Navrc.TT-R> pán to má v paži, co dodat

na kole v poho, na moto se bojím.. ne o kosti, ale o moto.. přeci jen kolo mě nestálo čtvrt mega.. A pokud se naučíš na kole, je to velký plus

myslim ze tam neni zadnej vztah, na kole umim dobre, ujedu libovolnou vzdalenost, na moto mi to moc nejde...

na kole je potreba na to aby sla udrzet rovnovaha do stran a zataceni bejt furt v mrtvym uhlu, takze slapnout jit za a brzdou vratit a tak furt dokola, takze se to tam drzi hodne tou brzdou, na moto kdyz to clovek umi brzdou tak je to podobny, ale v noze neni ten cit a je to porste neco jineho nez brzdit rukou, a plynem se drzet kolem mrtvyho bodu je zase taky jinej trenink nez na kole...

jo a na kole se jezdi jeste tzv manual, kde se to tam nedrzi brzdou/slapanim ale jen tim ze je clovek hodne "za sedackou" a prenasi teziste pokrcovanim nohou - tzn se neslape, jizda z kopce atd... a to mi taky nejde... zas znam lidi co umej perfektne manual a nejde jim to v sede se slapanim... (a to svyho casu jezdili spicku v DH)

tento borec si to taky slusne dava

Crossmaster> jde vidět že ten motor má silu. Takovej motor bych bral v TT-R taky. Ale už sem taky ujel vic jak kilometr v kuse

...jak koukam na ty videa, tak základ v jízdě po zadnim je asi mít pořádně odlehčenou výstroj (krátky rukávy a kraťasy)

Naposledy editováno 09.01.2009 15:55:43

Tak tenkrát sem neměl nic než helmu, boty, rukavice. Když sem jezdil, jezdil sem v montérkách, tohle bylo za barákem tak sem se ani neoblikal. Teď už bez chráničů a MX oblečení nejezdim

no jo asi nemaj v plánu padat

Vespa>Mě přijde že tam vztah není. Určitě to nefunguje tak že se to naučím na kole a pak sednu na motorku a budu jezdit po zadním.
Na motorce jsem to svýho času uměl celkem slušně, ale na kole to fakt nešlo. Yeuop zas ujede libovolnou vzdálenost na kole, ale na motorce se mu to moc nedaří

Přesně, no u mě ta jízda na kole a na motorce nijak nesouvisí... na kole si dam pár set metrů,ale na motorce je to uplně něco jinýho a s tim snadnym přepadáváním na kole to neni pravda... než se na kole překlopíš, tak máš dost času v malý rychlosti seskočit dozadu nebo ve velký rychlosti zabrzdit/přibrzdit zadní brzdou.

Na kole sem to snat ani neskoušel, jestli ja naky vubec mněl :\ asi jo... na motce tak nak jo...ale říkají že na 4t to jde líb neš na 2t tak neví jestli to je pravda

Nemá to žádnou spojitost,na kolo nepotřebuješ trochu té odvahy na motorku už jo,navíc jde o to jakou máš motorku,líp se učí na silnější kde máš sílu motoru a pomůže ti,ikdyž když se zase naučíš to házet vysoko se slabou motorkou která potřebuje pro nižší výkon pořádnej uhel tak pak na velký se asi jezdí jedna báseň,na monsteru 900 kterej moc kobyl nemá udělám chybu tak mi to jde dolu,ale když jsem třeba jezdil na WR 450 tak jsem jezdil pořádný dálky,i na R1 to bylo v klidu,když to šlo dolů tak jem přidat

Ano souvisi a pomaha hodne..... ale vse je o treningu. jeste doporucuju jednokolku....

Neni to o vykonu, s jakoukoli motorkou se da ujet takova dalka , kam jen dohlednes. Jde jen o rovnovahu a hlavne o to aby se porad protacelo predni kolo, jakmile se zastavi, moto okamzite ztraci rovnovahu a vetsinou se to stava az pri vysoke rychlosti, takze kdyz se rozjedes treba do 100km/h a moto uz ti lita ze strany na stranu a polozis to , tak hrozi ze ti to podklouzne. Z me zkusenosti je kolo jednoznacne nejlepsi prupravou v jizde po zadnim, nez jsem zacal s motorkama, tak jsem na kole jezdil porad po zadnim, porad vice a vice. Z motorky jsem mel respekt, nez jsem se naucil najit ten spravny bod rovnovahy, pak jsem se pomalu zacal ucit i radit a slo to celkem rychle. Idealni je trenovat nekde na pisku, nebo mekkem podkladu, at se v pripade padu minimalizuje riziko poskozeni stroje a zraneni. No a co se tyce te bezpecnosti, tak urco to chce vsechny mozne i nemozne chranice, viz. zde-http://www.youtube.com/watch?v=z1NquLq0NkQ

Naposledy editováno 09.01.2009 23:07:28

na motorce kdyz se podari tak kolem tech 400m udelam i s razenim od 1-5 ale na kole ani 4 metry O

divny. Někomu kolo pomuže někomu ne...
Ale s tim točicim se přednim kolem zas nějak problém nemivám. když chcu jet dlouho tak jedu dlouho aji když předek se mi už dávno netoči. Když sem to zvedl z mista a po pár stech metrech sem jel 140km/h (po dopadu mi to ukázal tachec), tak mi to celkem obralo špunty na předku

...nejlepší na zvedání (jak všichni víme)je loouka s mírným stoupáním do kopce - čím delší tím lepší
Navrc.TT-R: po takový štrece se už docela kouří od gumy - pár lidem se to na lehnách už pěkne vymstilo

jj, mi to sebralo hodně vzorku po dopadu, ale nikdy sem neměl při dopadu nějakou krizovku. Teď co to mám na silničnich gumách už vubec ne

Naposledy editováno 10.01.2009 00:48:27

Joraell>na motorce kdyz se podari tak kolem tech 400m udelam i s razenim od 1-5 ale na kole ani 4 metry O

To i na kole mam rekord kolem 400 metrů... když se podaří, tak běžně 200 - 300 metrů ale nesmí bej v asfaltu díry

bez přilby to jde asi líp....!

Jon5>Rád bych se to naučil. Nejdřív si ale na to budu muset koupit motorku. S timhle (CB) to buď nejde a nebo to neumim. A nebo obojí :\

CB jde musí jít

je to poruseni Ustavy

V terénu se to občas hodí.Takže jako pouhou frajeřinu bych to neviděl.O enduro závodech ani nemluvě.

Myslim, ze kdyz se to nauci na malorazce nebo na slabsim stroji tak je to velke + a na silnejsich moto uz to nebude takovy problem.

Asi málo nadupaná Senda

Naposledy editováno 11.01.2009 18:22:58

Jenin> Móóc Hezký

U motorky(ale i kola) to o rychlosti ale o fyzice(jenom okrajově a bez vzorců!).Vše je o tom jak píše Mario Rinaldi: musí se ti točit i přední kolo! PROČ??? Jde o tzv.gyroskopický efekt=vezmi do ruky přední kolo z bicyklu za osku a rozhýbej ho ze strany na stranu-jde to v pohodě. Když ale kolo roztočíš a poté se roztočené kolo pokusíš rozhýbat ze strany na stranu, setrvačná síla nedovolí kolu vyhnout se mimo osu rotace a když chčes rozhýbat rotující kolo do stran, musíš tuto sílu překonat! Není to tak snadné jako nerotující kolo. Gyroskopického efektu se využívá např. u letadel(tzv.umělý horizont), který neustále ukazuje polohu letadla vůčí horizontu, dále to má každý tank-proto i když kopíruje podvozkem terén, míří stále na "jedno místo", dále to má např.Hubble telescop a každá družice-aby byl namířen pokud možno tam, kde ho zrovna "potřebují" a nehne se ani o mm! V těchto zařízeních se pro zaručení polohy točí min.2rotující "kola" vzájemně kolmo na sebe a tím se to "nehne", když se přidávají další rotující hmoty v jiných směrech rotace a stabilita se extrémně zvyšuje (Hubble jich má myslím 8! těch os rotace). Jde o to, že roztočené setrvačné síly mají tendenci zůstávat v takových pozicích, jako byly roztočeny.
Pro más z toho plyne, když se ti točí obě kola a jedeš úplně! rovně, jde s tou motorkou hodně dobře! Při "zatáčení" na zadním ale musíš změnit těžiště mimo osu rotace, aby si rotující setrvačné síly překonal-to se děje nahnutím řídítek nebo vykopnutím nohy(jak psal nědo přede mnou v této diskuzi). Na kole si největší váha(setrvačná síla) TY, a tím vlastně čím se dokážeš více zklidnit, tím bude jízda plynulejší. Na motorce mi to jde mnohem lépe, ale pří větších rychostech(mám větší stabilitu díky větší energii setvačných sil. Na 2 zvedám tak asi ve 25km/h-pak nějáká ta výdrž, a v asi 60km/h.zpátky na zem. Větší sranda je to na 3! Začínám zvedat v asi 50km/h a končím na omezovači ve 110km/h(převody:16/48).Mrtvý bod chytám na chvilku a řadit taky ještě neumím,ale myslím že to půjde protože to trénuju pořád! Při pomalých rychlostech nemám takovou setrvačnost a netrénoval sem to na písku jak psal mario a mám proto ještě 2měsíce pauzu v ježdění Jinak je to naprostá nirvána když ti to začne jít! A techniku to nekurví to je blbost.

chces rict ze wr jede na 3ku 110 ?

elon> pěknej rozbor

Joraell> Když se podívám na tachometr "jak to dopadne" a předek už je na zemi, tak tam mám 110km/h(tak to zvedám pořád kdykoli ti to ukážu ). Né pokaždé ale jsou tam. 100km/h tam mám vždy! Kolem 80km/h si myslím, že je ten mrtvý bod, ale to je těžko odhadovat, když je předek ve vzduchu tak tachoš naukazuje reálnou rychlost.

Joraell> jak sem koupil tu motorku, tak byl odstřihnutý tachometr a naučil sem se to zvedat než sem ho připájel(to byla obrovská šichta-3 dráty připájet víš!!! )pořád sem na a to neměl čas. až pak sem se díval na ty rychlosti. kdybych to věděl, že to jede ve 100km/hod po zadním, asi bych se toho bál do ted. na 4 to zvedá taky od 80km, ale to jsem už nenašel odvahu jít dále na tu 4-ku..