Bubrak-ZX10R píše: Challenger SRT8 s tuningem, pry 580kW (6.4 HEMI s dodelanym kompresorem), ale nevim jestli to klapne, tak nechci moc cerit vodu

oxygen píše: Ale né už je to tu taky - small big blocky, člověk tomu neunikne hele Bubbo, nejels s jedním dnes večer u Bohemky? Tvůj kombík, nádhernej řev osmiválce a totální debil za volantem...? kretén, nejdřív dorazil jeho zvuk, pak ten brutal car a až za nimi světlo z jeho reflektorů

dark-demon píše: Kup to a pak me prosim pekne svezes

Bubrak-ZX10R píše: ste moje zlaticka a za ty vase srdicka, udelejme kruh, pojdme se objimat

Bubrak-ZX10R píše: Challenger SRT8 s tuningem, pry 580kW (6.4 HEMI s dodelanym kompresorem), ale nevim jestli to klapne, tak nechci moc cerit vodu

Sonicek píše: SLEEPER> kámoš co má tu M4, tak dovezl další káru, a prej to je jinej level
Jinak ta M4 bude na prodej, tak kdyby někdo měl zájem :)

Sonicek píše: SLEEPER> záleží na převodu, musís srovnávat motorky v sérii. Na dromu se to srovnat nedá, to by jsi musel měřít čas na kolo nějakýho profíka, to má pak nějakou vypovídající hodnotu, nebo leda sprint, ale jelikož ty to nemáš změřeny, jsem veškeré spekulace co je rychlejší jsem irelevantní. Ono i když jeden bude mít +20 kg udělá svoje, takže to je vše co bych k tomu řekl :D

oxygen píše: Jasný porovnání výkonu je za půlkou dlouhý cílovky v Mostě - a tam mi to Báwo SkRR 2010 už po třetině vždy jasně pokračovalo v akceleraci nejvíc ze všech... Alias naopak, vadlo v ní nejmíň ze všech

Sonicek píše: SLEEPER> ne není :D dej nějaké sprinty a pak dej čas, to bude hodnota co můžeme reálně srovnat. Na dromu někdo dá o 0,5sec rychleji full gas to je ten rozdíl....já jsem zkoušel ještě kydž jsem měl gixero, tak srovnat s bladem (08) a R1 (06), vše zkoušeno na silnici kdy jsem oba dali full gas na 2ku,4ku a 6ku. S k4 jsem porazil R1 na vsechny tyto rychlosti ( řidič má cca. + 10kg jako já) a blada jsem dal na 4 a 2ku, na 6ku to bylo dost stejný a od 200 mi začal ujíždět a to měl cca. 30kg víc :) každopádně stačí vzít o trochu později za plyn a už to nenaženeš, ale to je můj názor.

SLEEPER píše: Porad sem michas neco jineho. Kajodraha je 15m siroka runway s dlouhymi rovinky a tam jasne vidis, jak jsi na tom motorove oproti konkurenci.
Na silnici to srovnavat moc nejde. Horsi povrch, uzka trat a to se pak kolikrat jezdci boji dat hned full a drzet ho.

Na autodromu si krasne overis silu motoru oproti konkurenci. Mrzi me to, ale mel by ses s tim smirit.

dark-demon píše: Ty by ses mel smirit s tim ze sprint z mista na 400m neni vyjezd na cilovku v Brne

SLEEPER píše: Stev>Kdyz vam to tady Oxy objasnil....

Brno ma sakra dlouhe rovinky a umuzete pochybovat u vyjezdu, ale porad se velmi brzy dostanete do faze, kdy oba drtite jen spickovy vykon s QS a to je zhruba v te druhe polovine rovinek. Tam proste poznas, ktera motorka jede lip. Nebavime se u pruznem zrychleni...

e: Jste nikdy nebyli na autodromu nebo co, ze to nechapete?