záleží co chceš číst ..motor umí kdejaká...ale ABS a podobně,to je problém.

Tak když kupuju diagnostiku za víc jak 15t., mela by umět i abs, veškeré data motoru, podvozku, servisní intervaly atd...

....měla by.teoreticky.

BlackDevil píše: Tak když kupuju diagnostiku za víc jak 15t., mela by umět i abs, veškeré data motoru, podvozku, servisní intervaly atd...

Tak proč se nezeptáš toho, od koho ji kupuješ?

Podle toho jejich webu to vypadá, že to umí všechno, co si člověk zaplatí. A pak připlatí ...

Tak jsem pohledal, co kde píšou za review ohledně výrobků Launch. Když vynecháme ruské a indické najaté trolly, dávájící neochvějně 5 hvězdiček, tak je to popisováno jako nějaký zastaralý čínský tablet s Androidem v plastové krabici. Podpora žádná, číňan nekomunikuje a přeprodávači vědí prd. Update, který je občas nutný, stojí mraky peněz, některé licence se snad platí měsíčně. Pokud to jenom čte, tak prý není až tak zle. Ale běda, když se s tím pokusí někdo o nějakou nápravu chyby nebo domnělé chyby, jako třeba reset škrticí klapky ...

Krautkopf> Myslím si, že jsi to shrnul docela trefně

BlackDevil> Každopádně mám informace od člověka, který to má, že to není nic moc, moc to toho neumí, je to jen takový rozšíření autařský diagnostiky od nich. Záleží na tom, co od toho čekáš, ale zdá se, že víc, než co je možný...
Já mám v tomhle segmentu podrobně zmapovanej trh a vím, co je na trhu a co která diagnostika dokáže, nebo nedokáže. Pracuju s diagnostikou denně a potřebuju mít to nejlepší (a to mám), takže já bych se po něčem takovém vůbec nedíval, pokud bych to chtěl do servisu, ale to opravdu záleží na tvých potřebách...kdyby tě něco zajímalo, tak se klidně zeptej...

Ještě jsem chtěl napsat, že když je to tablet s Androidem, ten tablet má baterku, která když šlusne, tak to už pak nefunguje vůbec.

X-tra-X píše: Krautkopf> Myslím si, že jsi to shrnul docela trefně

BlackDevil> Každopádně mám informace od člověka, který to má, že to není nic moc, moc to toho neumí, je to jen takový rozšíření autařský diagnostiky od nich. Záleží na tom, co od toho čekáš, ale zdá se, že víc, než co je možný...
Já mám v tomhle segmentu podrobně zmapovanej trh a vím, co je na trhu a co která diagnostika dokáže, nebo nedokáže. Pracuju s diagnostikou denně a potřebuju mít to nejlepší (a to mám), takže já bych se po něčem takovém vůbec nedíval, pokud bych to chtěl do servisu, ale to opravdu záleží na tvých potřebách...kdyby tě něco zajímalo, tak se klidně zeptej...

me by zajimalo co je nejlepsi...

assassin> Preci to, co ma X-tra-X, to je jasny.

Medved píše: assassin> Preci to, co ma X-tra-X, to je jasny.

assassin> Zkusíš to uhodnout? Dám ti možnosti: a) TEXA , b) OBDSTAR , c) MEMOBIKE
Samozřejmě taky záleží na tom, jestli se posuzuje jen to, co to zařízení umí, nebo poměr cena výkon, a tak podobně.
Tyhle zařízení jako je ten Launch, nebo Topdon, Icarsoft a podobně (dá se říct, že je to všechno stejný) jsou dost omezený ohledně funkčnosti a podpory. Možná pro "jednoduchý" japonce třeba dobrý, ale evropský motorky...
A český alternativy typu Atal nebo Devcom jsou drahý a omezený jen na určitý značky. Atal a H-D dobrý, ostatní ne. Devcom vůbec, mám zkušenost od zákazníka, který jim to jejich zařízení vracel, když mu to na dvou H-D při obyčené diagnostice poškodilo přístrojovky...

assassin píše: me by zajimalo co je nejlepsi...

Přidávám se do fronty. Která je tedy ta nejlepší?

Nien> Jasně, že OBDSTAR ...

Pokud máš starší motorku, ověř si, zda má opravdu OBD, u motorek se na to přecházelo později než u aut.
To, že existuje pro danou motorku redukce na OBD neznamená, že umí OBD protokol.

Řeším to teď pro svoji Suzuki (r.v. 2010) kde sice diagnostiku fyzicky připojím, ale motorka používá K-Line protokol, zatímco běžné diagnostiky jedou jen OBD, takže se to nedomluví (ty komunikační protokoly jsou jiné). Flash diagnostiky jsem zatím nezkoušel, uvidím později.

Pokud to máš pro toho Horneta, co máš v profilu, tak bych si to určitě ověřil.

Já tedy nevím jak diagnostika Launch na moto, ale na auto funguje skvěle. Bratránek má Launch X431 CRP919X BT a má doživotní aktualizace, snad všechny modely aut. Vyzkoušeno připojeno několik značek aut, včetně mazání chyb, odvzdušnění brzd, start-stop apod.a vždy úspěšně.
Na moto nemám s touto značkou zkušenosti.

X-tra-X> potřebuju na BMW od r.2019, Yamaha od r.2017, Honda od r. 2015
Jezdím s každou blbostí do autorizáku a už nejde jen o čas... jen olej na S100XR 2023, GSR 1250, S1000 atd... je za načtení a nastavení 1500-2500... třeba v BMW ve Strašnicích zakázky pod 2500,- Kč vůbec neberou... atd...

BlackDevil> Jasně, chápu. Ty novější BMW už můžou být u toho problém, ale třeba ne. Pokud to máš hlavně na servisní intervaly a občas nějaké chyby, tak by to mohlo být asi v pohodě, ale pokud by to mělo umět i různá nastavení a kódování, tak to už ne...
Jaký na to máš rozpočet? Abych ti mohl třeba něco doporučit...

Ano, Kohlstein to uhodl

BlackDevil> Jezdíš s každou blbostí do autorizáku a pak se pustíš rovnou do domácího ladění přes diagnostiku, jo?

BlackDevil> No a co se stane, když ty servisní intervaly nevymažeš / neposuneš? Já to mám takhle na Buse. Servis jsem si dělal sám, ale interval už resetovat bez diagnostiky nejde. Tak se mi tak teď po každém otočení klíčku na chvilku rozsvítí ikona servisu. No a nic dalšího se neděje. Jezdí to, brzdí to, zatáčí to....Neřeším

No jsou nekdy závady, které jsou banální, nekdy jsou banální ale systém detekuje jako vážné.
Příklad - při defektu v zahraničí v servise přetáhli osu předního kola, a po 20km se rozsvítila ikona závady a na displayi závada ABS. Dojelo se s tím domů, závadu jsem nevědomě fyzicky odstranil tím, když jsem sundal přední kolo, revidoval ABS čidlo, kroužek a osu zpět dotáhl na moment. Bez vymazání vady, abych zjistil, co se děje, jestli se vada bude opakovat nějak nevíš, co děláš a jestli se oprava podařila.... ještě podotknou že jsem byl u 2 známých servisáků co mají profi servis a prostě ne každá diagnostika dokáže vůbec na daném modelu něco načíst, a pokud už vygeneruje kód vady, nemusí to být pravda...
Autorizák dal termín na prohlídku a případnou opravu závady víc jak měsíc. Prostě se to rozsvítí a máš po sezóně...
Poslední dobou je takových závad kdy je chyba jen v elektronice víc než mechanických.
Opravuju motorky od juniorských let a je mi už celkem dost, nejsem amatér co by nevěděl co dělá, repase motorů, vidlic atd. není problém, ale problém je elektronika, kterou jsou nové motorky nacpané.
Pro některé zde diskutující...
Já bych na motorce která mi bliká jak vánoční stromečekse závadou na ABS, Motoru nebo cokoli jiného nejezdil... na to se mám moc rád a nejezdím pomalu.
Proto jsem se rozhodl neco pořídit, ale zjistit opravdu recenze podle pravdy je dost velký problém, ani podle zkušeností hodně dobrého servisáka jsem nedostal moc informací, buď lidi neví vůbec a mlží, nebo si chrání informace, které nabyli i někdy za velké peníze když treba diagnostika po zakoupení moc neuměla...
Ono jen pořídit kabely pro připojení není zádná láce... každá značka to má teď tak trochu jinak.
Proto mně diagnostika včetně kabeláže na cca všechny značky zaujala...

BlackDevil> Klidně začni tím, že si na Temu za tři stovky koupíš OBD2 skener a příslušnou kabeláž. Když budou chyby, tak je přečteš a smažeš.

Zlatej karbec a vzducháč

Pro BMW auto mám ISTA v notebooku. v mobilu bimmerlink a bimmercode. Naprosto vyhovující. Na BMW motorku OBDlink LX a Motoscan. Na reset servisu a načtení chyb to stačí.

Naposledy editováno 07.05.2026 22:38:33

Jde tedy jen o BMW značky. Ale s OBDlink LX/MX si můžeš stáhnout několik aplikaci pro diagnostiku. většinou pro lepší funkce to chce poplatek ale na načtení chybových kódů to vetšinou stačí.