Jestli motor při přidání plynu s vymáčklou spojkou pšouká a chípá, tak bych to asi řešil

Trojka pod 20km/h? To už pšouklo a zdechlo ještě než jsi vyspojčil.

Naposledy editováno 29.04.2026 13:26:33

Tak chcípnul mi jen jednou, ale všiml jsem si, že při mezi plynu v nízkých otáčkách zpravidla když někde dobržďuju motorem a přidám, že se ten motor jakoby spíš přidusí. Není to něco, co se děje pravidelně, ale už jsem si toho párkrát všimnul.

A umím si představit, že klika 270°, brždění motorem čili motor pohání převod z kol a najednou rozpojíš spojkou a přidáš plyn a blbě se trefíš, že se ten motor přidusí. A může to být jen prostě charakteristika motoru, nemusí to nutně být závada.

Nevím, proto se ptám na zkušenosti, než to začnu řešit.

počkej, tak jestli jen přidáš skoro udušenej motor bez vymáčknutí spojky, tak je jasný že se udusí a chcípne, meziplyn snad znamená .... vymáčknu spojku, brknu plynem, podřadím .....

z toho co píšeš se mi zdá že je motorka v pořádku ty děláš voloviny .....

možná se vyser má meziplyn a nejprve se nauč řadit. já nikdy žádný meziplyn nedával, ani na třiapůle a vždycky všechno fungovalo

Johny_Servis píše: možná se vyser má meziplyn a nejprve se nauč řadit. já nikdy žádný meziplyn nedával, ani na třiapůle a vždycky všechno fungovalo

Když jsem dával na konopnici meziplyn, tak jsi měl vidět, jak se holky otáčely.

Ozzy_> vždyť to píšu, že meziplyn s vymáčklou spojkou... normální podřazení s meziplynem, který fungovalo vždycky u všech motorek...

Jako moje domněnka je ta, že ten motor jede bez směsi (brzdím motorem), má malý otáčky a já mu ještě seberu setrvačnost vymáčknutím spojky, tak při současným relativně razantním přidání plynu se může někdy prostě udusit resp chcípnul mi jen jednou, ale takový pšouknutí jsem párkrát zaznamenal. Ale to už jsem psal výše.

Melly_ píše: ...A umím si představit, že klika 270°, ...

Do téhle teorie už stačí jen zabudovat gravitaci, která nechce ty písty pustit nahoru, a bude to komplet.

Zvýšit volnoběžné otáčky, při daném předstihu a malých otáčkách, dojde k zápalu před horní úvratí. Ale 20km/hod na trojku to ti ta mašina nenaliskala?

BrumlaRT> Hele ani ne, vjezd do garáží máme z kopce a jel jsem se zavřeným plynem. Až v garážích jsem si chtěl podřadit a při tom přidání motor pšouk a zdech. Asi se utopil no

Johny_Servis> na tom něco bude. Kolega má Forzu a taky říká, že meziplyn nedává.

Pokud jsi to neudusil sám přes spojku, tak je něco špatně. Dávat meziplyn při rychlosti téměř krokem při sjezdu do garáže je úplně zbytečný. Navíc když by ti klouzla ruka ze spojky, tak akorát vyrazíš proti zdi.

Naposledy editováno 30.04.2026 11:53:40

Dávat "meziplyn" při téměř volnoběžných otáčkách (3.ka /20km/h) (a ještě u L2) svědčí o tvém ignorantství.

ramlik> Proč? A proč u L2 je to podle tebe víc špatně?

Já si myslím, že tohle je něco, co tomu motoru nevoní. Asi je to kombinace přechodu z brzdění motorem na prudce otevřenou klapku v malých otáčkách v kombinaci s namapováním motoru na kdovíjakou europitomost. Vyzkoušej to v běžném rozmezí ot. (3000 a výše) a pokud to nebude zlobit, tak je to cajk
A není to meziplyn, protože to na motorce vyjma případu I - II nebo opačně nejde.

máš malej dvouvál ... už jen to, že ve 20km/h to necháš válet totál podtočený sotva převalovat, hádám že na hranici skoro volnoběhu je na hovno. Krom toho, uvědom si proč se dávají na motorce meziplyny? Aby si srovnal otáčky motoru k převodu nižšího stupně k zadnímu kolu a to, nemuselo mařit adhezi roztáčením motoru.... proč se o tohle snažíš ve 20km rychlisti moc nechápu.

A to, že ti při vrknutí plynem z volnoběhu prskne a zhasne, může bejt leccos. Od ventilových vůlí po blbý nastavení synchra a TPS...
V prvním případě ti ve střihu ventilů může výfuk zapalit směs co má jít do sání a prskne ti to zpět... to samý se může stát i pokud TPS senzor blbě vyhodnocuje postavení klapky k dávce co má dát vstřikování

rousini píše:
A není to meziplyn, protože to na motorce vyjma případu I - II nebo opačně nejde.

Správná poznámka

rousini, autocross> Tomuhle se rika "machrovsky meziplyn"

Kohlstein> klidně to vysvětli sám, stejně jsi si jistý, že to víš nejlíp.

To je tak, když si dnes koupi motorku každý bambula. Neumí řadit a pak dává nesmyslná témata s nesmyslným dotazem a čeká, že mu tu někdo dá smysluplnou odpověď. Za mě prodej V2 kup V6, ten ti na trojku ve 20 km/h chcípat určitě nebude. Tvl. Motorkářská komunita se fakt v prdel obrací.!!??

Naposledy editováno 03.05.2026 12:49:29

rousini> ano ano, "rev matching" já vím.. jen nevím, jak tomu řikat jinak česky...

cage11> Hetj úplně zbytečnej, kterej nepomáhá ničemu a nikomu. Když nechci nebo neumím poradit nebo napsat něco smysluplného, tak proč neušetřit čas i energii a nepsat vůbec nic? Možná by nám tu bylo líp.

Proč hejt? Vetsinou jsi tady slyšel že to děláš špatně, což znamená , že se to může stát každému kdo buď začíná, nebo měl předtím typ motorky , která tohle na trojku vezme . A zrovna v začátcích je bambula asi každý . A někomu to ego vezme v pohodě

Melly_> hejt vypadá úplně jinak. Na tuto se radit nedá. Protože neni chyba v motocyklu, ale v článku mezi riditkama, sedačkou a motorem. Asi tak. A jak říkáš, nebýt bambulu bez sebereflexe. Nemusí člověk placat čas a energii, aby musel číst hlouposti a vysvětloval někomu, že je hluchej neumí řadit a že motorka není V3S , aby jsi mackla dvakrat spojku při řazení hore a meziplyn dole. Asi tak.

Naposledy editováno 10.05.2026 12:41:22