chtěl jsem říct že to má kola jak TDR ale nakonec po zkouknutí TDR jsem usoudil že TDR má hezčí

jinak moc pěkné obdivuju že to někdo dokáže takhle poskládat

Koukam ze mame podobne vytvarne nadani...trosku naivni tvorba coz?

Jinak Radek Malec tu ma o FGR tema

akorát ty výfuky jsou divný... jak jsou 2 ze strany a 1 pod sedlem

Naposledy editováno 26.12.2008 23:57:06

PosMiros>akorát ty výfuky jsou divný... jak jsou 2 ze strany a 1 pod sedlem

čím víc výfuků, tím víc addidas

PosMiros> Na každé straně jsou 2 a pod sedlem taky 2

Dawe02> Ale zas tak špatný to není, ne? Třeba se jim to bude hodit jako inspirace... A když ne, tak se alespoň pobaví...

WenCa>PosMiros> Na každé straně jsou 2 a pod sedlem taky 2

Dawe02> Ale zas tak špatný to není, ne? Třeba se jim to bude hodit jako inspirace... A když ne, tak se alespoň pobaví...

já vím ale stejně to vypadá divně

teď sem si v duchu představil jak by vypadalo 6 výfuků pod sedlem a to by byla brutalita

PosMiros> Pod sedlem? To by sis tam mohl vařit vodu na čaj

Hrome, teď jsem se zděšením zjistil, že uzívěrka je 31., já žil v domění, že 26..... Hmm, nevadí, tady stejně nemá kdo co kopírovat

WenCa> no spatne...to bych si dovolil tvrdit, kdybych to umel lip..coz neumim
Jen mi to prijde jak jsem napsal naivni kdyz srovnas s dnesnimi designerskymi technikami (viz treba ten Radek)

Dawe02> No jasný, ale na druhou stranu on v tom oboru asi bude trochu znalej, já si jen občas něco rád namaluju... Prostě jsem přispěl svou troškou do mlýna a rád bych viděl, co stvořili ostatní

Asi bych nezvolil takovou retrokapotáž a ta kyvka je taková celkem subtilní na ten motor. Ale na druhou stranu sám bych to asi neudělal líp

miura> Co znamená subtilní?

WenCa> drobna, mala

WenCa> Jak tak koukám, tak ten tvůj projekt stavby "sportky" vypadá taky zajímavě.

miura> Jo, to je ještě docela běh na dlouhou trať, ale snad z toho něco kloudnýho vzejde...

Dawe02> Dík za vysvětlení

Tak už je po uzávěrce, tak se předveďte

taky jsem neco nakreslil.. ale k tomu velkymu vykonu se mi spis vybizela varianta neco jako polokapotaz.
[img]

WenCa> Pěkné,taková MT01 s nádechem Ducati
Jen bych tam raději viděl řemen,mí¨sto řetězu

Dědóch> Co není, může být... Ale to si podle sebe stejně udělají ve FGR sami... Design je inspirovaný Ducati Paul Smart, Yamaha MT-01 a MT-OS a částečně taky starými závoďáky

RRudak> moc pěkný

Naposledy editováno 01.01.2009 16:31:42

RRudak> KLOBOUK DOLŮ moc hezké

[img]
Môj návrh motocykla FGR 2500 V6 zaslaný 30.12.08.

[img] mojom prípade nesie v duchu ľahkého a super výkonného stroja, niečo ako Ferrari medzi štvor-kolesovými tátošmi. Pre projekt som uplatnil viacero vlastných a netradičných riešení:

1: Natáčacie excentere s priemerom cca 150 mm na konci zadnej kyvnej vidlice pre možnosť menenia rozvoru alebo výšky sedadla.

2: Predné brzdiče umiestnené z prednej časti pre dokonalé chladenie a brzdové kotúče s veľkým priemerom pre účinné brzdenie.

3: Tlmič výfuku pre predné válce je umiestnený pozdĺžne pod motorom z ľavej strany, tlmič pre zadné valce priečne pod kyvnou vidlicou pred zadným kolesom.

4: Odpruženie/tlmenie zadnej kyvnej vidlice výriešené jedinou jednotkou "Monoshock" z ľavej strany a umiestnené pozdĺžne pod zadnou kyvnou vidlicou pre zníženie ťažiska.

5: Zadná kyvna výdlica zvarená z dvoch vysoko pevnostných tenkostenných trubiek ohnutých do tvaru U.

6: Dvoj farebná kombinácia, červená zo žltým rámom a kyvnou vidlicou.

Mám pripravených viacero dalších "lahôdkových" dzajnérskych a konštrukčných riešení pre úsporu hmotnosti, centralizovanie a zníženie ťažiska...

[img]

Naposledy editováno 10.01.2009 08:33:51

muscle_biker> ja tam vidim nekolik naprosto zasadnich nedostatku:
1: excentry dobry (nikoliv ale originalni) napad...ale velikost je obludna.
2: v tom meritku v jakem to mas ocividne navysovani neodpruzenych hmot, drahe reseni+kopirovani Buella
4: katastrofalni kinematika+nachylnost ke snadnemu poskozeni (pistnice moc na rane, pruzina taktez)

[quote]RRudak>taky jsem neco nakreslil.. ale k tomu velkymu vykonu se mi spis vybizela varianta neco jako polokapotaz.
[img] se mi líbí - inspiroval ses u Bimoty?

(a štítek by se dal k Tvém návrhu krásně přiděl i dost velký - bez "hyzdícího efektu" )

Dawe02>muscle_biker> ja tam vidim nekolik naprosto zasadnich nedostatku:
1: excentry dobry (nikoliv ale originalni) napad...ale velikost je obludna.
2: v tom meritku v jakem to mas ocividne navysovani neodpruzenych hmot, drahe reseni+kopirovani Buella
4: katastrofalni kinematika+nachylnost ke snadnemu poskozeni (pistnice moc na rane, pruzina taktez)

[img] 1-excentre, súhlasim čiastočne: ano excentre na konci kyvky použivajú niektoré bajky ale len s malým priemerom s funkciou šponovania retaze ale nie menenia rozvoru. Zadavateľ určil rozvor 1525-1565mm čo je žalostne málo na krutiaci moment +200NM, tam musí byť možnosť nadstavenia aspon do 1650mm, a pokiaľ konkrétny konečný majiteľ bude častejšie preferovať zákrutovite trasy a krátke rovinky s citlivejšími rozjazdmi, zvolí 1525mm.

bod 2-brzdy,kotúče, nesúhlasím: ja si myslím skor opak že toto prevedenie by malo byť ľahšie oproti tradičným brzdičom pretože pri veľkom priemere kotučov stačia lahké trojpiestiky namiesto tažkých šesťpiestikov a takisto kotúče stačia subtilnejšie pri tak veľkom priemere a možu byť jednoducko uchitene po obvode na ráfik, nakoniec keby to nebolo lepšie Erik Buell by to tam nedával. Súhlasim ale že toto prevedenie vrátane exotických uchytov brzdových strmenov može prevetrať penaženku.

bod 4-excentrický umiestnený tlmič, nesúhlasím: napríklad na 300-kilovom Pan-europane 1100 s tatrovackým krutiacím momentom je takisto len jeden tlmič excentricky umiestnený na lavej strane, mnohí amíci maju najazdené cez 200.000 míl a nikto sa na nejaké krutenie, vlnenie alebo poruchovosť nestažuje. Odletejúce kamienky a blato naopak práve presne triafaju klasický centrálne umiestnený pro-link tlmič ako tento z boku pod vidlicou a piestnicou vzadu pri rozete.

Toť môj názor, Páni hodnotíme dalej...
[img]

Naposledy editováno 10.01.2009 10:33:09

kurna kluci vy jste sikovni...
obzvlaste pak RRudak:mne to trosku prijde jako KTM,Augusta a ta Bimota

[img]

Naposledy editováno 14.01.2009 08:38:13

muscle_biker> ad 1: alespon nejaka shoda. K rozvoru:kroutici moment motoru nic neznamena, pujde o finalni prevody a pokud si sami stanovili takovyto rozvor, proc jim "nutit" neco diametralne jineho?
ad 2: tak jak to mas ty to je technologicky drahe, to je jasne...dalsi vec je tuhost te brackety...Buell to pouziva jako exkluzivni prvek, jinak to moc vyhod neprinasi, venec je na kotouci to nejhmotnejsi, unasece jsou Al a moment setrvacnosti klasickeho dvoukotouce je ve srovnani s timto obvodovym kotoucem mensi (pri ekvivalentnim reseni)!
ad 3: tebou nacrtnute reseni je nefunkcni. Pokud se tlumic umistuje podelne, pak s prepakovanim nebo naprosto jinym geometrickym usporadanim, predstav si funknci toho co je na obrazku. Kinematicky to je nejhur jak muze byt.

edit: aby to nevyznelo jako ze to jen shazuju...to neni ucelem. Jen z mechanickeho hlediska to nejsou "uchvatna" reseni ale spise nevhodna.

Naposledy editováno 10.01.2009 11:20:07

Tak včera mi FGR překvapivě napsali, že nepostupuju

Wenco ten tvuj náverch je hazkej , ale moc připomíná Café racera. Je to taková Ducati Paul Smart nabo Voxan C. Racer .
Tenhle projekt je V6 a tak si myslim že to bude chtít něco inovativního, brutálnějšího . Prostě podle mě se retro ditazj moc nehodí k V6....

Take taky přispěju tim, co jsem vytvořil, jsem zvědavej na vaše komentáře :P..i když jak tak na to koukam, tak bych tam zas něco změnil :D..jinak taky psali, že nepostupuju, nečekaně :D

[url=

Naposledy editováno 10.01.2009 13:10:54

Krtejkk> Tvůj návrh už mi docela dost připomíná Agustu Brutale...RRudak zatím bezkonkurenčně vede - takovou motorku bych chtěl mít v garáži - a to docela dost hodně... i když to sedátko pro spolujezdce je tam jenom aby se neřeklo - dost si nedovedu představit, jak by se na to ten batůžek usadil - ale to mi neva, motorka je stejně jen pro jednoho Takže to druhé sedátko bych úplně zrušila raději tam umístil nějakou schránku...

Naposledy editováno 10.01.2009 13:13:23