Mno jelikoz ted kamarad zacal na gsx-r 750, tak asi klidne ano tu ninju, ale jen jestli mas mozek v hlavne a neco nejezdeno aspon v aute. Ale ty 748 bych se bal,, prece jenom dvouval je dvouval.

Zatim tomu moc nerozumim.. v čem je dvouválec horší... a ducati 749 je taky dvouval... jinak v autě mám najeto cca 50 tis., původně jsem si chtěl pořídit něco menšího 125-ku nebo tak, ale ten zvuk, kterej tyhle motorky vydávaj mi připadá jak sekačka na trávu ... jo a ještě jsem tu někde na fóru četl, že honda cbr 600rr je osvedčenej bike na začátek, to je asi trošičku slabší než ta ninja?...........díky

Mej rozum.

hanyone> zkusit to můžeš ale první bych si asi trošku více pročetl něco o motorkách....protože nevím jestli všechny 125 mají zvuk jako sekačka na trávu :o 4tvs2T a taky si přečti o každé motorce co jsi napsal nějaké info.A pak se rozhoduj :o

Nevidím v tom žádnej problém Chce to hodně číst a ptát se , ať zvolíš dobrý moto.

Na začátek si kup něco na čem se naučíš jezdit, pak až si pořiď svoji vysněnou

hanyone>Zatim tomu moc nerozumim.. v čem je dvouválec horší... a ducati 749 je taky dvouval... jinak v autě mám najeto cca 50 tis., původně jsem si chtěl pořídit něco menšího 125-ku nebo tak, ale ten zvuk, kterej tyhle motorky vydávaj mi připadá jak sekačka na trávu ... jo a ještě jsem tu někde na fóru četl, že honda cbr 600rr je osvedčenej bike na začátek, to je asi trošičku slabší než ta ninja?...........díky

dvouval ma vetsi torque tzn. klepacka nezkusenych nedopotucuji dvouval na zacatek!

jo a prvni vetsi urcite rozbijes je to jen otazka casu ja si v 17 koupil gsxr 750 90 a jsem rat ze jsem tu,nicmene mel jsem stesti a prezil(zatim) kazdopadne tet uz bych to delal jinak,koupil bych si klidne velkou ale zacinal bych pouze na okruhu + jezdeni v provozu autem, to bych delal tak rok a pak bych sel na silnici a opatrne

Tak ta Ninja by ještě šla, ale tu Duknu bych taky nedoporučoval, takový dvouvál není pro začátečníka zrovna nejvhodnější, a taky ten posez je dost sportovní pro toho kdo na to není zvyklej.....

A je to tu po stopadesáté. Jako obvykle sem okopčím pár bejvalejch tlachů, páč mě nebaví, psát to furt dokola.

Zkušenosti z auta nebo slabé motky sou samo plus, ale jinak fyzika je svině a přes plošku velkou jako dětská dlaň musíš přenést do silnice 20, 60 nebo 150 koníků. A přes dvě takovýdle plošky musíš zastavit a přitom to udržet na kolech - a tady končí sranda. Jinak pístovej spalovací motor ( poršňévyj dvigátěl ) je zařízení, u kterého by se to mělo odehrávat mezi otáčkami max momentu a max výkonu. Je to pěkně vidět na šestikilech od Hondy v řadě cbf - hornet - cbr. Pro začátek lepší motor naladěnej na plochej průběh momentu, kterej je přítulnej a není třeba tak často řadit - on ten začátečník má už tak toho dost. Jestli nelimitujou prachy, doporučuju ABS.

Opatrná varianta - dvě pade. Odvážná varianta - pětikilo, max šestpade ale přítulný a pohodlný, ne supersport. Motka není jen jízda, ale třeba taky manipulace na parkovišti a to chce vědět, jak se k tomu postavit. Není žádná hanba začínat na slabším a já osobně si dokonce myslím, že postupné zvládání silějších strojů ja na motorkařině jedna z nejhezčích věcí.

Motor pro začátečníka by měl být laicky řečeno přítulnej a nechat si hodně líbit. Problém je, že v téhle volbě je řada věcí, kerý sou hodně individuální. Někdo řadí úplně podvědomě a nemyslí na to, někdo na to spotřebuje polovinu kapacity ( dámy prominou - u nich je to častější ). Když se jako nevyježděnej dostaneš do krizovky - a piš si, že na českejch cestách se to stane, uděláš jedině to, co máš zažitý - NIC JINÝHO. A proto zastávám názor, že jít postupně vejš je správný. V tomhle prostě heslo CHCI VŠECHNO A HNED neplatí.

Vono není špatný, že během toho prvního období na naked 125 až 650 si uvědomíš, co vlastně chceš. Někdo zjistí, že ho nebolí záda, když se předkloní a že ho baví položit to do zatáčky, jinýho to začne táhnout na polní cestu, další zjistí, že ho baví cestovat a začne jezdit po světě a sou i tací, kteří mají více motorek. Něco uspěchat nebo přeskočit je kravina. Hlavní je naučit se, přežít a mít z toho radost.

Názory, že to udělá jen to, co tomu řekneš, by platily, kdyby ses to učil na okruhu na hladkým asfaltu. Na českejch rozbitejch silnicích, se značným výskytem magorů za řidítky i volanty, je to o něčem jiným. Do krizovky se dostaneš raz dva a když už v ní si, tak může mít rozhodující vliv váha a ovladatelnost motky.

Už Komenský, a to byla nějaká hlava, razil názor, že je dobrý postupovat od jednoduchého ke složitému. Samo sou lidi, kteří začnou na silném Stroji a přežijou. Jsou to ti, keří mají cit pro rovnováhu a brždění, umějí číst silnici a měli ku_evský štěstí. Já jim to přeju, ale když pak rozdávají rady typu - no jasně, je to brnkačka, hopni na to, kdo to neudělá, je žabař - na potkání každýmu, je to silně mimo mísu. Když sem měl dvacet, taky sem si myslel, že už všechno vím. K tomu věku to tak nějak patří, stejně jako to, že člověk machruje a má ramena přes celý záda. Teď mám skoro padesát, x krát sem dostal od života přes držku, viděl sem na silnicích hodně mrtvol a snad sem něco pochopil. Když sem si před třiceti lety hrál na mistra světa, myslel sem si, že všichni padnou na zadek. Dneska zpětně chápu, že sem vypadal jako trapný blbec.
Pohled na svět ze sedla motorky je jedna z nejhezčích věcí, kerý znám - z nosítek už to vypadá o hodně jinak, kdo zažil, ví o čem mluvím.

Mě se tady na fóru líbí, jak si každej věří. To, jakou kdo zvládne motku, záleží na tom, co má odjeto, a taky na tom, jaký má vrozený předpoklady. Už sem čet tisíc příspěvků, ale o tom, že má talent stejnej jako Valentíno, ještě nikdo nezapochyboval. Jedná se tedy jen o to, naučit se to, což je vcelku snadná věc a nejlépe je začít hned na erjednapičovole. Jenže přátelé - pravda je někde úplně jinde. Při troše zlomyslnosti by se dalo říct, že si každej kupuje silnější a silnější motku, až má nakonec takovou, klerou není schopen zvládnout. Jedinců, keří zvládnou mášu o 170 koních a dokážou využít jejích možností opravdu moc není a je další otázkou, zda to vůbech v běžném provozu lze.

Pro začátek naháč 500 až 750 má řadu kladů, zejména je-li opatřen trubkovými padáky a ABS. Možná sou to šedé myši, ale když sebou plácneš, je to relativně levný. Já patřím k těm nemnoha, kteří měli to štěstí se svézt na pořádný motce už za totáče. Jezdil sem na ledasčem a snad sem za ty roky něco pochopil. Dneska sem starej dědek, kerej si koupil slabou motku, aby se na ní doklouzal do důchodu, páč bez toho nemůžu bejt. Možná už nerozumím dnešnímu světu. Nemůžu se ale ubránit dojmu, že obecně platí, že když něco umíš a máš to pod kontrolou, tak si to můžeš docela užít - a to platí nejenom o motorkách.

A teď hochu použij mozek - máš li.

Stejne si koupis to co se ti bude nakonec nejvic libit :).
Taky se rozmyslim nad nejakou 6tkou pripadne 750. Moje zkusenost s prvni velkou mtorkou by asi nebyla ten pravy priklad, nicmene se jednalo o dvouval Honda SP2. Muzu rict ze si me ta motorka ucarovala. Ac jsem potom vyzkousel cestovni yamahu FJR nebo ZX-10R, tak bych po vyjezdeni na nejake 6stovce sel hned do ni :). Prei doboru ruku pri vyberu motorky a hodne bezpecnych kilometru ;).

Che> sign

Che> moc dobře napsáno, ale asi hrách na zeď

cbf 600 je na začátek jak dělaná... je tak hodná, až to může někoho nudit...

dynex>cbf 600 je na začátek jak dělaná... je tak hodná, až to může někoho nudit...

neser, to bude moje druhá lol
EDIT: Ale na začátek by klidně šla taky

Naposledy editováno 14.07.2008 08:43:33

Co máte proti dvouválům?
Když začátečníka neshodí na prvních 200 km lol , tak si na něj zvykne. Jeho obrovskou výhoou je, že pak můžeš zapomenout na zadní brzdu - ta prostě není potřeba.

Začít lze na čemkoli - za hezkého počasí, teplý asfalt, akorát obroušené gumy ... a "jasná mysl" (ani strach, ani přehnané sebevědomí).

Jenže začátečník na velké mašině musí být hlavně osobnost - dokázat se vnitřně ukáznit, dokázat se hlídat. A to většina mlaďasů nedokáže.

Proto se podepíšu pod to, co napsal comandante Che. Možná, že hanyone může začit na Dukně. Ale já ho neznám a svědomí mi nedovolí mu takovou věc doporučit.

dynex>cbf 600 je na začátek jak dělaná... je tak hodná, až to může někoho nudit...

toc ji kolem 10-11t. a nudit se urcite nebudes..

...... moc děkuji za vaše reakce...,,,, motorku jsem chtěl už v šesnácti, pak v osmnácti, ale říkal jsem si, že jsem ještě "janek", a tak jsem to nechal na později. Dneska je mi 25 (já vím,taky to není moc), ale myslím si, že už jsem se trošku zklidnil a věřím, že bych k té motorce přistupoval s respektem. Snažím se tu pročítat veškeré diskuzu okolo začínání na motorce a bohužel zjišťuji, že většina z vás moc neporučuje začínat hned na nečem silnějšim, tak mě to dost odrazuje a začínám se přiklánět k názoru, že to asi na začátku zkusím na nějaký stopětadváce, získám nějaký zkušenosti a pak uvidim ................ale ta dukna je mazel

hanyone> já začínal ve stejném věku jako ty. 125 ccm je málo zase . Tak tu 500 ccm (já zvolil er5, pak je dobrá ještě cbf500, cb500 a počítej taky se Suzuki gs500) nebo třeba rovnou CBF 600 (S).

Naposledy editováno 14.07.2008 09:55:14

hanyone>...... moc děkuji za vaše reakce...,,,, motorku jsem chtěl už v šesnácti, pak v osmnácti, ale říkal jsem si, že jsem ještě "janek", a tak jsem to nechal na později. Dneska je mi 25 (já vím,taky to není moc), ale myslím si, že už jsem se trošku zklidnil a věřím, že bych k té motorce přistupoval s respektem. Snažím se tu pročítat veškeré diskuzu okolo začínání na motorce a bohužel zjišťuji, že většina z vás moc neporučuje začínat hned na nečem silnějšim, tak mě to dost odrazuje a začínám se přiklánět k názoru, že to asi na začátku zkusím na nějaký stopětadváce, získám nějaký zkušenosti a pak uvidim ................ale ta dukna je mazel

njn skoncis u dukny,, proste jak jiz nekdo napsal, stejne nakonec pujdes do toho co se ti vic libi.

mno, ale abych si rejpnul do toho tveho budouciho zelezarstvi , vis proc se dukatisti nezdravi na silnici ???

protoze uz se rano videli v servisu

Let the Flame begin !

Naposledy editováno 14.07.2008 10:08:48

hanyone> já si myslím že klidně můžeš začít na nějaký 500 stovce více méně jak psal Genering přeci jenom tyhle motorky maj 50 koní a ne 120 aspon dostaneš lepší odhat o rychlosti přeci jenom si na naháči víc uvědomuješ že jede 130 než na kapotovaný motorce

než se na nějake 600 naučiš jezdit aspon tak,at nejsi nebezpečny pro okoli,tak na 125 už budeš pěkně litat...po par měsicich,po sezoně, si budeš moct pořidit 6 na kterou už budeš mit solidni zaklady..

Né, tu 125 ccm fakt ne. Není ti 16 nebo 18. To využiješ tak na přejezdy na nákup a pod.
Na projížďky už by to bylo pro tebe málo. Já bych začal uvažovat od 250 ccm (Kawa ninja 250)po nějakých +-600.

Já kdybych mohl, měl na to tenkrát penízky, tak jdu buď do toho co jsem koupil nebo rovnou CBF 600 S nebo podobný "začátečnický" stroj.

Naposledy editováno 14.07.2008 10:19:02

Emp> to jsou tak poruchový?

hanyone>Emp> to jsou tak poruchový?

ne to je jen provokace,, a vtip

Che> Nádhera

Je to o hlavě a o citu.někdo kdo má v hlavě nasráno ten bude lítat na všem nebezpečně kdo u toho bude přemyslet a má pro to trochu ten cit ze to dostane do ruky a neměěl by v tom bejt problem.

jinak nechápu jak někdo psal jestli más nnajezdeno v aute ?? to se jako pro jízdu na motorce nějak hodí jo ??? jezdím teda v autě trochu jiným stylem nez na motorce

Palec_caferacer>
jinak nechápu jak někdo psal jestli más nnajezdeno v aute ?? to se jako pro jízdu na motorce nějak hodí jo ??? jezdím teda v autě trochu jiným stylem nez na motorce

asi tím myslel že umí poznávat dopravní značky

Palec_caferacer>jinak nechápu jak někdo psal jestli más nnajezdeno v aute ?? to se jako pro jízdu na motorce nějak hodí jo ??? jezdím teda v autě trochu jiným stylem nez na motorce

mno ja si myslim ze to hodne pomuze,,, ale tobe je 20 tak asi toho moc najezdeno nemas. jinak pomaha to hlavne predvidat to co jini ridici udelaji...

Naposledy editováno 14.07.2008 11:44:21

Befko> omezovač má ve 12 tis...