To je podle meho jen limit na topcase. Original vcetne plotny muze vazit klidne 8-9 kilo a zatizeni 10kg.
Tak pardon, origo topcase ma zatizeni jen 6kg,.Vecer se podivam do manualu at nevarm z vody.
Kazdopadme kufry s lesenim od Kappa nebo jinyho vyrobce maji vzpery smerem k hlavnimu ramu, takze bych si s temi 19kg moc nelamal hlavu.

Naposledy editováno 04.05.2026 06:44:32

15kg jen kufry to máš určitě hliníkáče ověšený kde čím, co?

pokud jezdíš v jednom, nebál bych se, pokud ve 2 + bagáž, byl bych opatrnější. Všechno visí na podsedlovce a ta nevydrží všechno

KubaLC8> Zvážil sis někdy svoje vlastní kufry? Většina kufrů (plastových i hliníkových) váží kolem 5-6 kg/kus. Takže 15 kg na tři kufry je standard.
Jinak k tématu. Jak to výrobci myslej je hádanka už desítky let od doby, kdy se kvůli předpisům a sichrování se při záruce začaly na motorky lepit bezpečnostní štítky. Dříve mě to taky znervózňovalo. Povolenou hmotnost jsem často dosahoval jen montáží držáků + kufrů.
Ale máme to tak všichni a ulámanejch nosičů je poměrně málo - takže bych to neřešil. Osobně se mi to stalo jen dvakrát. Jednou s velice pofidérním nosičem na CB-1 a podruhé na skůtru, ovšem když jsem v topu převážel kompletní Jawáckej motor

Naposledy editováno 05.05.2026 10:53:24

Xl 750 ma hlinikovy madla na ktery se plotna montuje. To je takovej matroš, ze to uveze dalsiho Transalpa.

Treba Dl1000 ma madla plastovy a pri vyrobe rámu jsem tam delal vzperu.