Jurawood> Tak to asi zijes v jinejch relacich. Ja jsem stale student, vydelat si na motorku me stalo hodne usili a 1200,- jen za tesneni mi drahy prijde, i kdyz je original od Suzuki.

havrajz>>
Nic ve zlým, ale tohle jsou velice časti ty pravý příčiny těch zprasenejch oprav. Každej z vás moc dobře ví, kolik ho to stálo úsilí poskládat po tisícovkách nějakejch padesát sedmdesát tisíc. pak si koupí starou mášu už mu vůbec nedojde, že to co on kupuje za padesát, tak funglovka stojí dvě stě a těm dvěstě tisícům prostě budou odpovídat i ceny náhradních dílů, nikoliv že budou adekvátem těch padesáti. A to že stará mašina bude ty náhradní díly žrát to je jasný.
Když tedy chcete na něčem šetřit, tak to šetřete na práci: prostě se to naučte dělat sami.
Lamentovat ale nad cenou náhradních dílů je prostě nesmysl, kterej navíc ještě většinou dopadá tak, že se ty motory začnou bastlit ze všeho možnýho ze šroťáků. Pak kupuješ motorku, prodávající Ti řekne, že tam třeba vyměnil tohle nebo tohle, ale zatají Ti sladké tajemství, že to co stálo totál za houby nahradil tím co stálo téměř za hov.....

Ricard> Podle me bastl opravy vznikaji prave tim ze si to ti lidi snazi delat sami doma a nemaji na to vybaveni, znalosti a zkusenosti. Pak z toho vznikaji dalsi a dalsi nasledny problemy. Nekdo treba podmaze viko motoru tunou silikonu, ucpe se kanal a hvizdnou se vacky :rolleyes: . To ze si nejakou soucastku poridis z vraku za zlomky ceny novejch dilu a ty soucatce nic neni urcite nevadi. Samozrejme nemam na mysli veci, ktery novy koupit musis(treba tesneni pod hlavu ci vika). Me spis vadi ta zku... ceska povaha, koupi si motorku a zjisti ze v ni je neco v prdeli, ale ono to jezdi, tak to nevaha prodat dal, at se to vysere nekomu jinymu :thmubup:

fly4fun>Fko jsem sice rozebral a složil ale kromě motoru, tam jsem jen seřizoval ventily takže s tím ti bohužel neporadím sám ho mám teprve krátce.Ale jak už tu bylo napsaný,když si seženeš manuál+potřebný díly tak by jsi to mohl sám zvládnout opravit a jestli si na to netroufáš tak to dej tomu mechanikovi.Držím palce s opravou *yes* :)

POkud jsi na té motorce odjezdil sezónu,tak už nic nevyřešíš.Co bys taky chtěl po tak staré motorce.Ani se moc nedivím,že se bývalý majitel šprajcuje.
Richard tu vzpomínal můj problém s Lukášem Pražanem.Bylo to trošku odlišné,než ve tvém případě. On mi slíbil při prodeji dodat navíc díly,které byly potřeba vyměnit a nedodal.Dal jsem motorku připravit na sezónu a zkontrolovat do servisu, aniž bych najel jediný kilometr a tam zjistili problém v motoru.Musel se udělat nový nikasil.Kdyba na ní bylo odježděno X kilometrů,tak bych ten motor neřešil.To už je riziko koupení starého krámu.

fly4fun> ještě jsem neměl čas pročíst si to celý ale u kterýho mechanika sis to nechal dělat, případně u koho to měl ten týpek cos to od něj vzal. jestli nechceš jmenovat napiš aspoň město... jen pro zajímavost. sorry pokud to tu už proběhlo.

havrajz>No jo jenomže: právě proto o kus vejš doporučuju ať si koupí opravárenský manuál. Tyhle jsou fakt zpracovaný dobře, jsou právě určený pro amatéry a jsou vyloženě dělaný pro blbý, stylem do pravé ruky vezmeme atd. Je to tam velmi dobře rozkreslený, takže pokud tápeš z jakéhokoliv důvodu, ať už proto že nejsi zběhlej v technice, nebo že neovládáš němčinu či angličtinu, tak se máš furt čeho chytit. Já vím že se ta cena zdá nekřesťanská, stojí něco málo pod litr, ale je to fakt jenom ve srovnání s jinejma knížkama, jinak ale ta cena odpovídá i německejm relacím (některý jsem si kupoval v u Louise - plus mínus nějaká pětka), takže to předražený není, ve srovnání s tím co dáš za motorku je to vcelku nic, no a když vyrazíš na nějakej divočejší flám, tak ten litr prochlastáš taky, takže si myslím, že se to furt vyplatí vrazit do tý knížky. Navíc po dvou, třech opravách svépomocí máš prachy doma. Takže v té neznalosti bych problém neviděl, ostatně i ten mechanik se to musel naučit na něčem, jemu to sice holt půjde pomaleji, jenomže je listopad, motorka ho neživí, tudíž se nikam nespěchá.
Pravdu máš samozřejmě s tím vercajkem, bez toho se to prostě dělat nedá, to je fakt. A i když na motorku zas tak širokej sortiment toho nářadí nepotřebuješ, tak ale přesto by si měl každý už před tím než do něčeho hrábne rozmyslet jestli si to na to má nebo ne. Úplně nejhorší varianta je něco rozbrat, pak zjistit že nemám tohle, pak tohle a následně chtít někomu odvézt k někomu motor v bedně ať to dokončí. To je pak opravdu na zabití.

U těch starší dílů já vycházím z jedné rovnice: pokud se mi vysype něco, co se sype i ostatním tak i ty díly na vrakáči tomu budou odpovídat. Takže je to buď z volítanýho motoru, tudíž si vůbec nepolepším, nebo je to jakž takž v cajku protože je to třeba z velmi zánovní motorky-bouračky, ale pak si to dotyčný nechá zaplatit, protože ví že je o to zájem: "sere se to běžně, tak to shání kde kdo". Takže když už opravdu není na nový, tak bych i zauvažoval o repasi toho mýho dílu.
Byť poněku paradoxně, ale přesto logicky se daj na vrakáči sehnat šikovně "bezproblémový" věci, z motrů který jsou držáky, kde Ti něco odejde opravdu náhodou. Tam je i nižší poptávka po dílech a mnohdy ty věci mají fakt cenu železa, byť jsou v dobrém nebo i velmi dobrém stavu. Prostě nikdo je neshání, takže cena klesá.

No a ještě jeden velmi dobrej důvod proč si na motorce dělat sám: když už se Ti pak něco vybleje, a kór na cestě, tak se nezdržuješ nadáváním na "totálně pitomýho lempla mechanika", neb můžeš nafackovat tak jedině sám sobě a tudíž se můžeš ihned věnovat řešení "jak z toho ven"....

kov>No já jsem v tom příspěvku halvně narážel na ten moment, že motor rozebrali bez přítomnosti prodávajícího a pak chtěli něco reklamovat. A i Ty jsi zažil právě ten moment, kdy Pražen začal tvrdit, že ty poškozené díly jsou z jiného motoru.

Hmm hezky pitting na palci vacky *yes* to se proste nekdy stava i u masiny co dostava 100% peci...bud vada materialu a nebo kavitace. Jak vypadaji plochy vahadel? Jak vypadaji driky vacek v domeccich? Tohle pridrene neni...resp neni pridrene to, co jde na fotkach videt. Nak

Ricard>>
Mě to je jasné.Chtěl jsem to jen upřesnit i ,,třetím osobám".
Dovedeš si představit jak by se určovala závada s bývalým majitelem na dálku? Spíš by asi bylo potřeba zajistit si svědectví někoho nestranného. Pochybuji,že by se bývalý majitel rozhodl jet přes půl repobliky podívat na rozdělání motoru. Když to bude zmetek,tak stejně po příjezdu může tvrdit,že byl ten motor už rozdělaný před jeho příjezdem a podobné finty.

Ricard> Hele Ricardo, ja tu nechci zabrednout do nekonecny debaty vo houvne. V zasade s tebou ale souhlasim.
fly4fun> Musis sam zvazit a rozhodnout se jak ten problem vyresit, chapu ze je to neprijemne, ale nic si z toho nedelej, vsichni obcas spravuji :lol:
http://forum.motorka...iewtopic.php?id=1084

Jestli chces manual, tak na tehlech strankach je na novejsi model, ale bude to dosti podobne
http://www.motorosok.hu/szervizkonyvek/

2Ricard: Velmi pěkně popsáno a souhlasím s tebou *yes*

Ty vačky se mi zdají trošku víc obroušený než mám já... Jak jsi to myslel s tím že už se nedají nastavit ventilový vůle? Jsou ještě v normě nebo ne? Popřípadě co to zkusit trošku do hladka vybrousit brusnou pastou a ještě aspoň sezonu na to odjezdit během toho našetřit na nový (či koupit celou hlavu)?
S tím soudem bych o tom neuvažoval zbytečně ti to zabere moc času a navíc ten motor se ti nezakousl čili dle mýho by z konečných slov soudu padlo "běžhné opotřebení..." a naschle :marod:

havrajz píše: Ricard> Hele Ricardo, ja tu nechci zabrednout do nekonecny debaty vo houvne. V zasade s tebou ale souhlasim.
fly4fun> Musis sam zvazit a rozhodnout se jak ten problem vyresit, chapu ze je to neprijemne, ale nic si z toho nedelej, vsichni obcas spravuji :lol:
http://forum.motorka...iewtopic.php?id=1084

Jestli chces manual, tak na tehlech strankach je na novejsi model, ale bude to dosti podobne
http://www.motorosok...rvizkonyvek/ [/quote]
Nebo si stáhni GSX-F 750 89-97 motorově jsou shodný krom kubatury válců, typu vaček a trysek karbeců.

havrajz -> ještě by jsi mohl dát pls. heslo ;)

kov>Při naprosto běžně užívaných postupech v podstatě nijak, právě proto pořád tvrdím, že jakási reklamace skryté vady soudní cestou je pouze ryzí právní teorie. Ten postup, při kterém by jsi měl jakž takž šanci na to jít s tím vůbec před soud je natolik otravnej, že ho prostě nikdo nedodrží.
Proto než si vymiňovat nějaké super záruky, tak je lepší buď: smířit se s tím že na mne něco vybyfne zpoza rohu a hned při koupi stlačit cenu s tím, že za tu poskytnou slevu už o mně prodávající v životě neuslyší. Nebo se férově domluvit, že když se do týdne něco stane tak mu to přijedeš hodit na hlavu a rozšmlecovat vizáž. Delší záruka totiž fakt nemá smysl.
Já osobně to vždy cpu do té první varianty....

No a nebo znát spolehlivej "rodokmen" tý motorky, to je vůbec nejlepší alternativa.

Ricard> Nebýt toho,že mi tu závadu ten exot písemně uznal v domění,že je to pro něj vyřízené,tak bych se s ním těžce domlouval - v jakémkoliv časovém období a jakoukoliv formou.

MíraGSX> Cece helso bych ti dal rad, ale ja ho v tom mam ulozeny ze si ho to pamatuje. Na tyhle stranky jsem prisel tady na foru, tak se zkus kouknout do historie, nekdo tam to heslo psal.

havrajz>>
Zkusím to díky *yes* ;)

Jinak ještě pro fly4fun GSX-Roll prodává na svých stránkách:
Vačky GSX600F
od roku ´92
+vahadla+ventily
cena:1000Kč
tel:604 336 769

Zkus se ho poptat.

Už jsem našel i heslo s nickem takže pro všechny:
nick: guest
pass: fsl5c2

fly4fun> na vačkách to je špatně vidět ale vypadá to na pitting s kterym se dá snad ještě jezdit. ale jsetli už nejdou ani seřídit ventily....

jinak co se týče olejů: málokdo ví že americký úřad pro reklamu povolil značit kvalitní minerální oleje jako syntetické, takže kdoví na co jezdí zrovna ta vaše. Nechci se opakovat ale synt. bych nedal nikam kam nepatří, ať už kvůli usazeninám nebo spojce atd.

od Mirka sem to chtěl kupovat už před pár lety, měl sem je i půjčený ale měli počínající pitting

Neudělíáš nic, budete se soudit, ty nebudeš jezdit s stejně ve výsledku se z toho vykroutí, známčeksý soudy = hnus.

jak sem to tu pochopil tak v podstate na motorku z druhy ruky nema cenu psat smlouvu protoze kdyz se na tom neco posere...je evidentne na vas prokazat ze ste to nepodelali vy...... takze prachy - motorka z rucky do rucky a smlouva jen k tomu aby to slo prehlasit..... v tom pripade nechapu ty chytry reci zde na foru co a jak musi byt vsechno ve smlouve sepsano...........

assassin>Takto kategoricky to není. Jednak si vem analagii se zárukou na novou věc: koupíš novou motorku, máš záruku, něco se Ti posere, a Ty to odvezeš k nějakému svému kámošovi, ten rozebere a pak půjdeš za oficálním dealerem s tím, že chceš něco reklamovat. Myslíš si že uspěješ?
Tady už je ta základní chyba, kterou všichni dělají: rozeberou motorku a pak volají dotečnému, že mechanik říkal bla bla bla... Když k tomu přijedeš, na stole leží halda dílů, jak Ty, co by prodávající, zjistíš že to jsou opravdu věci z toho "Tvého motoru", Vžij se do pozice prodávajícího a vem v úvahu, že hajzlové můžou existovat i mezi kupujícími.

Další věc: prodáš motorku a tím pádem ji nemáš třeba několik měsíců "na očích". Na základě čeho chceš dokazovat, jak s ní kupující zacházel? Prostě je to na kupujícím, aby on Tobě prokázal, že tam lil olej, že on to neuvařil a pod, on ji měl v ruce, ty prostě objektivně nemáš šanci mu prokázat, že motro utavil on.

Není pravda, že se nedá reklamovatvat vůbec nic, ale oproti záruce, tak jak ji chápeme u nové věci, jsou ty opravdu možnosti silně omezené, a nevíc je nutné dodoržovat určitý postup, což ale přeci platí i u normální záruky.
Pokud Ti například dotyčný prodá motorku, do papírů napíše že motor je po generálce, a po rozbrání se zjistí, že tam jsou původní písty, no tak s tím už se něco dělat dá.
Pokud Ti ale per huba řekne, že dá za ten motor ruku do ohně, po půl roce ten motor klekne Tobě, tak tam to fakt nemá cenu se snažit něco vysoudit.

pochop to nemáš šanci

fly4fun>Koukal jsem na fotky,cos dal do bazaru.Ale být Tebou bych vačky nescháněl,protože 80% motorek Suzuki vzducháčů jezdí se stejným pitingem na vačkách,jako máš Ty.Ten Tvůj mechanik je asi zvyklý na vačky Honda a Suzuki ještě neviděl. :)

100 procent souhlas s GSXR !Nebudˇ z toho vyvalenej naper to nazpět a jezdi.jo a jestli to chceš rešit soudně tak na tom projedeš gatě a vysledek 00 ho...

Pepa GSX-R>A nebo si mechanik potřeboval vydělat: udělám Ti za dvacítku suprovou opravu, neboj, jdi do toho: vždyť je to v záruce, prodávající Ti ji proplatí....

Ricard> Říkám, že ten mechanik o tom nevěděl, že to mám mít rádoby v "záruce". Protože ten chlap mi zavěsil telefon s tím, že nic platit nebude a ani korunu mi nepřispěje. A nevím jestli si chtěl vidělat, protože za seřízení si řekl tisícovku a takhle jsem mu dal 200 za odělání nádrže a víka motoru...

Pepa GSX-R> Ten můj mekánik maká v originál Suzuce servise a říkal, že už dělal hodně eFek, ale že takovýhle ještě neviděl. Je to první člověk co řekl, že eFka jsou špatný motorky, že se vlní malý výkon a pak ty vačky že se u nich serou

Original servisum Suzuki (a ostatnich znacek) bych se zdaleka vyhybal. *no*

Bubrak ZX9R>To se nedivím,oni kawě nerozumí :D :D :D :D