Vše potřebné o bramboře se dozvíš tu :vyhledávač seznam

BMW se prostě líbí

Zadek te bude bolet na bmw taky....jinak ja bych bral urcite bawo

Ujasni si, co od motorky opravdu chceš. Na cestování převážně po asfaltu a ve dvou je určitě lepší Varan, který má vhodnější sedadlo a lepší ochranu posádky.

Klady BMW jsou jinde: lepší podvozek, silnější motor, sportovnější charakter, ovladatelnost mimo asfalt i v rukou míň zkušeného jezdce. Udělat z něj cestovní stroj pro dva na stejné úrovni, jako je Varan, vyžaduje další investice (sedadlo, prodloužení blatníků, zakrytí zadního kola, ochrana proti odstřikování vody na boty atd. atd.), které při jeho ceně spousta lidí není ochotná akceptovat.

Jen se zapojuju do řeči takže měl jsem možnost jezdit na obouch motorkách nakonec už delší dobu sedlám GS 1200 a můj švagr má Adventure takže mám přesné srovnání, náš kamarád má Varana, a tak naše postřehy, varan. levný, v nákupu, drahé náhradní díly, velká spotřeba o proti GS, pád ceny, Jízdní vlastnost. - varna je také pohodlná a rychlá motorka koncept motoru je z VTR kde je super ale přímo vím že BMW stále je rychlejší jak na rozjezd tak na průjezd zatáčkama prostě ten podvozek je super, s varanem jsem měl problém že byl neklidný u BMW je potřeba si navyknout na vybrace, a jedna z hodně věcí co lidem vadí je boxer /no on to je motor do V ale má sklon cca 6 stup. / ale to je fuk takže náchylnost na pády, ale dát padáky a je to ok. Takže jestli chceš varana dobrá volba ale to GS je prostě GS, určitě si nech projít zda opravdu GS AD podle troho jak seš velkej. tod asi vše .... kdby tě něco zajímalo tak se zeptej ....

Na 12GSA, když chcete jezdit ve dvou, tak časem dojdeš k závěru, že sériové sedlo je špatné, zejména pro spolujezdce. Ten klouže stále dopředu, ale dá se i tak 1000km/den.Věc zvyku. Pak si koupíš anatomické Kahedo sedlo od TT a pak je to jinej sport. Neznáš pak, co je bolest prdele z motorky. Je to skvostná moto, podvozek a brzdy jsou jak z jiné galaxie.Ten motor je naprosto v pohodě, jede jak z praku a vibrace záleží spíš na přesném seřízení podtlakú válcú, nežli že je to vlastnost toho motoru. Navíc 12tka má už vyvažovák. Co má rezervy, je ochrana proti vodě a větru. Jestli budeš jezdit dálky a hlavně po cestě,tak se asi nevyhneš dokoupení: podsedlových plastú, předního prodloužení blatníku,deflektorú na kryty řidítek, kryty na nohy , zadní zástěrce a toho sedla....... od června mám na něm 15tkm a koupil bych jí zas. Neměl jsem velké oči a očekávání, ale 12GSA je lepší, než si spousta lidí myslí. Jo a musíš mít aspoň 180cm jako já, jinak na GSA zapomeň a jdi do GS.
Ano, je drahé oproti Varanu a těch pár věcí, co jsem psal nahoře,je třeba navíc dokoupit.

jo ještě..přečti si tohle...jsou to tři strany diskuze, názor si pak snáze vytvoříš sám, záleží na prioritách:
http://www.bmwgs.cz/...6&thread_id=1444

Naposledy editováno 08.10.2008 16:02:13

Otec měl GS a byl maximálně spokojenej Ted má choppra

No mám 187 cm a víc jak 100 Kg ,boužel ani s mojí postavou prostě motorku která váží víc jak 200 Kg neudržím to mám vyzkoušeno na brodu a s došáhnutím na zem problémy nemám už jsem si vyzkoušel Adventure,já byl nadšen,ale manželce se tam nelíbil posez,ale jak říkám 1200 je asi něco jiného než 1150 v posezu a navíc se to určitě dá vyřešit přešitím sedla,jak to je s tou diagnostikou na BMW nebudu muset při každé výmněně žárovky na diagnostiku??Někde jsem o tom něco zaslechl,ale můžou to být jen řeči.

Jak máš 187cm tak si v pohodě velkej na 12GSA. Jasné, že se manželce nelíbí posez na tom seriovém sedle, ano i mojí dceři se nelíbil, a tak máme nyní toto:
http://www.touratech...89cfe0b6eb3fe1a37113
a je to o něčem jiném. Klidně si na tom sedí i tisícikilometrové trasy za den a ani se nevrtí. Všimni si odlišné vybrání a tvar sedla jako celku. Má i jiný sklon.A celkový povrch a kvalita je skvělá.Toto sedlo doporučuji. 12GSA je celkem jiná motorka oproti 1150GSA. Hodně odlišný stroj.
S tou diagnostikou jsou to pověry. Garančku máš po 1000km, pak 10tkm, 20tkm a pak stále dále po 10tkm. Jestliže skutečně chceš znát množství detajlú a i to, co se servisu týká, pojď mezi nás na www.bmwgs.cz, do sekce 1200GS a 1200GSA. Je tam toho hodně.

to sedlo, přední a zadní díl, pak vypadá na obrázku takhle.
Klikni na obrázek,a on se zvětší.
http://www.bmwgs.cz/...ery.php?photo_id=747

Varana jsem mel, 1200GSA je mnohem prijemnejsi na jezdeni nekolik dni v kuse ve dvou s plnou nalozi ...(nicmene obe jsou to poradny kravy ... ) ... Z origo sedla boli prdel ridice a v desti jde oproti Varanovi dost vody rovnou na nohy ... po zvednuti riditek min bolej ruce ... cely den v desti je dost pruda, to promoknou i holiny ... ale jinak je to naprostej mazel ... mam 190cm/100kg (proste normalni panska velikost) a je to naprosto akorat ...

Takže pro prcka jako já - 172cm a 85kg živě se pohupující váhy by byl lepší Varan potažmo KTM Adventure?

Guga> Varana mám, 198 cm taky, je suprovní, ale dost sem se udřel, než sem si ho ,, zvětšil,, sedlo, řídítka, všechno šlo nahoru, ale pro začátečníka, je to dost macek, ale BMW mně nijak neuráží, a GS kdykoliv rád provětrám. KTM taky nepatří k nejmenším.

autobox píše: Guga> Varana mám, 198 cm taky, je suprovní, ale dost sem se udřel, než sem si ho ,, zvětšil,, sedlo, řídítka, všechno šlo nahoru, ale pro začátečníka, je to dost macek, ale BMW mně nijak neuráží, a GS kdykoliv rád provětrám. KTM taky nepatří k nejmenším.

Nahoď foto! Docela jsem na to tvoje rozšíření dost zvědavej. Já teda už stejně nejspíš z 99% zůstanu u Pana