ladiktm> no jo ale já neznám nikoho kdo by s ČZ150 skákal lavice

Vana666> to máš recht

Sestava WEC Factory BMW Teamu pro rok 2009:

1. David KNIGHT

2. Juha SALMINEN

3. Marko TARKKALA

Enduro mistrovství světa (WEC) 2009

1 Portugalsko, Penafiel 21/22. Březen
2. Španělsku, Igualada 28-29. Březen
3 Itálie, Iglesias 18-19. Duben
4 Finsko, Riihimäki 13-14. Červen
5 Slovensko, Púchov 20/21. Červen
6 Mexiko, Valle del Bravo 18-19. Červenec
7 Řecko, Serres 29-30. Srpen
8. Francie, Saint-Mouka 12-13. Září

RSWR>Kdo platí ten vyhrává, je jasný že se BMW snaží ukázat že jejich G je nejlepší

RSWR> Přestupy jak ve fotbale. Zřejmě barva odstínu "moneytalk" zvítězila nad oranžovou. Tihle jsou ale z těch, co budou jezdit výborně téměř na čemkoliv.

Mne by tedy víc přesvědčili, kdyby "najali" někoho, kdo jezdil letos na konci první desítky a ten najednou začal vyhrávat.

Naposledy editováno 05.11.2008 13:52:58

WEC Enduro je vlastně reklamní show. Nakoupí se nejlepší piloti , průměrný motocykl se osadí špičkovým pérováním a díly a výsledek je zaručen.

Hurááá WEC na Slovensku, tentokrát si to už nenechám újsť.

Naposledy editováno 05.11.2008 16:33:27

volodaj> pojedeš to ?

Púchov bude parádní trať

Naposledy editováno 05.11.2008 16:44:22

Vana666> ja se hlasím ..... slovensko bude

Vana666> Akurát tak pozerať sa, nemám ani na hobby triedu v slovenskom endure a CC nie to ešte WEC.

Ještě pár detailů k Knightovi a BMW:

Knighter to BMW

Published: 05th November 2008

Author: GMC

Newly crowned 2008 US Grand National Cross Country Champion David Knight is delighted to announce that in 2009 he will compete for the BMW Motorrad Motorsport team and return to the World Enduro Championship. In addition to his return to the WEC the Manxman has also extended his association with Red Bull, having signed an exciting multi-year deal with the world’s leading energy drink company.

David returns to the World Enduro Championship, a series in which he last raced as a full-time competitor back in 2006, as a two-time US GNCC champion. Dominating the State’s premier off-road racing series during the past two years, he now returns to the European based WEC series with the clear goal of winning more enduro world championship titles.

David’s priority for the coming season will be the World Enduro Championship. While the class in which he will compete hasn’t been decided he is keen to add selected extreme and indoor enduro competitions to his schedule, as well as hoping to compete in at least two rounds of the US GNCC series. David also hopes to compete in the International Six Days Enduro, which takes place in Portugal.

Although the complete BMW Motorrad Motorsport factory enduro team line-up hasn’t yet been decided Finland’s Juha Salminen and Marko Tarkkala have been named as competing alongside David in 2009. The BMW Motorrad Motorsport factory enduro team will be one of the strongest in the 2009 World Enduro Championship.

David Knight: “This is an extremely exciting time for me. Returning to the WEC means I’m returning to a championship I know well. But competing for the BMW Motorrad Motorsport team means I have an exciting new challenge ahead of me. Like any rider you have to truly believe in both your machinery and team to perform at your best and I have absolute faith in BMW. My motivation to win is as strong as ever and I know BMW are every bit as serious about winning as I am.

“Being able to continue to work with Red Bull is something that’s really important to me. Red Bull has supported me during my two years in the States and knowing that they’re fully behind me on my return to the WEC is great. I know that 2009 is going to be a great year.

“KTM have supported me both in Europe and in the States since 2004 and I’m hugely grateful for their support. The last four years have been amazingly successful having won two WEC and two US GNCC titles, as well as Indoor Enduro World Cup and Endurocross championships and claimed ISDE and A4DE wins. Thanks to everyone at KTM, both in Austria and in the States.”

Knight na BMW:





Do cíle nedojel, pokazila se spojka. Odstoupil ve třetím kole z prvního místa.

Naposledy editováno 20.01.2009 22:48:36

Na Knightovy jezdecke naroky bude BMW asi tezko stacit....

Je to démon. Já si myslím,že se s tím popere a dál bude stávat na bedně .A pokud je to finančně hóóódně zajímavý,tak bude BMW jezdit dál i kdyby se mu na jiné značce jezdilo líp.

Vana666> je se ve vzduchu ocitam jen kdyz je to nezbytne nutne mam uz bohuzel psychicke zabrany a nerozpoznam rozdil mezi P/L tocivou klikou.

První závod Britského mistrovství v Enduru vyhrál Knight.



British Enduro Championship 2009, Muntjac Enduro

1. David Knight (BMW Motorrad Motorsport) 14.34:86
2. Si Wakely (Husqvarna) 14.38:06
3. Tom Sagar (Husaberg) 14.45:79
4. Daryl Bolter (KTM) 14.45:97
5. Paul Edmondson (Suzuki) 14.47:39

RSWR> proč vyměnil tlumiče? na promo fotkách měl ohlinsy
Teď WP.

ladiki> aby to Knight neměl tak jednoduché

Vana666>

RSWR>První závod Britského mistrovství v Enduru vyhrál Knight.

British Enduro Championship 2009, Muntjac Enduro

1. David Knight (BMW Motorrad Motorsport) 14.34:86
2. Si Wakely (Husqvarna) 14.38:06
3. Tom Sagar (Husaberg) 14.45:79
4. Daryl Bolter (KTM) 14.45:97
5. Paul Edmondson (Suzuki) 14.47:39

no není to pěkný? KTM až čtvrtá

Naposledy editováno 24.02.2009 09:07:20

Já to říkal,že se s tím popere...a už je to tady. Knichter zajede i na vratech od stodoly.

A proč má WP? KTM potřebuje aby se prodávaly i když stojí za h.... -když pominu "rrejsový",které normální smrtelník těžko koupí.

Naposledy editováno 24.02.2009 09:12:14

Kopec>Já to říkal,že se s tím popere...a už je to tady. Knichter zajede i na vratech od stodoly.

A proč má WP? KTM potřebuje aby se prodávaly i když stojí za h.... -když pominu "rrejsový",které normální smrtelník těžko koupí.

A co má společného zájem KTM prodávat WP s fabrikou BMW?

dyt je to jedno, na téhle urovni sou všechny motorky uplně stejný, všechny téměř dokonalý, poskládaný ze stejných dílů stejných upravců a mágů, Stejně jako když si u nás koupí obyčejnej smrtelník novou 450 4T tak je jedno jakou značku, všechno je dnes bez problémů

Neležej ty šmejdy WP(z husara nebo KTM z let 01-05) v garáži? Za odvoz a nějakou symbolickou částku bych si je vzal

ja porad nevim co maji vseci proti WP :) ja mam doma 08 a neprijdou me nejak horsi nez ohlinsi na druhe motorce to teda kayaba do 05 mi prisla mnohem tragictejsi.

RSWR>Kopec>Já to říkal,že se s tím popere...a už je to tady. Knichter zajede i na vratech od stodoly.

A proč má WP? KTM potřebuje aby se prodávaly i když stojí za h.... -když pominu "rrejsový",které normální smrtelník těžko koupí.

A co má společného zájem KTM prodávat WP s fabrikou BMW?

Sakra já to poletl. Oni si teď ty fabriky tak překupujou... :\
KTM vlastně koupila Husaberg a ne BMW. BMW koupilo HQV.

Dělají v tom zmatky.

Naposledy editováno 24.02.2009 13:48:59

BMW G450X sem už párkrát viděl (u nás v garáži ) a moc mě to nenadchlo teda...nedomyšlený se mi to zdálo...třeba chladič je jeden velkej a ne dva malý :) což se mi zdá blbý že když s tim někde pořádně lehneš tak zrumpluješ celej a ne jenom půlku dál výfukový koleno čouhá podle mě moc do strany,takže taky náchylný na šutry atd...na enduro mi to přijde i trošku těžší než by mohlo bejt...a o tom mega vejfuku nemluvě a čekal sem hydraulickou spojku když se jedná o moto za takou cenu a taky je tam jenom lanko ale to nevim jestli je výhoda nebo nevýhoda pak dál je blbý že světlo je jednotnej kus s předním blatníkem a to v enduru asi neni nouze o to ho zlomit zdálo se mi to celkem nepraktický :) jinak design a podvozek je ae supa

tak s tím souhlasím s tou spojkou to by mě nenapadlo že ještě nekdo delá lanko, jinak takový ty veci že se musí vyměnit dycky celej kopmplet fabrika neřeší aspon víc utratíš za díly, to je všude i u aut, to mě nepřekvapuj

jj tj...ae myslim že u hobby jezdce už to může hrát roli...navíc si tim sami podkopnou nohy bo každej než si koupí originál tak na to radši napatlá kilo loctideu

Knight / BMW to jim to moc dlouho neklapalo