"Je to skvělý stroj, jen má svoje mouchy!" Odkud pak to je, kdo ví???

můžou to dělat malý/žádný ventilový vůle...

Jak už bylo řečeno. Začal bych u ventilových vůlí. Nastav je spíš k dolní hranici, ale ne pod ni. Dál udělej synchronizaci karburátorů. Mrkni na svíčky, jestli není příliš bohatá nebo chudá směs, to může být zaneseným vzduchovým filtrem.
Ten výkon se ztrácí v nízkých, středních nebo vysokých otáčkách?
Neleješ tam nějaký sajrajt typu Unicorn?
Nepoužíváš "zázrak" jménem KN filtr?
Motorka má celkem najeto 11000, nebo to jsi najel ty? Jsi první majitel?
Údržbu jsi opravdu sám prováděl, nebo jsi ji nechal "udělat" v nějakém servise?
V karburátoru se nikdo nevrtal?

Kamil_DragStar> ahoj jsi z Adamova u ČB? Servis byl před 10 dny v Yamaha servisu

Nejsem z Adamova, to jsem si vymyslel. Ale vymyslel jsem si Adamov kousek od Brna .
Před tím servisem to už dělalo nebo ne?
A co odpovědi na další otázky, jako např. při jakých otáčkách se problém projevuje atd?

Se svým drakem mám nalítáno cca 20000km. To že přehřátej motor lenivý je pravda a asi to bude normální Ale příjde mi ,že je to znatelný až v extémním vedru. Třreba mně se to stalo v Řecku kde bylo ve stínu 38 stuvpňů jel jsem asi hodinu do kopce po silnici která byla vytesaná na skalní římse a do skály se opíralo slunce protože bylana jih -Pekelný vedro-. Bylo poledne a k tomu jsme dojeli kolonu kamionů kteou nešlo v těch zatáčkách předjet a protože silnice byla pár km vyfrézovaná tak se to ani nedalo Už to fakt netáhlo zvesela Motorku jsem odstavil když se mi rosvítilo mazání ( ojej už byl asi teplotou tak řídkej, že ho přestalo podávat čerpadlo a došto ke ztrátě mazacího tlaku (moje teorie ) Kousek odtud byla taverna kam jsme se uchýliy na 2 hoďky na oběd a když jsme se vrátily na karteru jsem ještě neudržel ruku! Ale mazání dobrý. Do konce jsem ze spodu, jak jsou takový ty žebra pod startérem vydrapal všechen bordel aby to líp chladilo. Když jsme poak nastoupali nad 1500m.n.m kde byl chládek mašina chytla druhý dech a jela jak divá. Před cestou jsem měl seřízený ventyly i karbece tak že tím to nebude. Všechno mám sériový až na výfuk ,ale ten má homologaci i TUV. Na motorce jsem od té doby najel 10000 km a vše OK. Jen jsem pochopil proč má rakušák kterýho jsem potkal na trajektu na svým starým GS malinkej chladič oleje udělanej ze starýho topení z auta Postě jezdíme na vzducháčích a holt mají svoje vtochy

Zdarec já mám problém, když to chci dát do větších otáčet dostaneto nějaký špatný zvuk a ztrácí na výkonu , jakoby se dusila nevíte čím to je? Díky za info

zdravim majitele draku 1100.Také jsem si letos pořídil draka a překvapilo mne také takové jakoby cinkani ventilu,nechal jsem je zkontrolovat a trochu se to zlepšilo ale při zahřatém motoru se to ješte objevuje.Zajimalo by mne jestli to neni nejaký važný problem a nebo co jeste nechat skontrolovat.Jinač jezdí pěkne o proti viragu 750 co jsem měl předtim. mali nekdo nejaké rady nebo skusenosti rad uvítám.Zdarec a mnoho štastne ujetých km..

Naposledy editováno 18.05.2013 18:57:06