Jestli si to dobře pamatuji, tak tenhle motor prý vyžadoval iridiové svíčky.

TruckerSalám> přesně ty vždy odpalim.

NGK?

TruckerSalám> Na proražený izolátor nebude mít materiál elektrod vliv. Začal bych prohlídkou cívek, kontaktů a drátu k nim.

Odhadoval bych, že se svíčkama problém nebude. Pokud jsi tam dal svíčky, které tam patří, tak závada bude někde jinde.
Taky by bylo docela fajn, kdybys upřesnil, co pro tebe znamenají výrazy "svíčky v háji" a "odpálil jsem". Foto by bylo nejlepší.

NGKčka trpěly velmi na ulití sytičem.

Kde ty svíčky nakupuješ?

t_freedom> no nevím hele, mám je ve Strakonický pomstě ČZ asi 6 let už a stalé fungují

Totéž se mi jednou přihodilo. Vadné zapalování vždy po pár kilometrech "vypálilo" vodivé cesty po povrchu izolátoru. Netuším, co se se zapalováním stalo. Až výměna zapalování vše vyřešila.

t_freedom píše: NGKčka trpěly velmi na ulití sytičem.

Já bych to takhle kategoricky netvrdil. Používám NGK svíčky 30 let na více než 20 motorkách a pokud se někde "ulívaly", tak to byl problém nastavení karburátoru nebo nevhodně zvolených parametrů svíček. Značka svíček vliv nikdy neměla. U vstřikování se mi to nikdy nestalo.

JJNN> Až zjistí, že cívky jsou přišroubované, kontakty kontaktují a vodiče vedou, tohle bude tutovka. Vadná elektrónka, nebo tak něco, tranzistor se to, myslím, jmenuje.

tak prvni je otazka jestli mas strikacku nebo karburator. Blackbird je extremne choulostivej na uliti svicek a na to jestli v nem mas spravne svice.
Do roku 1999 se davaly platinove svicky NGK CR9EHVX-9 (karburator)
Od roku 2000 se davaly iridiove NGK IMR9A-9h (strikacka) - ty v karburatorove verzi nefunguji.
Toto jsou informace ze servisnich manualu.
Sam jsem mel nekolik let karburator a spousta lidi co u me servisovala motorky a blackbirdu jsem mel v portfoliu cca 10 kusu, mela i strikacky a kdyz jsem jim daval svicky tyto tak nemeli problem, pokud je u karburatoru neulily po zimnim prvotnim startu. Nejednou jsem to musel resit. U strikacek problem nebyval.

Pak je jeste tabulka NGK, kde se da dohledat dalsi varianta svicek, ale ja to vzdy resil dle manualu a fungovalo to.
Pokud ti svicky odchazi a mas karburator, tak bych si i vsadil, ze mas spatanou smes. Takze zkontrolovat hladiny, synchronizaci a zkratka je ocekavatelne, ze se nejaky valec uchlastava a tam ti odejde svicka. Muzes jit kontrolni vylucovaci cestou. Podivat se jestli se to deje na jednom konkretnim valci.
Karburator ma dve zapalovaci civky po dvojicich. Takze pokud se to deje na dvou spolecnych valcich, muze byt spatna civka, pokud se to deje na ruznych kde je ovladani rozdilne, tak je spise nepravdepodobne, ze by jsi mel obe civky spatne.

Jestli mas strikacku tak bych spis hledal chybu v eletrice. Ale podle tvych inzeratu, ocekavam, ze mas vymeneny motor a mas karburatorovou verzi.

Jiz cca 5 let motorky neopravuju, takze si presne detaily nepamatuju ,ale snad ti aspon toto ramcove nejak pomuze. hodne stesti. Drzim pesti at na to prijdes.

cuir> velice ti děkuji za plnohodnotnou odpověd,jj mam karbec,motor jsem měnil,ale už asi před třemi lety.
Také mam tušení že se to uchcává,vše projdu a dám sem vědět jak to dopadlo.
Díky moc za radu

Děkuji všem za rady,co nejdřív budu bádat a dám sem vědět

cuir> Black 99 už byla stříkačka.

Tak jsem tu znovu a bohužel stále stejné.Dnes jsem dal nové svíčky,mašina okamžitě naskočí,deset minut jde nádherně a zničeho nic vynechává jeden válec až jde na tři apak to jde rychle,dva jeden a konec.Pak už neškytne.Svíčky vyndám-jsou suché,ale trošku očazené.Takhle kdykoliv dám nové se to opakuje.

rockyslav> A ty svíčky, ty mají na sobě nějaké nápisy? A mohli bychom vědět jaký?
Závada je v zapalovacím modulu, jak se naznačuje výše. Tvůj problém je, že se tomu zdráháš uvěřit.