Aaaa tady se me bude libit

Panove mam dotaz....mohl by me nekdo poradit ventilove vule na x moto xb 35 250 ohc? Diky

Másm WBP stomp Zdravím všimol som si dosť veľkú vôľu na sekundárnom koliečku aj hriadeľ trošku vybehuje zhruba 2mm je to v poriadku?Tie šrouby na koliečku sú dotiahnuté.

HornisGSX píše: Panove mam dotaz....mohl by me nekdo poradit ventilove vule na x moto xb 35 250 ohc? Diky

hle to přesně nikde nenajdeš, viděl bych to mezi 0,1 až 0,15, sací utaženější, vejfuk volnější.

carlos323 píše: Másm WBP stomp Zdravím všimol som si dosť veľkú vôľu na sekundárnom koliečku aj hriadeľ trošku vybehuje zhruba 2mm je to v poriadku?Tie šrouby na koliečku sú dotiahnuté.

To je normální, na řetězovym kolečku musí bejt vždycky malá vůle.

Takhle vypadá muj rákosník po 7 letech provozu

něco z letošní sezóny

Jj na ty ventily uz jsem prisel pekne udrzovanej strojecek




Nedavno

jj ventily a vubec servis motoru je u těchhle čínskejch hadimršek dětsky snadná hra

Zdravím. Koupil jsem si na chajdu do lesa a na polňačky pitbika Oriona 125cc. Má to motor Ducar, což jsem zjistil, že asi nebyla ta nejlepší volba. No, ale co...zatím uvidím, jestli ho časem nevyměním za Lifan. Teď mě ale nejvíc zajímá, když koupím stator, pístní sadu dle rozměru pístu a sadu těsnění na Lifan, jestli to bude pasovat i na můj Ducar. Napohled se mi jeví motory snad stejné, ale dovnitř nevidím. Na Ducar se toho totiž moc na netu nenajde. Má někdo zkušenosti s rozdílama? Děkuji za radu.





Naposledy editováno 04.01.2016 16:15:16

Zdendys75> Záleží na kolik tě vyjde to co chceš vyměnit ???
Jelikož tam toho může bejt špatného více, tak možná lepší koupit novej motor a máš klid.
Například zde:
http://www.epitbike....or-lifan-125ccm.html

czmabek> No motor, zdá se šlape dobře. Jen se při vytočení do otáček dusí a jde tam blbě neutrál. Teď se rozebírá, abych věděl co pist a tak. Objednal jsem zatím tedy jen zapalování, svíčku a nový karbec.s filtrem, kolínkem a jehlou v setu. Doufám tedy, že mi to pásne na hlavu. Jde o Mikuni 26mm. Pak se uvidí.

Zdendys75> Zdar. Ještě než jsem si loni koupil STOMPA 160 tak jsem měl AGB 29 125cc taky s motorem DUCAR a ten motor byl nesmrtelnej. Jelikož jsem o tom moc nevěděl tak jsem mu nedával ani pravidelnou údžbu (jen tak když jsem si vzpoměl) a jezdil v letě motocros a v zimne na hřebíkách na ledě. Nikdy jsem s ním neměl jedinej problém a to si myslim že měl tak 100mth. Když jsem koupil STOMPA s motorem YX 160 tak je to kurňa rozdíl v síle ale tomu už dávam pravidelně co potřebuje. Jinak si myslim že motor 125cc nemá moc cenu nějak tunit. Na chatu to stačí tak jak to je jen to poladit. Jinak na náhradní díly bych si asi zavolal do SOHO.cz ty by ti mohli poradit a nebo když se tu ukaže Kovboj ten měl už rozdělaný asi všechny možný motory co tak čtu.

sinako> No na nějaké tunění ani moc nepomýšlím, prozatím. Spíš ho chci hodit trochu do fazóny, aby mě to nenechalo stát kdesi v lese :). Je to prý 4 roky staré, jsem třetí majitel a nic se tam prý zatím neměnilo, kromě ventilů a ložisek. Chtěl jsem udělat menší generálku motoru, ale budu to asi muset dát někomu, kdo se tím zabývá, kvůli těm dílům. Zatím jsem tedy objednal ten karbec, stator, brzdovou páčku, kterou už mi stihla zlomit dcerka, vyměním svíčku, olej a budu doufat, že si s tím v létě užiju nějakou prču. Nechám ho pak synovi, až doroste a já si pořídím minimálně tu novou 150tku.

Naposledy editováno 06.01.2016 17:10:53

Nafoť ten motor z obou stran a hoď to sem.

SuperSic58> tak to bude asi horší. Motorka mi stojí v garáži na Moravě a já jsem v Praze. Můžu udělat pár detailovek, až tam pojedu, což asi bude koncem ledna. Teď mám jen tohle.

Zdendys75> No prijde mi zbytecny opravovat tenhle kdyz stejne do budoucna premyslis o Lifanu. Zbytecne vyhozeny penize. Tedy aspon pro me.
Koupila jsem stompa po GO s vymenou hlavnich dilu, ale i tak to nebylo ono. Zlobila prevodovka na 2.
Pri rozpuleni motoru jsme museli vymenit prevodove hridele, jinak opravdu vse bylo vymene dle dolozenych faktur, ale na to se nelze spolehat.

czmabek píše: Zdendys75> No prijde mi zbytecny opravovat tenhle kdyz stejne do budoucna premyslis o Lifanu. Zbytecne vyhozeny penize. Tedy aspon pro me.
Koupila jsem stompa po GO s vymenou hlavnich dilu, ale i tak to nebylo ono. Zlobila prevodovka na 2.
Pri rozpuleni motoru jsme museli vymenit prevodove hridele, jinak opravdu vse bylo vymene dle dolozenych faktur, ale na to se nelze spolehat.

No nejde zatím o to jestli tenhle, nebo jinej. Tenhle určitě plánuji zachovat a mít ho v kupě. Jak jsem psal, tak mám dva kluky, které za pár let na tom začnou lítat. Já si pořídím časem novou. Tu ale nebudu půjčovat, takže tahle se určo užije, tak jen aby byla v cajku.

hele, už jsem pár těch Ducarů nedávno generálkoval a dá se i lecos nahradit. Také jsem pár takových pitů rozebral a nechávám z nich i starší díly, udělal jsem na to stránky:
pitbike díly
a samozřejmě jsou možné i díly nové pitbike díly Thumpstar

Ještě mě zajímá. To je normální, že při startování jsem si všiml, že odfukuje benzín někde od karbecu, nebo co? Pak jsem si ještě všiml, že když je nastartovaný motor, tak mi kape olej odkudsi z motoru (zatím nevím přesně odkud). Jak je motor v klidu, tak nic, ráno pod motorkou nic nebylo. Jak jsem s tím chvíli blbnul na silnici před barákem, tak tam bylo mastnejch ok, jak kdybych tam lil benzín, nebo co...Že by ale někde tekl, jsem si nevšim.

Pak ještě k řídítkům. Nevím, jestli se pozná rozdíl z fotek, ale tyhle snad budou větší http://www.thumpsta...r-s-hrazdou-104-158. Vadí mi jak při otáčení drbu do kolen a v terénu by mě to asi mohlo stát pěknou držku. Možná zkusím i větší kola, ale to uvidím časem.

Naposledy editováno 07.01.2016 22:16:50

SuperSic58> Koukám, co to máš za plyn, s tím lankem? Viděl jsem to na Alíku i s karbecem asi za šedesát dolarů. Jinak pěkně vymazlenej stroj.

Kovboy píše: hele, už jsem pár těch Ducarů nedávno generálkoval a dá se i lecos nahradit. Také jsem pár takových pitů rozebral a nechávám z nich i starší díly, udělal jsem na to stránky:
pitbike díly
a samozřejmě jsou možné i díly nové pitbike díly Thumpstar

Díky za tip. Spíš mě napadá. Pokud na Moravě neseženu někoho slušného na možnou generálku. Co kdybych sundal motor (možná bych to přivezl i celé, nevím) a hodil ti to do Cítova? Pokud si teda najdeš čas. Koukám dle příspěvků, že se tím dost zabýváš.

Naposledy editováno 07.01.2016 22:20:01

Zdendys75> není problém, jen se předem objednej, jsem dost rozlítanej a mladej toho má na dílně fakt hodně. Ten olej může téct z více míst. U Ducara je i dost běžné protékání oleje u mazacího šteftu. Když stojí, tak nic, ale když nastartíš, tak tlak to kolem matky vytlačí a pokud nějaký všeuměl blbě zatěsnil při opravě nebo dal někdo tmel místo těsnění, tak se není čemu divit.

Trosku se priseru....kovboy onehda jsem si vsiml ze mam motor komplet zechcanej od oleje (xmotos xb 35 250 ohc). Rikal jsem si ze pravdepodobne jeblo nejake tesneni ale po ocisteni a osuseni motoru a nastartovani nikde nic neteklo az na napinak rozvodoveho retezu.chcu se optat je tam nejaka past nebo nee? Pac kdyz chce clovek sundat napinak tak musi sundat starter coz je zas prace navic. Jo a tece to pomerne dost tzn dotaz c.2....komora rozvodu slouzi i jako vratny kanal oleje?

Zdendys75 píše: SuperSic58> Koukám, co to máš za plyn, s tím lankem? Viděl jsem to na Alíku i s karbecem asi za šedesát dolarů. Jinak pěkně vymazlenej stroj.

Díky Taky už ho mam 8 let Rukojeť jsem koupil tady, proti tý starý, která furt trhala lanka nebe a dudy http://www.epitbike.cz/157-plynove-rukojeti
Ten tvuj motor asi nebude moc rozšířenej, ale je možný, že na něj pujdou díly z lifanu 125, ale to ti spíš řekne kovboj, ten se v tom vyzná víc, než kdokoli tady Podobnej problém měl brácha na svym pitu, měl tam motor Shineray 150 a na ten se díly sháněly setsakra špatně. Je lepší mít motor, kterej je rozšířenější, už jen kvůli dostupnosti dílů, takže Lifan, YX, Zongshen atd

Zdendys75> Jinak ten "odfukující benzín" u karbece by mohly dělat rozozený ventily. Sací ventil je zakleplej a zůstává lehce pootevřenej při kompresi, pak se část směsi vrací do karbece. Stačí seřídit ventily, ale u studenýho motoru.

SuperSic58 píše: Zdendys75> Jinak ten "odfukující benzín" u karbece by mohly dělat rozozený ventily. Sací ventil je zakleplej a zůstává lehce pootevřenej při kompresi, pak se část směsi vrací do karbece. Stačí seřídit ventily, ale u studenýho motoru.

Až mi přijde ten karbec a zapalování, tak se na ventily určitě mrknu. Dík za tip.

To Kovboy> super, můžeš mi na sebe napsat kontakt do SZ? Zároveň bych ti možná občas cinknul pro odbornou radu, když se v tom budu vrtat. Dík!

kdyby jste se chtěli vrtat, tak podle tohoto to celkem jde. 125 ccm motor.

http://www.motorkari...ader.php?cfile=skiee

HornisGSX> No nevím čemu bych řekl past, vždy se něco najde. Co já už musel vyrobit různých držáků, stahováků a speciálních klíčů, mám toho plnej šuplík. A ano je to vratný kanál oleje. Ještě je možnost u většiny motorů, že vystřelí gufero u řadičky nebo u pastorku a pak ten olej cáká ven.

Zdendys75> kontakt máš na těch odkazech - www.thumpstar.cz nebo www.pnkmotors.cz
Ještě k tomu flusání benzínu zpět přes filtr. Dosti často se to děje, když je např. pootočené magneto na klínku. Ono stačí málo a pak je efekt, kdy pondělní jiskra jde až ve středu a tím neshoří vše palivo. Dost se to stává na motorech YX a hlavně na YX140, tam se až ukroutí klika. Ono se vlastně ani na klínku magneto nehne, ale začne magneto ukrucovat tu část kliky, kde je klínek.

Kovboy> dik okolo gufer je vse oka jedine misto kde tece je prave okolo sponovaku....jeste prosim radu ohledne napinaku tak jak je ho cely muzu vytahnout a zase vratit nebo je treba ho nejdrive povolit( vysroubovat pruzinu) a pak teprve sundat.dik