Johnny83 píše: njn, život holt neni spravedlivej, kdybych já, obyčejnej chudej člověk, chtěl desítku (jako že bych chtěl, když vidim, jaký to dělá z lidí frajery ), tak vypláznu 140 za něco co má "zaručenejch" 30, a nakonec to bude určitě ještě stočená past plná skrytejch závad... ale pracháč koupí top stav za necelý kilo a ještě to má najeto poctivejch 13. no to mi ho vyndej né samo gratulejšn a ať slouží, vyzerá to dobře

I know that feel bro

FiZzeR> tak ty jseš uplnej extrém no to si tak někdo párkrát vystřelí z freedoma a pak už střílí karma

Hele třeba i šíleně stočená je, ale 11ti letou vránu už kupuješ dle stavu a ne dle stáří... A stav všeho je prostě ok a když navíc vidíš techničák a že koupená v ČR 2011 a on 8 let první majitel, tak omrkneš i opotřebení gripů stupaček sedla a kotoučů, no a ono by to mohlo i odpovídat....

... Jinak ohledně toho stavu motorky já si dycky kontroluju mraky věcí: mimo klasiku jako např. dorazy brejlí, řetězovka atd. si dycky i nakloním moto na policajtu a roztočím kola, tj. ráfky hážou/nehážou a ložiska kol jdou hladce? Pak i odlehčený ložiska v krku jdou hladce/nehladce? Není vůle v čepu zadní kyvky? Olej motoru bez pěny + chladící kapalina čistá, bez olejovýho šlemu? Chladič nerknutej, poklepat rám po celý ploše, není tmelenej a lakovanej? Kuk do nádrže, vše ok?Atd. atd... Naopak např. lehce odřený závažíčka ani škráblej kryt motoru nebo altiku neřeším, bo i já motku v garáži na zem odložil už několikrát anebo ji opřeš o zeď a je to...
Hele spoustu strojů jsem prohlédl a nazdar a odešel - ale co jsem pak kdy koupil, vždycky byly opravdu v pořádku. Takže zatím asi i štěstí žejo, ale základ je vybírat, přebírat, až najednou si u některý moto řekneš: ok, tahle vypadá férově... Viď Grassele, kolik jsi jich - na první pohled pěknejch - vyřadil, nežs vzal tuhle modrou -?

oxygen> jj tak to bylo samozřejmě jen neškodný rejpnutí, jinak ale díky za tipy ohledně toho co kontrolovat já jsem druhej extrém, já vzal všechny motorky hned na poprvý

Johnny83> nn základ je nespěchat, mít v polštáři připravený nějaký ty drobný (pro začátek úplně stačí jen 2-3 miliardy ), třeba i roky si obden jen tak zlehka v inzercích projet nabídku těch modelů, co sis vytipoval a občas se na nějakou zajímavější zajet podívat... A dřív či později natrefíš

Naposledy editováno 16.10.2019 12:02:32

oxygen píše: Johnny83> nn základ je nespěchat, mít v polštáři připravený nějaký ty drobný (pro začátek úplně stačí jen 2-3 miliardy ), třeba i roky si obden jen tak zlehka v inzercích projet nabídku těch modelů, co sis vytipoval a občas se na nějakou zajímavější zajet podívat... A dřív či později natrefíš

...jeste je dobry ze tech vytipovanejch modelu vyloucit italsky stroje

assassin píše: ...jeste je dobry ze tech vytipovanejch modelu vyloucit italsky stroje

Tysi vůl Ale dobrý
... Jasněže, ale to je premisa prvotního výběru typu a ne konkrétní ojetiny pak, hehe

GRASSEL> jo no, uplne super to nebylo o to vetsi uleva to byla kdyz to pak vsechno bylo v pohode.
Ja ale teda za sebe muzu rict ze konkretne tahle zatacka je proste divna, tam je neco spatne protoze i me se tam uz nekolikrat stalo ze mi tam predek sklouznul

oxygen píše:

No přece tutoho - hned o víkendu jde na servis a pak si vás s nim povodim ... Když budeš hodný a již nebrblavý, možná tě pak i nechám svézt se, recipročně hehe
PS: za to může tendlencten eee Temný Démon, neměl mne nechat svézt a zavzpomínat, bastard jeden proradná!

Ty vole, nene tak to je slusny. No vypadal si na ni lip nez na ty hajtre

Jo a jeste cumim ze na tom jsou predni mini blinkry ty bych mooooc chtel
Kazdopadne aspon pak porovname jestli ta moje ludra jeste jede jak ma

dark-demon> hele jsou ledkový a blikaj hrozně rychle... esli mne budou srát, tak ti je možná i blahosklonně vyměním
Jsou i vzádu:

Rychlý blikani se resi jinym prerusovacem...

assassin> jakože Fleshus interruptus?

oxygen> presne tak, to se resi bud pripojenim odporu, nebo jinej prerusovac... ale ja bejt tebou to neresim a dam je me protoze ja je hledal a neslo to najit prodavala je primo kawa a snad nikdo jinej podobny nedelal

Vyměnit si blinkry, žejo, i převodovky ... Hele mi napadlo - žes dosud nikdy nejel 260 se zadním kufrem, že ne? A už asi nepojedeš

oxygen> prevodovka je dobra jde tam jen o takovou picovinu ktera se musi vymenit (u roku 09 uz vyresila primo tovarna-znamej problem) a pak si bude zas radit jak za mlada
no, to te napadlo dobre zvlastni pocit kdyz jedes a vsechno se kolem tebe houpe a plave, na to nejak uz nejsem zvyklej

dark-demon> ... turbulence, ale ten kufr vzádu ne a ne uletět

Naposledy editováno 17.10.2019 02:33:44

oxygen píše: No hele, sic jest lehce zaprášená, ale těch 13 tkm podle kotoučů, gripů i stupaček snad i má a motóres, převodófka iKims funguje 1A A to mi stačí - oleje filtry brzdofku tzn. spotřebák vyměním a jinak potřeba snad vůbec nic ... jen ta už za rohem zkurvená zima mi sere!

Desitka 3. generace je supr, moc dobre se mi na ni jezdilo, ostatne Oxy mel taky oranzadu, jako ja, ale zrovna ten KIMS bych uplne neprechvaloval.
Jako pomuze z pruseru, ale na dnesni pomery reaguje dost pozde, mi prijde. V UT jsem byli na Kajodraze, kde jsem jezdil s bramborou na rezim slick a trakce mi pod fullgasem blikala uz i v te mirne leve, ktera se vaze hned za prvni zatackou Franty Stastneho. Jako je to fajn, ale bramboraci tu elektronikou maji mnohem lepsi a to plati i u desiny 4. generace.

Hlavne ja si blahove myslel, ze to bude fungovat nejako jako ve starym bawo-aute e46. Slapnes v zatacce a v podstate hned ti to sebere plyn.
Na teto kawe jsem udelal to samy a ta me highsiderem vyslala na vylet.
Ale po navratu ze spitalu jsem se v manualu docetl, ze to nefunguje pri 1. prokluzu spojky, 2. fullgasu a za 3. pri prudkem pridanim plynu a to ja prave prudce otevrel na full.
To jen tak, kdyby mel nekdo stejne blbej napad a chtel si to zkusit, tak at na to mysli.

SLEEPER píše:

Hlavne ja si blahove myslel, ze to bude fungovat nejako jako ve starym bawo-aute e46. Slapnes v zatacce a v podstate hned ti to sebere plyn.

Tak to nevím v jaký E46, mně se ji takhle povedlo dvakrát roztočit

FiZzeR> Tak to jsi jel na snehu nebo na jednicku, ne?

I stara e46 328i s jeste ASC tě v lehce rychlejsi zatacce (za dva/ za tri) do hodin nepustila a to ani na mokru a jsem se fakt snazil.
Modernejsi DSC pak uz ani nahodou.

edit: Proto jsem si rikal, ze kurfa "moderni" moto-japonec to bude mit jeste vychytanejsi.

Naposledy editováno 17.10.2019 09:21:35

FiZzeR píše: Tak to nevím v jaký E46, mně se ji takhle povedlo dvakrát roztočit

ja jsem takhle taky pretocil e36 s asc+t .... rozjezd do krizovatky na mokru na jedna.... nejdriv to zareagovalo pozde, takze se to utrhlo a pak kdyz uz by bylo lepsi tam nechat plyn tak mi ho to sebralo a pretocilo se to na druhou stranu... zadnej zazrak....

oxygen umi jezdit, tam bych se zrovna padu, protoze mu ridicskou chybu nezachranila elektronika tolik nebal

SLEEPER> Na dvojku a na trojku, poprvé sucho, podruhé naslizlo (ale ne mokro). Stejnej průběh jak psal assassin

assassin> To ja o Oxym ani nahodou nepochybuju, vsak jsme se nekolikrat na sever potkali, to jen takova vsuvka, jak jste tu psali, ze by destika eventuelne mohla byt na pujceni.

FiZzeR píše: SLEEPER> Na dvojku a na trojku, poprvé sucho, podruhé naslizlo (ale ne mokro). Stejnej průběh jak psal assassin

tak zas je to system z doby kdy byly ty kompjutry v autech rady kdyz se to podarilo nastartovat

z elektroniky v m240i xdrive jsem byl uplne mimo, tam to chodilo tak, ze i ja jsem mel pocit, ze si to auto vodim jako pan

FiZzeR píše: SLEEPER> Na dvojku a na trojku, poprvé sucho, podruhé naslizlo (ale ne mokro). Stejnej průběh jak psal assassin

Divny.
Ja v Brne ve Farinkach takhle zkousel e46/60/90 a e46M3 a s tou ASC/DSC se to proste neutrhne, resp. jen trochu a nasledne to zacne hned pracovat.
U lehce modernejsi DSC, ktera lze prepinat na DTC, se to uz do boku lehce urve, ale jak je velky uhel, hned to zase vsechno zacne pracovat na max.

Ano, na jednicku s velkym rejdem verim, jinak mame rozdilne zkusenosti, ale to neva.

Naposledy editováno 17.10.2019 09:56:50

oxygen> nojo, ja objel 4 desitky a 2x k5 ... Pak uz jsem chvilkama normalne myslel ze se na to vyseru, uz jsem toho mel fakt dost a to jsem nejezdil po zadnych levnych. Stoceny, pet majitelu, vodrbany, zbastleny atd.

Pak jsem jel na tuhle, frajer uz po telefonu takovej tunta, motorka uplne v zakladu, ani ladak, prvni majitel, origo hadice, zadny pancire, v zadu guma pro romantiky tvrda jako debil coz zvestilo ze jezdil plisen. V garazi stala, hnusna jaxfine tak jsem si rikal ze zas jedu dopici, ale ona byla akorat zasla prachem, coz vypadalo jako kosmetika, tak jsem to prejel prstem na kazdym dilu a krom predniho blatniku top stav. Blatnik jsem koupil v barve za petikilo z bazose, poradne ji vypucoval a mam z ni fakt radost. A jeste vetsi radost kdyz to kazdej vocumuje ze je jak nova, to proste potesi po tech srackach.

Naposledy editováno 17.10.2019 10:07:21

Hm, to nevim co bys říkal na tu moji

GRASSEL> tak! přesně! čr, jeden majitel, dozoruje ho manželka ať nevymejšlí a kouká prodat, navíc se na něj věší stádo jejich dětí ... a motka v garáži, zaprášený sedlo řetěz všechno a gumy tvrdý starý tůristický, hranatý tj. s 10cm poserpruhy a placatym středem tam to nevypadalo na úkladnou stočeninu, spíš na scénu Čtvrtníček & Izer

Jinak kluci velice rád čtu, jak se s vámi kde roztočilo starší bmw Já se s tou Z4kou totiž točil už několikrát - naposled před 14ti dny v Modřanech Dycky na mokru, a dycky naprosto nečekaně na ňákym mokrym fleku oleje nebo nafty, netušim Já ani nevim, jak a esli tam to esp a tc funguje, bo právě na mokru to všechno dycky svědomitě vypínám (z4, 2004, 3.0 manuál)... Dcery e92 3.0 xd se nikdy nikde ani nehne, ale ona tu el. v provozu nevypíná...

Ono pretocit xDrive do "powerslidu" nejde i kdybych jezdil pod plynem kolecka.
Jinak samoze se na mokru/kluzku elektronika vypina, jinak hrozi nebezpeci koncernove nudy.