Já to taky nedal, nebyl čas. A dneska tam fučí tak, že by to po větru zrychlovalo jak Veyron

Krovak> Nám tady včera chcalo zase....takže asi dneska, ale uvidíme :)

Naváži na starý dotaz. Porozhlížím se po fazerovi 1000, zatím jsem nejel na žádným. Chápu že nejlepší vyzkoušet, ale přece jen má někdo zkušenost, jak je na tom v porovnání s hondou cbf 1000. Nejde mi o maximálku, ale o ten zátah od spodu, kdo je na tom líp?

Na CBF jsem sice nejel, ale mel jsem podobne rozhodovani cca pred 4 mi lety. Vzal jsem Fazera a nelituju. Urcite lepsi brzdy , moznost cestovani a paradni svezeni i na okruhu. Myslim ze i ten zatah vzhledem k privere ve vyfuku bude lepsi, jede od 2000 ot/min a kolem 9000 ot/min to začne tahat jako krava

Fazer lepší ve všem, možná trochu míň pohodlný, ale ve všem ostatním lepší. A kdyby jsi bral mezi FZS a FZ1 tak vem FZS, je to víc iniverzální pokud chceš cestovat, pokud víc lítat a chceš mít více sportovní náčiní tak FZ1 zase bude lepší volba.

Ptal se na zátah od spodu,na cbf jsem sice nikdy nejel,ale na fazera jsem lezl s očekáváním jaká to bude bomba,chtěl jsem to vyměnit za Horneta,Hm,bomba se nekonala,Horneta jsem si nechal,do dvě stě si nemaj co vyčítat,jen ten Fazer bude lepší cesťák.

pokud chceš zátah od spodu, tak FZ1 nebude pro tebe viz graf


pokud chceš svižného naháče, který bude mít dostatek výkonu a bude se na něm dobře cestovat a nebude ti vadit ho více točit, tak to je moto pro tebe

Naposledy editováno 19.08.2020 14:45:31

JardelT> Tak to myslím že je zas přehnaný,takovej lempl aby to někomu nestačilo to zas není,myslím že je to dost dobrý ale jde o to že mezi motorkama jako je cbf a td takový závratný rozdíly nejsou,a když jo tak je to hlavně o pocitu,pak jedou spolu a je to podobný

VlaHa> tak jasně,že to dole pojede,je to litr, ale aby to jelo pořádně,tak to musíš točit, když chceš naháče, který jede dole,tak se dívat po moto typue CB1300,XJR1300,GSX1400 nebo GSF1250,nemají sice tak dobré podvozky,ale zase to tahá od spodu oproti FZ

VlaHa píše: JardelT> Tak to myslím že je zas přehnaný,takovej lempl aby to někomu nestačilo to zas není,myslím že je to dost dobrý ale jde o to že mezi motorkama jako je cbf a td takový závratný rozdíly nejsou,a když jo tak je to hlavně o pocitu,pak jedou spolu a je to podobný

Člověče, mě to přišlo výrazný dost. Hned po přesednutí z FZS na FZ1 jsem pocítil dost velký úbytek výkonu ve spodním a středním pásmu, přišlo mi, jak když sedím zas na šestikilu. A nebo ten motor byl nemocnej.

Tímhle jsou nemocný všechny FZ1, že do 6,5 tis. ot. jen bezmocně chrochtaj... FZS naopak i dole jede jak ty 12ky a 13ky - jenže ty pak umřou a neletí až do 12ti tisíc
Navíc např. reálný rozdíl ve špičce mezi fz1 a fzs byl všade na brzdách 3-4 koně

nečetl jsem celý, jen reaguju na pokus na dvojku s modernější motorkou (stříkačkou) rychle akcelerovat... Nekteré modely mají v řídící jednotce omezení výkonu pro první převodové stupně - šetří to řetězovku, gumy a je to bezpečnější. Osobně nemám FZ1/FZS, mám GSX a omezení mám vyřazeno tak se na jedničku/dvojku krásně sama zvedá. Tak jestli taky v tomto není rozdíl.

oxygen> lol :D hlavně je to úplně jiná koncepce motoru, ten u FZ1 jde do otáček uplně jinak než FZS...nejde to srovnat prostě tyto dvě motorky, na cestovní a pohodovou jizdu FZS, na blbnutí FZ1, když ji dáš napít tak jede dobře i v sérii, hlavně u FZ1 můžeš realně udělat +20koní a pak je to nesrovnatelné s FZS a podvozek je bída na obou, jen ten ram má fz1 lepší, ale k čemu to když tlumiče nefunguji úplně dobře, hlavně centrál...

Ja právě tu cbf 1000 mám a zjišťuji jestli má cenu měnit za fazera. O výkon a maximálku mě nejde. Jasný, má lepší podvozek a brzdy. Ale ten spodek si myslím že má cbf dobtý 97Nm v.6500 ot.

Když se FZS trochu doladí, je to hodně dobrej stroj co zamotá hlavu spoustě namachrovanejch supersportů... Ja tam měl yoshimuru+KN+ odvrtanej airbox a musim řict že to bylo dost...A to zůstaly seriový trysky. Mél jsem to současně s MV Agusta Brutale 910r a jelo to o něco lépe. A kecy ze to netahá od spodu jsou kravina. Úplně s přehledem můzeš jet okresky do 5tis a nepociťuješ nějakej deficit. A to ani na průsmykach jako Stelvio jsem ve dvou s kuframa neměl pocit že tam néco chybí

Vikrs> Zkus Suzuki GSX 1250 FA.
Točivý moment 107 Nm
Otáčky při max toč.mom. 3400 ot/min

Naposledy editováno 19.09.2020 00:50:45

Pedl> jo ale potom uz nic moc zabava.

FZS jede velice dobre od spodu, ale aj tak na nem mam rozrobenych veci.
Cez zimu potrebuju vycistit a pretesnit karbece, takze pri tej prilezitosti ich aj pretriskuju Ivanovym kitem. Nakonec, aj po konzultacii s Ivanem tam necham origo zvody s exupem, uz aj kvuli temu, ze funkcne zvody 4-1 sa nedaju an to uz snad zehnat.
Spolu s tymto upravuju airbox, jak uz Los-Fazeros spominal a budu menit aj priruby karburatoru, tak ich zrovna vybrusim, lebo v originaly neseda spravne na sacich kanaloch, co spusobuje turbulencie atd.
Zehnal sem origo homologovaneho akrapa na Fazera.
No a co sa tyka podvozku, tak do zadu sem uz dal tlumic za S1000RR 2013, pocitovo je to velky krok dopredu, uz len doladuju tlumeni. A dopredu si uz chystam R1ckove tlumice s brylama.
Kazdopadne uz v zaklade ta motorka je velice schopna a da sa s nu krasne cestovat (hlavne ked sa upravi sedadlo) ale da sa s tym aj super zajezdit na okruhu.

Jo a Vlaha tu pisal o vymene horneta za fzs. predpokladam, ze mas 9vitku horneta, ze?
Osobne si myslim, ze ten fazer na kterem si jezdil mjel bud uplne odpojeny alebo zle nastaveny/fungujuci exup.