Už se to řešili tady

Blba situace. Jeste ses ani nesvezl a uz vis, ze sis koupil kram a oprava je takova, ze ti jednorazove dolijou trochu oleje ...trochu sice prehanim. Ale zas ne tak moc

Smog_Phantom píše: Už se to řešili tady

Komplet jsem to pročetl, a asi nic z těch příspěvků se nehodí k tomuto tématu. Řeší se tam Jawa a svolávací akce. Ne toto konkrétně. :(

Koudy01 píše: Blba situace. Jeste ses ani nesvezl a uz vis, ze sis koupil kram a oprava je takova, ze ti jednorazove dolijou trochu oleje ...trochu sice prehanim. Ale zas ne tak moc

Asi tak nějak. Z oficiální hodiny na japonských stránkách vím, že svolávačka je na všechny motocykly, jak 600, tak 1000.

https://www.honda.co...nfo/251218_5748.html

Z amerického webu vím, že situace je vážná – dokonce zastavili prodej těchto kusů, dokud problém nevyřeší. Jedná se o víc než 1000 problémů s motory.

V ČR jsme zatím ve fázi 1, kdy se dolívá olej v servisu a každých 500 km máš zajet na kontrolu (to snad ne…).

Fáze 2, plánovaná na červenec, je výměna motoru.

Takže si koupím novou motorku, abych nemusel řešit servis, a uprostřed sezóny s ní pojedu do servisu a budou mi měnit motor. Samozřejmě až obslouží všechny západní trhy a dostanou se do ČR. Za mě špatné – pokud mi bude žrát olej, budu muset tyto kroky podstoupit. Ve středu si pro ni jedu.

TomihoVyndej> To jsi to ale nečetl moc důkladně. V příspěvku 14 je fotka dopisu od Hondy.
Bude provedena kontrola, doplnění oleje, případně výměna motoru

TomihoVyndej> Vůbec ti to nezávidím. Kdyby ten motor nakonec vyměnili za takovej, kterej to nedělá, bylo by to ještě dobrý. Ale kde máš vzít tu jistotu, že to tak opravdu bude...fakt blba situace. Držím palce.

To je situace. Ideal vratit penize.

Naposledy editováno 02.03.2026 13:17:07

Samozřejmě prodejce dělá vše, co je možné, a uklidňuje mě. Teď je otázka, jestli jsou svolávací akce dnes běžné, nebo jestli je to opravdu vážné. Dle kamarádů kteří dělají prodejce aut je to dnes úplně normální a stačí pár případů a již je svolávačka. Za mě v USA je to asi problém tam zastavili i prodej. V EU je to cca 15% ze všech prodaných kusů.

Telefonát s prodejcem.
„Pane, uklidním vás, zjistil jsem, že pokud by se vyskytl problém, vyměníme vám celý motor.“
„Děkuji, můžete mi to poslat písemně do e-mailu?“
„Ne, to nemohu…
WTF, LOL, OMG.“

1705ol> Byla to jedna varianta. Než tohle vyšlo měl jsem motorku zaplacenou a začátkem února ji i na mě přihlásili. Dokonce jsem si nadiktoval i dopňky a teď prodejce s vidinou provizí dělá vše abych si motorku odvezl...

Je svolávačka a svolávačka. Svolávačky asi běžný jsou. Mně ve svolávačce na KTM měnili táhlo k přívěře. Ale svolávačka na výměnu celýho motoru asi tak úplně běžná nebude.

PS: Ten telefonát úplně důvěru nebudí.

Naposledy editováno 02.03.2026 13:35:50

Spíš mi jde o to, jestli někdo tuhle Hondu vlastní a řeší stejný problém, nebo naopak jezdíte bez potíží. Na fórech se většinou ozývají jen ti, co mají smůlu, zatímco spokojení majitelé nemají důvod psát takže statistika poruchovosti bývá dost zkreslená. Zajímá mě, jestli jsou tu i tací, kteří mají tenhle ročník a prostě jen spokojeně jezdí.

Naposledy editováno 02.03.2026 13:45:32

Neměla teď podobný problém i nová ZX6?

Řekla Honda i důvod spotřeby oleje?

Během záruky jde pořád použít "lemon law", tak čeho se bát...

Nežerou všechny sportovní motorky, ty se kterýma se točí stále přes 10 tisíc otáček, trochu olej? Nebo jsou nějaké, kterým za 1000km žádný olej neubyde?

Pedl>
No mám CBR 600f z roku 1999 a ta se točí do 14tis. A olej nežere.

meti:
Ano, vada na pístních kroužcích. Kupoval jsem si motorku, kterou jsem si zatím ani nevyzvedl, s tím, že mi na ní budou měnit motor. Samozřejmě jsem ji pořizoval v lednu, abych ji měl připravenou na sezónu, ne abych si ji v březnu vyzvedl a v květnu ji vracel do servisu a čekal na nový motor z Japonska – v lepším případě. V horším případě by to znamenalo rozpůlení motoru a výměnu pístních kroužků (a to opravdu na novém stroji nechceš).

Naposledy editováno 02.03.2026 15:05:19

TomihoVyndej> A s tím 600F točíš stále přes 10 tisíc otáček? Jezdíš s tím na okruhu? Já jen, že (ostré) sportovní motorky jsou prostě naladěné hlavně na výkon a ostatní věci jako spolehlivost a spotřeba jdou stranou.

Probouzí se u 8 tisíc. To víš ze ji držím jako pilu. Dvacet sedm let starý stroj a nežere.

TomihoVyndej> Proč máš na profilu u motorky, kterou ani ještě nemáš doma AI vygenerovanou recenzi?

TomihoVyndej> Ok. Tak uvidíme jak moc to nové CBR žere, třeba to není tak hrozné.

To už ani Honda nič negarantuje, to je hrozné. Ide to za posledné roky /asi po Korone/, dolu vodou.
Riešila sa tu spotreba oleja a reklamácie zákazníkov aj u Horneta 1000, čo asi postihne aj 1000GT a 1000F. Možno to bude rovnaký Honda problém ako s touto CBR. No to musí výrobca potvrdiť, čo sa asi bude brániť.

Už tu nebudou vlákna jenom o nespolehlivosti číňanů, ale i Hondy. Já se pos**u.

Ve středu si pro ni jdu. Dám vědět jak to dopadlo.

Pedl píše: TomihoVyndej> Ok. Tak uvidíme jak moc to nové CBR žere, třeba to není tak hrozné.

U CBR ten trabl je podobnej jako u Horneta 1000. Par CBR600RR uz umrelo. Akorat Honda to tutlala. Nekdo tu psal tyhle zakulisni informace s CBR600RR uz tri-ctyri mesice zpet. Ted se mi to nedari najit, ale byl to komentar pod nejakym clankem.

Naposledy editováno 02.03.2026 18:21:34

Ale nasel jsem to na whatsappu, kde jsem to nekomu preposilal. Byla to reakce nejakyho zdejsiho uzivatele na ofiko vyjadreni Hondy, ze resi nadmernou spotrebu oleje u CB1000...

Nedá mi to a k tomu vyjádření Hondy o šetření a takové ty klasické kecy....něco jako (chyba jednotlivce, už tady nepracuje, vše je v pohodě atd...)
Zeptej se třeba u vás v Praze mechaniků přímo z Hondy tzv. jako v minulosti na podpultové zboží . Velmi dobře se to ví, jen je to tak trošku tajeno.
U CBR600 v ČR se jich dost přímo zadřelo a zbytek nedopadl také moc dobře. U Hornetu je taky jasný problém a ještě horší je to z přístupem některých dealerství. Stížnost a případnou reklamaci jsou neochotni dát do záznamu, výmluvy a když už jde moto na váhovou zkoušku (maziva), tak se dějou věci, které to záměrně ovlivní - jinak se to vypustí před a po, jinak se to nahýbá atd...prostě aby to vyšlo a nic se nemuselo řešit. Bohužel i to je vývoj stejně jako konečné testování až na zákaznících. Nemožnost koupit běžné díly na servis - jiné tzv. světové značky atd.je toho už nějak moc a nejsem z toho nadšen. Čest všem slušným a korektním dealerům, kteří se alespoň snaží nějak svým zákazníkům pomoci.

Naposledy editováno 02.03.2026 18:22:08

Není to tou novou fabrikou v Turecku?

https://hondanews.eu...e-production-factory

Kluci, co si kupovali CZ měli defekty. Zjistili, že Český dílny jely zakázky pro USA a Český trh je zásobovaný Tureckou pobočkou. Ale info z druhý ruky...

Svět se za těch dvacet let změnil. Jsme dneska super zelený.

Nechci ti kurwit profil pod vloženou motorkou, viz tady https://www.motorka.../motorka/?mid=141709 , ale v tomhle vlákně tvrdíš, že sis motorku ještě nepřebral a tam píšeš, že má naježděno dost a přidáváš konkrétní zkušenosti. Že novou máš od dealera a tam píšeš o bazaru. Jak to teda je?

A okud tě vítr tlačí do hrudi, asi na tom sedíš blbě ;o)

Je to dost matoucí a nedůvěryhodné.

Animals21> Už jsem se ho na to ptal včera a bez odpovědi. Ta jeho "recenze" jsou hovna generované AI.

Tady je videt, ze uz i ty jakoze osobni hodnoceni nemaji zadnou vypovidaci hodnotu. Jako videa na trubce. Ani clovek nepozna, co je real a co Al. Ale libi se mi ta veta o vyberu kvuli hondi spolehlivosti.

Debata o řešení svolávačky zajímavá, nicméně popis motorky v profilu ještě zajímavější. Je u ní uvedeno, že už máš svolávací akci za sebou, takže nás tu asi zkouší, jak by jsme to vyřešili a on už to má hotové to samé: "Motor: Ten čtyřválec je hudba vysoké otáčky"

a ještě si dovolím další divnotu:

Brzdy: Brembo radiálky jsou brutální silné, progresivní, s ABS, které tě zachrání při chybě. Žádný fading i po dlouhém brzdění.

Přitom na tom jsou brzdy Tokico

Treba to pise hrdy majitel cf co chce pospinit jmeno hondy