Nevím, VTR SP1 a 996 jsou rozdílné totálně a nenapadá mě nic, co by měly technicky řešené stejně. Colina přetahovat nikam nemuseli, na endurace měly samý top jezce, to je fakt, ale kvality dokázal stejně nejvíc Joey Dunlop na TT.

No a závěrem V2 je nejlepší do doby, než sedneš na řaďák. Ne, oboje má svoje kouzlo

..Roko.. píše: V2 je nejlepší do doby, než sedneš na řaďák.

Tak to u mě je to naopak!

V2 nejede a Ducati se navíc sere......

chtěl bych 6válec Agustu

DMC.motobiker píše: Tak to u mě je to naopak!

Souhlas. Po tech vsech nudnych R1, 1000RR, 954RR atd... me konecne neco bavi :)

Sefo> máš recht dvoubuch neboli kladivo mam v garáži a čtyřbuch neboli lindsy looohan v kumbále řikám mu eta 4200 no někdo tomu řiká gsxr 1000 ale to už je zavádějící páč obojí ječí stejně

Já bych to tu už snad raději uzavřel - prostě čtyřvál jen nudnej bezpohlavní a bezcharakterní mixér se zvukem vysavače, určenej především pro začátečníky, amatéry či méně nadané a nebo důchodce... Dvouvál je naopak motor co má koule, charakter, charisma z něho přímo stříká! Není to motor pro každýho, jen pro tu elitu, co ví co chce a dokáže ho krotit!

Samozřejmě ale nepočítám Japonský dvouvály , ty jsou viz. čtyřvál!

DMC.motobiker píše: Já bych to tu už snad raději uzavřel - prostě čtyřvál jen nudnej bezpohlavní a bezcharakterní mixér se zvukem vysavače, určenej především pro začátečníky, amatéry či méně nadané a nebo důchodce... Dvouvál je naopak motor co má koule, charakter, charisma z něho přímo stříká! Není to motor pro každýho, jen pro tu elitu, co ví co chce a dokáže ho krotit!

Samozřejmě ale nepočítám Japonský dvouvály , ty jsou viz. čtyřvál!

mno tech ducati sem nemel moznost zkusit nejak vic, jen obyc 999 a 996, ale prijde mi teda ze motor TLS je "akcnejsi" .... V2 me bavi, ale kdyz sem mel v garazi gsxr1000 soucasne s TL, vzdycky sem si vzal na projizdku gsxr

assassin> Jak jsi psal už víckrát, že by ses na 4 válu po čase hrozně rosekal, tak s tím souhlasím...jel jsem párkrát na R1 a jak se to točí a točí dál a dál, tak to tam prostě držíš...až jedeš jak magor :))

assassin píše: mno tech ducati sem nemel moznost zkusit nejak vic, jen obyc 999 a 996, ale prijde mi teda ze motor TLS je "akcnejsi" .... V2 me bavi, ale kdyz sem mel v garazi gsxr1000 soucasne s TL, vzdycky sem si vzal na projizdku gsxr

Tak kdybych měl v garáži s 916 ještě F4, tak bych jí taky občas protáhl...

Sefo píše: assassin> Jak jsi psal už víckrát, že by ses na 4 válu po čase hrozně rosekal, tak s tím souhlasím...jel jsem párkrát na R1 a jak se to točí a točí dál a dál, tak to tam prostě držíš...až jedeš jak magor :))

jj motor co jede od nuly a porad pridava to je zlo, navic kdyz jeste podvozek funguje...

no na zadnym z tech novejch duc motoru sem nejel, ale co sem slysel tak ta 1098/1198 se tomu dost podoba o podvozku a brzdach nemuze byt pochyb, takze ty s tim co ted mas taky nejsi uplne "v bezpeci"

šmarjá vy filozofové tady - naprosto nejlepší čtyřvál je 1198 od Ducati!

assassin> Já už sem starej pes na to abych to nějak hrotil, najezdím toho tak nějak jako ty :) ale na okruhu je to krása teda, tam mám v plánu příští rok bejt daleko aktivnější

Jj, 2V má oproti čtyřválci skrytej potenciál, na čtyřválci ho najde kdejakej jouda, ale na 2V ho musíš tak nějak najít a nedostatky výkonu nahradit odvahou Jinak ty nový 2V už maj výkonu taky na rozdávání

assassin píše: mno tech ducati sem nemel moznost zkusit nejak vic, jen obyc 999 a 996, ale prijde mi teda ze motor TLS je "akcnejsi" .... V2 me bavi, ale kdyz sem mel v garazi gsxr1000 soucasne s TL, vzdycky sem si vzal na projizdku gsxr

No počkej,počkej To nějak nekoresponduje s tim co jsi psal dříve čoeče.Dříf si psal,že když si se rozhodoval kterou prodat,GSXR byla jasná volba

Ďuričko píše: No počkej,počkej To nějak nekoresponduje s tim co jsi psal dříve čoeče.Dříf si psal,že když si se rozhodoval kterou prodat,GSXR byla jasná volba

no to je přece jasný, na gsxr umí bejt rychlej i cvičenej šimpanz, zatímco bejt rychlej na tl chce pořádnýho chlapa. assassin není žádný máčko a nebojí se přijmout výzvu, žejo

oxygen píše: šmarjá vy filozofové tady - naprosto nejlepší čtyřvál je 1198 od Ducati!

copak, uz se ti Bawor uplne rozpad ? jejda to se i rymuje

Bubrak ZX10R píše: copak, uz se ti Bawor uplne rozpad ? jejda to se i rymuje

rozpad? to je mi ale nápad! ... jejda to se taky rýmuje

oxygen píše: rozpad? to je mi ale nápad! ... jejda to se taky rýmuje

mam to chapat tak ze je teda vsechno v poradku jo?

Bubrak ZX10R píše: mam to chapat tak ze je teda vsechno v poradku jo?

jj, ale jen zdánlivě - bylo by líp, dyby byl v bramboře ten V2 z 1198

Ďuričko píše: No počkej,počkej To nějak nekoresponduje s tim co jsi psal dříve čoeče.Dříf si psal,že když si se rozhodoval kterou prodat,GSXR byla jasná volba

joo jasna volba to byla, TL bylo bezcenny uz tenkrat.. GSXR jelo fakt moc a bylo to navykovy.. navic bylo pomerne snadny na tom jet rychle..v porovnani s TL... proste bych to driv nebo pozdeji strasnym zpusobem rozsekal...

tak nejak uz mi to TL patri k image:) ikdyz ted s tim prasklym ramem me teda docela nastvalo...

assassin> Naprasklej rám někde? Jak to?

Sefo píše: assassin> Naprasklej rám někde? Jak to?

typicka bolest 97 TLS.. ja mel za to ze ty "horsi" ramy uz praskly a tudiz uz se toho nemusim bat.. a tak se tam letos objevila trhlina u hlavy rizeni, mam KO kotouce a dost mi pulsuji brzdy.. to se na tom asi podepsalo.. a taky sem letos trochu vic zkousel wheelies....

assassin píše: typicka bolest 97 TLS.. ja mel za to ze ty "horsi" ramy uz praskly a tudiz uz se toho nemusim bat.. a tak se tam letos objevila trhlina u hlavy rizeni, mam KO kotouce a dost mi pulsuji brzdy.. to se na tom asi podepsalo.. a taky sem letos trochu vic zkousel wheelies....

Jo jo, to jsou ty wheelíčka :) taky jsem už leccos kvůli tomu odjebal. A co s tim, zavařit?

assassin píše: typicka bolest 97 TLS.. ja mel za to ze ty "horsi" ramy uz praskly a tudiz uz se toho nemusim bat.. a tak se tam letos objevila trhlina u hlavy rizeni, mam KO kotouce a dost mi pulsuji brzdy.. to se na tom asi podepsalo.. a taky sem letos trochu vic zkousel wheelies....

pojďme dělat křupy křup

Sefo píše: Jo jo, to jsou ty wheelíčka :) taky jsem už leccos kvůli tomu odjebal. A co s tim, zavařit?

jooo zavarim to, jenze musim odstrojit ram.. takze to vypada ze uz se nesvezu.. s tim jak porad nemam cas nebo naladu na to pracovat na sve moto - to vypada na fatalni zavadu:)

jako jeste je cesta vymenit ram, ale to uz by chtelo za 98+ model a tech je fakt malo, s 97 bych si moc nepomohl.. to tam za rok muzu mit tu prasklinu zas.. tzn to radsi zavarim tenhle a aspon nebudu resit to papirovani okolo vymeny ramu...

na tlzone jezdi asi 3kousky zavareny, z toho jedno cista okruhovka a drzi to...

assassin> Bych se na to vy....,prodal bych ho na n.d. a nazdárek,stejně už z toho musíš mít krysu nevídanou (usuzuji pouze na základě původního stavu a filosofii majitele) Ale neni za co se stydět,z tý mojí herky po každý vyjížďce taky něco upadne nebo alespoň praskne,neřešim

Já se v listopadu vrátil do sedla čtyřválce. Byl jsem v minulosti velkým kritikem V2 a kupoval jsem RSV i z důvodu určitého soukromého srovnáváku V2 vs. Ř4. Je tady totiž drtivá většina lidí co plive na dvou resp. čtyřválce aniž by vlastnilo obě koncepce. Úmyslně píšu vlastnilo a né projelo, protože to chce pár tisíc km aby člověk mohl soudit. Nebudu psát jak která koncepce u mně bodovala a v čem, protože to pro ostatním nic nedá, ale víc než koncepci jsem chtěl vyměnit kategorii Ať tak či tak Dovedl jsem si najít zábavu jak na V2 tak na Ř4.