continental





Téma: XT 660 zkrat baterie - překalibrování budíků
6.4.2026 v 18:51
Zdarec, mám dotaz jestli už se někomu stala a jak se to dá popřípadě řešit taková blbost s tachometrem.. první vyjíždka, baterka samo nabitá a po cca 20 km zastavím a když chci startovat tak cvaknutí a vyply se budíky.. říkám ok asi pojistka.. ale nee, všechny pojistky OK a nebyly to zvuky jako když je baterie vybitá že cvaká relátko ale jen jedno silné cvak.. čekám zkouším hýbat s kabely a najednou naběhnou budíky a zkouším startovat a situace se opakuje.. motorku odvážím potupně na vozíku a doma zjištuji, že při startu spadne napětí na 0 V, které pomalinku pak leze nahoru.. Baterka Exide která je stará rok a půl a je problém ji vyreklamovat tak ok kupuju novou Lifepo4 Skyrich.. Nasadím, nastartuju vše ok dobíjení pořád cca 14 V (i na volnoběh i za jízdy - regler Tourmax.) až na jednu věc a to je nesmyslné počítání rychlosti.. ukazuje cca 3x vyšší než reál, senzor jsem vydělal vše vypadá v pořádku, na místě nic neukazuje jen když je moto v pohybu takže mě napadá že se překalibrovaly budíky, dělá to i s agm baterii.. je jiná možnost než kupovat HealTech Speedo Healer? Díky za nápady

1 reakcí na tento příspěvek XT 660 zkrat baterie - překalibrování budíků

9.4.2026 v 22:34 | Nahoru | #1
Odpoveď na :
assassin píše: MilanR1> lithiovky maji malej vnitrni odpor a alternator neni dost tvrdej zdroj… tzn s lithiovkou se casto nameri nizsi napeti. Na jakym principu dochazi k niceni baterie pri nabijeni 14V by me docela zajimalo…

Napětí pod 14V ničí baterii. Není to rychlá devastace, ale je. Napětí pod 14V dokáže baterii nabít, ale trvá to extrémně dlouho i desítky hodin. Pokud auto jezdí krátké trasy, baterie se nikdy nedobije na 100 %. To vede k postupnému poklesu kapacity. To zaprvé a za druhé: když baterie delší dobu setrvává v neúplně nabitém stavu, dochází k sulfataci a tím baterie ztrácí schopnost držet náboj a klesá její startovací proud.
Pokud je baterka v dobré kondici, vydrží i více než deset roků, ale musí být správně nabíjena správným napětím. V zimě klidně i 14,8 - 14,9V. Lithiové se ovšem při teplotách pod nulou rozhodně nedoporučuje nabíjet, aby se nezničily.

(reakce na) XT 660 zkrat baterie - překalibrování budíků

9.4.2026 v 23:32 | Nahoru | #2
MilanR1> sulfatace lithiove baterie? Kdy se ze 14V stalo "pod 14V" a kde se diskuze prepla do problemu s autem s olovenou baterii a jizdou v mrazu?

Naposledy editováno 09.04.2026 23:39:01
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
Téma Autor Odp. Posl. příspěvek
Dvihnutie motorky [1, 2] Yamaha XT 660 X branoc 39 28.3.2026 v 16:56 miposCX500
Váha jezdce a spolujezdce Yamaha XT 660 R, Yamaha XT 660 X Roskon 11 11.3.2026 v 20:08 kalous72
Okruhové jízdy - odvoz moto - cestu... Yamaha XT 660 R, Benelli TNT 1130 Café Racer, Benell... ghosttommy 0 17.1.2026 v 22:41 ghosttommy
Poptávám Yamahu XT 660 X Yamaha XT 660 X Jirka2006 5 25.2.2025 v 08:34 Animals21
Pneumatiky Yamaha XT 660 X Vilo1979 13 23.11.2024 v 14:46 Cepaxxl

TOPlist