stejný".Pustil jsi se do otevření koncovek???

Ahoj,
snad toto vlakno jeste neni mrtve Resim ted stejnou vec a to, zdali to nekdo v okoli pardubic nedela ( to vyndani tlumitek z vyfuku ) ?
Predem diky

emigrant-> Origo sunndej, schovej na STK a kup prázdný laufy cca 2000,-kč tady

rancher>emigrant-> Origo sunndej, schovej na STK a kup prázdný laufy cca 2000,-kč tady

Dekujuuuuuu Nechci totiz nic vrtat ani kupovat cely vyfukovy system za tezke penize
Jeste jednou diky

PS: Ehm.. je jedno ktere z tech chopper vyfuku, nebo to musi byt presne nejaky typ ?

Naposledy editováno 20.06.2010 20:17:42

emigrant->