Ahoj,
spotřeba u 1150 je menší ale taky míň jede. větší krouťák od spodu je znát. Dvanáctku musíš víc vytáčet. Na silnici je 1150 jak loď - pěkně si to pluje to 1200 je neposednější, akčnější. V terénu zas 1200 je výhoda už jenom posaz kde 1150 sedíš v motorce a u dvanáctky jak na koni. 1150 jednoduchej nezmar, míň elektroniky = větší spolehlivost i když u mojí dvanáctky zatím taky vše šlape ale jak dlouho to ví bůh. Brzdy mi příde u 1200 lepší ale je to podobný. Každá mašina má něco. Jednoznačně říct ta či ta je lepší je fakt těžký. Já šel z dobou a mám 1200, ale někdy se mi zasteskne po 1150

Zasadni rozdil je ve vaze...12 ma o 40kg min..Ma vic elektroniky,je trsku jina v jizdnich vlastnostech.Nejlepsi pri volbe je ,sjet se na obou a zjistit ,ktera ti do ruky sedne lip. Pokud chces jit do BMW ,tak ani s jednou z nich neslapnes vedle.....A nenech si nakukat neco do hlavy od ,,oranzovych,,

stejne se o to budou snazit

Kdyby se o to snazili ,tak si precti neco tady

Naposledy editováno 12.05.2009 18:52:12

Je jedno jestli oranžová,nebo modrá ... jedna s tebou vydupe "spolehlivostí",druhá zase když budeš potřebovat něco po zastoupení ...
Ale teď vážně... Doporučuji se kouknout SEM najdeš tam vše o tědlech německejch kráskách

Naposledy editováno 12.05.2009 18:59:51

diky kluci, ctu co se da a Alexovo povidani samozrejme pravidelne oranzady me zatim nijak nepresvedcily :\ tezko hledat kompromis. mam rad veci, ktere snesou "hrubsi" zachazeni a jsou spolehlive.

Sry za OT: Jakej je rozdíl mezi R1150GS a R1150GS Adventure ?

Eso_Rimmer>diky kluci, ctu co se da a Alexovo povidani samozrejme pravidelne oranzady me zatim nijak nepresvedcily :\ tezko hledat kompromis. mam rad veci, ktere snesou "hrubsi" zachazeni a jsou spolehlive.

Vidíš já s velkou slávou od BMW utekl a říkal jsem si,že BMW už ne... a najednou kámoš jich má párek v garáži na opravu a jak to tak študuju,chodím kolem toho,tak mě už zase i láká
Má tam 1100 GS, 1150 GS v modro/bílé výroční

Pred casem jsem resil stejne dilema

TADY

Jinak 1150 ma vetsi zatah odspoda, ale je taky vic "traktorova". 12 jede o neco lip a ma klidnejsi chod, ale je to dost podobny. 12-ka ma asi vic much EWS a pod. Je to asi taky kus od kusu, nekdo nema s 12 problem zadnej a nekdo ma i s 1150 pomerne dost problemu. 12 je trochu krehci a forovejsi.
Nakonec jsem vybral 1150ADV taky kvuli penezum, ze mi zbyde skoro 150 tis na cestovaní Neni to motorka pro kazdyho a je dost specificka,ale nelituju a casem jsem zjistil, ze bych byl spokojenej i s 1100 GS a na cesty by mi zbylo penez jeste vic. Puvodne jsem myslel, ze casem vymenim za 12GSA, ale ted se mi to zda zbytecny a nejsem si jistej jestli by to byl vubec upgrade. Jinak myslim,ze ten vahovy rozdil u GSA neni 40kg ve prospech 12-ky ale nejak do 20 kg - obe jsou tezky jako prase, ale pri jizde je to OK.

Jen jeste par nesvaru u 12 z praxe co jsem videl a co by mi vadilo:

-se standartni zasuvkou si nenafouknes kompresurkem pneu po defektu nebo po vymene, proste canbus bude odpojovat zasuvku, ze to ma moc velkej odber.
-s 12GSA nejezdi moc do brodu, co jsme projeli my bez problemu tam 12GSA zustala s vodou v motoru-ma nejak blbe nizko reseny sani.
-je potreba silikonem prilepit manzetu kardanu jinak se tam dostane hned pisek nebo jinej bordel-na asfaltu to nevadi.

1150GSA ma zas blby sedlo, je fakt tezka....

Stejne si budes muset projet obe a udelat si nazor sam. Tak dobre vyber.

Naposledy editováno 12.05.2009 23:18:06

xavier> jj, take jsem cetl, diky za tip jen uz to bylo trosku "starsiho data", tak jsem to chtel trosku ozivit :)

Jestli máš rád věci co snesou hrubší zacházení a něco vydrží tak to si rozhodně kup maximálně 1150GS .S 12kou bys moc nepochodil.

Čím to kuwa je,že pokaždý musí začít flame vrtule vs. pomeranče vrtulák...Alex je v tomto směru už pacient,ale i ostatní...to máte klucí z jedinýho cestovního opravduendura na trhu takovej cvrkot?

Edit: jo teď koukám Praha 4 Podolí...tak až si vyzkoušíš ty dvě GSa,tak se ozvi,já Ti někde na louce půjčím svou,aby sis udělal oprvadu názor...

Naposledy editováno 14.05.2009 06:42:58

Petr 11>Čím to kuwa je,že pokaždý musí začít flame vrtule vs. pomeranče vrtulák...Alex je v tomto směru už pacient,ale i ostatní...to máte klucí z jedinýho cestovního opravduendura na trhu takovej cvrkot?

Edit: jo teď koukám Praha 4 Podolí...tak až si vyzkoušíš ty dvě GSa,tak se ozvi,já Ti někde na louce půjčím svou,aby sis udělal oprvadu názor...

me KTM opravdu laka a moc se mi libi, ale uprimne-kdyz procitam co se da, nenarazil jsem na cloveka, ktery sedlal trosku dele obe masiny a volil by KTM. Alex, podle meho, podava svuj nazor docela "fakticky", nikoliv jedna pani povidala, nebo ze by usuzoval z jedne vikendove vyjizdky. uprimne, kdyby to slo, koupim si z fleku obe

To jsem cekal, ze sem nekdo z oranzovych hned nastrci LC8 z ktery je pripocuranej
Ale narovinu, ja si ji pred koupi GSA taky projel a kdybych nekdy menil 1150 tak radsi za LC8 nez 12GSA, 12-ka mi moc novyho neprinese, LC8 by mohla.Ale mne stejne vic limituje moje dovednost v terenu, nez masina a jestli nekdo tvrdi ze 1150GSA neni cestovni enduro, tak keca, je to kral cestovnich endur
Ale tohle tema je davno vyreseny, cestovani-GS , vic teren LC8,hlavne teren - neco o 100KG lehciho nez jsou obe.

Naposledy editováno 14.05.2009 08:34:40

xavier>To jsem cekal, ze sem nekdo z oranzovych hned nastrci LC8 z ktery je pripocuranej
Ale narovinu, ja si ji pred koupi GSA taky projel a kdybych nekdy menil 1150 tak radsi za LC8 nez 12GSA, 12-ka mi moc novyho neprinese, LC8 by mohla.Ale mne stejne vic limituje moje dovednost v terenu, nez masina a jestli nekdo tvrdi ze 1150GSA neni cestovni enduro, tak keca, je to kral cestovnich endur
Ale tohle tema je davno vyreseny, cestovani-GS , vic teren LC8,hlavne teren - neco o 100KG lehciho nez jsou obe.

vidim to naprosto stejne

xavier>Chachááá...potrefená husa!
Na rovinu...na cestování GS...ale enduro?...aha,tak jo,u modrobílejch je enduro šatolinová cesta
Připočuranej?Hmm...no je fakt,že posledně,co jsem jí odložil ve výjezdu,aby mi nespadla na záda,jsem si trochu cvrknul...

V tomhle výjezdu (na stroji správné barvy je kolega)

xavier>
Ale tohle tema je davno vyreseny, cestovani-GS , vic teren LC8,hlavne teren - neco o 100KG lehciho nez jsou obe.

V terénu je opravdu převaha oranžád,ještě,že Číza hájí barvy Bmw
Oranžovo v lese...

Petr 11> Nevim co porad resis, do lesa bych si vybral neco jak ma tvuj kamos. GS neni prerostla kroska, je to cestovnienduro na cestu necestu a zvladne toho hodne, jen asi ne pri zavodnim tempu. Nevim kolik jsi na tom najel ze to hodnotis?? Jen to bahno mu moc nejde
alespon je nejaka zabava

Naposledy editováno 14.05.2009 13:09:59

Já nic neřeším,já jen reaguju na řešení jiných,kteří mají neustálou potřebu řešit nás...

Eso_Rimmer> Alexovi nevěř kecá a ještě chlastá

Já najel na GS 1150 40 tisíc tak si myslím můžu trochu přispět.Na LC8 mám teď 19 tisíc.
GS je opravdu Král cestovních rádoby endur(rádoby enduro je i LC8,ale mnohem čistokrevnější ).Kdybych někdy jel na cestu kolem světa(ne do bordelu pane Košťál )tak pojedu asi na 1100GS nebo 100GS.KTM je opravdu jediná reálná kopie Dakar speciálu která se v dnešní době vyrábí.GS 1100 nebo 1150 jsou zase poctivé kusy práce a snesou opravdu,ale opravdu hrubý zacházení a chtějí za to minimum,trocha oleje a sem tam filtr.To u KTM je o dost náročnější servis a skoro nic si na ní třeba na cestě kolem světa neuděláš což je dost problém .Ale s LC8 si užiješ mnohem víc zábavy a o terénu nemluvě.Mně osobně se na ní i líp cestuje než na GS,protože má užší sedlo a neboli kyčle.Zase si,ale nemůžu dat nohy na válce .Jednoduše obě motorky jsou nesrovnatelný a každá má něco svýho .Pořád dokola,někdo holky,někdo zase hodně offroad .BMW:KTM-1:1

Fanoš Rušicka> hezky receno je na tehle masinach neco, co se "nepovedlo"?

Těžko říct co by se nepovedlo.Každá má nějaký svoje mouchy.Já osobně na GS neměl absolutně nic.Na LC8 odešla asi ve 4 tisících volnoběžka(vada výroby,vyměněná v záruce)a sem tam zahapruje baterka,ale stačí dobít a jede jak má.V teple se přetlakují nádrže,ale za 800 korun bude vyřešeno horním propojením na který jaksi v Osteraichu pozapoměli kucí .Jinak zatím nic.Jak jsem psal už kdysi v jiným vlákně:uvidíme po 20ti tisících a víc.Jo a LC8 má mekčí rafky taky co by jsi chtěl za 300 tisíc .

me KTM opravdu laka a moc se mi libi, ale uprimne-kdyz procitam co se da, nenarazil jsem na cloveka, ktery sedlal trosku dele obe masiny a volil by KTM.

ja som pred kupou motorky tiez studoval vsetko mozne a to najme z fora advrider.com a tam je to uplne jednoznacne, 9 ludi z 10 prechadza z GS1200 resp GS1200Adv na LC8 Adv, a iba jeden naopak.

Ono idealne je vysrat sa na forum a ist sa previest - hned vies na com si.

matuS>
me KTM opravdu laka a moc se mi libi, ale uprimne-kdyz procitam co se da, nenarazil jsem na cloveka, ktery sedlal trosku dele obe masiny a volil by KTM.

ja som pred kupou motorky tiez studoval vsetko mozne a to najme z fora advrider.com a tam je to uplne jednoznacne, 9 ludi z 10 prechadza z GS1200 resp GS1200Adv na LC8 Adv, a iba jeden naopak.

Ono idealne je vysrat sa na forum a ist sa previest - hned vies na com si.

jasne, ale jelikoz koupe takove masiny byva spjata s myslenkou, ze si ji necham par let, zajimaji me zkusenosti, ktere svezenim, treba i celovikendovym proste ziskat nemuzu. procitam uz dlouho tady na foru co se da, cizi jazyk bohuzel nezvladam :\ iba trocha po slovensky

rozumiem.
na forach, najme C-S je to problem, lebo kazdy slepo chvali to co zobral a logicka argumentacia casto chyba. Napr spotreba - hovori sa ze LC8 zere jak svina, ale pozri statistiky a zistis ze je to v priemere o 1l viac ako GS1200 - nepodstatne.
Spolahlivost - u oboch motoriek je otazna, kazda z nich ma par vaznejsich chyb, ktore vyrobcovia riesia. To ci narazis na chybny kus je nahoda. Osobne si myslim ze tak rakusaci a aj nemci su lempli. Nemecka kvalita uz davno nie je pravda. Jedine, kto vie robit kvalitne su japonci a aj oni sa postupne zhorsuju. Taka je doba, nikto uz nechce robit vyrobok na 10 rokov.

Takze na otazku kvality by som sa pri vybere z tychto motoriek uplne vykaslal. Dolezity je pomer asfaltu a terenu, tak ako ti radili ostatni.

matuS> ....Takze na otazku kvality by som sa pri vybere z tychto motoriek uplne vykaslal. Dolezity je pomer asfaltu a terenu, tak ako ti radili ostatni.....
Slusny nazor ,ke kteremu se priklanim i ja. Pokud bude pomer 20%:80% ve prospech asfaltu ,sel bych rozhodne do BMW ,pokud by to bylo 50/50 a vic ve prospech terenu ,tak KTM..Jinak 12ka Adventure ma pro cestovani jednu vyhodu -33 l nadrz zabezpeci pri rozumnem presunu dojezd prez 600km na natankovani. Ale tech 33 litru se nehodi na kroseni,je to hodne znat..

Toš chlapi, čím více čtu, tím vice sem s toho debil, Adventure by to chtělo, s 2ma metrama,, jen 1150,, ne 1200??? Varan šel do trhu, podělte se někdo se zku
šenostma,,,

uz ked teda nutne chces to bmw, tak 1200, najlepsie po roku 2008, ked uz ma vychytane muchy (ktorych bolo dost - a musim OBJEKTIVNE povedat, ze viac ako ma KTM LC8)

ale kedze mam ku bmw celkom blizko, nemozem si pomoct, ze pre vacsinu ludi GS nie je vhodna motorka. Ak chces jazdit nejaku sotolinu a teren, tak ber LC8.
Ak chces jazdit iba asfalt, tak ber RT .

GS je ako X5. Tvari sa to ako strasny offroad, ale v terene je s tym trapenie. Vyhoda tejto motorky je na asfalte a tu je RT omnoho lepsia motorka.

inymi slovami, po 3 sezonach s LC8 stale nemenim nazor - je to najlepsia motorka svojho druhu na trhu. btw pocet zavad = 0.

matuS> člověče, nechal sem si KTM, mám 640 lc 4, prodal sem varadero 1000, bylo suprovní, jen mi vadily ty kapotáže, a ve 2 metrové postave, sem uplně v prdeli s výběrem. s varanem sem byl velmi spokojen, jen sem si ho musel kapku zvětšit, Adventure, mi připadá větší od přírody, a asi se mi líbí, jen kluci co je maj,, (1100) mně před 1200 velmi odrazujou. Jen, oběktivně,, sem zvyklej si motorku opravovat sám, nemám rád servis za 8000 u BMW, a sem kapku chudej, takže to vidím na ojetinku,

do servisu bmw nevidim, ale co viem, tak sa robi olej, filtre, sviecky a ventily, a to mi pride byt +- rovnako u 1100, 1150 alebo 1200.
skusenejsi nech ma opravia.

matuS> no, a pořád hledám názor lidí, kteří to jezděj, že by někdo pověděl, nekupuj to, protože,,, nebo vyber si tuhle, protože,, ty prachy to je neštěstí, Varana sem měl novýho, a byl to strašný ulet při prodeji, takže, ojetina mi možná rozbije usměv znovu, kdo ví.