Kolik mají nový? Jinak 5mm mi nepřijdou jako papíráky...
Jinak pokud jsou vážně sjetý (mají hranu?) tak po 20k je určitě brzo...

Spíš mi přijde divný, že GSXR K1 má najeto 20tis...

Nejsem si jistej, ale není mezní tloušťka 4mm? Na tom kotouči by to mohlo být někde vyražený...

Naposledy editováno 20.02.2009 12:53:07

min.je 4mm

Naposledy editováno 04.05.2009 22:03:18

FiZzeR>Kolik mají nový? Jinak 5mm mi nepřijdou jako papíráky...
Jinak pokud jsou vážně sjetý (mají hranu?) tak po 20k je určitě brzo...

vedle kotoucu je napsane min.4,5mm..., a ja mam 5mm. Jinak nevim kolik maji novy...,

Naposledy editováno 21.02.2009 14:03:41

Bud stoceny nebo hodne agresivni jizda..

Koca22>jako jen ty predni kotouce jinak vse OK, kraska. nebo je mohl pred prodejem vymenit

Treba to byl jeden z duvodu prodeje..rozumny kotouce stoji celkem ranec..

je to mozny :\ myslim tak 6tis jeden! +-

prodávat kvůli kotoučům motorku? nesmysl...to by udělal jedině blb. Pokud byla v super stavu, tak víš co s ní je a není a sehnat kotouče na Ebay, klidně i lepší není problém jako sehnat jinou motorku v perfektním stavu...a záruku na ni stejně nemáš, že uvnitř bude fuj....

není možné, že ty kotouče jsou už měněné za neorigo? Mrkni se do manuálu, kolik píšou že maj nový a při kolika je mezní limit na výměnu...Jinak některý i supersporty maj 5mm tl. novejch kotoučů ! ...já bych v to problém neviděl. Pokud jsou rovný, nevydřený, obroušený rovnoměrně, jezdil bych dál.

WARP>prodávat kvůli kotoučům motorku? nesmysl...to by udělal jedině blb. Pokud byla v super stavu, tak víš co s ní je a není a sehnat kotouče na Ebay, klidně i lepší není problém jako sehnat jinou motorku v perfektním stavu...a záruku na ni stejně nemáš, že uvnitř bude fuj....

není možné, že ty kotouče jsou už měněné za neorigo? Mrkni se do manuálu, kolik píšou že maj nový a při kolika je mezní limit na výměnu...Jinak některý i supersporty maj 5mm tl. novejch kotoučů ! ...já bych v to problém neviděl. Pokud jsou rovný, nevydřený, obroušený rovnoměrně, jezdil bych dál.

no jsou rovnomerne sjete, ostre hrany nemaji! Jak rikam, vedle kotoucu je napsano MIN.5mm

5mm už jsou podle manuálu na výměnu? to mi přijde celkem slušný ještě...

jasně, může tam bejt napsáno min. 5mm, ale pokud ty kotouče nemaj vakl, jsou dobře obroušený, tak proč je měnit? Spousta novejch kotoučů se vyrábí v tl. 5mm nová (6mm - 7mm maj víceméně závodní kotouče). mrkni do manuálu zda tam máš origo kotouče, pokud ano, zvaž sám jestli vyhazovat peníze za nové..popř. zkus jen vyměnit brzdný věnce a unašeče nech - jestli máš čepy se segrovkama, pokud máš nýty tak

ale 5mm si myslím je ještě OK.

Flyer> presne tak podle toho jak jsou osoupane to spolehlive poznas,kotouce na me K3 maji silu cca 5,4mm(mereno obyc.posuvkou)najeto 20400km,hranka tam neni zadna takze predpokladam ze nove jsou 5,5mm

mas je oba stejne silne????nejsou nahodou rovnane a prebrusovane???

Pokud se kotouče dožijou (a nestává se to často) sjetí na minimální tloušťku, tak to je otázka 50-80tkm podle stylu jízdy. Na litrovém GSXR bych to tipnul tak na 60-70tkm. Většinou kotouče chcípnou kvůli zvlnění.
Kdo si namlouvá, že koupí motorku sedm let starou s najetou dvacítkou, většinou končí takto:)

Taky záleží co tam dával předchozí majitel za desky, jak jezdil a taky jak se tu píše, jestli to není stočený.

blackbirdos
konstrukční inženýr nejsem, to je fakt, taky jsem psal svůj názor (jsem původně strojař), pokud je kvalitní, nevidím důvod aby se něco stalo (zvlnil se, zkroutil,...). Spousta kotoučů nových se vyrábí v tl. 5mm. Pokud chceš mít klid, vyměň je a hotovo. kolik mají najeto mi je fuk.

Koca22> 6tis jeden kotouci origo vyrobce... neorigo sezenes kotouc od 2,5tis

WARP>blackbirdos
konstrukční inženýr nejsem, to je fakt, taky jsem psal svůj názor (jsem původně strojař), pokud je kvalitní, nevidím důvod aby se něco stalo (zvlnil se, zkroutil,...). Spousta kotoučů nových se vyrábí v tl. 5mm. Pokud chceš mít klid, vyměň je a hotovo. kolik mají najeto mi je fuk.

Neber to špatně, jen mě to pobavilo. Já bych si prostě netroufnul u takové věci říct, že to pocitově ještě bude dost. Ono to podle mě taky záleží na jaké je to moto, jaký je např. průměr kotouče kvůli odvodu tepla - potom může být kompenzováno právě tloušťkou. A zcela jistě budou i nějaké rozdíly ve vlastním materiálu kotouče - tedy pevnosti, pružnosti, ale to jako strojař jistě znáš. Takže pokud na nějaké jiné motorce a ještě jiného ročníku je tenčí kotouč, automaticky to neznamená, že je můžeme všichni víc sjíždět a nic se neděje. Já bych se tedy u brzd bál jít pod min. hodnotu.

SensationBlaack> nesmysl.
Najdi mi plovoucí kotouč za 2500 a koupím si jich dva páry do zásoby:))
Originální kotouč na moje cbr stojí u hondy osmičku. Repliky od Lucasu, EBC, Goldfrenu atd stojí od pěti a půl nahoru. Moto Zloch umí od čtverky nahoru a nic levnějšího jsem jaktěživ neviděl. Moto Zloch kotouče můžu doporučit. Na první pohled se mi nezdály nic moc..hliníkové nýty a tak, ale realita je taková, že je mám na streetu už dva roky, dávám jim co proto a furt drží perfektně.

jinak teda abych to doplnil - tu životnost co jsem psal odvíjím od svých tří zkušeností.

Bandit 600, najeto cca 80tkm, na kotoučích límec jako prase a byly na spodní toleranci

GSXR 600 ´01 - Najeto 50tkm holkou, kotouče tři desetiny nad spodní tolerancí a stále ok bez kopání

R6 ´00, najeto 50tkm a kotouče bez límce, půl milimetru nad spodní tolerancí..jeto holkou.

shrnuto podtrženo, jak napsal Blackbirdos - 20tkm a zničené kotouče to by znamenalo buď kombinaci bezmozek vs Goldfren AD, nebo stočené KM. Když kupujete motorku, vemte si k tomu někoho, kdo tomu opravdu rozumí a dokáže rozeznat, jestli ta motorka může mít ty kilometry, co jsou na odometru. Kotouče jsou první věc, na kterou se dívám, když motorku kupuju, protože na nich je opotřebení vidět nejsnáz. Do kilometráže 20tkm je to navíc o mnoho jednodušší, protože motorka má na těchto km většinou ještě původní řetězovku (vytahanou jako prase kolikrát:)) ) a možná přední desky (zadní desky stoprocentně...ty jsou na mašině kolikrát do padesátky:) )

tak nakonec je v manualu min.tloustka 4,5mm, takze je jeste cas na vymenu vymenim desky a hotovo. me se taky jako papiraky nezdaji! Diky vsem za rady a nazory!!!

ku...va, tak mi to nedalo a běžel jsem se mrknout do garáže na kotouče u mého fároše 06. Zadní mám min. hranici 4mm, přední 3.5mm (nové mají 5 mm). Je to samozřejmě o 5 let jinde než to gsxero, který se tu řeší. Ale spíš mě zajímá, jestli můžou být ty kotouče z kvalitnějšího materiálu, že si dovolí jít až na hranici 3.5mmm? Trend dnešních supersportů je samozřejmě ušetřit na váze kde se dá, ale na brzdových kotoučích... ?

Jinak souhlasím s rutanem, kotouče od Zlocha jsou supr, beru od něj na motokrosy

Koca22>tak nakonec je v manualu min.tloustka 4,5mm, takze je jeste cas na vymenu vymenim desky a hotovo. me se taky jako papiraky nezdaji! Diky vsem za rady a nazory!!!

Já teda nikdy nezkoumal jestli je to běžné, ale moc se mi nezdá, že je na kotouči jiný údaj než v manuálu. Není možny, že byl třeba zbořený předek a je z jiného kousku? Nechci Tě strašit, jen mě to napadlo Nebo jen vyměněné kotouče, protože ty původní na 20 tis nevypadaly Nemůžu si pomoct, ale když vidím 7 let starou motorku s 20 tis, tak vždycky hledám zradu. Tím neříkám, že to nemůže být pravda.

RUTAN> Dobre to nebyl plovouci kotoc ale muzes to tam dat,koukal jsem na stranky a nasel napr. kotouce na svuj XX za slusny penize nekoukal jsem jestli jsou plovouci ale jestli jdou na XX tak klidne staci obyc si myslim,ja osobne brzdy skoro nepouzivam a pouzivam motor....

Bedus> zazil jsem manika co na stramy GSX-600F mel kotouce kolem 1mm a stale ok a minimum byli 2mm ale tak zase je to od drzku no

Blackbirdos> 20tis km je opravdu malo vzhledem k tomu jak je ta masina stara,bud km odpovidaji a nekdo brzdil jak o zivot nebo je to stoceny...

Blackbirdos>Koca22>tak nakonec je v manualu min.tloustka 4,5mm, takze je jeste cas na vymenu vymenim desky a hotovo. me se taky jako papiraky nezdaji! Diky vsem za rady a nazory!!!

Já teda nikdy nezkoumal jestli je to běžné, ale moc se mi nezdá, že je na kotouči jiný údaj než v manuálu. Není možny, že byl třeba zbořený předek a je z jiného kousku? Nechci Tě strašit, jen mě to napadlo Nebo jen vyměněné kotouče, protože ty původní na 20 tis nevypadaly Nemůžu si pomoct, ale když vidím 7 let starou motorku s 20 tis, tak vždycky hledám zradu. Tím neříkám, že to nemůže být pravda.

Ja se spatne dival, je tam opravdu i na moto vyrazene 4,5mm, takze v poho

SensationBlaack>Bedus> zazil jsem manika co na stramy GSX-600F mel kotouce kolem 1mm a stale ok a minimum byli 2mm ale tak zase je to od drzku no

1mm jo? vzdyt to uz je papir

p.machacek>SensationBlaack>Bedus> zazil jsem manika co na stramy GSX-600F mel kotouce kolem 1mm a stale ok a minimum byli 2mm ale tak zase je to od drzku no

1mm jo? vzdyt to uz je papir

Ty vo...e, 1mm, to je fakt málo. Bych se bál trošku intenzivnějc zabrzdit, aby to neruplo. Asi si chtěl dobrovolně rozbít držku

Bedus> To mi povidej ja mel na Suze 3mm a neco malo a uz jsem tomu mco neveril i kdyz bylo psano minimum 2mm

Flyer>Podle mě má tvoje K1 nalítáno minimálně jednou tolik...! Stačí když se podívám na přední vidle, ty zlaté trubky máš totiž už solidně ošoupané...

no prave ze predni vidle nejsou skoro vubec osoupane, vsude je krasna zlata barva tak si myslim ze km budou odpovidat..., jinak je to voňavka

gucci>Flyer> presne tak podle toho jak jsou osoupane to spolehlive poznas,kotouce na me K3 maji silu cca 5,4mm(mereno obyc.posuvkou)najeto 20400km,hranka tam neni zadna takze predpokladam ze nove jsou 5,5mm

mas je oba stejne silne????nejsou nahodou rovnane a prebrusovane???

no jestli byly i me nove 5,5mm, a ted maji 5 tak si myslim ze by to mohlo odpovidat po 20tkm., jinak spokojenost s SBS deskama?