Jsem zvedav na foto v 1000km.

Tohle je za 600km dost.

TomihoVyndej píše: ... Asi budu chtít zpět peníze ...

Tak to hodne stesti, protoze "chtit zpet penize" a "dostat zpet penize" jsou dve ruzne veci. Asi jako "chtit mrdat kozatou sexbombu" a "mrdat kozatou sexbombu".

Dnes tedy měření po noci oproti naplněné ze salonu je to při 600km o dost méně. Nečekám ani na 1000km zajíždění.

“Je v rovine pred garazi” mi neprijde jako smeroplatny motorka ma bejt presne kolmo, coz se pro takhle presny mereni/porovnavani dela v jednom cloveku nebo bez stojanu dost blbe.

Kazdopadne jestli je to merene fakt za stejnych podminek, tak velky spatny.

Každopádně od AI trolla, co se nás tady snaží od začátku houpat, očekám nanejvýš to, že těch pár fotek okýnka udělal pár vteřin po sobě. S motorkou umím zakymácet taky.

Asi ale neco najel. Je ten olej cernejsi

TomihoVyndej> přiznám se, že ti moc nerozumím. Když jsi nám sem psal manuál na zajíždění, Tak jsi byl s olejem a úbytkem spokojen. To bylo dle tvých slov 500 km. A po 600 stech km už zase spokojen nejsi. Já nevím, ale já bych tu motorku vůbec nepřevzal a odstoupil od smlouvy. Víš jak to dopadne? Jak s TSI vydají přípis, že olej je v toleranci a hodí to na uživatele.

TomihoVyndej> to ti ten olej ubývá když ta motorka stojí. Protože jsi posilal dle fotek, že při 600 stech mas olej úplně někde jinde

Naposledy editováno 18.03.2026 11:17:04

Jsi ale na tom ještě dobře. Buď v klidu u TSI psali až litr na 1000 km. Je tolerance. Hele u Hondy je náplň asi 3,5 l oleje. Mezi horní a spodní hranici budou tak 3 dcl oleje. Ale bacha tady si něco přečti. https://www.google....t3cjY74UY6GA_jbpsyET

Naposledy editováno 18.03.2026 11:28:03

Závada byla oficiálně uznána. Auto Jarov potvrdil postup podle oficiálních oznámení Honda Japan 5786 a 5748, která řeší nadměrnou spotřebu oleje a závadu motoru od výrobce na špatně obroušené hrany válců z výroby a bezpečnostní riziko motoru, které se týká více motorek Hondy např Honda CB1000 a pod viz oficiální stránky.

Oficiální zdroje:
https://www.honda.co...nfo/251218_5748.html
https://www.honda.co...nfo/260312_5786.html



Další spekulace, domněnky o „špatném měření“, „AI trollení“ nebo osobní útoky považuji za bezpředmětné realita je potvrzena výrobcem i dealerem.

Téma jsem zakládal za účelem sdílení reálných informací a zkušeností, ne jako soutěž názorů bez podkladů.
Za konstruktivní reakce děkuji, téma z mé strany považuji za uzavřené.

Naposledy editováno 06.05.2026 08:55:11

Bude novej motor?

Koudy01 píše: Bude novej motor?

Vrátili peníze a já si pořídil Kawasaki z900rs a ta olej nežere a vadu motoru nemá.

Novej motor ani opravu jsem nechtěl. Rovnou jsem odstupoval od smlouvy za závadu která byla prokazatelně už při koupi nového stroje. Nový motor nebo rozebrání viz oficiální řešení svolávačky má za následek neprodejný stroj a nebo velkou ztrátu původní hodnoty. (a to nechceš)

Dle toho oficiálního oznámení je spotřeba oleje jen symptom vady motoru. Takže i když auto jarov při první reklamaci řekli že olej sice žere, ale je to v normě tak jsem se s tím nespokojil protože pokud je vada motoru je jedno kolik oleje to žere!

Naposledy editováno 06.05.2026 07:51:41

TomihoVyndej píše: Vrátili peníze a já si pořídil Kawasaki z900rs a ta olej nežere a vadu motoru nemá. !

jsi zmenil i kategorii z SS na naháče...zajimave

Naposledy editováno 06.05.2026 07:57:19

Koudy01 píše: jsi zmenil i kategorii z SS na naháče...zajimave

Taky jsem si toho všiml. Třeba se mu na zmrzlině přestalo líbit jezdit.

TomihoVyndej píše: Vrátili peníze a já si pořídil Kawasaki z900rs a ta olej nežere a vadu motoru nemá.

Novej motor ani opravu jsem nechtěl. Rovnou jsem odstupoval od smlouvy za závadu která byla prokazatelně už při koupi nového stroje. Nový motor nebo rozebrání viz oficiální řešení svolávačky má za následek neprodejný stroj a nebo velkou ztrátu původní hodnoty. (a to nechceš)

Nezlob se na mě ale tohle je normální, kec. To pouštěj na dealera, ale ne na nás. Pokud dostaneš novej motor, s razítkem od dealera a schovanou fakturou za nula, není žádnej důvod abys na tý motorce cokoli tratil. Prostě si zjistil, že supersport ti úpně nesdí, tak si využil nastalé situace, a koupil si co je ti bližší. Nic proti, tvoje peníze a tvoje motorka, ale proč tu takhle kecáš na fóru nechápu. Kdyby šlo "o motor, vadu, a ztrátu peněz", jezdíš teď na Ninje ZX6R ...

FILODENDRON píše: Taky jsem si toho všiml. Třeba se mu na zmrzlině přestalo líbit jezdit.

Já bych taky nevydržel víc, než 1000 km. A v kuse už vůbec ne ...

Taky řeším stejný problém, moto koupena v 8/25, olej měněn v 1000km 9/25 a upozornění v servisu na problém s olejem, návštěva servisu v 1646 km, doplnění cca 200ml, k tomu jsem dostal 3L oleje s tím, že mám doplňovat do pravidelné výměny oleje, na kterou půjdu po roce. Zatím tedy budu jezdit a dolévat, ale pokud by se řešení protahovalo, tak bych asi o odstoupení taky bohužel uvažoval... Kromě tohoto není ale moto co vytknout a výběr v tomto segmentu kromě kawy v podstatě není.

MichalC58> Nová era 130 koncových 900ccm.

Mám ke street triplovy 765rs pár výhrad, ale na blbnutí je to fantastický sport.

MichalC58> řeším to taky, čekám až dají vědět, nebo přijde ten dlouho očekávaný dopis od Hondy (ale nutnost to není) a nechám si vyměnit motor. Honda pošle moto do fabriky v itálii, kde se provede co je třeba a pošle to zpátky. Jo sem nasraný, hlavně doufám, že mi to nevleze do okruhových dnů a půjde se s nimi na termínu domluvit. Jinak za řešení palec nahoru, ale je pravda, že ten bych měl dát až po výměně a kontrole, že je vše ok. Taky mi vyměnili olej na svolávačku, dolili do horní rysky a mám jezdit a když ubyde, tak přijet a znovu mi dolijí. Na okruh beru olej svůj, nebudu řešit pár set korun.
Vracet ji nechci a nebudu, je to parádní motorka. Navíc mě dostal kromě techniky i vzhled

Já jsem o hondičce uvažoval taky, až odjezdím Zuzku. Nebo o maly Ninje. Ale nejvic me dostala Ninja 4, to musí bejt uzovka

Ozzy_> Tak na R6 si se něco najezdil.
Ve výkonu mě sere ta eurodíra, ta se dá ale poladit, jakmile to vystřelí na těch 9tis otáček tak je to v klidu. Taky trochu naprd je, že při změně převodu to prý řve na displeji. Mám koupenou sadu o zub na předním i zadním a tak uvidíme jestli se s tím popasuje. Potřebuji trochu do síly, abych uměle omezil to pásmo díry a nemusel měnit řetěz.

babynek píše: Ozzy_> Tak na R6 si se něco najezdil.
Ve výkonu mě sere ta eurodíra, ta se dá ale poladit, jakmile to vystřelí na těch 9tis otáček tak je to v klidu. Taky trochu naprd je, že při změně převodu to prý řve na displeji. Mám koupenou sadu o zub na předním i zadním a tak uvidíme jestli se s tím popasuje. Potřebuji trochu do síly, abych uměle omezil to pásmo díry a nemusel měnit řetěz.

Dát na šestce +-1 se stejným řetězem je asi základ ze kterýho se pak vychází. Mám to tak teď i na litru, i když se ho 3 sezóny jezdil úplně v sérii. A je to pocitově lepší. Ale jo, CBR potřebuje při změně převodu sáhnout do jednotky

babynek> Pravda, mechanik taky mluvil o Itálii, tak uvidíme. Taky ji nechci vracet, neplánuju žádnou modifikaci a o vzhledu nemá cenu ani hovořit, je nádherná (mám červenou). Tak snad to dobře dopadne a už to bude brzo jen nepříjemná epizoda. Konkrétní termíny jsme zatím neřešili, zatím jen pravidelně kontrolovat a dolévat. Prý mají stejný problém i noví Horneti. Asi zaměstnancům ve fabrice povolili o pivo navíc nebo nevím

Dodavatel dodal špatně obrobené písty ....

MichalC58 píše: babynek> Pravda, mechanik taky mluvil o Itálii, tak uvidíme. Taky ji nechci vracet, neplánuju žádnou modifikaci a o vzhledu nemá cenu ani hovořit, je nádherná (mám červenou). Tak snad to dobře dopadne a už to bude brzo jen nepříjemná epizoda. Konkrétní termíny jsme zatím neřešili, zatím jen pravidelně kontrolovat a dolévat. Prý mají stejný problém i noví Horneti. Asi zaměstnancům ve fabrice povolili o pivo navíc nebo nevím

Jestli půjde celá motorka do Itálie na výměnu motoru, tak máš IMHO po sezoně.

FILODENDRON> předběžně info z pobočky a taky z centrály je cca 3 týdny, ale jasně známe jak to funguje a těch motorů tka asi dojde mraky + ty Hornety jak píše výše.