Jediní, kdo o tom SLUŠNĚ vědí jsou v Sušici - první kozí.

viz www.prvnikozi.cz

V každém případě zvýšení výkonu = následné problémy s nikasilem.

Až budeš kupovat, nezapomeń si s sebou vzít budíka na měření kompresního poměru a podívej se,jestli nefouká z karteru do airboxu.

Mně v létě odešel motor na V35, přivezl jsem z Itálie půltóna Monzu za pár šupů a pohoda; první pokus byl ale neúspěšný ze shora uvedených důvodů.

Jarda

Tak za každou cenu do toho rýpat nebudu.Myslím úpravy které mají rozum.Jinak dík za každou radu.Mám domluvený stroj co vůbec nejezdil.asi 800 km najeto,No to jsem zvědav co z toho vyleze.Jestli jo tak to bude pěkná haluz.Těžko říct.

Pokud nemusíš a bude se ti dobře jezdit,tak do se na zvyšování výkonu vykašli,za ty peníze to nestojí,Guzzi jede dostatečně v sérii (adekvátně ke stylu motorcyklu jaká je),laďáky by to chtělo,ale spíš jen kvůli tomu zvuku co je V2 schopnej,to musí slyšet i okolí,je to nádhera...Já mám sice přehraný software na originálním CDI ,dělali mi to v německu,ale ten ladič už bohužel nežije... Ale mnohem víc mi pomohlo,když "Koza" trošku šla nepravidelně,udělat synchronizaci a seřízení... To mi pořešili v IC WESTu v Plzni a byl jsem nadšenej (mechanik fanda a umí) a to byla pak jízda,motor šel krásně pravidelně,šepot květin,tekrát už to bylo zapotřebí. No každopádně počítej,že budeš muset trošku změnit styl ježdění,každej úkon za jízdy je taková vychutnávka,ale o tom to právě je...Jinak včera jsme zase pořešili vyjížďku v Rakousku,kopírovali jsme naše jižní hranice z rakouské strany od znojma k Nové Bystřici,opět krásný relax,suprové silnice s malým provozem a romantickou krajinou. Nemá chybu!

P.S. Jo zapomněl jsem. Když jsem dal sportovní filtr BMC,tak šla spotřeba cca o 1 litr dolů... Dnes jezdím dovolené +- od 5 do 6l na 100 a čundračky po okolí spíše sportovní jízda do 7l . S originálem to pod 7 snad ani nešlo...

tak já teda taky něco přispěju. Výkon, s dnešníma sportama i se šestkama se to prostě srovnávat nedá ale to potom ani nemůžeš chtít.

Co se dá vylepšít jsou vysokokompresní písty FBF, pořádně udělaná mapa, Carilla rozvodový tyčky a další... ale to je nárůst 3 koně za cenu několika Palackých...

Add powercommander, já ho tam mám hlavně proto že po instalaci KN filtru a Leo Vince SBK laufů (vřele doporučuji kdo slyšel tak ví) jsem měl neskutečně chudou směs. Na nádrž jsem ujel třeba 300km ostřější jízdy ale pak sem kouknul na svíčky, totálně bílý, kolem 3000 to brutálně střílelo do sání a kolem 5000rmp pod plným to cinkalo jak třiapůle.

Takže powercommander a mapa. První mapu sem přehnal a skončil na 9 litrech na 100 teď to mám tak akorát a protože jezdím docela rychle a zatáčky jezdím kolem 7-8 na 100km.

Tolik k výkonu.

Co je ale lepší než honit výkon:

Synchro klapek a TPS Balance
pořádně seřídit volnoběh a pravidelně štělovat ventily.

motorka se pak chová uplně jinak.

Co se týče ovladatelnosti a stability, někdo radí místo 180mm gumy používat 170mm, někdo zase o třeba 2mm popustit motku v brýlích, já říkám, pokud máš standartní černý vidlice, koukej tam dát tužší pružinu a pořádnej olej

Tož asi tak...

Na co si dej taky pozor je možná trošku převodovka bo to je asi nejslabší místo celý V11...

jo... a všechno info najdeš na www.v11lemans.com

tak ať to jezdí.

BTW, co nějaká V11 slezina :)

Medvěd ti odborně popsal to co já laicky a vpodstatě se připojuji i k těm dalším věcem... Tu mapu mám poladěnou ze stejnýho důvodu...
Medvěde vzhledem k mojí letošní změně zaměstnání a začínaní od píky,letos nezvládám téměř nic kromě svých soukromých kratších výletů...ani akce MGklubu Bohemia...prostě letos bída,ale v11 trefen hm...bylo by o čem pokecat... Někde na půl cesty,když by bylo počásko Proč ne...

lopata75>Medvěd ti odborně popsal to co já laicky a vpodstatě se připojuji i k těm dalším věcem... Tu mapu mám poladěnou ze stejnýho důvodu...
Medvěde vzhledem k mojí letošní změně zaměstnání a začínaní od píky,letos nezvládám téměř nic kromě svých soukromých kratších výletů...ani akce MGklubu Bohemia...prostě letos bída,ale v11 trefen hm...bylo by o čem pokecat... Někde na půl cesty,když by bylo počásko Proč ne...

právě :) 5-10 mašinek, lehčí výlet někam :) Musíme se dát do kupy bo 2010 (11) by v čechách mělo být World V11 Raid

Jestli chceš trocchu ladit tak tady je odkaz. http://www.msd.it/
a samotný čip by snad měl jít od Tritonu
http://www.powup.net/
Je to varianta místo commanderu za desetinovou cenu. Jestli budeš dávat propustnější filtr a otevřený výfuky, je přečipování téměř nutnost.
Já osobně bych pružiny neměnil. Slabinu vidím spíš v rámu který se ti občas rozvlní. Přesto můžu V11 vřele doporučit.
Hodně rozumů a rad najdeš taky na http://www.v11sport.de/