Relé co spíná to čerpadlo?

boční stojan?

Ozzy_> Vyzkouším, děkuju.

kokoška.> Kdyby byla chyba v čidle bočního stojanu, tak netočí ani startér ne?

Na 99% je kaput baterka. Zejména, pokud to 3/4 roku stálo bez pravidelného dobíjení. To, že, že jsi ji nabil a že startér točí, vůbec nic neznamená. Změř ji zátěžákem a uvidíš.

Tak,
1. Chcípák v pohodě - jinak by netočil ani startér.
2. Neutrál svítí, je, a i tak byla zmáčknutá spojka.
3. Čidlo bočního stojánku v pohodě - Přemostěno natvrdo, i tak čerpadlo netočí.
4. Pojistky všechny v pořádku.
5. Relé palivového čerpadla v pořádku.
6. Když jsem vyndal čerpadlo, a napojil ho napřímo na baterku, tak jelo.

Když jsem všechno zkoušel, měl jsem připojenou i další baterku, takže taky nehraje roli.
Jediný co mi tak nějak zbývá je senzor kterej hlídá převrácení motorky, jelikož do něho vede pouze 1 Volt.
Přesto je divný že by jen tak něco odešlo, když s motorkou jsem naposledy normálně jezdil, a v červenci s ní zajel do Garáže. Od té doby se s ní nehýbalo.

Kdyby kohokoli cokoliv napadlo, byl bych vděčný. Děkuji

tak pokud máš jen 1V, tak ti bude chybět řádná kostra. Dotáhni tam na zkoušku nový drát od mínusu baterky. Měl jsem podobný problém s přesmaženou kostrou a padací čidlo mi zhasínalo motor.

Pelikánes píše: Tak,
1. Chcípák v pohodě - jinak by netočil ani startér.
2. Neutrál svítí, je, a i tak byla zmáčknutá spojka.
3. Čidlo bočního stojánku v pohodě - Přemostěno natvrdo, i tak čerpadlo netočí.
4. Pojistky všechny v pořádku.
5. Relé palivového čerpadla v pořádku.
6. Když jsem vyndal čerpadlo, a napojil ho napřímo na baterku, tak jelo.

Když jsem všechno zkoušel, měl jsem připojenou i další baterku, takže taky nehraje roli.
Jediný co mi tak nějak zbývá je senzor kterej hlídá převrácení motorky, jelikož do něho vede pouze 1 Volt.
Přesto je divný že by jen tak něco odešlo, když s motorkou jsem naposledy normálně jezdil, a v červenci s ní zajel do Garáže. Od té doby se s ní nehýbalo.

Kdyby kohokoli cokoliv napadlo, byl bych vděčný. Děkuji

....nějaký špatný kontakt v okruhu čerpadla-stačí mírně zaoxydované a už nemaká. postupná kontrola "od A-Z"-jisté věci jsi již zkoušel viz výše,tak postupovat dále a selektivně

Chlapi tak pod spolujezdcem pod lékárničkou na mě čekalo asi 12 nakousaných pecek od švestek, a rozkousané kabely od zadních blinkrů + kompletně oddělený konektor od diagnostiky, který se válel za plastem vedle baterky. To bude ještě porod.

Pelikánes> ...... kurvy chlupatý

A jéje.

Nepříjemné, ale na druhou stranu jasné, a opravitelné.

Tak tenhle bílý konektor byl ten problém. Vyřešeno pájkou za 10 minut.
Diky všem za pomoc!



Naposledy editováno 16.04.2026 12:20:30

Pelikánes>

Ty vole, to musel byt mejdan. Nejdriv ty kurvy sezraly zkvaseny svestky a pak se, uplne na plech, pustily do kabelu .

Jenom poznamka k te pajce - pajeni dratu na motorce obecne neni nejlepsi napad. Chveni a tak. Lepsi je zatorka (popripade ovijeny spoj) nebo lisovaci dutinky v smrstovacce, anebo alespon takove ty cinske pajeci dutinky, ty jsou samosmrstovaci. Ale to uz je ted asi fuk, stejne to prodavas .

Medved> Spájel jsem pouze blinkry, ty to také odnesly. Na dráty toho bílého něčeho jsem lisoval konektory